เอ็ทโอเวอร์เฮดเครน

 

เครน EOT (การเดินทางเหนือศีรษะด้วยไฟฟ้า) เป็นโซลูชันการขนถ่ายวัสดุที่มีความอเนกประสงค์และมีประสิทธิภาพ ซึ่งใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ สำหรับการยก การขนย้าย และการวางตำแหน่งสิ่งของที่มีน้ำหนักมาก ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือ เครน EOT เหมาะสำหรับการใช้งานในโรงงานผลิต โกดัง อู่ต่อเรือ และสถานที่ก่อสร้าง

เครนเหนือศีรษะของ EOT มีจำหน่ายในขนาดการยกตั้งแต่ 1 ตันไปจนถึงมากกว่า 500 ตัน สามารถปรับแต่งช่วงและความสูงได้เพื่อตอบสนองความต้องการในการปฏิบัติงานเฉพาะด้าน มีให้เลือกทั้งแบบลำแสงเดี่ยวและลำแสงคู่เพื่อรองรับความสามารถในการรับน้ำหนักและช่วงที่แตกต่างกัน การออกแบบที่กะทัดรัดเพื่อการใช้พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพและการจัดการน้ำหนักบรรทุกที่ดีขึ้น โครงสร้างเหล็กที่แข็งแกร่งเพื่อความทนทาน

เครนเหนือศีรษะ EOT ได้ผสานรวมมอเตอร์และกลไกเกียร์ขั้นสูงเพื่อการควบคุมที่แม่นยำ ไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) ช่วยให้มั่นใจถึงการเคลื่อนไหวระหว่างการสตาร์ท-สต็อปอย่างราบรื่นและลดการสึกหรอ ทำงานผ่านตัวควบคุมแบบแขวน รีโมทคอนโทรล หรือระบบปฏิบัติการห้องโดยสาร..เครนเหนือศีรษะ EOT มอบอินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่ายสำหรับผู้ปฏิบัติงาน

ส่วนประกอบหลัก:มอเตอร์

สถานที่กำเนิด:เหอหนาน ประเทศจีน

รับประกัน: 2 ปี

น้ำหนัก (กก.):3000 กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก: มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

ใบสมัคร:การประชุมเชิงปฏิบัติการ

กลไกการยก:รอกไฟฟ้า

คุณลักษณะของเครน: เครนสะพานคานที่ใช้งานง่าย

วิธีการควบคุม: รีโมทคอนโทรลไร้สาย

แหล่งพลังงาน:ระบบไฟฟ้าในพื้นที่ของผู้ใช้

สี: สีที่กำหนดเองที่ยอมรับได้

ความเร็วในการยก: ปรับความเร็วได้

 

รูปภาพและส่วนประกอบ

1.ลำแสงหลัก

1) คานหลัก (หรือคาน) ของเครน EOT (การเดินทางเหนือศีรษะด้วยไฟฟ้า) เป็นส่วนประกอบโครงสร้างที่สำคัญที่รองรับรอกและเป็นเส้นทางแนวนอนสำหรับการยกและขนย้ายสิ่งของ การออกแบบและการสร้างคานหลักมีบทบาทสำคัญในความสามารถโดยรวม ประสิทธิภาพ และความปลอดภัยของเครน

คานหลักของเครนเหนือศีรษะ EOT มักจะทำจากเหล็กโครงสร้างเพื่อให้มีความแข็งแรงและความทนทานที่จำเป็น วัสดุทั่วไป ได้แก่ เหล็กเหนียวหรือเหล็กความแข็งแรงสูง ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการรับน้ำหนัก

คานอาจเป็นคานแบบกล่อง คานไอ หรือคานคู่ ขึ้นอยู่กับการออกแบบและความสามารถในการรับน้ำหนักของเครน คานได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับการรับน้ำหนักสูงสุด (รวมถึงผลกระทบแบบไดนามิก) รวมถึงปัจจัยต่างๆ เช่น น้ำหนักบรรทุกที่ไม่ทำงาน (น้ำหนักคาน ) น้ำหนักบรรทุกจริง (ความสามารถในการยก) และน้ำหนักบรรทุกกระแทก

ความยาวของคานหลักจะกำหนดพื้นที่ครอบคลุมของเครนและต้องคำนึงถึงพื้นที่การทำงานและขนาดของอาคารด้วย โดยคานหลักจะติดตั้งอยู่ที่ปลายรถบรรทุกที่มีล้อที่เคลื่อนที่บนรันเวย์ของเครน ต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง เช่น ISO , FEM, ASME B30.2 หรือข้อบังคับท้องถิ่นสำหรับเครน

 

2.ระบบการยก

มอเตอร์: มอเตอร์ของระบบการยกในเครน EOT (Electric Overhead Traveling) เป็นส่วนประกอบสำคัญที่รับผิดชอบในการขับเคลื่อนกลไกการยกที่ยกและลดภาระหนัก โดยทั่วไปมอเตอร์จะทำงานร่วมกับระบบอื่นๆ เช่น เบรก แผงควบคุม และอุปกรณ์ความปลอดภัย

ตัวลดในระบบการยกของเครน EOT (การเดินทางเหนือศีรษะด้วยไฟฟ้า) มีบทบาทสำคัญในระบบขับเคลื่อนทางกล ใช้เพื่อลดความเร็วในการหมุนของมอเตอร์และเพิ่มแรงบิดที่ส่งไปยังกลไกการยกของเครน (รอก) ตัวลดจะลดความเร็วของเพลาเอาท์พุตของมอเตอร์ไฟฟ้า โดยทั่วไปแล้วเครนต้องใช้ความเร็วที่ช้ากว่ามากที่กลไกการยกเมื่อเทียบกับความเร็วของมอเตอร์

ดรัม: ดรัมของระบบการยกในเครน EOT (การเดินทางเหนือศีรษะด้วยไฟฟ้า) มีบทบาทสำคัญในการยกและลดภาระ โดยทั่วไปจะเป็นส่วนประกอบทรงกระบอกที่ทำหน้าที่ม้วนและคลายเชือกยกหรือเชือกลวด ดรัมนี้ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ ซึ่งช่วยให้เครนสามารถยกหรือลดตะขอ (หรือบล็อกรับน้ำหนัก) ที่ติดอยู่กับเชือกได้

เชือกลวด: ในเครน EOT (การเดินทางเหนือศีรษะด้วยไฟฟ้า) เชือกลวดเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบการยก มีหน้าที่ในการยก ลด และเคลื่อนย้ายสิ่งของ โดยทั่วไปแล้วลวดสลิงในบริบทนี้จะใช้ในกลไกการยก โดยจะเชื่อมต่อดรัมหรือกว้านรอกเข้ากับตะขอหรืออุปกรณ์ยก

บล็อกรอก: ในบริบทของเครน EOT (การเดินทางเหนือศีรษะด้วยไฟฟ้า) บล็อกรอกเป็นองค์ประกอบสำคัญในระบบการยกที่ช่วยอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายน้ำหนักบรรทุกของเครน เป็นส่วนหนึ่งของกลไกการยกและทำงานร่วมกับลวดสลิงในการยกหรือลดของหนัก บล็อกลูกรอกใช้ในการเปลี่ยนทิศทางของเชือกยกหรือลวดสลิง และเพื่อกระจายน้ำหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งให้ประโยชน์ทางกล ช่วยให้ยกของหนักได้ง่ายขึ้นโดยลดความพยายามที่ต้องใช้

อุปกรณ์ยก: อุปกรณ์ยกในระบบการยกของเครนเหนือศีรษะแบบคานเดียวที่ป้องกันการระเบิดเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ออกแบบมาเพื่อการจัดการวัสดุที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมที่เป็นอันตรายซึ่งอาจมีก๊าซหรือฝุ่นที่ระเบิดได้ ส่วนประกอบทางไฟฟ้าและทางกลทั้งหมด ปิดล้อมหรือบำบัดเพื่อป้องกันการเกิดประกายไฟหรือความร้อน วัสดุที่ใช้ไม่เกิดประกายไฟ ป้องกันไฟฟ้าสถิต และทนต่อการกัดกร่อน

3.สิ้นสุดรถม้า

1) การเคลื่อนย้ายส่วนท้ายของเครน EOT (Electric Overhead Traveling) เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ช่วยรองรับและเคลื่อนย้ายสะพานของเครนไปตามคานทางวิ่ง ตั้งอยู่ที่ปลายทั้งสองด้านของสะพานและมีบทบาทสำคัญในการรับประกันการทำงานของเครนที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพ

2) คานท้ายของเครน EOT (Electric Overhead Travel) ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงหรือวัสดุที่ทนทานอื่น ๆ เพื่อให้มีความแข็งแกร่งในขณะที่ลดน้ำหนักเพื่อลดความเครียดในโครงสร้างของเครน วัตถุประสงค์หลักของการขนส่งท้ายคือการอนุญาตให้ EOT เครนจะเคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามคานทางวิ่ง เพื่อให้สามารถเข้าถึงพื้นที่ทำงานทั้งหมดใต้เครนได้ รองรับน้ำหนักของเครนและน้ำหนักบรรทุกในขณะเดียวกันก็รับประกันความเสถียรและการทำงานที่ราบรื่น

3) รถม้าท้ายบางคันใช้ลูกกลิ้งด้านข้างหรือกลไกนำทางเพื่อรักษาแนวเดียวกับราง ช่วยลดการสึกหรอ รถม้าท้ายรถเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับคานสะพานหลัก การจัดตำแหน่งเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่ามีการกระจายน้ำหนักที่สม่ำเสมอและการทำงานที่ราบรื่น

 

4.กลไกการเดินทางของเครน

1) หลักการทำงาน

การเคลื่อนที่ไปตามรางหรือคาน

โครงเครนหลัก (สะพาน) ติดตั้งอยู่ที่ปลายตู้โดยสาร 2 ตู้ ซึ่งแต่ละตู้มีชุดล้อที่วิ่งบนรางคู่ขนานที่วางอยู่บนรันเวย์ สะพานขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์บนตู้หนึ่งหรือทั้งสองตู้ เมื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ ล้อจะหมุนและเคลื่อนเครนในแนวนอนไปตามราง บนสะพาน รถเข็นจะเคลื่อนที่ไปตามความยาวของสะพานและสามารถขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าได้เช่นกัน รถเข็นคือบริเวณที่มีกลไกการยกอยู่ โดยทั่วไปการเคลื่อนตัวของรถเข็นจะถูกควบคุมแยกกัน และช่วยให้รอกสามารถเคลื่อนย้ายน้ำหนักบรรทุกไปตามสะพานและในทิศทางแนวตั้ง โดยทั่วไปเครนจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อนล้อ ซึ่งขับเคลื่อนด้วยแหล่งจ่ายไฟ AC/DC ร่วมกัน ขึ้นอยู่กับ บนประเภทของเครน มอเตอร์เชื่อมโยงกับล้อผ่านกระปุกเกียร์ทดรอบที่ควบคุมความเร็วและแรงบิด

2) หน้าที่ของกลไกการทำงานของเครน

การเคลื่อนที่ในแนวนอน: หน้าที่หลักของกลไกการเคลื่อนที่คือการเคลื่อนย้ายรถเข็นของเครนไปตามความยาวของทางวิ่ง ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้มอเตอร์และไดรฟ์ที่เคลื่อนล้อของเครนไปตามรางที่ยึดไว้บนคานรองรับ

การรองรับและความมั่นคง: กลไกการเคลื่อนที่ให้การสนับสนุนโครงสร้างเครนทั้งหมด ทำให้มั่นใจได้ว่าจะมีเสถียรภาพในระหว่างการเคลื่อนที่ในแนวนอน ล้อเครนและรางทำงานร่วมกันเพื่อรักษาสมดุลและป้องกันการโยกเยกระหว่างการทำงาน

การขนย้ายสิ่งของ:กลไกการเคลื่อนที่ช่วยให้เครนสามารถบรรทุกสิ่งของจากส่วนหนึ่งของสถานที่ไปยังอีกที่หนึ่งได้ เครนสามารถเคลื่อนย้ายวัสดุ สินค้า หรืออุปกรณ์ในระยะทางไกลได้ด้วยการเคลื่อนที่ในแนวนอนผ่านพื้นที่ทำงาน

การจัดตำแหน่งและความแม่นยำ: กลไกการเคลื่อนที่ช่วยรักษาการจัดตำแหน่งเครนตามแนวคานทางวิ่งอย่างแม่นยำ การเคลื่อนย้ายที่แม่นยำเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการจัดการโหลดอย่างเหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่ความปลอดภัยและความแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญ (เช่น โรงงานผลิต สถานที่ก่อสร้าง หรือคลังสินค้า)

การเดินทางข้ามทาง (การเคลื่อนที่ด้านข้าง): รถเข็นของเครนสามารถเคลื่อนที่ไปตามความยาวของคานทางวิ่ง (ทิศทางตามยาว) แต่กลไกการเคลื่อนที่ยังช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ข้าม (การเคลื่อนที่ด้านข้าง) ของเครนทั้งหมดได้อีกด้วย ช่วยให้เครนสามารถเข้าถึงพื้นที่ต่างๆ ภายในโรงงานได้

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

1) องค์ประกอบโครงสร้าง

โครงรถเข็น: โครงเป็นส่วนโครงสร้างหลักของรถเข็น มักทำจากเหล็กเชื่อมหรือวัสดุเหล็กและโลหะผสมผสมกัน เพื่อความแข็งแรงและความทนทาน รองรับชุดรอกและส่วนประกอบอื่น ๆ เช่น ล้อ มอเตอร์ และเบรก

ล้อเดินทาง:เป็นล้อที่ช่วยให้รถเข็นเคลื่อนที่ไปตามรางสะพานของเครน โดยทั่วไปล้อจะทำจากเหล็กหรือเหล็กหล่อ และจะติดตั้งเข้ากับโครงรถเข็นบนแบริ่งหรือเพลา ล้อได้รับการออกแบบให้พอดีกับรางที่รถเข็นวิ่ง (โดยปกติจะเป็นรางร่องหรือรางแบน)

มอเตอร์และกลไกการขับเคลื่อน: มอเตอร์ไฟฟ้าแบบพลิกกลับได้ใช้ในการขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของรถเข็น ซึ่งมักใช้ร่วมกับกระปุกเกียร์เพื่อให้แรงบิดที่จำเป็น โดยทั่วไปมอเตอร์จะติดตั้งอยู่บนโครงรถเข็นและขับเคลื่อนล้อเคลื่อนที่โดยใช้โซ่ขับเคลื่อน เฟืองขับ หรือสายพานขับ ขึ้นอยู่กับการออกแบบ

ตลับลูกปืนและเพลา: ล้อรถเข็นติดตั้งอยู่บนชุดตลับลูกปืนหรือบุชชิ่งเพื่อให้เคลื่อนย้ายรถเข็นได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ เพลาและตลับลูกปืนช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว และปรับปรุงความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานที่ยาวนานของระบบ

ระบบเบรก:กลไกการเบรกมีความสำคัญอย่างยิ่งในการหยุดรถเข็นอย่างปลอดภัย โดยปกติแล้ว จะใช้เบรกแบบแม่เหล็กไฟฟ้าหรือเบรกแบบเสียดทานเชิงกล ระบบเบรกเป็นแบบใช้สปริง ปล่อยด้วยไฟฟ้า หรือใช้ไฟฟ้า ปล่อยสปริง ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครนและรถเข็น

ระบบควบคุม: โดยทั่วไปกลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นจะดำเนินการผ่านระบบควบคุมแบบจี้ รีโมทวิทยุ หรือระบบควบคุมห้องโดยสาร ระบบควบคุมประกอบด้วยสายไฟ สวิตช์จำกัดความปลอดภัย และรีเลย์เพื่อให้การทำงานราบรื่น รวมถึงทิศทางย้อนกลับและการควบคุมความเร็ว

ลิมิตสวิตช์:ติดตั้งไว้เพื่อตรวจจับตำแหน่งของรถเข็นเมื่อสิ้นสุดระยะการเคลื่อนที่ มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่เกินหรือความเสียหายทางกล

คุณลักษณะด้านความปลอดภัย:อุปกรณ์ป้องกันการชน เช่น เซนเซอร์จับความใกล้เคียง จะป้องกันไม่ให้รถเข็นชนกับส่วนอื่นๆ ของโครงสร้างเครนหรือกับอุปกรณ์อื่นๆ ระบบหยุดฉุกเฉินถูกรวมเข้ากับระบบควบคุมเพื่อการปิดเครื่องอย่างปลอดภัย

ระบบราง: รางที่รถเข็นเคลื่อนที่จะต้องจัดตำแหน่งและปรับระดับเพื่อป้องกันการวางแนวที่ไม่ถูกต้องและรับประกันการทำงานที่ราบรื่น สิ่งเหล่านี้ติดตั้งอยู่บนโครงสร้างสะพานเหนือศีรษะ

จุดเชื่อมต่อ: รถเข็นเชื่อมต่อกับสะพานเครนและรอกผ่านตัวเชื่อมหรือคานขวางที่ช่วยรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างและทำให้สามารถขนถ่ายน้ำหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ระบบหล่อลื่น:กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นมักจะมีระบบหล่อลื่นที่ช่วยให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมด เช่น ล้อ แบริ่ง และเกียร์ทำงานได้อย่างราบรื่นและมีการสึกหรอน้อยที่สุด

2) ฟังก์ชั่นกลไกการทำงานของรถเข็น

การเคลื่อนย้ายในแนวนอน: รถเข็นติดตั้งอยู่บนสะพานของเครน EOT และหน้าที่หลักคือการเคลื่อนย้ายชุดรอกในแนวนอนข้ามสะพาน ทำให้สามารถครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดใต้เครนได้

การยกและลดภาระ: ระบบรถเข็นสามารถเคลื่อนย้ายกลไกการยกให้ใกล้หรือออกห่างจากผู้ปฏิบัติงานหรือตำแหน่งโหลดที่ต้องการได้ ซึ่งช่วยในการยก ลด และจัดตำแหน่งโหลดอย่างแม่นยำในพื้นที่กว้าง

มอเตอร์และกลไกการขับเคลื่อน: โดยทั่วไปรถเข็นจะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนล้อที่ติดตั้งบนรางหรือรางที่อยู่ตามแนวสะพาน มอเตอร์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้เคลื่อนย้ายรถเข็นได้อย่างราบรื่นและด้วยความเร็วที่แตกต่างกันตามความต้องการ

การควบคุมและความแม่นยำ: การเคลื่อนย้ายรถเข็นได้รับการควบคุมโดยผู้ควบคุมเครนผ่านระบบควบคุม ซึ่งอาจรวมถึงการควบคุมแบบแขวน รีโมทคอนโทรลด้วยวิทยุ หรือระบบควบคุมห้องโดยสาร ช่วยให้สามารถวางตำแหน่งและควบคุมโหลดได้อย่างแม่นยำ

คุณลักษณะด้านความปลอดภัย: เพื่อให้มั่นใจในการเคลื่อนย้ายที่ราบรื่นและปลอดภัย กลไกรถเข็นมักติดตั้งคุณลักษณะด้านความปลอดภัย เช่น ลิมิตสวิตช์ (เพื่อป้องกันไม่ให้รถเข็นเคลื่อนที่เกินพื้นที่ที่กำหนด) ระบบเบรก (เพื่อป้องกันการวิ่งหนีหรือการเคลื่อนไหวที่ไม่สามารถควบคุมได้) และเซ็นเซอร์สำหรับการบรรทุกเกิน การป้องกัน

 

 

6.ล้อเครน

ล้อเครนบนเครน EOT (Electric Overhead Traveling) เป็นส่วนประกอบสำคัญของชุดขับเคลื่อนของเครน ล้อเหล่านี้ช่วยให้เครนเคลื่อนที่ไปตามราง ทำให้สามารถเคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามสะพานได้

ฟังก์ชั่น: การสนับสนุนและการเคลื่อนย้าย: ล้อเครนรองรับน้ำหนักของเครนและน้ำหนักบรรทุกในขณะที่ทำให้สามารถเคลื่อนที่ไปตามรางหรือรางสะพานได้ นอกจากนี้ยังช่วยในการควบคุมการเคลื่อนที่ของเครนบนคาน การกระจายน้ำหนักบรรทุก: ล้อได้รับการออกแบบให้กระจายน้ำหนักของเครน รวมถึงรถเข็นและน้ำหนักบรรทุกไปยังระบบรางหรือรางอย่างเท่าเทียมกัน

วัสดุและโครงสร้าง: ล้อเครนมักทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงหรือเหล็กหล่อเพื่อความทนทานและทนต่อการรับน้ำหนักและการสึกหรอสูง พื้นผิวด้านนอกอาจแข็งตัวหรือผ่านกรรมวิธีเพื่อเพิ่มความต้านทานต่อการสึกหรอและป้องกันการเสื่อมสภาพของพื้นผิวเนื่องจากการเสียดสีกับรางอย่างต่อเนื่อง ..

7.ตะขอเครน

ตะขอเครนเป็นส่วนประกอบสำคัญของเครน EOT (Electric Overhead Traveling) ซึ่งใช้ในการยก บรรทุก และลดภาระหนัก โดยทั่วไปแล้วขอเกี่ยวได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกจำนวนมาก และเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของระบบเครน

โดยทั่วไปตะขอเครนทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงหรือเหล็กผสมเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถรองรับแรงขนาดใหญ่ที่กระทำระหว่างการยกได้ บางครั้งตะขอก็ถูกปลอมแปลงเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความทนทาน ตะขอมักจะมีรูปร่างเป็นเส้นโค้ง "C" หรือ "J" โดยมีจุดสำหรับยึดที่ด้านบนสำหรับสายเคเบิลหรือโซ่ยก มักจะมีสลักนิรภัยหรือกลไกล็อคเพื่อป้องกันไม่ให้โหลดหลุดออกระหว่างการทำงาน

ตะขอเครนได้รับการออกแบบให้รองรับน้ำหนักของเครน ความสามารถในการรับน้ำหนักจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นของเครนและขนาดของตะขอ ความจุของตะขอควรเท่ากันหรือเกินความสามารถในการยกของเครนเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปลอดภัย

มอเตอร์

มอเตอร์ของเครนแบบเคลื่อนที่เหนือศีรษะแบบไฟฟ้า (EOT) เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ให้กำลังที่จำเป็นสำหรับการยกและเคลื่อนย้ายของหนัก โดยทั่วไปเครน EOT จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อนส่วนต่างๆ ของเครน รวมถึงการเคลื่อนตัวของรอก รถเข็น และสะพาน

ฟังก์ชั่นมอเตอร์ที่สำคัญ:

การยก: มอเตอร์ขับเคลื่อนกลไกการยกเพื่อยกและลดภาระหนักในแนวตั้ง มอเตอร์มักใช้ร่วมกับกระปุกเกียร์เพื่อลดความเร็วและเพิ่มแรงบิด

การเคลื่อนย้ายรถเข็น: มอเตอร์จะเคลื่อนรถเข็นในแนวนอนตามความยาวของสะพานเครน ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถวางตำแหน่งโหลดตามแนวช่วงของเครนได้

การเคลื่อนที่ของสะพาน: มอเตอร์จะขับเคลื่อนสะพานให้เคลื่อนที่ไปตามคานทางวิ่งของเครน ซึ่งโดยทั่วไปจะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เกียร์ขนาดใหญ่ในแต่ละด้านของสะพาน

ข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์: อัตรากำลัง: ขนาดและอัตรากำลังของมอเตอร์จะถูกเลือกตามน้ำหนักสูงสุดที่เครนได้รับการออกแบบให้ยกและเคลื่อนย้าย อาจมีตั้งแต่มอเตอร์ขนาดเล็ก (สำหรับเครนงานเบา) ไปจนถึงมอเตอร์ขนาดใหญ่ (สำหรับเครนงานหนัก)

การบำรุงรักษามอเตอร์เครน: การหล่อลื่นปกติ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบริ่งและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอื่นๆ ได้รับการหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันการสึกหรอ มอเตอร์มีกลไกการป้องกัน เช่น รีเลย์โอเวอร์โหลดความร้อน เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปและความเสียหายจากการบรรทุกเกินพิกัด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบริ่งและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอื่นๆ ได้รับการหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันการสึกหรอ การตรวจสอบขดลวดมอเตอร์ ความต้านทานของฉนวน และมอเตอร์เป็นระยะๆ ควรทำปลอกหุ้มเพื่อตรวจจับสัญญาณความเสียหายหรือการสึกหรอในระยะเริ่มแรก

ประเภทของมอเตอร์ที่ใช้ในเครน EOT:

มอเตอร์เหนี่ยวนำกรงกระรอก:ประเภทมอเตอร์ที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับเครน EOT เนื่องจากมีความทนทาน เชื่อถือได้ และต้องการการบำรุงรักษาต่ำ มอเตอร์เหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับทั้งระบบขับเคลื่อนแบบรอกและแบบรถเข็น

มอเตอร์เหนี่ยวนำโรเตอร์สำหรับบาดแผล: มอเตอร์เหล่านี้ใช้เมื่อจำเป็นต้องควบคุมความเร็วแบบแปรผัน มีลักษณะแรงบิดที่ดีกว่าและสามารถใช้ในการใช้งานที่มีความต้องการมากขึ้น

มอเตอร์กระแสตรง: แม้ว่าจะพบเห็นได้ไม่บ่อยในปัจจุบัน แต่มอเตอร์กระแสตรงมักถูกใช้ในระบบเครนรุ่นเก่า มีการควบคุมความเร็วที่ดีเยี่ยม และใช้ในการใช้งานที่ต้องการการควบคุมโหลดได้อย่างราบรื่น

.

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

1) ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง

วัตถุประสงค์ของระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง

คำเตือนสำหรับการเคลื่อนตัวของเครน: แจ้งเตือนบุคลากรเมื่อเครนกำลังจะสตาร์ท หยุด หรือเปลี่ยนทิศทาง คำเตือนการโอเวอร์โหลด: สัญญาณเมื่อเครนทำงานเกินขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกที่ปลอดภัย คำเตือนความเร็ว: เตือนหากเครนเคลื่อนที่เร็วเกินไป ไม่ว่าจะใน เงื่อนไขความเร็วของรอก รถเข็น หรือสะพาน

เสียงเตือน: แตรหรือไซเรน: โดยทั่วไปใช้สำหรับคำเตือนทั่วไปหรือสถานการณ์ฉุกเฉิน เสียงกริ่งหรือบี๊บ: ใช้สำหรับการแจ้งเตือนที่ไม่เร่งด่วน เช่น การระบุว่าระบบกำลังทำงานนอกพารามิเตอร์ที่เหมาะสม (เช่น สภาวะโอเวอร์โหลดเล็กน้อย) เสียงเตือนสำหรับ การเคลื่อนไหว: เสียงต่อเนื่องหรือเป็นจังหวะเพื่อแจ้งเตือนบุคลากรให้ทราบถึงการเคลื่อนไหวของเครน เช่น เวลาที่เครนกำลังเคลื่อนที่ไปตามรันเวย์

สัญญาณเตือนไฟ: ไฟกระพริบ: โดยทั่วไปใช้สำหรับสัญญาณเตือนฉุกเฉินหรือวิกฤต เช่น สภาวะโอเวอร์โหลด การเปิดใช้งานสวิตช์จำกัด หรือการหยุดฉุกเฉิน ไฟแสดงสถานะ: อาจใช้เพื่อแสดงสถานะการทำงานของเครน (เช่น สีเขียวสำหรับการทำงานปกติ สีแดงสำหรับกรณีฉุกเฉิน สีเหลืองสำหรับข้อควรระวัง) ไฟแฟลช: มักใช้สำหรับคำเตือนที่มีการมองเห็นสูงในสภาพแวดล้อมที่พลุกพล่านหรือในสภาพแสงน้อย นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการตั้งค่าอุตสาหกรรมขนาดใหญ่

2) ลิมิตสวิตช์

ลิมิตสวิตช์บนเครน EOT (การเดินทางเหนือศีรษะด้วยไฟฟ้า) เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ใช้ในการตรวจสอบตำแหน่งของส่วนประกอบต่างๆ ของเครน เช่น ตะขอ รอก รถเข็น หรือสะพาน เพื่อป้องกันการเคลื่อนที่เกินหรือการเคลื่อนไหวที่ไม่ปลอดภัยเกินขีดจำกัดที่ตั้งไว้ ช่วยให้แน่ใจว่าเครนทำงานภายในขอบเขตที่กำหนด ป้องกันความเสียหายต่อเครน น้ำหนักบรรทุก และอุปกรณ์โดยรอบ

ฟังก์ชั่น: การตรวจจับตำแหน่ง: ลิมิตสวิตช์จะตรวจจับตำแหน่งของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว (เช่น รอก สะพาน หรือรถเข็น) และส่งสัญญาณเมื่อถึงขีดจำกัดการเคลื่อนที่ที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ความปลอดภัย: จะหยุดการเคลื่อนไหวของเครนเมื่อถึงจุดสิ้นสุดของชิ้นส่วน ช่วงของการเคลื่อนไหวจึงป้องกันความเสียหายจากการเดินทางเกิน การรวมระบบควบคุม: ลิมิตสวิตช์ถูกรวมเข้ากับระบบควบคุมของเครน โดยส่งสัญญาณเพื่อหยุดมอเตอร์หรือเปิดใช้งานฟังก์ชันความปลอดภัยเมื่อถึงขีดจำกัดที่ตั้งไว้ล่วงหน้า

ประเภทของลิมิตสวิตช์บนเครน EOT:ลิมิตสวิตช์ของรอก: ตรวจสอบความสูงหรือความลึกของรอก เพื่อให้แน่ใจว่าตะขอไม่เคลื่อนที่สูงเกินไป (เหนือศีรษะ) หรือต่ำเกินไป (ลงสู่พื้น) ลิมิตสวิตช์ของรถเข็น: ป้องกันไม่ให้รถเข็นเคลื่อนที่ เกินตำแหน่งที่กำหนดไปตามสะพาน Bridge Limit Switch: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสะพานไม่เคลื่อนที่เกินรันเวย์ของเครน ปกป้องทั้งเครนและโครงสร้างอาคาร

การใช้งานและคุณประโยชน์: การป้องกันการโอเวอร์โหลด: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครนไม่เกินขีดจำกัดการปฏิบัติงานที่ปลอดภัย ความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง: ปกป้องทั้งผู้ปฏิบัติงานและอุปกรณ์จากความเสียหายที่เกิดจากการเดินทางเกินโดยไม่ได้ตั้งใจหรือการทำงานผิดพลาด ค่าบำรุงรักษาที่ลดลง: โดยการป้องกันการเคลื่อนไหวที่รุนแรง จะช่วยลดการสึกหรอและ การฉีกขาดทำให้เครนมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

โดยทั่วไปลิมิตสวิตช์จะเป็นแบบกลไกหรือแบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยสวิตช์แบบกลไกจะใช้หน้าสัมผัสทางกายภาพซึ่งจะทำงานเมื่อชิ้นส่วนของเครนเคลื่อนที่ถึงขีดจำกัด อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อาจใช้เซ็นเซอร์ เช่น เซ็นเซอร์ความใกล้ชิดหรือเซ็นเซอร์ออปติคัลเพื่อตรวจจับตำแหน่ง

 

 

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

ลิมิตสวิตช์:ใช้เพื่อจำกัดการเคลื่อนที่ของเครนในทุกทิศทาง (แนวนอนและแนวตั้ง) ช่วยป้องกันเครนไม่ให้เคลื่อนที่เกินระยะการทำงานที่ปลอดภัย ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงต่อความเสียหายทางกลหรืออุบัติเหตุ

การป้องกันการโอเวอร์โหลด: เซ็นเซอร์และอุปกรณ์โอเวอร์โหลดช่วยให้แน่ใจว่าเครนไม่ยกภาระเกินพิกัดพิกัด หากน้ำหนักบรรทุกเกินขีดจำกัดที่ปลอดภัย กลไกการยกของเครนจะหยุดทำงานโดยอัตโนมัติ เพื่อป้องกันความเสียหายและอุบัติเหตุ

สลักนิรภัยและตะขอ: สลักนิรภัยบนตะขอช่วยให้มั่นใจได้ว่าน้ำหนักจะติดอยู่อย่างแน่นหนาระหว่างการยก สลักป้องกันไม่ให้โหลดหลุดออกจากตะขอโดยไม่ได้ตั้งใจ

ปุ่มหยุดฉุกเฉิน: ปุ่มหยุดฉุกเฉินตั้งอยู่ในห้องโดยสารของเครนและบนตัวควบคุมจี้ ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานหยุดการทำงานของเครนได้ในกรณีฉุกเฉิน เป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญในกรณีที่เกิดการทำงานผิดพลาดหรือเกิดอันตราย

ระบบป้องกันการแกว่ง: ระบบนี้จะช่วยลดการเคลื่อนที่ของการแกว่งหรือการแกว่งของสิ่งของ ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้ในระหว่างการยก ลดระดับ หรือการเดินทาง ช่วยปรับปรุงการควบคุมน้ำหนักบรรทุกและลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุ

ความปลอดภัยของรถเครน:ห้องโดยสารของผู้ควบคุมควรติดตั้งคุณลักษณะด้านความปลอดภัย เช่น การ์ดหรือกรงป้องกัน ระบบเข้า/ออกที่ปลอดภัย และทัศนวิสัยที่ชัดเจนเพื่อความปลอดภัยของผู้ควบคุม

ไฟเตือนและสัญญาณเตือน:ไฟเตือนและเสียงเตือนจะส่งสัญญาณเมื่อเครนกำลังจะเคลื่อนที่ เมื่อมีการบรรทุกเกินพิกัด หรือเมื่อมีความผิดปกติ สัญญาณเหล่านี้จะช่วยป้องกันอุบัติเหตุโดยแจ้งเตือนทั้งผู้ควบคุมเครื่องและใครก็ตามที่อยู่ใกล้เคียง

เซนเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหว:เซนเซอร์อาจใช้เพื่อตรวจจับสิ่งกีดขวางในเส้นทางของเครน หากตรวจพบสิ่งกีดขวาง เครนจะหยุดหรือปรับการเคลื่อนไหวโดยอัตโนมัติเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกัน

11.โหมดการควบคุม

การควบคุมจี้:ทำงานผ่านจี้แบบใช้สายหรือไร้สายที่เชื่อมต่อกับเครน ให้การควบคุมด้วยตนเองโดยตรงด้วยปุ่มสำหรับการยก ลดระดับ การเคลื่อนที่ของรถเข็น และการเคลื่อนตัวของเครน ชุดจี้แบบป้องกันการระเบิดช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยในพื้นที่อันตราย เหมาะสำหรับเครนขนาดเล็กหรือเรียบง่ายกว่า การดำเนินงาน ใช้ในเขตอันตรายที่จำเป็นต้องมีการตรวจสอบการเคลื่อนไหวของโหลดโดยตรงและอย่างใกล้ชิด

รีโมทคอนโทรลไร้สาย: รีโมทมือถือให้การทำงานแบบไร้สาย ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมเครนจากระยะที่ปลอดภัย ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยและความปลอดภัย ตัวส่งและตัวรับสัญญาณป้องกันการระเบิด เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการความคล่องตัวของผู้ปฏิบัติงานหรือเพิ่มความปลอดภัยโดยรักษาระยะห่างจากโซนอันตราย

การทำงานของห้องควบคุม:ผู้ปฏิบัติงานนั่งอยู่ในห้องโดยสารแบบปิดที่ป้องกันการระเบิดซึ่งติดตั้งอยู่บนเครนหรือบริเวณใกล้เคียง ฟังก์ชั่นของเครนทั้งหมดได้รับการจัดการโดยใช้จอยสติ๊ก ปุ่ม หรือคอนโซล ใช้สำหรับเครนงานหนักในสภาพแวดล้อมที่เป็นอันตราย เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการสูง งานที่ซับซ้อนหรือซ้ำซ้อน

การควบคุมอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติ: การทำงานที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าโดยใช้ PLC (ตัวควบคุมลอจิกแบบตั้งโปรแกรมได้) สามารถรวมถึงการยก การเคลื่อนย้าย และการวางตำแหน่งโหลดแบบอัตโนมัติ เซ็นเซอร์ ตัวควบคุม และแอคทูเอเตอร์ป้องกันการระเบิดช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัย เหมาะสำหรับการทำงานซ้ำ ๆ ในพื้นที่อันตราย . ลดการแทรกแซงของมนุษย์และการสัมผัสกับสภาวะที่เป็นอันตรายที่อาจเกิดขึ้น

การต่อสายดินและความปลอดภัยทางไฟฟ้า: การต่อสายดินด้วยไฟฟ้าช่วยให้แน่ใจว่าเครนเชื่อมต่อกับพื้นอย่างปลอดภัยเพื่อป้องกันไฟฟ้าช็อต ฉนวน เซอร์กิตเบรกเกอร์ และฟิวส์ที่เหมาะสมก็มีความสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันอันตรายจากไฟฟ้าเช่นกัน

ตัวบ่งชี้การรับน้ำหนัก: ระบบตัวบ่งชี้การรับน้ำหนักจะแสดงน้ำหนักของสัมภาระที่ยกแบบเรียลไทม์ ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานตรวจสอบและหลีกเลี่ยงไม่ให้เกินความสามารถในการยกที่ปลอดภัยของเครน

แคลมป์รางและเบรก: แคลมป์รางใช้เพื่อยึดเครนไว้บนรางรถไฟและป้องกันไม่ให้ตกราง

ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

 

1. ความสามารถในการยกสูง

เครน EOT ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกหนักตั้งแต่ไม่กี่ตันไปจนถึงหลายร้อยตัน ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานทางอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง รวมถึงโรงงานเหล็ก อู่ต่อเรือ และโรงงานผลิต

2. การจัดการวัสดุอย่างมีประสิทธิภาพ

ช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายวัสดุในพื้นที่ขนาดใหญ่ได้อย่างแม่นยำและรวดเร็ว ลดการใช้แรงงานคนและเวลาปฏิบัติงาน

3. การเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่

เครน EOT ติดตั้งบนคานหรือโครงสร้างเหนือศีรษะเพื่อเพิ่มพื้นที่สูงสุด โดยปล่อยให้พื้นที่พื้นดินว่างสำหรับการปฏิบัติงานหรืออุปกรณ์อื่นๆ

4. ความเก่งกาจ

เครนเหล่านี้สามารถปรับแต่งสำหรับการใช้งานต่างๆ รวมถึงคานเดี่ยว คานคู่ หรือรุ่นแขวนใต้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความต้องการในการบรรทุกและพื้นที่

5. การดำเนินงานที่คุ้มค่า

ด้วยการลดการใช้แรงงานคนและลดเวลาหยุดทำงาน เครน EOT จึงปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและให้ผลตอบแทนจากการลงทุนที่ดีเมื่อเวลาผ่านไป

6. ความปลอดภัยขั้นสูง

เครน EOT มาพร้อมคุณสมบัติด้านความปลอดภัยขั้นสูง เช่น การป้องกันการโอเวอร์โหลด ระบบหยุดฉุกเฉิน และอุปกรณ์ป้องกันการชน ช่วยให้การทำงานปลอดภัยยิ่งขึ้นในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม

7. ความสามารถอัตโนมัติ

เครน EOT สมัยใหม่จำนวนมากรองรับการทำงานแบบอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติ เพิ่มประสิทธิภาพและลดความจำเป็นของผู้ปฏิบัติงานที่มีทักษะ

8. ความง่ายในการบำรุงรักษา

เครน EOT ออกแบบมาให้มีส่วนประกอบที่เข้าถึงได้และชิ้นส่วนที่ได้มาตรฐาน บำรุงรักษาค่อนข้างง่าย ช่วยลดเวลาหยุดทำงาน

9. ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

รุ่นขั้นสูงประหยัดพลังงาน โดยมีไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) และมอเตอร์ประหยัดพลังงานเพื่อลดการใช้พลังงาน

10. ความทนทานและอายุยืนยาว

เครน EOT สร้างขึ้นจากวัสดุที่แข็งแกร่ง ได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่รุนแรง โดยมีอายุการใช้งานยาวนานพร้อมการบำรุงรักษาที่เหมาะสม

 

 

1. อุตสาหกรรมการผลิต

อุตสาหกรรมยานยนต์: การขนส่งส่วนประกอบที่มีน้ำหนักมาก เช่น เครื่องยนต์ แชสซี และชิ้นส่วนเครื่องจักรอื่นๆ

การผลิตเหล็กและโลหะ: การจัดการวัตถุดิบ (เหล็กม้วน แผ่น) และผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

สายการประกอบ: การเคลื่อนย้ายส่วนประกอบขนาดใหญ่ในระหว่างกระบวนการผลิต

2. คลังสินค้าและโลจิสติกส์

การจัดการพื้นที่จัดเก็บ: การซ้อน การบรรทุก และการขนถ่ายสินค้าหนัก

ความช่วยเหลือด้านการขนส่ง: การขนย้ายวัสดุภายในส่วนคลังสินค้าหรือไปยังยานพาหนะในการขนส่ง

3. อุตสาหกรรมก่อสร้าง

การจัดการวัสดุก่อสร้าง: การยกและวางวัสดุหนัก เช่น คาน คาน และส่วนสำเร็จรูป

โครงการโครงสร้างพื้นฐาน: ช่วยเหลือในการก่อสร้างสะพาน อาคาร และโครงสร้างขนาดใหญ่

4. โรงไฟฟ้า

การบำรุงรักษากังหัน: การจัดการชิ้นส่วนกังหันหนักระหว่างการประกอบหรือการบำรุงรักษา

โรงงานนิวเคลียร์: การเคลื่อนย้ายวัสดุกัมมันตภาพรังสีอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

5. อู่ต่อเรือและท่าเรือ

การต่อเรือ: การยกส่วนประกอบของเรือ เครื่องยนต์ และเครื่องจักรกลหนัก

การจัดการสินค้า: การขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์หรือสินค้า

6. อุตสาหกรรมเหมืองแร่

โรงงานแปรรูปแร่: การขนส่งแร่หรืออุปกรณ์หนัก

การบำรุงรักษา: การยกและประกอบเครื่องจักรทำเหมืองขนาดใหญ่

7. อุตสาหกรรมกระดาษและสิ่งทอ

การจัดการม้วน: การขนย้ายกระดาษหรือผ้าม้วนใหญ่

การบำรุงรักษาเครื่องจักร: ช่วยเหลือในการติดตั้งและบำรุงรักษาเครื่องจักรกลหนัก

8. โรงงานเคมีและปิโตรเคมี

การจัดการวัสดุอันตราย: การขนส่งสารเคมีและวัสดุหนักอื่นๆ อย่างปลอดภัย

การติดตั้งอุปกรณ์: การยกและการวางตำแหน่งเครื่องปฏิกรณ์ คอลัมน์ และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน

เครนการผลิต ขั้นตอน

1. การวิเคราะห์และออกแบบความต้องการ

ทำความเข้าใจความต้องการของลูกค้า: ระบุวัตถุประสงค์ของเครน ความสามารถในการยก ช่วง ความสูงในการยก รอบการทำงาน และสภาพแวดล้อมในการทำงาน

การออกแบบทางวิศวกรรม:

เตรียมข้อกำหนดทางเทคนิค

สร้างการออกแบบโครงสร้าง เครื่องกล และไฟฟ้าโดยใช้ซอฟต์แวร์ CAD

ทำการจำลองและการคำนวณ (เช่น การวิเคราะห์ความเค้นโหลด)

การปฏิบัติตามมาตรฐาน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการออกแบบเป็นไปตามมาตรฐานเช่น ISO, FEM, CMAA หรือรหัสภูมิภาคอื่น ๆ

2. การจัดซื้อวัสดุ

ส่วนประกอบโครงสร้าง:

เหล็กความแข็งแรงสูงสำหรับคานและโครงสร้างรองรับ

ส่วนประกอบทางกล:

กระปุกเกียร์ ตะขอ มัด และดรัม

อุปกรณ์ไฟฟ้า:

มอเตอร์ แผงควบคุม ลิมิตสวิตช์ และสายไฟ

อุปกรณ์เสริมอื่นๆ:

วัสดุพ่นสี โบลท์ และอุปกรณ์นิรภัย

การตรวจสอบคุณภาพของวัตถุดิบทั้งหมด

3. การประดิษฐ์ส่วนประกอบโครงสร้าง

การผลิตคาน:

ตัดแผ่นเหล็กโดยใช้เครื่องตัดพลาสม่าหรือเครื่องเลเซอร์

เชื่อมส่วนต่างๆ เพื่อสร้างคานเดี่ยวหรือคานคู่ (แบบกล่องหรือไอบีม)

สิ้นสุดการขนส่ง:

ประกอบโครงและประกอบล้อพร้อมลูกปืน

เครื่องจักรกล:

การตัดเฉือนชิ้นส่วนอย่างดรัมและเพลาอย่างแม่นยำ

การบรรเทาความเครียด:

ดำเนินการบำบัดบรรเทาความเครียดเพื่อลดความเค้นตกค้างในชิ้นส่วนที่เชื่อม

4. การประกอบ

การประกอบโครงสร้าง:

ติดท้ายรถม้าเข้ากับคาน

การประกอบเครื่องกล:

ติดตั้งกลไกการยก กระปุกเกียร์ และมัด

ติดเชือกลวดและตะขอ

การประกอบไฟฟ้า:

ติดตั้งมอเตอร์ แผงควบคุม และสายไฟ

กำหนดค่าระบบอัตโนมัติหากจำเป็น

5. การทาสีและการรักษาพื้นผิว

ทำความสะอาดพื้นผิวทั้งหมดด้วยการพ่นทรายหรือวิธีการอื่นๆ

ทาไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อนและเคลือบทับหน้า

ทำเครื่องหมายคำเตือนด้านความปลอดภัยและตัวบ่งชี้ความสามารถในการบรรทุก

6. การควบคุมและการทดสอบคุณภาพ

การทดสอบส่วนประกอบ:

ตรวจสอบรอยเชื่อมและคุณภาพของวัสดุ (การทดสอบอัลตราโซนิกหรือเอ็กซ์เรย์)

การทดสอบโหลด:

ทำการทดสอบโหลดแบบคงที่และไดนามิก

ตรวจสอบการทำงานภายใต้พิกัดโหลดและสภาวะโอเวอร์โหลด

การทดสอบทางไฟฟ้า:

ทดสอบประสิทธิภาพของมอเตอร์ การทำงานของระบบควบคุม และอุปกรณ์ความปลอดภัย

การตรวจสอบมิติ:

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับข้อกำหนดการออกแบบ

7. การบรรจุและการจัดส่ง

ถอดแยกชิ้นส่วนเครนออกเป็นชิ้นส่วนที่สามารถขนย้ายได้หากจำเป็น

บรรจุชิ้นส่วนอย่างปลอดภัยเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง

เตรียมคำแนะนำการประกอบโดยละเอียดสำหรับการติดตั้ง

8. การติดตั้งและการว่าจ้าง

ประกอบเครนที่ไซต์งานลูกค้า

จัดตำแหน่งและทดสอบเครนบนคานทางวิ่ง

ดำเนินการโหลดขั้นสุดท้ายและทดสอบการทำงาน

พนักงานขับรถไฟและเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุง

9. การจัดทำเอกสารและการส่งมอบ

จัดทำคู่มือการใช้งาน ตารางการบำรุงรักษา และเอกสารการรับประกัน

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 เส้น และมีแผนจะติดตั้ง 50 เส้น และอัตราระบบอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดสูงถึง 85%