LX ประเภทเครนเหนือศีรษะคานเดี่ยวไฟฟ้า

 

ต่อไปนี้คือรายละเอียดโดยละเอียดของส่วนประกอบเครนเหนือศีรษะคานเดี่ยวแบบไฟฟ้าประเภท LX:

 

ส่วนประกอบโครงสร้างหลัก

คานหลัก (เดี่ยว)

โครงสร้างกล่องเชื่อม- (มาตรฐาน)

คานทางเลือก-สไตล์ I-แบบยุโรป (สำหรับการบรรทุกที่เบากว่า)

โดยทั่วไปมีช่วงกว้าง 7.5-22.5 เมตร

จบรถบรรทุก

รถม้าคานคู่-

การกำหนดค่าล้อ:

ล้อเดี่ยว- (สำหรับสัมภาระที่เบากว่า)

ล้อคู่- (สำหรับความจุที่หนักกว่า)

รวมถึงบัฟเฟอร์และรางกวาด

ระบบรันเวย์

การเชื่อมต่อแบบปักหมุดหรือแบบเกลียว

ประเภทรางมาตรฐาน:

QU24/QU30 (มาตรฐานจีน)

A45/A55/A65 (มาตรฐาน DIN)

กลไกการยก

หน่วยรอกไฟฟ้า

รอกสลิงมาตรฐาน CD1/MD1

ส่วนประกอบ:

มอเตอร์ (ความเร็วคู่- 8/0.8 ม./นาที)

กล่องเกียร์

การประกอบกลอง

ลวดสลิง (โครงสร้าง 6x19 หรือ 6x37)

บล็อกตะขอ (เหล็กหลอม)

โครงรถเข็น

โครงสร้างเหล็กเชื่อม

ล้อรถเข็น (ปกติ 4 ล้อ)

มอเตอร์ขับเคลื่อนรถเข็น (โดยทั่วไป 0.2-1.5kW)

ระบบการเคลื่อนไหว

ขับรถเดินทางไกล

ส่วนท้ายของรถบรรทุก-ชุดขับเคลื่อนแบบติดตั้ง

ส่วนประกอบ:

มอเตอร์ขับเคลื่อน (1.5-5.5kW)

กล่องเกียร์ลด

เบรก (แม่เหล็กไฟฟ้า)

ขับล้อ

ระบบไฟฟ้า

แหล่งจ่ายไฟ:

ระบบเก็บเลื่อน (มาตรฐาน)

ระบบพู่ห้อย (อุปกรณ์เสริม)

แผงควบคุมด้วย:

คอนแทคเตอร์

การป้องกันการโอเวอร์โหลด

ลิมิตสวิตช์

ส่วนประกอบการควบคุม

อินเตอร์เฟซผู้ประกอบการ

การควบคุมจี้มาตรฐาน:

ปุ่มขึ้น/ลง

การเคลื่อนตัวของรถเข็นซ้าย/ขวา

การเดินทางของเครนเดินหน้า/ถอยหลัง

หยุดฉุกเฉิน

รีโมทคอนโทรลวิทยุเสริม

.

อุปกรณ์ความปลอดภัย

ระบบป้องกัน

ตัวจำกัดภาระ (ทางกลหรืออิเล็กทรอนิกส์)

สวิตช์จำกัดบน/ล่าง

สวิตช์จำกัดการเดินทาง

การป้องกันความล้มเหลวของเฟส

ปุ่มหยุดฉุกเฉิน

อุปกรณ์เตือน (เสียงกริ่ง/ไฟ)

ส่วนประกอบเสริม

ส่วนเสริมพิเศษ-

ด้านล่าง-อุปกรณ์-เชื่อมต่อ:

แม่เหล็กไฟฟ้า

เครื่องยกสูญญากาศ

คานกระจาย

ระบบชั่งน้ำหนัก

ระบบป้องกันการแกว่ง-

ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร

ระบบปฏิบัติการห้องโดยสาร

ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

1. ต้นทุน-โซลูชันที่มีประสิทธิภาพ

ต้นทุนเริ่มต้นที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับเครนคานคู่ (ถูกกว่า 30-40%)

ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งลดลงเนื่องจากมีโครงสร้างที่เรียบง่ายกว่า

ประหยัดพลังงาน-การทำงานด้วยมอเตอร์ขนาดเล็ก

2. พื้นที่-ประหยัดการออกแบบ

โครงสร้างที่กะทัดรัดเหมาะสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีข้อจำกัดด้านความสูง

ไม่จำเป็นต้องมีรันเวย์ยกระดับ(สามารถใช้งานบนเสาอาคารมาตรฐานได้)

รุ่นที่มีเฮดรูมต่ำใช้ได้กับพื้นที่แคบ

3. ติดตั้งและบำรุงรักษาง่าย

ส่วนประกอบแบบโมดูลาร์อนุญาตให้ประกอบอย่างรวดเร็ว

ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยลงกว่าเครนคานคู่=การบำรุงรักษาน้อยกว่า

อะไหล่ที่ได้มาตรฐานพร้อมใช้งาน

4. การดำเนินงานที่ยืดหยุ่น

จี้/รีโมท/ระบบควบคุมห้องโดยสารตัวเลือก

การทำงานความเร็วตัวแปร-ราบรื่น(พร้อมตัวเลือก VFD)

การวางตำแหน่งโหลดที่แม่นยำสำหรับการสมัครเวิร์กช็อป

5. ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้

คานเชื่อมที่ทนทาน(โดยทั่วไปมีอายุการใช้งาน 10-15 ปี)

ระบบเบรกที่ไม่ปลอดภัย(เบรกคู่บนรอก)

ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงได้(ตัวเลือก-กันฝุ่น/ป้องกัน-การกัดกร่อน)

 

1. การผลิตและการประกอบ

โรงงานยานยนต์– การจัดการเครื่องยนต์/ส่วนประกอบ

การประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับเครื่องจักร– การติดตั้งอุปกรณ์

สายการผลิต– การขนย้ายวัสดุระหว่างสถานี

2. คลังสินค้าและโลจิสติกส์

กำลังโหลดอ่าว– การจัดการตู้คอนเทนเนอร์/พาเลท

สิ่งอำนวยความสะดวกการจัดเก็บ– ซ้อนสินค้าได้มากถึง 20 ตัน

ศูนย์กระจายสินค้า– ระบบการหยิบคำสั่งซื้อ

3. การใช้ในอุตสาหกรรมเบา

โรงงานสิ่งทอ– การจัดการม้วน

การแปรรูปอาหาร– การขนย้ายวัสดุแบบถุง

โรงงานบรรจุภัณฑ์– โหลดสินค้าเสร็จแล้ว

4. การใช้งานบำรุงรักษา

สถานีไฟฟ้า– การบำรุงรักษากังหัน

ร้านซ่อม– การบริการเครื่องจักรกลหนัก

การจัดการสิ่งอำนวยความสะดวก– การติดตั้งระบบ HVAC

5. สภาพแวดล้อมเฉพาะทาง

ห้องพักสะอาด– รุ่นสแตนเลส

ห้องเย็น– โมเดลปรับอุณหภูมิต่ำ-

พื้นที่ที่มีฤทธิ์กัดกร่อน– ส่วนประกอบเคลือบอีพ็อกซี่-

 

1. การออกแบบและวิศวกรรม
การวิเคราะห์ความต้องการ: ยืนยันความสามารถในการรับน้ำหนัก ช่วง ความสูงของการยก ระดับอัตโนมัติ โหมดควบคุม และคุณลักษณะด้านความปลอดภัยตามความต้องการของลูกค้า

การออกแบบโครงสร้าง: ออกแบบคานเดี่ยวคานหลัก รถม้าส่วนท้าย รถเข็น และชุดรอกโดยใช้ซอฟต์แวร์ CAD

การออกแบบไฟฟ้าและการควบคุม: พัฒนาแผนผังระบบควบคุม รวมถึงการเขียนโปรแกรม PLC การเลือกมอเตอร์ VFD เซ็นเซอร์ สัญญาณเตือน และอินเทอร์ล็อคเพื่อความปลอดภัย

การจำลองและการตรวจสอบ: ใช้ FEA (Finite Element Analysis) เพื่อความสมบูรณ์ของโครงสร้างและการจำลองแบบไดนามิกสำหรับการควบคุมการเคลื่อนไหว

2. การจัดซื้อวัสดุ
จัดหาเหล็กคุณภาพสูง- (Q345B หรือเทียบเท่า) สำหรับคานหลักและส่วนประกอบ

ซื้อมอเตอร์ รอก VFD PLC ลิมิตสวิตช์ และระบบเตือนภัยจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดเป็นไปตามการรับรองและมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง (ISO, CE, GB)

3. การผลิตลำแสงหลัก
การตัด: แผ่นเหล็กตัดให้ได้ขนาดโดยใช้เครื่องตัดไฟ CNC/พลาสม่า

การขึ้นรูป: ม้วนหรือทำเป็นแผ่นลงในโครงคาน I- หรือโครงคานกล่อง

การเชื่อม: ทำการเชื่อมหน้าแปลน ราง และตัวทำให้แข็งตามข้อกำหนดขั้นตอนการเชื่อม (WPS)

การรักษาความร้อน: บรรเทาความเครียดหากจำเป็นเพื่อลดการเสียรูปในการเชื่อม

การตัดเฉือน: เจาะรูสำหรับวางส่วนท้ายและการติดตั้งรถเข็น รางเครนของเครื่องจักรหากรวมเข้าด้วยกัน

การตรวจสอบ: ตรวจสอบคุณภาพการเชื่อม (รังสีเอ็กซ์-หรืออัลตราโซนิก) ขนาด และผิวสำเร็จ

4. ประกอบท้ายรถและรถเข็น
การผลิตโครง: ตัดและเชื่อมโครงแคร่และโครงรถเข็น

การประกอบล้อ: ติดตั้งล้อและลูกปืนพอดี ประกอบมอเตอร์ขับเคลื่อนและกระปุกเกียร์

การติดตั้ง: ติดล้อเข้ากับเฟรม และติดเบรกและลิมิตสวิตช์

การทดสอบ: การทดสอบแบบสถิตและไดนามิกบนล้อและเบรก เพื่อการหมุนและการรับน้ำหนักที่ราบรื่น

5. การประกอบรอก
ประกอบลวดสลิงหรือรอกโซ่บนรถเข็น

ติดตั้งตะขอเกี่ยว สลักนิรภัย ตัวจำกัดน้ำหนักบรรทุก และเซ็นเซอร์โหลด

เชื่อมต่อมอเตอร์รอก กระปุกเกียร์ เบรก และตัวเข้ารหัส

ดำเนินการทดสอบการทำงานเกี่ยวกับความเร็วในการยก ความสามารถในการยก และการเบรก

6. การเดินสายไฟฟ้าและระบบควบคุม
ติดตั้งสายมอเตอร์ สายควบคุม และสายสื่อสาร

ติดตั้ง PLC, VFD, คอนแทคเตอร์ และรีเลย์ความปลอดภัยในตู้ควบคุม

ลิมิตสวิตช์ สัญญาณเตือน การหยุดฉุกเฉิน และเซ็นเซอร์

ตั้งโปรแกรม PLC พร้อมตรรกะการควบคุมอัตโนมัติ อินเตอร์ล็อคด้านความปลอดภัย และการวินิจฉัย

7. การรักษาพื้นผิว
การทำความสะอาด: ขจัดสนิม น้ำมัน และเศษซากออกจากชิ้นส่วนเหล็กทั้งหมด

การเคลือบสีรองพื้น: ทาไพรเมอร์ป้องกัน-การกัดกร่อน

สีขั้นสุดท้าย: พ่นสีอุตสาหกรรมที่มีความทนทานสูง-เพื่อป้องกันการสึกหรอและการกัดกร่อน

การบ่ม: ให้เวลาการอบแห้งที่เหมาะสมเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการตกแต่ง

8. การทดสอบก่อน-การติดตั้ง
ไม่-การทดสอบน้ำหนักบรรทุก: ใช้งานเครน รถเข็น และรอกโดยไม่มีน้ำหนักบรรทุกเพื่อตรวจสอบการเคลื่อนไหว ความเร็ว และการควบคุม

การทดสอบการรับน้ำหนัก: ดำเนินการทดสอบการรับน้ำหนักตามมาตรฐานเพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการยกและความสมบูรณ์ของโครงสร้าง

การตรวจสอบอุปกรณ์ความปลอดภัย: ตรวจสอบการทำงานของตัวจำกัดการโอเวอร์โหลด สวิตช์จำกัด การหยุดฉุกเฉิน และสัญญาณเตือน

การตรวจสอบความถูกต้องอัตโนมัติ: ทดสอบลำดับอัตโนมัติ ความแม่นยำของตำแหน่ง และผลตอบรับของเซ็นเซอร์

9. การบรรจุและจัดส่ง
ถอดชิ้นส่วนหากจำเป็นสำหรับการขนส่ง

ปกป้องส่วนประกอบด้วยการกันสนิม- การบุรอง และการบรรจุที่ปลอดภัย

จัดเตรียมเอกสารรวมถึงคู่มือผู้ใช้ คู่มือการบำรุงรักษา และใบรับรองการทดสอบ

10. การติดตั้งและการว่าจ้าง (บน-ไซต์งาน)
ประกอบส่วนประกอบเครนกลับคืนที่ไซต์งานของลูกค้า

จัดแนวรางเครนและโครงสร้างทางวิ่งให้มั่นคง

เชื่อมต่อสายไฟและสายควบคุม

ปรับเทียบเซ็นเซอร์และทดสอบฟังก์ชันการควบคุมอัตโนมัติ

พนักงานขับรถไฟและเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุง

มอบเอกสารและใบรับรอง
 

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%