ระบบกันสะเทือนคานเดียวเหนือศีรษะ

คุณสมบัติที่สำคัญของเครนคานเดี่ยว

✔ การออกแบบ Underhung- เครนวิ่งบนหน้าแปลนด้านล่างของคานรันเวย์ซึ่งถูกแขวนไว้จากเพดาน
✔ การประหยัดพื้นที่- ไม่จำเป็นต้องมีคอลัมน์รองรับเพิ่มเติมเพิ่มพื้นที่ชั้นสูงสุด
✔ เบาถึงปานกลาง- โดยทั่วไปจะใช้สำหรับโหลดถึง10-15 ตัน(แตกต่างกันไปตามโครงสร้าง)
✔ แบบแยกส่วนและปรับได้- สามารถกำหนดค่าใหม่ได้หากเลย์เอาต์เปลี่ยนแปลง

 

ข้อ จำกัด และข้อควรพิจารณา

⚠ กำลังการผลิตต่ำ- ไม่เหมาะสำหรับโหลดที่หนักมาก (โดยปกติจะสูงสุด10-15 ตัน).
⚠ ขึ้นอยู่กับความแข็งแรงของหลังคา- ต้องการโครงสร้างค่าใช้จ่ายที่แข็งแกร่ง
⚠ ช่วง จำกัด- ดีที่สุดสำหรับช่วงที่สั้นกว่า (โดยทั่วไปสูงถึง 30 ฟุตโดยไม่ต้องเสริมแรง)

 

เมื่อใดควรเลือกเครนคานเดี่ยว?

✅ หัวต่ำสิ่งอำนวยความสะดวก.
✅ โครงสร้างหลังคาที่มีอยู่สามารถรองรับการโหลด
✅ ข้อ จำกัด ด้านงบประมาณ(ราคาต่ำกว่ารถเครนที่วิ่งบนสุด)
✅ เบาถึงปานกลางความต้องการในการยก (เช่นร้านขายเครื่องจักรคลังสินค้า)

 

เปรียบเทียบกับปั้นจั่นประเภทอื่น ๆ

คุณสมบัติ	คานเดี่ยว	คานเดี่ยวที่วิ่งบนสุด	นกกระเรียน
โครงสร้างสนับสนุน	ติดตั้งกับเพดาน	คานรันเวย์อิสระ	ได้รับการสนับสนุนจากพื้น
ความจุสูงสุด	1–15 ตัน	1–20 ตัน	1 - 50+ ตัน
ความต้องการของห้อง	ต่ำ	ปานกลางถึงสูง	สูง
ค่าติดตั้ง	ต่ำกว่า	สูงกว่า	สูงที่สุด
การเคลื่อนไหว	แก้ไข (แต่ relocatable)	ที่ตายตัว	พกพาได้
ดีที่สุดสำหรับ	การเรียนรู้ต่ำและน้ำหนักเบา	ช่วงกลางหน้าที่ยาวขึ้น	กลางแจ้ง\/หนัก

 

 

 

A ระบบกันสะเทือนคานเดียวเหนือศีรษะ(เรียกอีกอย่างว่าไฟล์ปั้นจั่นใต้ปลา) ประกอบด้วยองค์ประกอบสำคัญหลายอย่างที่ทำงานร่วมกันเพื่อให้การจัดการวัสดุที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ด้านล่างนี้เป็นรายละเอียดรายละเอียดของชิ้นส่วนหลัก:

 

1. คานรันเวย์ (แทร็กระงับ)

การทำงาน: จัดเตรียมเส้นทางสำหรับสะพาน Crane เพื่อเดินทาง

ประเภท:

มาตรฐาน i-beams (เช่น S-beams หรือ W-beams)

แทร็กที่ปิดล้อม (รันเวย์สไตล์กล่องสำหรับการทำงานที่ราบรื่นขึ้น)

การติดตั้ง: ระงับจากโครงสร้างเพดาน\/หลังคาโดยใช้แท่งแขวน, วงเล็บหรือที่หนีบ.

คุณสมบัติที่สำคัญ:

ต้องเป็นระดับและขนานเพื่อการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น

โดยทั่วไปจะมีช่วงสูงถึง 30 ฟุตไม่มีการสนับสนุนเพิ่มเติม

 

 

 

2. คานสะพาน (คานเดี่ยว)

การทำงาน: ลำแสงแนวนอนหลักที่มีรอกและรถเข็น

การก่อสร้าง:

เหล็กรีด i-beam

คานกล่องประดิษฐ์ (สำหรับโหลดที่หนักกว่า)

การติดตั้ง: เชื่อมต่อกับจบรถบรรทุกนั่งไปตามคานรันเวย์

 

3. รถบรรทุกท้าย (แคร่ท้ายสะพาน)

การทำงาน: อนุญาตให้สะพานเคลื่อนที่ไปตามคานรันเวย์

ส่วนประกอบ:

ล้อ(หน้าแปลนหรือแบนขึ้นอยู่กับประเภทแทร็ก)

กลไกขับเคลื่อน(สำหรับรถเครนที่ใช้เครื่องยนต์)

กันชน(สิ้นสุดหยุดเพื่อป้องกันการเดินทางข้าม)

 

4. Hoist & Trolley

การทำงาน: ลิฟท์ลดและเคลื่อนที่ไปตามแนวนอนไปตามคาน

ประเภท:

รอกโซ่ไฟฟ้า(ทั่วไปสำหรับแสง\/กลางหน้าที่)

รอกเชือกลวด(สำหรับโหลดที่หนักกว่า)

การยกด้วยตนเอง(ดำเนินการด้วยมือสำหรับการใช้ความถี่ต่ำ)

รถเข็น:

เครื่องยนต์หรือแบบพุช

วิ่งที่หน้าแปลนด้านล่างของคาน

 

5. ระบบช่วงล่าง

การทำงาน: ยึดคานรันเวย์ไปยังโครงสร้างค่าใช้จ่าย

ส่วนประกอบ:

แท่งไม้แขวน(แท่งเหล็กเกลียว)

ตัวยึด\/ที่หนีบปรับได้(สำหรับการจัดตำแหน่ง)

ติดตั้งเพดาน(เชื่อมหรือยึดเข้ากับหลังคารองรับ)

6. ระบบไฟฟ้า

ส่วนประกอบ:

แหล่งจ่ายไฟ: ระบบเทศกาล, วงล้อสายเคเบิลหรือบาร์ตัวนำ

การควบคุม: สถานีจี้ (สาย) หรือรีโมทไร้สาย

อุปกรณ์ความปลอดภัย: สวิตช์ขีด จำกัด การป้องกันการโอเวอร์โหลดหยุดฉุกเฉิน

 

7. กันชน & สิ้นสุดหยุด

การทำงาน: ป้องกันสะพานหรือรอกจากการเดินทางข้าม

ประเภท:

กันชนยางหรือโพลียูรีเทน

หยุดปลายเหล็ก

8. อุปกรณ์เสริมเสริม

อุปกรณ์ด้านล่าง(เช่นแม่เหล็ก, คว้า, สเปรดบาร์)

ระบบป้องกันทางเอื้อม(สำหรับการวางตำแหน่งโหลดที่แม่นยำ)

เครื่องชั่งปั้นจั่น(สำหรับการชั่งน้ำหนักโหลด)

 

ร่าง

 

 

 

 

ข้อดีของการระงับเครนคานเดี่ยว

ระบบกันสะเทือนแบบคานเดี่ยวโอเวอร์เฮด (เครนอันเดอร์ฮุง) ให้ประโยชน์หลายประการทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานอุตสาหกรรมที่เฉพาะเจาะจง นี่คือข้อดีที่สำคัญ:

1. การออกแบบการประหยัดพื้นที่

ไม่มีสิ่งกีดขวางพื้น- เนื่องจากเครนถูกระงับจากเพดานจึงไม่จำเป็นต้องมีคอลัมน์รองรับการเพิ่มพื้นที่พื้น

ความต้องการส่วนหัวต่ำ- เหมาะสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีข้อ จำกัด ความสูง

2. โซลูชันที่คุ้มค่า

ต้นทุนการติดตั้งที่ต่ำลง- ไม่จำเป็นต้องมีโครงสร้างการสนับสนุนรันเวย์อิสระ

ลดงานพื้นฐาน- ใช้การสนับสนุนหลังคา\/เพดานที่มีอยู่ประหยัดค่าใช้จ่ายทางวิศวกรรมโยธา

3. การติดตั้งและการย้ายถิ่นฐานง่าย

การออกแบบแบบแยกส่วน- สามารถถอดประกอบและติดตั้งใหม่ในตำแหน่งใหม่ได้หากจำเป็น

การตั้งค่าที่เร็วขึ้น-ง่ายกว่ารถเครนที่วิ่งบนสุดเนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้คอลัมน์รันเวย์

4. น้ำหนักเบา แต่มีประสิทธิภาพ

เหมาะสำหรับโหลดเบาถึงปานกลาง(โดยทั่วไป1–15 ตัน).

การทำงานที่ราบรื่น- รันเวย์แทร็กที่ปิดล้อมลดการสั่นสะเทือนและตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการเคลื่อนไหวที่แม่นยำ

5. แอปพลิเคชันอเนกประสงค์

สามารถใช้ในอาคารที่มีการกวาดล้างต่ำที่รถเครนที่วิ่งบนสุดนั้นไม่สามารถทำได้

เข้ากันได้กับคู่มือหรือไฟฟ้าเสนอความยืดหยุ่นในการดำเนินงาน

6. ปรับปรุงความปลอดภัยและการยศาสตร์

ลดความเสี่ยงของการชนพื้น(ไม่มีคอลัมน์หรือรองรับที่ติดตั้งบนพื้น)

การจัดการตามหลักสรีรศาสตร์- ลดความเครียดของคนงานเมื่อเทียบกับรถยกหรือการยกด้วยตนเอง

แอปพลิเคชันของ Cranes ค่าใช้จ่ายคานเดี่ยว

เครนเหล่านี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมที่การเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่และการยกแบบแสงเป็นสื่อกลางเป็นลำดับความสำคัญ แอปพลิเคชันทั่วไปรวมถึง:

1. สายการผลิตและการประกอบ

โรงงานยานยนต์- สำหรับการเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนตามสายการประกอบ

เวิร์กช็อปการตัดเฉือน- เครื่องมือจัดการแม่พิมพ์และส่วนประกอบ

2. คลังสินค้าและโลจิสติกส์

กำลังโหลด\/ขนถ่าย- การขนส่งสินค้าที่บรรจุในศูนย์กระจายสินค้า

สิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดเก็บ- การเคลื่อนย้ายพาเลทหรือภาชนะบรรจุในพื้นที่แคบ

3. ร้านซ่อมบำรุงและซ่อมแซม

การบริการอุปกรณ์- การยกมอเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือชิ้นส่วนเครื่องจักร

การบำรุงรักษาเครื่องบิน\/ยานพาหนะ- ใช้ในโรงเก็บเครื่องบินที่มีส่วนใหญ่ จำกัด

4. อุตสาหกรรมกระดาษและการพิมพ์

การจัดการม้วนกระดาษแผ่นพิมพ์และชิ้นส่วนเครื่องจักรกลหนัก

5. การแปรรูปอาหารและเครื่องดื่ม

สภาพแวดล้อมที่ถูกสุขลักษณะ- ตัวเลือกสแตนเลสสำหรับทำความสะอาด

บรรจุขวด\/บรรจุภัณฑ์- การย้ายวัตถุดิบและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

6. การประชุมเชิงปฏิบัติการขนาดเล็กและหน่วยงานประดิษฐ์

ร้านขายโลหะ- ยกแผ่นเหล็กคานและติดตั้งเชื่อม

สิ่งอำนวยความสะดวกงานไม้- การขนส่งชิ้นส่วนไม้หรือเฟอร์นิเจอร์หนัก

 

 

 

1. ออกแบบและวิศวกรรม
การออกแบบก่อนการผลิต:

วิศวกรประเมินความต้องการของลูกค้า (ความสามารถในการโหลดขนาดสภาพแวดล้อม)

การออกแบบรวมถึงภาพวาดโดยละเอียดการคำนวณโครงสร้างข้อมูลจำเพาะของวัสดุและคุณสมบัติด้านความปลอดภัย

ซอฟต์แวร์และเครื่องมือจำลองการออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย (CAD) ใช้เพื่อสรุปการออกแบบเครน

กระบวนการอนุมัติ:

การออกแบบได้รับการตรวจสอบและอนุมัติโดยทั้งทีมวิศวกรรมและลูกค้า (ถ้าจำเป็น)

การปฏิบัติตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง (ISO, FEM, CE ฯลฯ ) ได้รับการรับรอง

2. การจัดหาวัสดุ
การเลือกวัตถุดิบ:

แผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง (สำหรับคานหลักและส่วนประกอบโครงสร้าง)

เหล็กกล้าเหล็กปลอมแปลงหรือโลหะผสมสำหรับส่วนประกอบสำคัญเช่นตะขอล้อและเพลา

ส่วนประกอบไฟฟ้าเช่นมอเตอร์สวิตช์แผงควบคุมและการเดินสายจะมีที่มา

อุปกรณ์เสริมเสริม (เช่น VFDS, ระบบควบคุมระยะไกล) ได้รับการสั่งซื้อตามข้อกำหนด

การทดสอบวัสดุ:

วัสดุทั้งหมดได้รับการตรวจสอบคุณภาพรวมถึงการทดสอบแรงดึงการตรวจสอบความแข็งและการตรวจสอบการเชื่อม

การรับรองและการตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ

3. การผลิตส่วนประกอบหลัก
คานหลัก:

คานเดี่ยวประดิษฐ์จากแผ่นเหล็กเชื่อม

คานถูกตัดเชื่อมและกลึงเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดที่แม่นยำ

ลำแสงได้รับการทดสอบเพื่อความสมบูรณ์ของโครงสร้างโดยใช้การทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT) เช่นการทดสอบอัลตราโซนิกหรือ X-ray

ท้ายรถม้า:

รถม้าปลายจะเชื่อมและประกอบ นี่คือโครงสร้างที่อนุญาตให้เครนเดินทางไปตามรางรันเวย์

ซึ่งรวมถึงการติดตั้งมอเตอร์ล้อและจุดติดตั้งกล่องเกียร์

รอกและรถเข็น:

หน่วยรอก (กลไกการยก) ประกอบเข้ากับมอเตอร์ระบบเบรกและเบรก

ระบบรถเข็นถูกประดิษฐ์ขึ้นซึ่งถือรอกไปตามคานคาน

4. แอสเซมบลีเครื่องจักรกล
คานหลักและรถม้าปลายทาง:

คานหลักจะถูกยกเข้าที่และเชื่อมต่อกับรถม้าปลายทางเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานของเครน

มีการติดตั้งล้อและเพลาบนรถม้าปลายทางเพื่อให้สามารถเคลื่อนที่ไปตามรันเวย์ได้

กลไกการเดินทาง:

มีการติดตั้งระบบการเดินทางเครนซึ่งรวมถึงมอเตอร์เกียร์และระบบควบคุมที่ขับรถเครนไปตามรางรถไฟ

การติดตั้งรถเข็นและรอก:

ระบบรถเข็นติดอยู่บนคานและเชื่อมต่อกับกลไกรอก

ติดตั้งตะขอเชือกลวดและกลองรอก

5. ระบบไฟฟ้าและการควบคุม
สายไฟและการเชื่อมต่อ:

ส่วนประกอบไฟฟ้าทั้งหมดรวมถึงมอเตอร์, แผงควบคุม, สวิตช์ จำกัด , สัญญาณเตือนความปลอดภัยและไฟมีสายและเชื่อมต่อกับระบบ

การติดตั้งระบบควบคุม:

ระบบควบคุมได้รับการติดตั้งไม่ว่าจะเป็นตัวควบคุมจี้หรือการควบคุมระยะไกลวิทยุ (ถ้าระบุ)

ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFDs) ถูกติดตั้งเพื่อการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและควบคุมได้ (ไม่บังคับ)

การทดสอบ:

ระบบไฟฟ้าได้รับการทดสอบอย่างละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานความปลอดภัยและการปฏิบัติตามมาตรฐานที่เหมาะสม

การทดสอบฉนวนไฟฟ้าและการตรวจสอบสัญญาณควบคุมจะดำเนินการ

6. การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ
การทดสอบเบื้องต้น:

รถเครนใช้พลังงานและทำการทดสอบแบบคงที่จะดำเนินการกับส่วนประกอบทั้งหมดเพื่อตรวจสอบฟังก์ชั่นพื้นฐาน

การทดสอบโหลดจะดำเนินการโดยค่อยๆยกน้ำหนักทดสอบ (โดยทั่วไปคือ 125% ของความสามารถในการโหลดที่ได้รับการจัดอันดับ) เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของเครนภายใต้ความเครียด

การทดสอบแบบไดนามิก:

เครนวิ่งผ่านการเคลื่อนไหวทั้งหมด: การยกเดินทางไปตามทางวิ่งและการเคลื่อนไหวของรถเข็น

ระบบความปลอดภัยเช่นการป้องกันการโอเวอร์โหลดสวิตช์ขีด จำกัด และระบบเบรกได้รับการทดสอบอย่างละเอียด

การประกันคุณภาพ:

หลังจากการทดสอบเบื้องต้นการตรวจสอบขั้นสุดท้ายจะดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดเป็นไปตามข้อกำหนด

เครนได้รับการตรวจสอบข้อบกพร่องในการเชื่อมภาพวาดการชุมนุมและการจัดตำแหน่ง

เอกสารและการรับรอง:

รายงานประสิทธิภาพและการรับรองการปฏิบัติตามกฎระเบียบถูกสร้างขึ้น

หมายเลขซีเรียลของเครนถูกบันทึกไว้สำหรับการติดตามการบำรุงรักษาในอนาคต

7. การทาสีและการรักษาพื้นผิว
การเตรียมพื้นผิว:

พื้นผิวโลหะทั้งหมดได้รับการทำความสะอาดและบำบัดเพื่อกำจัดสนิมและสารปนเปื้อน

การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนจะถูกนำไปใช้เพื่อให้แน่ใจว่าอายุการใช้งานที่ยาวนาน

จิตรกรรม:

เครนถูกทาสีด้วยสีเกรดอุตสาหกรรมโดยทั่วไปมีสีที่มองเห็นได้สูงเพื่อความปลอดภัย (เช่นสีเหลืองหรือสีส้ม)

สีที่ทนต่อสภาพอากาศใช้สำหรับรถเครนกลางแจ้ง

8. การประกอบและการทดสอบขั้นสุดท้าย
การประกอบ:

ส่วนประกอบทั้งหมด (มอเตอร์, ควบคุม, ล้อ, ตะขอ) ถูกประกอบและยึดอย่างแน่นหนา

เครนถูกรวมเข้าด้วยกันในการกำหนดค่าขั้นสุดท้าย

การทดสอบโหลดครั้งสุดท้าย:

เครนถูกทดสอบภายใต้ความสามารถในการโหลดเต็ม (7 ตัน) เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ราบรื่นและการจัดการโหลดที่เหมาะสม

การปรับเปลี่ยนใด ๆ ที่จำเป็นจะเกิดขึ้นในช่วงนี้

9. บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
การเตรียมการจัดส่ง:

เครนถูกถอดออกเป็นส่วนประกอบที่สามารถขนส่งได้ (ถ้าจำเป็น) และบรรจุอย่างปลอดภัยสำหรับการจัดส่ง

มีการจัดทำคำแนะนำการประกอบคู่มือและเอกสารที่จำเป็นอื่น ๆ

จัดส่ง:

เครนถูกส่งไปยังตำแหน่งของลูกค้าไม่ว่าจะประกอบอย่างเต็มที่หรือสำหรับการชุมนุมในสถานที่สุดท้ายขึ้นอยู่กับคำสั่งซื้อ

10. การติดตั้งและการว่าจ้างในสถานที่
การติดตั้ง:

เครนติดตั้งที่ไซต์ของลูกค้ารวมถึงการเชื่อมต่อรางรันเวย์รอกและระบบควบคุม

การทดสอบและการฝึกอบรมขั้นสุดท้าย:

การว่าจ้างจะดำเนินการในสถานที่เพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างทำงานตามที่คาดไว้

ผู้ประกอบการได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับการใช้งานที่ปลอดภัยการแก้ไขปัญหาขั้นพื้นฐานและการบำรุงรักษา

 

 

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึงแล้ว

ป้ายกำกับยอดนิยม: ระบบกันสะเทือนคานเดียวเหนือศีรษะ, จีนระงับการผลิตคานเดียวเหนือศีรษะ, ซัพพลายเออร์, โรงงาน