เครนสะพานยืนฟรี

 

ภาพรวม

เครนสะพานแบบตั้งอิสระเป็นโซลูชันการยกอเนกประสงค์และทนทาน ออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักบรรทุกอย่างมีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมต่างๆ ต่างจากเครนสะพานแบบดั้งเดิม เครนสะพานแบบตั้งอิสระไม่ต้องอาศัยโครงสร้างอาคารที่มีอยู่เพื่อรองรับ แต่ได้รับการสนับสนุนจากเสาเหล็กอิสระของตัวเอง ทำให้เหมาะสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่ไม่มีโครงสร้างรองรับเหนือศีรษะหรือไม่เพียงพอ

คุณสมบัติที่สำคัญ โครงสร้างที่เป็นอิสระ

1) คุณสมบัติที่สำคัญ โครงสร้างที่เป็นอิสระ เครนสะพานแบบยืนฟรีคือระบบเครนติดตั้งอยู่บนเสาเหล็กที่รองรับตัวเอง ทำให้สามารถปรับให้เข้ากับรูปแบบสิ่งอำนวยความสะดวกใด ๆ ช่วงที่ปรับแต่งได้และความสามารถในการโหลด โดยทั่วไปช่วงช่วงตั้งแต่ 10 ถึง 40 ฟุตหรือ มากขึ้นและความสามารถในการรับน้ำหนักอยู่ในช่วงตั้งแต่ 500 ปอนด์ถึง 20 ตันหรือสูงกว่า ขึ้นอยู่กับการใช้งาน

ความง่ายในการติดตั้ง

เครนสะพานแบบตั้งอิสระมีการออกแบบแบบโมดูลาร์ทำให้สามารถติดตั้งได้รวดเร็วและผสานรวมเข้ากับขั้นตอนการทำงานที่มีอยู่ได้อย่างง่ายดาย โดยไม่ต้องดัดแปลงสิ่งอำนวยความสะดวกอย่างกว้างขวาง มีความยืดหยุ่น เหมาะสำหรับอุตสาหกรรมที่หลากหลาย รวมถึงการผลิต ยานยนต์ คลังสินค้า และอื่นๆ

ประโยชน์

3) โซลูชันที่คุ้มค่า: หลีกเลี่ยงความจำเป็นในการเสริมโครงสร้างอาคาร ซึ่งช่วยประหยัดต้นทุนได้มาก ประสิทธิภาพขั้นตอนการทำงานที่ได้รับการปรับปรุง: เพิ่มความคล่องตัวในการจัดการวัสดุ ลดการหยุดทำงาน และปรับปรุงประสิทธิภาพในการดำเนินงาน การออกแบบแบบพกพา: สามารถย้ายไปยังพื้นที่ต่างๆ ของโรงงานได้ ซึ่งให้ความยืดหยุ่น สำหรับการเปลี่ยนแปลงความต้องการในการปฏิบัติงาน ความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง: ลดการยกแบบแมนนวล จึงลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บในสถานที่ทำงาน

ส่วนประกอบหลัก เครื่องยนต์ แบริ่ง กระปุกเกียร์ มอเตอร์ เกียร์

สถานที่กำเนิดเหอหนานประเทศจีน

รับประกัน 1 ปี

น้ำหนัก (กก.) 1000 กก

ความจุเครน 2 ตัน

หน้าที่การทำงาน A3

ความเร็วในการยก 0.8/5 M/min

ความเร็วในการเดินทาง 11 ม./นาที

กลไกการยก รอกโซ่ไฟฟ้า

รับประกัน 2 ปี

วิธีการควบคุม การควบคุมภาคพื้นดิน + การควบคุมระยะไกล

คุณลักษณะของเครน การเดินทางที่ราบรื่น เสียงรบกวนต่ำ

 

 

ไฟหลัก

เครนสะพานแบบตั้งพื้นเป็นคุณสมบัติหลักของคานหลัก การก่อสร้างด้วยวัสดุ โดยทั่วไปทำจากเหล็กหรืออลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูง (สำหรับงานที่เบากว่า) เพื่อให้มีความทนทานและเชื่อถือได้ภายใต้การใช้งานหนัก ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ทนต่อการโค้งงอ แรงบิด และอื่นๆ กองกำลังระหว่างการดำเนินการ

เครนสะพานแบบลอยตัวเป็นแบบโปรไฟล์ คานเดี่ยว: ใช้สำหรับบรรทุกที่เบากว่าและมีช่วงที่เล็กกว่า โดยมีการออกแบบที่กะทัดรัดซึ่งจะช่วยลดน้ำหนักโดยรวมของเครน คานคู่: เหมาะสำหรับการบรรทุกที่หนักกว่า ให้ความสามารถในการยกที่สูงขึ้นและความเสถียรที่มากขึ้น

เครนสะพานแบบตั้งอิสระคือวิศวกรรมที่มีความแม่นยำ สร้างขึ้นตามมาตรฐานที่เข้มงวดเพื่อให้มั่นใจถึงความตรงและความแข็งแกร่ง ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเคลื่อนที่ของรถเข็นที่ราบรื่นและการวางตำแหน่งน้ำหนักบรรทุกที่แม่นยำ

เครนสะพานแบบลอยตัวเป็นแบบเชื่อมหรือแบบกล่อง คานหลักอาจมีโครงสร้างแบบเชื่อมหรือแบบคานแบบกล่อง ขึ้นอยู่กับความสามารถในการรับน้ำหนักและการใช้งานที่ต้องการ

เครนสะพานแบบตั้งอิสระคือการเคลือบผิวและการรักษาพื้นผิว โดยทั่วไปลำแสงจะทาสีหรือเคลือบด้วยผงเพื่อป้องกันสนิมและการกัดกร่อน ทำให้มั่นใจถึงความทนทานในระยะยาวแม้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง บางรุ่นอาจมีการเคลือบแบบพิเศษสำหรับใช้ในห้องปลอดเชื้อหรือสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน .

 

ระบบยก

1)วัตถุประสงค์:รอกเป็นกลไกหลักที่รับผิดชอบในการยกและลดภาระรอกไฟฟ้า:ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อการยกที่มีประสิทธิภาพรอกแบบแมนนวล:ทำงานด้วยตนเอง เหมาะสำหรับงานที่มีน้ำหนักเบากว่าหรือการใช้งานที่ไม่มีไฟฟ้าใช้รอกอากาศ:ใช้ในสภาพแวดล้อมที่ต้องการการทำงานที่ไม่เกิดประกายไฟ เช่น อุตสาหกรรมเคมีหรือวัตถุระเบิดความสามารถในการยก:มีน้ำหนักตั้งแต่ 500 ปอนด์ไปจนถึงมากกว่า 20 ตัน ขึ้นอยู่กับรุ่นและการใช้งาน

2) คุณลักษณะด้านความปลอดภัย การป้องกันการโอเวอร์โหลดเพื่อป้องกันการยกของเกินความจุของเครน ปุ่มหยุดฉุกเฉินเพื่อปิดเครื่องทันทีในกรณีฉุกเฉิน สวิตช์จำกัดบนและล่างเพื่อป้องกันไม่ให้รอกเดินทางเกิน ระบบป้องกันการแกว่งไปแกว่งมาเพื่อรักษาเสถียรภาพของโหลดระหว่างการเคลื่อนไหว

3) ระบบควบคุม การควบคุมแบบจี้: ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุมรอกและรถเข็นจากระยะที่ปลอดภัย รีโมทคอนโทรลไร้สาย: เพิ่มความคล่องตัวและความปลอดภัยสำหรับผู้ปฏิบัติงาน ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFDs): ให้การเร่งความเร็วและการชะลอตัวที่ราบรื่นสำหรับการโหลดที่แม่นยำ การจัดการ

4)กลไกการยก รอกสลิง: ใช้สายเคเบิลเหล็กสำหรับงานหนักซึ่งมีความทนทานและความสามารถในการยกที่สูงขึ้น รอกโซ่: ใช้โซ่สำหรับการยก มักใช้สำหรับงานขนาดกลางและการใช้งานที่ต้องการการออกแบบที่กะทัดรัด

3.สิ้นสุดรถม้า

1) เครนสะพานยืนอิสระ: ภาพรวมการขนสิ้นสุด แคร่ข้างท้ายหรือที่เรียกว่ารถบรรทุกท้ายเป็นองค์ประกอบสำคัญของเครนสะพานแบบยืนอิสระ มีหน้าที่รับผิดชอบในการรองรับและเคลื่อนย้ายสะพานหลักไปตามคานทางวิ่งของเครน เพื่อให้สามารถเคลื่อนที่ในแนวนอนทั่วทั้งพื้นที่ทำงาน

2) ลักษณะสำคัญของ End Carriage การออกแบบโครงสร้าง ผลิตจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้มีความทนทานและแข็งแกร่งภายใต้การบรรทุกหนัก ออกแบบเพื่อรองรับลำแสงหลักและกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งรันเวย์

3) ระบบล้อ ติดตั้งล้อที่ออกแบบอย่างแม่นยำเพื่อให้การเคลื่อนไหวราบรื่นและสม่ำเสมอ ล้อมักทำจากเหล็กชุบแข็งหรือวัสดุอื่นที่ทนทานเพื่อต้านทานการสึกหรอ

4) ประเภทของล้อ: ล้อหน้าแปลน: นำแคร่วางท้ายไปตามคานทางวิ่ง ล้อแบน: ใช้ในระบบที่มีกลไกนำทางรางภายนอก

5) การใช้มอเตอร์ (อุปกรณ์เสริม) รถม้าท้ายแบบใช้มอเตอร์ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับการเคลื่อนที่อัตโนมัติไปตามรันเวย์ มอเตอร์เกียร์: ให้การควบคุมความเร็วและทิศทางการเคลื่อนที่ที่เชื่อถือได้และแม่นยำ

6) แบริ่งและเพลา แบริ่งและเพลาคุณภาพสูงถูกรวมเข้ากับชุดล้อเพื่อให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานและการบำรุงรักษาน้อยที่สุด การออกแบบที่กะทัดรัด แคร่ท้ายได้รับการออกแบบเพื่อลดพื้นที่โดยรวมที่จำเป็นสำหรับเครนในขณะที่ยังคงรักษาเสถียรภาพในการรับน้ำหนัก

 

4.กลไกการเดินทางของเครน

1) ส่วนประกอบของกลไกการเคลื่อนที่ของเครนท้ายรถ รองรับลำแสงหลักและเชื่อมต่อกับล้อและชุดขับเคลื่อนที่เคลื่อนย้ายเครน

ออกแบบมาเพื่อความทนทานและรับแรงไดนามิกระหว่างการทำงาน

Travel Wheels ล้อที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำช่วยให้เคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นไปตามคานทางวิ่ง ประเภทล้อ: ล้อที่มีหน้าแปลน: ป้องกันการตกรางโดยให้เครนอยู่ในแนวเดียวกับรางล้อ Flat Wheels: ใช้เมื่อรางมีระบบนำทางภายนอก

มอเตอร์และไดรฟ์ มอเตอร์ไฟฟ้า: ให้พลังงานสำหรับการเดินทางของเครนพร้อมตัวเลือกที่ประหยัดพลังงานเพื่อการประหยัดต้นทุนในระยะยาว Geared Drives: ส่งกำลังที่ควบคุมไปยังล้อเพื่อการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและแม่นยำ ระบบขับเคลื่อนคู่: มักใช้สำหรับเครนขนาดใหญ่เพื่อ รับประกันการกระจายพลังงานที่สมดุล

รางรันเวย์ ผลิตจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงหรือวัสดุเกรดรางเพื่อรองรับน้ำหนักของเครนและรับประกันความทนทานในระยะยาว ระบบควบคุม ทำงานผ่าน: ระบบควบคุมแบบจี้: การควบคุมแบบมีสายเพื่อการทำงานแบบแมนนวลที่แม่นยำ รีโมทคอนโทรลไร้สาย: เพิ่มความคล่องตัวและ ปลอดภัยสำหรับผู้ปฏิบัติงานพร้อมคุณสมบัติปรับความเร็วเพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ในการเดินทางอย่างละเอียด

บัฟเฟอร์และลิมิตสวิตช์ ติดตั้งที่ปลายรันเวย์เพื่อป้องกันการชนและป้องกันเครนจากการเคลื่อนที่เกิน

 

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

1) ส่วนประกอบของโครงรถเข็นกลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็น โครงสร้างแข็งที่บรรจุล้อ รอก และมอเตอร์ (ในรถเข็นแบบใช้มอเตอร์) โดยทั่วไปจะสร้างจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงหรือวัสดุที่ทนทานอื่น ๆ เพื่อรองรับน้ำหนักของโหลดและแรงแบบไดนามิก ระหว่างดำเนินการ

2) ล้อรถเข็น วัตถุประสงค์: ช่วยให้รถเข็นเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นไปตามหน้าแปลนของคานหลัก ประเภท: ล้อหน้าแปลน: ให้ความมั่นคงโดยการยึดหน้าแปลนของคานและป้องกันการตกราง ล้อแบน: ใช้เมื่อรางนำหรือรางภายนอก ช่วยให้มั่นใจในการวางแนว ผลิตจากเหล็กชุบแข็งหรือวัสดุทนการสึกหรออื่นๆ เพื่ออายุการใช้งานยาวนาน กลไกการขับเคลื่อน (สำหรับรถเข็นแบบใช้มอเตอร์)

3) มอเตอร์: ส่งกำลังให้กับการเคลื่อนที่ของรถเข็น ซึ่งมักเป็นมอเตอร์ไฟฟ้า กระปุกเกียร์: ถ่ายเทกำลังจากมอเตอร์ไปยังล้อ เพื่อให้มั่นใจในการเคลื่อนที่อย่างมีประสิทธิภาพ ระบบขับเคลื่อนความเร็วแบบแปรผัน (VFD): ช่วยให้สามารถปรับความเร็วในการเคลื่อนที่ได้เพื่อการควบคุมที่แม่นยำ

4) ระบบควบคุม การควบคุมด้วยตนเอง: ทำงานโดยใช้โซ่ดึงหรือที่จับแบบกด/ดึง (สำหรับรถเข็นที่ไม่ใช้มอเตอร์) การควบคุมไฟฟ้า: ทำงานโดยใช้จี้หรือรีโมทคอนโทรลไร้สายสำหรับรถเข็นที่ใช้มอเตอร์ สามารถรวมการปรับความเร็วและคุณสมบัติการหยุดฉุกเฉินเพื่อเพิ่ม ความปลอดภัย.

 

6.ล้อเครน

คุณสมบัติที่สำคัญของโครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูงของล้อเครน ผลิตจากเหล็กชุบแข็ง เหล็กโลหะผสม หรือวัสดุที่ทนทานต่อการสึกหรออื่นๆ เพื่อให้ทนทานต่อการรับน้ำหนักมากและการใช้งานซ้ำๆ ออกแบบมาเพื่อต้านทานการเสียรูปภายใต้ความเครียดสูงและรักษาความทนทานเมื่อเวลาผ่านไป

การออกแบบหน้าแปลน ล้อเครนส่วนใหญ่มีหน้าแปลนเพื่อให้แน่ใจว่าเครนยังคงอยู่ในแนวเดียวกับคานทางวิ่งหรือราง ตัวเลือกหน้าแปลนเดี่ยว หน้าแปลนคู่ หรือแบบไม่มีหน้าแปลน ขึ้นอยู่กับแทร็กและการใช้งาน

การตัดเฉือนที่แม่นยำ ผลิตด้วยความแม่นยำสูงเพื่อให้แน่ใจว่าการหมุนราบรื่น ลดแรงเสียดทาน และการสึกหรอน้อยที่สุดทั้งบนล้อและแทร็ก ความสามารถในการรับน้ำหนักได้รับการจัดอันดับเพื่อรองรับช่วงโหลดเฉพาะ โดยมีความจุที่แตกต่างกันตั้งแต่ไม่กี่ตันไปจนถึงหลายร้อยตันสำหรับงานหนัก - การสมัครงาน

การอบชุบด้วยความร้อน ล้อเครนหลายแบบผ่านการอบด้วยความร้อนหรือชุบแข็งพื้นผิวเพื่อเพิ่มความแข็งแรง ลดการสึกหรอ และยืดอายุการใช้งาน

7.ตะขอเครน

1) คุณสมบัติที่สำคัญขององค์ประกอบวัสดุตะขอเครน โดยทั่วไปทำจากเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงหรือเหล็กคาร์บอนหลอมเพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานและความต้านทานต่อการสึกหรอ การเสียรูป และความเครียด มักจะได้รับการบำบัดด้วยความร้อนเพื่อเพิ่มความแข็งและความแข็งแรงสำหรับงานหนัก .

2) ความสามารถในการรับน้ำหนัก ออกแบบมาเพื่อรองรับโหลดตั้งแต่งานเบา (ไม่กี่ร้อยกิโลกรัม) ไปจนถึงงานหนัก (หลายร้อยตัน)

3) การออกแบบตะขอ ตะขอเดี่ยว: ใช้สำหรับงานน้ำหนักเบาและงานยกที่ไม่ซับซ้อน ตะขอคู่: ให้ความสมดุลที่ดีกว่าสำหรับการยกของที่ใหญ่ขึ้นหรือเทอะทะ

4) กลไกการสลัก ตะขอมักจะมีสลักนิรภัยที่ปิดคอของตะขอเพื่อป้องกันการปลดโหลดโดยไม่ตั้งใจระหว่างการยก

5) วิศวกรรมที่มีความแม่นยำ ออกแบบมาให้มีความโค้งของตะขอที่เหมาะสมที่สุดเพื่อให้มั่นใจในการยึดเกาะที่มั่นคง และลดความเข้มข้นของความเครียดบนโหลด

มอเตอร์

คุณสมบัติหลักของมอเตอร์เคลื่อนที่ด้วยเครน มอเตอร์ประสิทธิภาพสูงได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เอาต์พุตสูงสุดโดยสิ้นเปลืองพลังงานน้อยที่สุด ความเข้ากันได้กับไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD) ช่วยให้เร่งความเร็วและลดความเร็วได้อย่างราบรื่น ควบคุมความเร็วได้อย่างแม่นยำ และประหยัดพลังงาน

โครงสร้างที่แข็งแกร่ง สร้างขึ้นเพื่อทนทานต่อสภาวะการทำงานที่รุนแรง เช่น ฝุ่น ความร้อน และความชื้น การออกแบบที่กะทัดรัด การออกแบบที่มีน้ำหนักเบาและประหยัดพื้นที่ช่วยปรับโครงสร้างโดยรวมของเครนให้เหมาะสม

การป้องกันความร้อนมาพร้อมกับเซ็นเซอร์ความร้อนเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปและรับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้ เสียงรบกวนต่ำและการสั่นสะเทือน มอเตอร์คุณภาพสูงช่วยให้การทำงานเงียบและการสั่นสะเทือนน้อยที่สุด ช่วยลดการสึกหรอของส่วนประกอบของเครน

ประสิทธิภาพสูง มอเตอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เอาต์พุตสูงสุดโดยสิ้นเปลืองพลังงานน้อยที่สุด ความเข้ากันได้กับไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD) ช่วยให้เร่งความเร็วและลดความเร็วได้อย่างราบรื่น ควบคุมความเร็วได้อย่างแม่นยำ และประหยัดพลังงาน

โครงสร้างที่แข็งแกร่ง สร้างขึ้นเพื่อทนทานต่อสภาวะการทำงานที่รุนแรง เช่น ฝุ่น ความร้อน และความชื้น การออกแบบที่กะทัดรัด การออกแบบที่มีน้ำหนักเบาและประหยัดพื้นที่ช่วยปรับโครงสร้างโดยรวมของเครนให้เหมาะสม

.

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงจะแจ้งเตือนพนักงานในบริเวณใกล้เคียงเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของเครนหรือความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น โดยเป็นส่วนสำคัญของระเบียบการด้านความปลอดภัยของเครน ซึ่งรับประกันการปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในสถานที่ทำงาน

คุณสมบัติที่สำคัญของระบบเตือนภัย เสียงสัญญาณเตือน (เสียง) ปล่อยเสียงเตือนที่ดังและชัดเจนเพื่อแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานและบุคลากรในบริเวณใกล้เคียง รูปแบบเสียงที่พบบ่อย ได้แก่ เสียงบี๊บ ไซเรน หรือเสียงเตือน ระดับเสียงสามารถปรับได้และเป็นไปตามมาตรฐานเสียงรบกวนทางอุตสาหกรรม

สัญญาณเตือนภัยด้วยภาพ (แสง) ใช้ไฟกระพริบ LED หรือบีคอนแบบหมุนเพื่อให้คำเตือนด้วยภาพ โดยทั่วไปไฟจะเป็นสีแดง สีเหลืองอำพัน หรือสีน้ำเงินเพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจน

การควบคุมแบบรวม เปิดใช้งานโดยอัตโนมัติในระหว่างการดำเนินการที่สำคัญ เช่น การเดินทางของเครน การยก หรือเมื่อเครนเข้าใกล้ขีดจำกัด บางระบบอนุญาตให้เปิดใช้งานด้วยตนเองในกรณีฉุกเฉิน

การออกแบบที่ทนทาน สร้างขึ้นเพื่อให้ทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง รวมถึงฝุ่น ความชื้น และการสั่นสะเทือน ประโยชน์ของระบบสัญญาณเตือน ความปลอดภัยขั้นสูง: ป้องกันการชนหรืออุบัติเหตุโดยแจ้งบุคลากรเกี่ยวกับการทำงานของเครน การปฏิบัติตามข้อกำหนด: ตรงตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบเพื่อความปลอดภัยในสถานที่ทำงาน

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1. อุปกรณ์ความปลอดภัยที่สำคัญในอุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลดของเครนแบบตั้งพื้น วัตถุประสงค์: ป้องกันไม่ให้เครนยกของที่เกินความจุที่กำหนด วิธีการทำงาน: เซ็นเซอร์จะตรวจสอบน้ำหนักของโหลด และอุปกรณ์จะส่งสัญญาณเตือนหรือหยุดการยกหาก โหลดเกินขีดจำกัดที่ปลอดภัย

2) ลิมิตสวิตช์ วัตถุประสงค์: จำกัดการเคลื่อนที่ของเครน รอก หรือรถเข็นภายในขอบเขตที่ปลอดภัยที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ประเภท: ลิมิตสวิตช์ของรอก: ป้องกันการยกเกินหรือลดระดับของโหลดมากเกินไป ลิมิตสวิตช์ของรถเข็น: หยุดรถเข็นไม่ให้เคลื่อนที่ เลยลำแสงหลักของเครน สวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่: จำกัดการเคลื่อนที่ของเครนไปตามทางวิ่งเพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวเกินกำหนด

3) วัตถุประสงค์ของระบบป้องกันการชน: ป้องกันการชนกันระหว่างเครนหลายตัวหรือระหว่างเครนกับโครงสร้างอื่น ๆ วิธีการทำงาน: ใช้เซ็นเซอร์อินฟราเรดหรือเลเซอร์เพื่อตรวจจับสิ่งกีดขวางและชะลอหรือหยุดเครนโดยอัตโนมัติ

4) วัตถุประสงค์ของปุ่มหยุดฉุกเฉิน: ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานหยุดการเคลื่อนย้ายเครนทั้งหมดทันทีในกรณีฉุกเฉิน วิธีการทำงาน: ปุ่มที่วางอย่างมีกลยุทธ์บนเครนหรือรีโมทคอนโทรลจะตัดการเชื่อมต่อพลังงานจากมอเตอร์เมื่อเปิดใช้งาน

5) วัตถุประสงค์ของระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง: แจ้งเตือนพนักงานเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของเครนหรืออันตรายที่อาจเกิดขึ้นส่วนประกอบ:

สัญญาณเตือนด้วยเสียง: ส่งเสียงเตือน เช่น เสียงบี๊บหรือไซเรน สัญญาณเตือนด้วยภาพ: ไฟ LED กะพริบหรือบีคอนหมุนเพื่อให้คำเตือนมองเห็นได้ชัดเจน

 

11.โหมดการควบคุม

โหมดการควบคุมทั่วไปสำหรับเครนแบบยืนฟรี

การควบคุมแบบจี้ ภาพรวม:ดำเนินการโดยใช้จี้ควบคุมแบบมีสายที่แขวนจากเครน จี้มีปุ่มหรือจอยสติ๊กสำหรับควบคุมการเคลื่อนที่ของเครน ข้อดี: การควบคุมการทำงานของเครนโดยตรงและแม่นยำ เรียบง่ายและคุ้มค่า ลดความจำเป็นในการใช้ผู้ควบคุมจำนวนมาก การฝึกอบรม.

รีโมทคอนโทรล (การควบคุมแบบไร้สาย)ภาพรวม:ทำงานโดยใช้อุปกรณ์ควบคุมระยะไกลไร้สายแบบมือถือ ซึ่งโดยทั่วไปจะมีจอยสติ๊กหรือปุ่ม สื่อสารกับเครนผ่านสัญญาณความถี่วิทยุ (RF) หรืออินฟราเรด (IR)

ระบบควบคุมห้องโดยสาร (ห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงาน)ภาพรวม: เครนทำงานจากห้องโดยสารแบบปิดที่ติดตั้งอยู่บนโครงสร้างของเครน มีจอยสติ๊ก แผงควบคุม และจอภาพเพื่อการควบคุมที่ครอบคลุม ข้อดี: เหมาะสำหรับการดำเนินงานขนาดใหญ่หรือสภาพแวดล้อมที่ต้องการการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง ให้ความเป็นเลิศ มองเห็นพื้นที่ทำงานและน้ำหนักบรรทุก ปกป้องผู้ปฏิบัติงานจากอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม เช่น ฝุ่น เสียง และอุณหภูมิที่สูงมาก

การควบคุมอัตโนมัติ (ระบบกึ่งอัตโนมัติหรืออัตโนมัติเต็มรูปแบบ)ภาพรวม: ใช้ตัวควบคุมลอจิกที่ตั้งโปรแกรมได้ (PLC) เซ็นเซอร์ และซอฟต์แวร์เพื่อทำให้การเคลื่อนย้ายเครนเป็นแบบอัตโนมัติ สามารถเป็นแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ (ไม่ต้องป้อนข้อมูลของผู้ปฏิบัติงาน) หรือกึ่งอัตโนมัติ (ผู้ปฏิบัติงานตั้งค่าพารามิเตอร์ และ ระบบจะดำเนินการ)ข้อดี:มีความแม่นยำสูงและมีประสิทธิภาพสูง เหมาะสำหรับงานที่ต้องทำซ้ำๆ เช่น โลจิสติกส์ในคลังสินค้า ลดความเสี่ยงของข้อผิดพลาดของมนุษย์ เพิ่มผลผลิตในการดำเนินงานที่มีปริมาณมาก

ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

 

 

ความยืดหยุ่นในการติดตั้ง ไม่ขึ้นอยู่กับโครงสร้างอาคาร: เครนสะพานแบบตั้งอิสระไม่ต้องอาศัยส่วนรองรับหรือกรอบของอาคารที่มีอยู่ เหมาะสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่ไม่สามารถเสริมกำลังโครงสร้างได้หรือพื้นที่เหนือศีรษะมีจำกัด การออกแบบแบบโมดูลาร์: ง่ายต่อการย้ายหรือขยาย เนื่องจากสิ่งอำนวยความสะดวกจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลง สามารถปรับแต่งให้เหมาะกับรูปแบบเฉพาะหรือข้อกำหนดในการปฏิบัติงานได้

โซลูชันที่คุ้มค่า การลงทุนเริ่มแรกต่ำกว่า: หลีกเลี่ยงต้นทุนในการเสริมโครงสร้างอาคารหรือการติดตั้งระบบสนับสนุนที่กว้างขวาง ต้นทุนการติดตั้งที่ลดลง: การติดตั้งที่รวดเร็วและตรงไปตรงมาช่วยลดเวลาหยุดทำงานและต้นทุนแรงงาน การประหยัดในระยะยาว: โครงสร้างที่ทนทานและการออกแบบที่มีประสิทธิภาพช่วยลดการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม ต้นทุนเมื่อเวลาผ่านไป

ความปลอดภัยและการยศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุง ความปลอดภัยในสถานที่ทำงานที่ได้รับการปรับปรุง: ลดความจำเป็นในการยกด้วยมือ ลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บของผู้ปฏิบัติงาน มาพร้อมกับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยขั้นสูง เช่น ลิมิตสวิตช์ การป้องกันการโอเวอร์โหลด และเสียงเตือน/แสง การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์: ทำให้การจัดการวัสดุมีประสิทธิภาพมากขึ้นและ ความต้องการทางร่างกายน้อยลงสำหรับผู้ปฏิบัติงาน

การจัดการโหลดที่แม่นยำประสิทธิภาพการดำเนินงานสูง: ให้การยก ลดระดับ และการวางตำแหน่งโหลดที่ราบรื่นและแม่นยำ ผลผลิตที่เพิ่มขึ้น: ลดเวลาในการจัดการวัสดุเมื่อเทียบกับวิธีการแบบแมนนวลหรือรถยก รองรับการบรรทุกหนัก: ความสามารถในการจัดการโหลดตั้งแต่ไม่กี่ร้อยกิโลกรัมไปจนถึงหลายตัน ขึ้นอยู่กับการออกแบบ

5.ปรับแต่งได้เพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะ ปรับให้เข้ากับการใช้งานต่างๆ: เหมาะสำหรับอุตสาหกรรมที่หลากหลาย รวมถึงการผลิต คลังสินค้า สายการประกอบ และอื่นๆ การกำหนดค่าหลายรายการ: ตัวเลือกสำหรับการออกแบบคานเดี่ยวหรือคานคู่ ช่วงที่แตกต่างกัน และการยก ความจุ ตัวเลือกการควบคุม: ใช้ได้กับการควบคุมแบบแขวน รีโมทคอนโทรล หรือแม้แต่ระบบอัตโนมัติเพื่อเพิ่มความคล่องตัว

 

 

ความยืดหยุ่นในการติดตั้งโดยไม่ขึ้นกับโครงสร้างอาคาร:เครนสะพานแบบลอยตัวไม่ต้องอาศัยส่วนรองรับหรือกรอบของอาคารที่มีอยู่ เหมาะสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่ไม่สามารถเสริมโครงสร้างได้หรือพื้นที่เหนือศีรษะมีจำกัด การออกแบบแบบแยกส่วน: ง่ายต่อการย้ายหรือขยายตาม ความต้องการการเปลี่ยนแปลงสิ่งอำนวยความสะดวก สามารถปรับแต่งให้เหมาะกับรูปแบบเฉพาะหรือข้อกำหนดในการปฏิบัติงาน

โซลูชันที่คุ้มค่า การลงทุนเริ่มแรกต่ำลง: หลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายในการเสริมโครงสร้างอาคารหรือการติดตั้งระบบสนับสนุนที่กว้างขวาง ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งที่ลดลง: การติดตั้งที่รวดเร็วและตรงไปตรงมาช่วยลดเวลาหยุดทำงานและค่าแรงให้เหลือน้อยที่สุด การประหยัดในระยะยาว: การก่อสร้างที่ทนทานและการออกแบบที่มีประสิทธิภาพช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม เมื่อเวลาผ่านไป

ความปลอดภัยและการยศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุง ความปลอดภัยในสถานที่ทำงานที่ได้รับการปรับปรุง: ลดความจำเป็นในการยกด้วยมือ ลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บของผู้ปฏิบัติงาน มาพร้อมกับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยขั้นสูง เช่น ลิมิตสวิตช์ การป้องกันการโอเวอร์โหลด และเสียงเตือน/แสง การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์: ทำให้การจัดการวัสดุมีประสิทธิภาพมากขึ้นและ ความต้องการทางร่างกายน้อยลงสำหรับผู้ปฏิบัติงาน

ประสิทธิภาพการดำเนินงานสูง การจัดการโหลดที่แม่นยำ: ให้การยก การลด และการวางตำแหน่งโหลดที่ราบรื่นและแม่นยำ ผลผลิตที่เพิ่มขึ้น: ลดเวลาในการจัดการวัสดุเมื่อเทียบกับวิธีการแบบแมนนวลหรือรถยก รองรับการบรรทุกหนัก: ความสามารถในการจัดการโหลดตั้งแต่ไม่กี่ร้อยกิโลกรัมไปจนถึงหลายตัน ขึ้นอยู่กับการออกแบบ

ปรับแต่งได้เพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะ ปรับให้เข้ากับการใช้งานต่างๆ: เหมาะสำหรับอุตสาหกรรมที่หลากหลาย รวมถึงการผลิต คลังสินค้า สายการประกอบ และอื่นๆ การกำหนดค่าหลายรายการ: ตัวเลือกสำหรับการออกแบบคานเดี่ยวหรือคานคู่ ช่วงที่แตกต่างกัน และความสามารถในการยก ตัวเลือกการควบคุม:ใช้ได้กับการควบคุมแบบจี้ รีโมทคอนโทรล หรือแม้แต่ระบบอัตโนมัติเพื่อเพิ่มความคล่องตัว

 

 

1. ขั้นตอนการออกแบบ: กำหนดพารามิเตอร์ของเครน เช่น อัตราโหลด ช่วง และความสูงในการยก ตามความต้องการของลูกค้าและสภาพแวดล้อมในการทำงาน ดำเนินการออกแบบโครงสร้างโดยละเอียด เช่น คานหลัก คานท้าย เครน กลไกการยก ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจว่าการออกแบบเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยและข้อกำหนดการใช้งาน เลือกใช้วัสดุที่เหมาะสมตามการออกแบบซึ่งมักจะเป็นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงและความทนทานของโครงสร้าง

2. ขั้นตอนการผลิต: เตรียมวัตถุดิบและชิ้นส่วนที่จำเป็นตามแบบการออกแบบ ตัด ดัด และขึ้นรูปเหล็กเพื่อเตรียมส่วนประกอบโครงสร้าง เช่น คานหลักและคานปลาย เชื่อมส่วนประกอบต่างๆ และประกอบเป็นโครงสร้างโดยรวม ขั้นตอนนี้ต้องการการรับประกันคุณภาพการเชื่อมเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแกร่งและเสถียรภาพ

3. การตัดเฉือน: การตัดเฉือนส่วนประกอบสำคัญ เช่น มอเตอร์ เกียร์ แบริ่ง ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าขนาดและความแม่นยำตรงตามข้อกำหนด การป้องกันการกัดกร่อนของส่วนประกอบ เช่น การทาสีและการชุบสังกะสี ช่วยเพิ่มความทนทานและความสวยงามของอุปกรณ์

4. การติดตั้งระบบไฟฟ้า : ติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า เช่น มอเตอร์ ตัวควบคุม สวิตช์ เซ็นเซอร์ และระบบเตือนภัย เชื่อมต่อและเดินสายไฟเพื่อให้แน่ใจว่าระบบไฟฟ้าทำงานได้ตามปกติ

5. ขั้นตอนการประกอบ: ประกอบส่วนประกอบและระบบทั้งหมดโดยรวม เชื่อมต่อกลไกการยก กลไกการทำงานของรถเข็น และระบบควบคุม ทำการตรวจสอบเครนที่ประกอบอย่างครอบคลุมเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบและระบบทั้งหมดทำงานอย่างถูกต้อง และดำเนินการแก้ไขข้อบกพร่องเบื้องต้น

6. ขั้นตอนการทดสอบ: ทำการทดสอบโหลดคงที่บนเครนเพื่อตรวจสอบความแข็งแรงและเสถียรภาพของโครงสร้าง ทำการทดสอบแบบไดนามิกบนเครน รวมถึงการทดสอบการยก การเคลื่อนย้าย การเบรก และฟังก์ชันอื่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ ตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์นิรภัย เช่น ลิมิตสวิตช์ ป้องกันการโอเวอร์โหลด ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของอุปกรณ์ระหว่างการทำงาน

7. การควบคุมคุณภาพ: ดำเนินการควบคุมคุณภาพในแต่ละลิงก์ในกระบวนการผลิตเพื่อให้มั่นใจว่าสอดคล้องกับมาตรฐานอุตสาหกรรมและข้อกำหนดของลูกค้า บันทึกข้อมูลต่างๆ และผลการตรวจสอบในกระบวนการผลิตเพื่อให้สามารถติดตามและวิเคราะห์ได้ในภายหลัง

8. การจัดส่งและติดตั้ง: แพ็คและเตรียมเครนที่เสร็จสมบูรณ์เพื่อการขนส่งเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่เสียหายระหว่างการขนส่ง ส่งเครนไปยังไซต์งานของลูกค้าเพื่อทำการติดตั้ง และดำเนินการแก้ไขจุดบกพร่องและการยอมรับถึงสถานที่ จัดให้มีการฝึกอบรมการปฏิบัติงานแก่ลูกค้าเพื่อให้มั่นใจว่าลูกค้ามีความเชี่ยวชาญในการใช้และบำรุงรักษาเครน

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 เส้น และมีแผนจะติดตั้ง 50 เส้น และอัตราระบบอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดสูงถึง 85%