เครนสะพานคานเดี่ยวใช้งานง่าย

ส่วนประกอบหลัก: กระปุกเกียร์ มอเตอร์ เกียร์

สมุฏฐาน: เหอหนาน ประเทศจีน

การรับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก(กก.) : 10,000กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก-: มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

ขายหน่วย: รายการเดียว

ขนาดบรรจุเดี่ยว: 600X300X300 ซม

น้ำหนักรวมเดี่ยว: 200,000 กก

1.ลำแสงหลัก

คุณสมบัติที่สำคัญของลำแสงหลัก:
1)การก่อสร้างที่มีความแข็งแรงสูง-
ผลิตจากเหล็กแรงดึงสูง Q235B/Q345B- หรือวัสดุที่เทียบเท่า
ออกแบบโดยใช้การวิเคราะห์องค์ประกอบไฟไนต์เอลิเมนต์ (FEA) เพื่อความสมบูรณ์ของโครงสร้างและการปรับโหลดให้เหมาะสม
มีจำหน่ายในรูปแบบคานไอหรือคานกล่อง ขึ้นอยู่กับความจุและความต้องการช่วง
2) โปรไฟล์แบบเชื่อมหรือแบบรีด
คานแบบกล่อง-หรือส่วนเหล็กม้วนพร้อม-การเชื่อมแบบเจาะเต็มเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความแข็ง
ตะเข็บเชื่อมได้รับการทดสอบและตรวจสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูงเพื่อความทนทานและความปลอดภัย
3) แคมเบอร์ริ่งที่แม่นยำ
ลำแสงได้รับการออกแบบให้มีมุมโค้งขึ้น (ส่วนโค้งเล็กน้อย) เพื่อป้องกันการโก่งตัวภายใต้ภาระ ทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานจะตรงและยืดอายุการใช้งานของลำแสง
4) การออกแบบที่กะทัดรัดและน้ำหนักเบา
ลด-น้ำหนักของเครนในตัวเองเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้พลังงานและการจัดการที่ง่ายขึ้นระหว่างการติดตั้ง
ปรับให้เหมาะสมสำหรับการใช้งานที่มีพื้นที่ว่างด้านบนต่ำเพื่อเพิ่มความสูงในการยกที่มีอยู่ให้สูงสุด

2.ระบบการยก

1) หน่วยรอกไฟฟ้า
ติดตั้งบนหน้าแปลนด้านล่างของลำแสงหลัก (ภายใต้รูปแบบ-ขณะวิ่งหรือ-ขณะวิ่งบน)
การออกแบบโมดูลาร์ขนาดกะทัดรัดเพื่อการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนง่าย
ตัวเลือก:
รอกสลิงสำหรับงานหนักและงานยกสูง-
รอกโซ่เพื่อการใช้งานที่เบาและกะทัดรัด
2)มอเตอร์ยกประสิทธิภาพสูง-
มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส 3- เฟสแบบปิดทั้งหมดหรือมอเตอร์แบบรวมเบรก
ตัวเลือกสำหรับการควบคุมความเร็วเดียว ความเร็วคู่ หรืออินเวอร์เตอร์ความถี่ (VFD) เพื่อการยกที่ราบรื่นและแม่นยำ
ป้องกันความร้อนเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป
3) กระปุกเกียร์ / กลไกการลดขนาด
เฟืองเกลียวหรือเฟืองเดือยที่แข็งตัวซึ่งอยู่ในกระปุกเกียร์อ่างน้ำมันแบบปิดผนึก
ให้แรงบิดสูงและสูญเสียพลังงานน้อยที่สุด
เสียงรบกวนต่ำและอายุการใช้งานยาวนาน
4) กลไกลวดสลิงหรือโซ่
Anti-twist, high-strength wire ropes with safety factor >5:1
ลูกกลิ้งนำและสปริงแรงดันช่วยให้การม้วนและการคลายออกแม่นยำ
รอกโซ่ใช้โซ่โลหะผสมชุบแข็งพร้อมเคลือบป้องกันสนิม-
5) ระบบดรัมและรอก
ดรัมเหล็กมีร่องช่วยให้เชือกลวดสามารถพันได้ทั่วถึง
ติดตั้งตลับลูกปืนเม็ดกลม -เครื่องจักรอย่างแม่นยำเพื่อลดการสั่นสะเทือน
บล็อกลูกรอกพร้อมมัด{0}}ความแข็งแรงสูงและฝาครอบป้องกัน

3.สิ้นสุดรถม้า

การขนส่งส่วนท้ายเป็นองค์ประกอบด้านโครงสร้างและการเคลื่อนไหวที่สำคัญของเครนแบบสะพานคานเดี่ยว ช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ตามยาว (สะพาน) ไปตามรันเวย์ของเครนได้อย่างราบรื่นและมั่นคง แคร่ข้างท้ายได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้มีความทนทาน แม่นยำ และมีประสิทธิภาพ ออกแบบมาเพื่อรองรับลำแสงหลักและอำนวยความสะดวกในการเดินทางอย่างราบรื่น แม้ภายใต้ภาระหนัก

4.กลไกการเดินทางของเครน

1) มอเตอร์ขับเคลื่อน (ไดรฟ์ปลายเครน)
มอเตอร์ 3 เฟส-ประสิทธิภาพสูง- มักมาจากแบรนด์ที่มีชื่อเสียง เช่น SEW, Nord หรือซัพพลายเออร์มอเตอร์สำหรับงานหนักในท้องถิ่น
ตัวเลือกได้แก่:
เสา-การเปลี่ยนมอเตอร์สำหรับการควบคุมความเร็วแบบคู่-
มอเตอร์ควบคุมอินเวอร์เตอร์ความถี่ (VFD) (VFD) เพื่อการสตาร์ท/หยุดแบบนุ่มนวลและการปรับความเร็วที่แม่นยำ
ระบบเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าในตัวเพื่อการหยุดที่รวดเร็วและปลอดภัย
2)กระปุกเกียร์
ต่อเข้ากับมอเตอร์หรือเพลาล้อโดยตรง
ตัวลดเกียร์แบบเฮลิคอลหรือเดือยที่อยู่ภายใน-ตัวเรือนที่เติมน้ำมันเพื่อการทำงานที่เงียบและราบรื่น
ให้กำลังแรงบิดสูงพร้อมระยะฟันเฟืองน้อยที่สุด
3) ล้อเดินทาง
ล้อเหล็กหลอมแข็งหรือล้อเหล็กเหนียวหล่อ ทนความร้อน-เพื่อต้านทานการสึกหรอ
ติดตั้งบนตลับลูกปืนที่ปรับแนวได้เอง-เพื่อการเคลื่อนที่ที่ราบรื่นและมีแรงต้านต่ำ-
พื้นผิวล้อได้รับการเสริมความแข็งเพื่อลดการเสียรูปและเพิ่มอายุการใช้งาน
4) รถม้าท้าย (บล็อกล้อ)
มอเตอร์เคลื่อนที่ขับเคลื่อนล้อผ่านแคร่ท้าย
ลูกกลิ้งป้องกันการตกรางและรางนำทางด้านข้าง-ช่วยให้เครนวิ่งตรงบนรางได้
5) ติดตามอินเทอร์เฟซ
เครนเคลื่อนที่ไปตามรางที่ติดตั้งอยู่บนคานทางวิ่ง
โดยทั่วไปประเภทรางจะประกอบด้วยแถบสี่เหลี่ยม รางชนิด P- หรือแถบแบนแบบกำหนดเองตามการออกแบบ

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

1) โครงรถเข็น
สร้างจากแผ่นเหล็กหรือโครงสร้างเชื่อมแบบ-ความแข็งแรงสูงแบบกล่อง-
การออกแบบที่กะทัดรัดช่วยลดน้ำหนักที่เสียให้เหลือน้อยที่สุด และช่วยให้เคลื่อนย้ายลำแสงได้อย่างราบรื่น
2) ล้อเดินทาง
ล้อเหล็กหลอมหรือหล่อ ผลิตด้วยเครื่องจักรเพื่อให้จัดตำแหน่งได้อย่างแม่นยำกับรางคานหลัก (หน้าแปลนด้านล่างหรือรางด้านบน ขึ้นอยู่กับการออกแบบ)
ล้อที่ติดตั้งอยู่บนลูกปืนหรือแบริ่งลูกกลิ้งหล่อลื่นเพื่อ-การทำงานที่เงียบและยาวนาน
3) ขับเคลื่อนมอเตอร์
ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด โดยทั่วไปแล้วเป็นมอเตอร์กรงกระรอกสาม-เฟส
มีจำหน่ายในรุ่น-ความเร็วเดียว, ความเร็วคู่- หรือแบบควบคุม VFD- เพื่อการเร่งความเร็วและลดความเร็วที่ราบรื่น
4) ลดเกียร์
ตัวลดเกียร์แบบเฮลิคอล ติดตั้งโดยตรงกับมอเตอร์หรือเพลาล้อ
การออกแบบแบบปิดช่วยให้ส่งกำลังได้เงียบและมีประสิทธิภาพพร้อมการบำรุงรักษาน้อยที่สุด
5) ระบบเบรก
เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าที่รวมเข้ากับมอเตอร์ทำให้สามารถหยุดได้ทันที
ทำงานโดยอัตโนมัติในกรณีที่ไฟฟ้าดับ มั่นใจในความปลอดภัยของโหลด

6.ล้อเครน

1) วัสดุและการผลิต
ผลิตจากเหล็กหลอมหรือเหล็กหล่อคุณภาพสูง- เช่น 42CrMo หรือ 65Mn
ผ่านการอบด้วยความร้อน-และดับลงเพื่อให้มีความแข็งของพื้นผิว (โดยทั่วไป > HB300) ทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทานต่อการสึกหรอที่ดีเยี่ยม
ดอกยางและหน้าแปลนล้อเครื่องจักรที่มีความแม่นยำ-เพื่อให้แน่ใจว่าการกลิ้งเป็นไปอย่างราบรื่นและการจัดแนวรางที่แม่นยำ
2) ประเภทล้อ
ล้อหน้าแปลนคู่-สำหรับการใช้งานแบบมีไกด์บนคาน I- หรือคานกล่อง
ล้อดอกยางแบบเรียบพร้อมลูกกลิ้งนำทางหรือเครื่องกวาดรางสำหรับการออกแบบพิเศษ
มีให้เลือกทั้งแบบทึบหรือแบบแยก- ขึ้นอยู่กับขนาดของเครนและข้อกำหนดในการให้บริการ

7.ตะขอเครน

1) วัสดุและการก่อสร้าง
ผลิตจากเหล็กโลหะผสมหลอมที่มีความแข็งแรงสูง (เช่น 34CrMo4, 20MnSi หรือโลหะผสมที่ได้รับการรับรอง DIN-)
ผ่านการอบด้วยความร้อน-และอบคืนตัวเพื่อให้มีความเหนียวเป็นเลิศและทนทานต่อความล้าและการเสียรูป
ความแข็งของพื้นผิวโดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง HB 250–320 สำหรับความต้านทานการสึกหรอ
2) ประเภทตะขอ
ตะขอเดี่ยว: การออกแบบที่เรียบง่ายและคุ้มราคา-สำหรับงานทั่วไป
ตะขอคู่: สำหรับการบรรทุกที่หนักกว่าหรือกว้างกว่าซึ่งต้องการการยกที่สมดุล
มีจำหน่ายในประเภท C-, Ramshorn และแบบหมุนได้ ขึ้นอยู่กับประเภทรอกและการใช้งาน
3)กลไกการหมุน
ตะขอจำนวนมากติดตั้งอยู่บนบล็อกหมุนได้ 360 องศา ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถจัดแนวตะขอให้ตรงกับน้ำหนักได้โดยไม่ต้องหมุนรอก
ตลับลูกปืนกันรุนช่วยให้หมุนได้อย่างราบรื่นภายใต้ภาระเต็มพิกัด

8.มอเตอร์

1) ประเภทมอเตอร์
มอเตอร์กรงกระรอกแบบอะซิงโครนัสสามเฟส- – ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการยกและการเคลื่อนที่
เสา-การเปลี่ยนมอเตอร์ – สำหรับการควบคุมความเร็วสอง- (เร็ว/ช้า)
มอเตอร์อินเวอร์เตอร์ความถี่ (VFD) – ช่วยให้ควบคุมความเร็วได้หลากหลายและทำงานได้อย่างราบรื่น
สำหรับรอก มอเตอร์มักจะรวมเข้ากับเบรกและกระปุกเกียร์เป็นชุดขนาดกะทัดรัด
2) กำลังและประสิทธิภาพ
ช่วงกำลัง: 0.75 kW ถึง 15 kW+ (ขึ้นอยู่กับความจุและช่วง)
แรงดันไฟฟ้า: 380V / 400V / 415V / 440V, 3 เฟส, 50/60Hz
ระดับหน้าที่: S3–S5 พร้อมตัวเลือกหน้าที่สูงกว่า (ชั้น FEM 2 ม.–4 ม.)
แรงบิดเริ่มต้นสูงและเสียงรบกวนต่ำพร้อมประสิทธิภาพสูง (พิกัด IE2 หรือ IE3)

.

9. ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์ จำกัด

1) ประเภทมอเตอร์
มอเตอร์กรงกระรอกแบบอะซิงโครนัสสามเฟส- – ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการยกและการเคลื่อนที่
เสา-การเปลี่ยนมอเตอร์ – สำหรับการควบคุมความเร็วสอง- (เร็ว/ช้า)
มอเตอร์อินเวอร์เตอร์ความถี่ (VFD) – ช่วยให้ควบคุมความเร็วได้หลากหลายและทำงานได้อย่างราบรื่น
สำหรับรอก มอเตอร์มักจะรวมเข้ากับเบรกและกระปุกเกียร์เป็นชุดขนาดกะทัดรัด
2) กำลังและประสิทธิภาพ
ช่วงกำลัง: 0.75 kW ถึง 15 kW+ (ขึ้นอยู่กับความจุและช่วง)
แรงดันไฟฟ้า: 380V / 400V / 415V / 440V, 3 เฟส, 50/60Hz
ระดับหน้าที่: S3–S5 พร้อมตัวเลือกหน้าที่สูงกว่า (ชั้น FEM 2 ม.–4 ม.)
แรงบิดเริ่มต้นสูงและเสียงรบกวนต่ำพร้อมประสิทธิภาพสูง (พิกัด IE2 หรือ IE3)
2) ลิมิตสวิตช์ - เครนสะพานคานเดี่ยวดีไซน์ขั้นสูง
ลิมิตสวิตช์เป็นส่วนสำคัญในการรับประกันการเคลื่อนที่ของเครนอย่างถูกต้องและจำกัดอย่างปลอดภัย ลิมิตสวิตช์ป้องกัน-การเคลื่อนที่ของเครนหรือรถเข็นมากเกินไป ซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหายทางกลหรือสภาวะที่ไม่ปลอดภัย

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด
ตัวจำกัดน้ำหนักบรรทุก (อุปกรณ์ความปลอดภัย) ถูกรวมเข้ากับระบบรอกเพื่อป้องกันการยกเกินขีดความสามารถที่กำหนดของเครน
เซ็นเซอร์โหลดจะตรวจสอบน้ำหนักและหยุดการเคลื่อนไหวต่อไปโดยอัตโนมัติ หากโหลดเกินขีดจำกัดที่ปลอดภัย
โดยทั่วไประบบจะเชื่อมโยงกับแผงควบคุม และจะส่งสัญญาณเตือน (เสียงและสัญญาณเตือนไฟ) และหยุดเครนไม่ให้ยก
2) ปุ่มหยุดฉุกเฉิน
ปุ่มหยุดฉุกเฉินซึ่งอยู่บนจี้ควบคุมของผู้ปฏิบัติงานและห้องโดยสารของเครน (ถ้ามี) จะช่วยปิด{0}}ทันทีในกรณีฉุกเฉิน
หยุดการเคลื่อนที่ของเครนทั้งหมด (การยก รถเข็น และสะพาน) เมื่อกด เพื่อลดอุบัติเหตุ
3) ลิมิตสวิตช์
สวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่ส่วนปลาย-ของ-จะป้องกันไม่ให้เครนหรือรถเข็นเคลื่อนที่เกิน- ด้วยการหยุดการเคลื่อนไหวโดยอัตโนมัติที่ตำแหน่งสิ้นสุดที่กำหนดไว้ล่วงหน้า
โดยทั่วไปจะติดตั้งลิมิตสวิตช์ไว้ที่ปลายทั้งสองด้านของเส้นทางการเคลื่อนที่ของเครน เพื่อป้องกันความเสียหายทางกลและรับประกันการทำงานที่ปลอดภัย
พร็อกซิมิตี้เซนเซอร์ยังสามารถใช้เพื่อการตรวจจับขีดจำกัดขั้นสูงที่ไม่ใช่{0}}การสัมผัสอีกด้วย
4) ระบบเบรกนิรภัย
เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าหรือสปริงโหลด-ถูกรวมเข้ากับมอเตอร์และระบบรอกเพื่อยึดโหลดอย่างแน่นหนา
เบรกเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้เปิดใช้งานโดยอัตโนมัติในกรณีที่ไฟฟ้าดับ สภาวะโหลดเกิน หรือการหยุดฉุกเฉินเพื่อป้องกันไม่ให้โหลดหล่น
นอกจากนี้ เบรกยังช่วยให้แน่ใจว่าเครนหรือรถเข็นไม่เคลื่อนที่โดยไม่ได้ตั้งใจเมื่อไม่ได้ใช้งาน
5)อุปกรณ์ป้องกันการชน-
อุปกรณ์ป้องกัน-การชนได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันเครนชนกับเครนหรือโครงสร้างอื่นๆ ในพื้นที่ทำงานเดียวกัน
เซ็นเซอร์เลเซอร์หรือเซ็นเซอร์อัลตราโซนิกตรวจจับสิ่งกีดขวางและแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงาน หรือระบบจะลดความเร็วของเครนหรือหยุดโดยอัตโนมัติ
มีประโยชน์ในสภาพแวดล้อมที่มีเครนหลายตัวทำงานในบริเวณใกล้เคียง (เช่น โกดัง โรงงาน)
6) สวิตช์จำกัดการยก (ขีดจำกัดรอก)
ลิมิตสวิตช์นี้ช่วยให้แน่ใจว่ารอกหยุดเมื่อตะขอหรือน้ำหนักบรรทุกถึงระดับความสูงในการยกสูงสุด
ป้องกันไม่ให้ยกน้ำหนักสูงเกินไป ซึ่งอาจทำให้เครนหรือน้ำหนักบรรทุกเสียหาย และลดการสึกหรอของกลไกการยก
7) การป้องกันการบุกรุกด้านความปลอดภัย
เครื่องจำกัดการเคลื่อนที่ของเครนป้องกันการบุกรุกเกินจุดสิ้นสุดที่กำหนดของราง อุปกรณ์เหล่านี้เป็นอุปกรณ์กลไกหรืออิเล็กทรอนิกส์ที่จะหยุดการเคลื่อนไหวเมื่อเครนถึงขีดจำกัดทางกายภาพ
ใช้เพื่อปกป้องทั้งโครงสร้างของเครนและอุปกรณ์อื่นๆ ภายในสภาพแวดล้อมการทำงาน

11.โหมดการควบคุม

1) โหมดการควบคุมด้วยตนเอง
การควบคุมแบบดั้งเดิมผ่านการควบคุมแบบจี้หรือจอยสติ๊ก
ผู้ควบคุมควบคุมการเคลื่อนไหวของเครนโดยตรง รวมถึงการยก การเคลื่อนตัวของรถเข็น และการเคลื่อนที่ของสะพานโดยใช้ปุ่มหรือจอยสติ๊ก
มักใช้สำหรับงานพื้นฐานและสำหรับงานขนาดเล็กถึงขนาดกลาง
โดยทั่วไปการควบคุมแบบจี้จะเชื่อมต่อผ่านสายเคเบิล (การควบคุมแบบใช้สาย) หรือผ่านเทคโนโลยีไร้สาย (การควบคุมด้วยวิทยุ)
2) โหมดการควบคุมระยะไกลวิทยุ
เครนทำงานจากระยะไกลผ่านชุดควบคุมวิทยุไร้สาย
โทรศัพท์มือถือที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์พร้อมจอยสติ๊ก ปุ่ม และคุณสมบัติการหยุดฉุกเฉินใช้เพื่อควบคุมฟังก์ชันของเครนจากระยะไกล
ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานมีความคล่องตัวมากขึ้น ช่วยให้สามารถควบคุมเครนได้จากตำแหน่งใดๆ รอบๆ น้ำหนักบรรทุก
มักใช้ในสภาพแวดล้อมที่คับแคบหรือเป็นอันตรายซึ่งผู้ปฏิบัติงานจำเป็นต้องรักษาระยะห่างที่ปลอดภัย
3) โหมดควบคุมห้องโดยสาร
เครนควบคุมจากห้องควบคุมที่ติดตั้งบนสะพานเครน (สำหรับเครนขนาดใหญ่)
ตัวควบคุมจอยสติ๊ก ปุ่ม และหน้าจอสัมผัสใช้เพื่อควบคุมฟังก์ชันของเครน
ผู้ปฏิบัติงานมีจุดชมวิวที่สูง ช่วยให้มองเห็นน้ำหนักบรรทุกได้ชัดเจนและหลีกเลี่ยงอันตรายที่อาจเกิดขึ้น
เหมาะสำหรับการดำเนินงานขนาดใหญ่-ซึ่งจำเป็นต้องมีความแม่นยำและการมองเห็น
4) โหมดควบคุมอัตโนมัติ (ตัวเลือกสำหรับแอปพลิเคชันขั้นสูง)
เครนได้รับการตั้งโปรแกรมให้ปฏิบัติตามเส้นทางหรือขั้นตอนที่กำหนดไว้ล่วงหน้าโดยอิงตามอินพุตเซ็นเซอร์และอัลกอริธึมการควบคุม
การวางตำแหน่งโหลดอัตโนมัติ การยกแบบซิงโครไนซ์ และ-เส้นทางการเคลื่อนที่ที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าถูกนำมาใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครนในการใช้งานเฉพาะ
โหมดนี้มักพบในคลังสินค้าอัตโนมัติ สายการผลิต หรือโรงงานผลิตที่มีการเคลื่อนไหวซ้ำๆ กัน
สามารถรวมเซ็นเซอร์อัจฉริยะสำหรับการหลีกเลี่ยงการชน การตรวจสอบโหลด และการปรับตามเวลาจริง-
5) โหมดควบคุมคู่
การผสมผสานระหว่างระบบควบคุมแบบแมนนวลและแบบอัตโนมัติ โดยที่เครนสามารถสั่งงานด้วยตนเองโดยผู้ควบคุมเครื่อง หรือสลับไปใช้โหมดอัตโนมัติเมื่อจำเป็น
ระบบไฮบริดนี้ให้ความยืดหยุ่นและความแม่นยำ ขึ้นอยู่กับลักษณะของงานที่ทำอยู่
เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีประเภทโหลดและสภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน

ร่าง

เทคนิคหลัก

1. ประสิทธิภาพและประสิทธิผลสูง
การจัดการโหลดเร็วขึ้น: การออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพของเครนช่วยให้การยก การเคลื่อนย้าย และการวางตำแหน่งโหลดเป็นไปอย่างราบรื่นและรวดเร็ว ช่วยลดเวลาหยุดทำงาน
การทำงานความเร็วสูง-: ออกแบบมาเพื่อการจัดการวัสดุอย่างมีประสิทธิภาพ ลดเวลาในการผลิต และปรับปรุงขั้นตอนการทำงานโดยรวมในโรงงาน คลังสินค้า และสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมอื่นๆ
การควบคุมที่แม่นยำ: ระบบควบคุมขั้นสูง (ด้วยตนเอง ระยะไกล อัตโนมัติ) ให้-การควบคุมการเคลื่อนตัวของเครนที่ได้รับการปรับแต่งอย่างละเอียด ปรับปรุงความแม่นยำเมื่อต้องรับมือกับน้ำหนักที่ละเอียดอ่อนหรือมีน้ำหนักมาก
2. พื้นที่-ประหยัดการออกแบบ
โครงสร้างกะทัดรัด: ด้วยการกำหนดค่าลำแสงเดี่ยว เครนนี้ใช้พื้นที่น้อยกว่าเมื่อเทียบกับเครนคานคู่หรือเครนเหนือศีรษะ ทำให้เหมาะสำหรับโรงงานขนาดเล็กหรือพื้นที่ทำงานที่คับแคบ
ช่องว่างด้านบนสูงสุด: การออกแบบช่วยเพิ่มระยะห่างในแนวตั้งให้สูงสุด ช่วยให้มีพื้นที่ว่างด้านบนมากขึ้นสำหรับการยกสิ่งของที่สูงขึ้นโดยไม่จำเป็นต้องเพิ่มความสูงในอาคาร
3. ความเก่งกาจ
ปรับให้เข้ากับการรับน้ำหนักได้หลากหลาย: เครนเหมาะสำหรับการขนย้ายวัสดุหลากหลายประเภท รวมถึงน้ำหนักที่หนัก ขนาดใหญ่ หรือละเอียดอ่อน ด้วยระบบการยก ตะขอ และสลิงที่ปรับแต่งได้
ตัวเลือกการควบคุมที่หลากหลาย: ความสามารถในการเลือกระหว่างโหมดการควบคุมด้วยตนเอง ระยะไกล และอัตโนมัติ ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานมีความยืดหยุ่น ขึ้นอยู่กับความต้องการในการปฏิบัติงานหรือปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม
การใช้งานที่หลากหลาย: เหมาะสำหรับใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การผลิต ยานยนต์ โลจิสติกส์ การก่อสร้าง และการดำเนินงานคลังสินค้า
4. ความปลอดภัยขั้นสูง
การป้องกันการโอเวอร์โหลด: เซ็นเซอร์โอเวอร์โหลดและลิมิตสวิตช์ในตัวป้องกันการยกเกินพิกัดความสามารถที่กำหนดของเครน ช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุและความเสียหายทางกล
ระบบป้องกันการชน-: เซ็นเซอร์ในตัว-สามารถตรวจจับสิ่งกีดขวางในเส้นทางของเครน ซึ่งช่วยหลีกเลี่ยงการชนกับเครน โครงสร้าง หรือคนงานอื่นๆ
ระบบหยุดฉุกเฉิน: ปุ่มหยุดฉุกเฉินและคุณสมบัติการปิดเครื่องอัตโนมัติช่วยให้มั่นใจว่าสามารถหยุดเครนได้ทันทีในกรณีฉุกเฉิน
การปกป้องผู้ปฏิบัติงาน: คุณลักษณะต่างๆ เช่น ระบบควบคุมตามหลักสรีรศาสตร์และแผงกั้นในห้องโดยสารของผู้ควบคุม (ถ้ามี) ช่วยป้องกันอุบัติเหตุ
5. ความทนทานและอายุการใช้งานยาวนาน
วัสดุที่แข็งแกร่ง: สร้างขึ้นด้วย-เหล็กและส่วนประกอบคุณภาพสูง เครนถูกสร้างขึ้นมาให้ทนทานต่อการใช้งานหนัก-และสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง
การบำรุงรักษาต่ำ: ด้วยระบบเครื่องกลและไฟฟ้าที่ออกแบบมาอย่างเหมาะสม เครนต้องการการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดทำงานและค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม
คุณสมบัติทนทานต่อสภาพอากาศ-: เครนสามารถออกแบบสำหรับการใช้งานกลางแจ้งด้วย-การเคลือบที่ต้านทานการกัดกร่อน มอเตอร์ระดับ IP65- และการควบคุมที่ทนต่อสภาพอากาศ จึงรับประกันความน่าเชื่อถือในระยะยาว

1. สายการผลิตและการประกอบ
การจัดการวัสดุ: ใช้สำหรับเคลื่อนย้ายวัตถุดิบ ส่วนประกอบ และสินค้าสำเร็จรูปไปตามสายการประกอบ
การจัดการที่แม่นยำ: เหมาะสำหรับชิ้นส่วนที่บอบบางหรือแม่นยำ เนื่องจากเครนให้การควบคุมการยกและการวางตำแหน่งได้อย่างละเอียด
ประสิทธิภาพ: ช่วยเพิ่มปริมาณงานโดยการเคลื่อนย้ายวัสดุอย่างรวดเร็วระหว่างขั้นตอนต่างๆ ของกระบวนการผลิต
2. คลังสินค้าและศูนย์กระจายสินค้า
การขนถ่ายและการขนถ่ายสินค้า: มักใช้เพื่อขนถ่ายสินค้าจากรถบรรทุกและบรรจุลงในระบบจัดเก็บหรือสายพานลำเลียง
การซ้อนและการดึงข้อมูล: เครนช่วยในการซ้อนพาเลทและการดึงสิ่งของจากระบบที่มีชั้นวางสูง ช่วยเพิ่มความจุในการจัดเก็บและการใช้พื้นที่
ระบบคัดแยก: ใช้ในระบบคัดแยกแบบอัตโนมัติหรือกึ่ง-เพื่อการจัดการและขนย้ายผลิตภัณฑ์ภายในคลังสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพ
3. อุตสาหกรรมยานยนต์
การประกอบยานพาหนะ: ในโรงงานยานยนต์ เครนคานเดี่ยวใช้เพื่อเคลื่อนย้ายชิ้นส่วน เช่น เครื่องยนต์ แผงตัวถัง และยาง ไปยังสถานีประกอบ
การจัดการวัสดุ: เครนใช้เพื่อขนถ่ายส่วนประกอบที่มีน้ำหนักมาก เช่น โครงรถ เครื่องยนต์ และชิ้นส่วนอื่นๆ จากส่วนหนึ่งของโรงงานไปยังอีกส่วนหนึ่ง
การยกเบา-ถึง-ปานกลาง: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนย้ายชิ้นส่วนที่ต้องการการจัดการอย่างระมัดระวัง แต่ไม่เกินความสามารถในการยกของเครน
4. สถานที่ก่อสร้าง
การขนส่งวัสดุก่อสร้าง: เครนคานเดี่ยวสามารถใช้ในการยกและเคลื่อนย้ายวัสดุก่อสร้างที่มีน้ำหนักมาก เช่น คานเหล็ก ท่อ แผงคอนกรีต และอิฐในสถานที่ก่อสร้าง
อุปกรณ์ยกระดับ: เครนเหล่านี้สามารถใช้เพื่อเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ก่อสร้างระหว่างชั้นต่างๆ หรือสถานที่ต่างๆ ในสถานที่ก่อสร้าง
รูปแบบที่ยืดหยุ่น: ด้วยการออกแบบที่กะทัดรัด เครนเหล่านี้จึงเหมาะสำหรับใช้ในพื้นที่แคบซึ่งมักพบในสภาพแวดล้อมการก่อสร้าง
5. โรงถลุงเหล็กและโรงหล่อ
การจัดการวัสดุร้อน: เครนคานเดี่ยวสามารถจัดการวัสดุต่างๆ เช่น โลหะหลอมเหลว แผ่นเหล็ก และการหล่อหนักในสภาพแวดล้อมที่ร้อน เช่น โรงหล่อและโรงถลุงเหล็ก
การยกของหนัก: เครนสามารถยกของหนักได้ เช่น คานเหล็ก แท่งโลหะ และเครื่องจักรขนาดใหญ่ ซึ่งจำเป็นสำหรับการผลิตในอุตสาหกรรมเหล็ก
ความทนทาน: ออกแบบมาเพื่อทนต่ออุณหภูมิที่รุนแรงและสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย ทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมเหล่านี้

1. ขั้นตอนการออกแบบและวิศวกรรม
การรวบรวมข้อกำหนด: การหารือเบื้องต้นกับลูกค้าเพื่อทำความเข้าใจความต้องการในการปฏิบัติงาน สภาพแวดล้อม และข้อกำหนดเฉพาะ (เช่น ความสามารถในการรับน้ำหนัก ความสูงในการยก ความกว้างของช่วง โหมดการควบคุม)

การออกแบบโดยละเอียด: วิศวกรสร้างแบบจำลอง 3D CAD โดยละเอียดและแบบร่างทางเทคนิคสำหรับเครน โดยระบุส่วนประกอบทั้งหมด เช่น ลำแสงหลัก กลไกการยก รถเข็น รถม้าท้าย ล้อ มอเตอร์ และระบบความปลอดภัย

การวิเคราะห์โครงสร้าง: การจำลองขั้นสูงช่วยให้มั่นใจว่าเครนสามารถรองรับโหลดและความเค้นที่คาดหวังได้

การเลือกส่วนประกอบ: วัสดุและส่วนประกอบที่ดีที่สุด (เช่น เกรดเหล็ก มอเตอร์ ระบบไฟฟ้า) จะถูกเลือกเพื่อความคงทน ประสิทธิภาพ และ-ความคุ้มค่า

2. การจัดหาวัสดุ
การจัดหาวัตถุดิบ: วัตถุดิบคุณภาพสูง- เช่น แผ่นเหล็ก คาน และโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง-นั้นได้มาจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้

วัสดุได้รับการตรวจสอบการควบคุมคุณภาพเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรม

การจัดหาชิ้นส่วน: ส่วนประกอบพิเศษ เช่น มอเตอร์ ระบบควบคุม ล้อ ลิมิตสวิตช์ และชุดตะขอ จะถูกซื้อจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง

3. การแปรรูปและการผลิต
การตัดและขึ้นรูป: วัตถุดิบจะถูกตัด ขึ้นรูป และเชื่อมเข้ากับส่วนประกอบของเครนแต่ละชิ้น

เครื่องตัดด้วยเลเซอร์และ CNC: เครื่องจักรขั้นสูงเหล่านี้ใช้สำหรับการตัดและขึ้นรูปคาน แผ่น และส่วนประกอบอื่น ๆ ได้อย่างแม่นยำ

การเชื่อม: โครงเครนหลัก คาน และชิ้นส่วนโลหะอื่นๆ ถูกเชื่อมเข้าด้วยกัน ช่างเชื่อมที่มีทักษะทำให้ข้อต่อแข็งแรงและปลอดภัยซึ่งสามารถรองรับงานหนักได้

การรักษาความร้อน: ส่วนประกอบบางส่วนได้รับการบำบัดด้วยความร้อนเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและลดความเครียดในส่วนที่สำคัญ

การประกอบคานหลัก: คานเดี่ยวซึ่งเป็นหัวใจของเครนถูกสร้างขึ้นเพื่อให้มั่นใจว่าสามารถรองรับความสามารถในการรับน้ำหนักได้ สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการเชื่อมและการจัดแนวที่แม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างมีความสมบูรณ์

4. การประกอบส่วนประกอบของเครน
การประกอบรถเข็น: กลไกการยก (รถเข็น) รอก และตะขอถูกประกอบและติดตั้งบนคานหลัก

ระบบรอกเป็นแบบรวมเข้าด้วยกัน รวมถึงมอเตอร์ ดรัม เชือก และตะขอ

การตรวจสอบ: ส่วนประกอบทุกชิ้นได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบเพื่อดูการจัดตำแหน่ง การติดตั้งที่เหมาะสม และ-ความสามารถในการรับน้ำหนัก

ชุดประกอบส่วนท้ายรถ: ส่วนท้ายรถซึ่งรองรับการเคลื่อนที่ของเครนไปตามรางรถไฟนั้นถูกสร้างขึ้นและติดตั้งด้วยล้อ มอเตอร์ และเบรก

สิ่งเหล่านี้ออกแบบมาเพื่อการเดินทางที่ราบรื่นและเพื่อรองรับความสามารถในการรับน้ำหนักของเครน

5. งานติดตั้งระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม
การเดินสายไฟฟ้า: มีการติดตั้งระบบไฟฟ้าของเครน รวมถึงการเดินสายไฟสำหรับไฟ มอเตอร์ อุปกรณ์ความปลอดภัย และแผงควบคุม

ส่วนประกอบทางไฟฟ้าได้รับการติดตั้งและเชื่อมต่ออย่างระมัดระวัง เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย

การตั้งค่าระบบควบคุม: ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของเครน (แบบแมนนวล ระยะไกล อัตโนมัติ) ระบบควบคุมได้รับการตั้งค่าและบูรณาการ

ซึ่งรวมถึงการเดินสายไฟสำหรับจอยสติ๊ก ปุ่ม ฟังก์ชันหยุดฉุกเฉิน ลิมิตสวิตช์ และระบบควบคุมระยะไกลที่เป็นอุปกรณ์เสริม

การรวมซอฟต์แวร์: หากเครนมีระบบควบคุมอัตโนมัติ ซอฟต์แวร์จะถูกตั้งโปรแกรมและทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานราบรื่น

6. การทดสอบและสอบเทียบ
การทดสอบโหลด: เครนต้องได้รับการทดสอบโหลดอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถรองรับความสามารถในการยกที่ต้องการได้

การทดสอบโอเวอร์โหลดดำเนินการเพื่อตรวจสอบคุณลักษณะด้านความปลอดภัย เช่น การป้องกันการโอเวอร์โหลด

การทดสอบการเคลื่อนที่: การเคลื่อนที่ของเครนไปตามรางได้รับการทดสอบอย่างละเอียดเพื่อให้การทำงานราบรื่น ตรวจสอบการวางแนว ความเร็ว และการทำงานของกลไกการเคลื่อนที่ของเครน

การสอบเทียบที่แม่นยำ: เครนได้รับการสอบเทียบเพื่อให้มั่นใจถึงการเคลื่อนไหวและตำแหน่งที่แม่นยำเพื่อการจัดการโหลดที่แม่นยำ

ระบบความปลอดภัย เช่น ลิมิตสวิตช์และเสียง/สัญญาณเตือนไฟได้รับการทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่าระบบทำงานอย่างถูกต้องระหว่างการทำงาน

7. การตกแต่งและการทาสี
การรักษาพื้นผิว: ชิ้นส่วนโลหะของเครนได้รับการบำบัดพื้นผิว เช่น การพ่นทรายหรือการพ่นทราย เพื่อขจัดสิ่งปนเปื้อนและเตรียมพื้นผิวสำหรับการทาสี

การทาสี: ใช้สี-คุณภาพสูงและทนทานต่อสภาพอากาศ-กับชิ้นส่วนโลหะที่ถูกเปิดเผยทั้งหมดเพื่อป้องกันการกัดกร่อนและรับประกันความทนทานของเครน

อาจใช้สารเคลือบพิเศษกับเครนที่มีไว้สำหรับการใช้งานกลางแจ้งหรือสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

8. การประกันคุณภาพและการตรวจสอบขั้นสุดท้าย
การตรวจสอบที่ครอบคลุม: การตรวจสอบขั้นสุดท้ายทำให้มั่นใจได้ว่าส่วนประกอบทั้งหมดตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ รวมถึงความสมบูรณ์ของโครงสร้าง ระบบไฟฟ้า และคุณลักษณะด้านความปลอดภัย

เครนได้รับการตรวจสอบว่าเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมและกฎระเบียบด้านความปลอดภัย

เอกสารประกอบ: บันทึกการควบคุมคุณภาพ เอกสารการออกแบบ และผลการทดสอบทั้งหมดได้รับการรวบรวมเพื่อให้ลูกค้าตรวจสอบ

9. การบรรจุและการจัดส่ง
การถอดประกอบ (หากจำเป็น): เพื่อความสะดวกในการขนย้าย บางส่วนของเครน (เช่น ล้อ รถเข็น อุปกรณ์ไฟฟ้า) อาจถูกถอดประกอบและบรรจุหีบห่อ

การจัดส่ง: เครนได้รับการบรรจุอย่างระมัดระวังเพื่อการขนส่ง เครนขนาดใหญ่อาจถูกจัดส่งเป็นชิ้นส่วนเพื่อให้ประกอบได้ง่ายขึ้นที่-ไซต์งาน ในขณะที่เครนขนาดเล็กอาจจัดส่งแบบประกอบเต็มตัว

โลจิสติกส์การขนส่งได้รับการประสานงานเพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งมอบตรงเวลาและปลอดภัยไปยังสถานที่ของลูกค้า

10. การติดตั้งและการว่าจ้าง
การเตรียมสถานที่: ก่อนการติดตั้ง จะมีการเตรียมสถานที่ของลูกค้า เพื่อให้แน่ใจว่ามีการวางรากฐานโครงสร้างที่จำเป็น (เช่น รางรถไฟ คานรอก)

บน-การประกอบที่ไซต์งาน: มีการประกอบและติดตั้งเครนที่โรงงานของลูกค้า

การประกอบเครื่องจักรกล: มีการติดตั้งส่วนท้ายรถเข็น รถเข็น และคานไว้ที่-ไซต์งานและจัดชิดกับรางเครน

การทดสอบและการว่าจ้างขั้นสุดท้าย: เมื่อประกอบเครนแล้ว จะผ่านการทดสอบรอบสุดท้าย รวมถึงการทดสอบโหลด การตรวจสอบระบบควบคุม และการสอบเทียบเพื่อให้แน่ใจว่าเครนทำงานได้ตามที่คาดหวัง

ลูกค้าได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับการใช้งานและการบำรุงรักษาของเครน

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%