เครนขาสูง 200 ตัน

 

ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของขนาด 200 ตัน

ความสามารถในการยก

ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด:200 เมตริกตัน (200,000 กิโลกรัม).

บางรุ่นอาจมีความจุแบบปรับได้ (เช่น ความจุคู่ 100/200 ตัน)

ช่วงและความสูง

ช่วง (กว้าง):โดยทั่วไป10 ม. ถึง 40 ม(ปรับได้ตามความกว้างของราง)

ยกสูง:โดยปกติ10 ม. ถึง 30 ม(สามารถปรับแต่งได้)

การออกแบบโครงสร้าง

คานเดี่ยวหรือคู่:

คานเดี่ยวสำหรับการสมัครงานที่เบากว่า- (ต้นทุนต่ำกว่า)

คานคู่สำหรับงานหนัก-งานหนัก-งานยกที่มีความแม่นยำสูง

ขาคงที่หรือปรับได้:เครนขาสูงบางรุ่นมีขาที่ขยายได้สำหรับพื้นที่ทำงานที่แตกต่างกัน

พาวเวอร์ซัพพลาย

ไฟฟ้า (กระแสสลับ 3 เฟส)กับรีโมทคอนโทรลแบบมีสายหรือไร้สาย.

บางรุ่นใช้ดีเซล-ไฮบริดไฟฟ้าสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง/มือถือ

ตัวเลือกการเคลื่อนไหว

ติดตั้งราง-:เคลื่อนที่บนรางคงที่ (ทั่วไปในอู่ต่อเรือ)

ยาง-เหนื่อย (RTG):โมบายบนล้อ (ใช้ในพอร์ต)

โครงสำหรับตั้งสิ่งของตีนตะขาบ:สำหรับการยกของหนักในการก่อสร้าง

กลไกการยก

รอกหลัก:ความจุ 200 ตัน (พร้อมการควบคุมความแม่นยำความเร็วต่ำ-).

รอกเสริม:ตัวเลือกเสริม (เช่น รอกรอง 20 ตัน)

เชือกหรือโซ่:โดยทั่วไปแล้วลวดสลิงจะมีตะขอโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง-

คุณสมบัติด้านความปลอดภัย

การป้องกันการโอเวอร์โหลด (ตัวจำกัดโหลด)

เซ็นเซอร์ป้องกันการชน-

การหยุดฉุกเฉินและล้มเหลว-เบรกอย่างปลอดภัย

กันลม- (สำหรับใช้กลางแจ้ง)

 

 

A เครนขาสูง 200 ตันประกอบด้วยส่วนประกอบทางโครงสร้าง เครื่องกล และไฟฟ้าที่สำคัญหลายชิ้นที่ทำงานร่วมกันเพื่อให้แน่ใจว่าการยกของหนักปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ด้านล่างนี้คือรายละเอียดส่วนประกอบหลักๆ:

 

1. ส่วนประกอบโครงสร้าง

ก. คานสะพาน (คานหลัก)

ลำแสงหลักแนวนอนที่ครอบคลุมพื้นที่ทำงาน

คานเดี่ยว(สำหรับงานเบา-) หรือคานคู่(สำหรับงานหนัก-และมีเสถียรภาพสูงกว่า)

ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง- (แบบกล่อง-หรือโครงสร้างโครงถัก)

B. ขา (เสาค้ำ)

ส่วนรองรับแนวตั้งที่ยึดคานสะพาน

สามารถความสูงคงที่-หรือปรับได้(กลไกไฮดรอลิก/สกรู)

รถเครนบางตัวก็มีอ-ขาโครงเพื่อความมั่นคงเป็นพิเศษ

C. ท้ายรถบรรทุก (ท้ายรถ)

โครงสร้างแบบมีล้อที่ปลายแต่ละด้านของคานเพื่อการเคลื่อนย้าย

รวมมอเตอร์ขับเคลื่อน ล้อ และแคลมป์ราง.

D. รางรันเวย์

รางเหล็กที่เครนเคลื่อนที่

สามารถฝังอยู่ในพื้นหรือติดตั้งบนพื้นผิว-.

 

2. กลไกการยก (Hoisting System)

ก. หน่วยรอก

มอเตอร์ไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกสำหรับการยก/ลดระดับ

รอกหลัก 200 ตัน(พร้อมกระปุกเกียร์ ดรัม และเชือกลวด)

ไม่จำเป็นรอกเสริม(ความจุน้อยกว่า เช่น 20-50 ตัน)

B. ลวดสลิงและมัด

ความแข็งแกร่งสูง-เชือกลวดเหล็ก(ได้รับการรับรอง ISO-)

รอก (มัด)นำทางเชือกเพื่อให้การทำงานราบรื่น

 

C. ตะขอบล็อก

งานหนัก-ตะขอหมุนพร้อมสลักนิรภัย

อาจรวมถึงกโหลดเซลล์สำหรับการวัดน้ำหนัก

D. ระบบดรัมและเบรก

กว้านกลองสำหรับการพันเชือก

ล้มเหลว-เบรกอย่างปลอดภัย(เครื่องกล ไฮดรอลิก หรือแม่เหล็กไฟฟ้า)

3. กลไกการเดินทาง

ก. มอเตอร์ขับเคลื่อน

มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ/กระแสตรงหรือไดรฟ์ไฮดรอลิกสำหรับการเคลื่อนไหว

พร้อมด้วยไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD)เพื่อการเร่งความเร็วที่นุ่มนวล

ข. ล้อและเพลา

ล้อเหล็กฟอร์จด้วยความสามารถในการรับน้ำหนักสูง

เครนบางตัวใช้ยาง-ล้อยาง(สำหรับขายึดแบบเคลื่อนที่ได้)

C. ที่หนีบรางและบัฟเฟอร์

ที่หนีบกันการตกราง-ยึดเครนให้แน่นเมื่อจอดรถ

โช้คอัพ/บัฟเฟอร์ป้องกันการชนกัน

4. ระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม

ก. พาวเวอร์ซัพพลาย

ไฟกระแสสลับ 3 เฟส(380V-480V, 50/60Hz)

ม้วนสายเคเบิลหรือระบบบัสบาร์สำหรับการส่งกำลัง

B. แผงควบคุมและห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงาน

ระบบควบคุมแบบจี้ (รีโมทแบบมีสาย/ไร้สาย)

ห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงาน(สำหรับเครนขนาดใหญ่ที่มีการควบคุมด้วยจอยสติ๊ก)

ค. อุปกรณ์นิรภัย

ตัวจำกัดการโอเวอร์โหลด (cuts power if >200 ตัน)

ลิมิตสวิตช์(สำหรับความสูงและขีดจำกัดการเดินทาง)

ระบบป้องกันการแกว่ง-(เพื่อการวางตำแหน่งโหลดที่แม่นยำ)

ปุ่มหยุดฉุกเฉิน (E-หยุด).

.

5. ส่วนประกอบเสริม

คานกระจาย(เพื่อการกระจายน้ำหนักที่สม่ำเสมอ)

เครื่องยกแบบแม่เหล็กหรือแบบสุญญากาศ(สำหรับแผ่นเหล็ก ภาชนะ)

ระบบกำหนดตำแหน่งอัตโนมัติ(นำทางด้วย GPS/เลเซอร์-)

ตัวล็อคกันลม-(สำหรับการใช้งานกลางแจ้ง)

ไฟและสัญญาณเตือนภัย(เพื่อคำเตือนเรื่องความปลอดภัย)

ส่วนประกอบการบำรุงรักษาและการตรวจสอบ

ระบบหล่อลื่น(การอัดจาระบีอัตโนมัติสำหรับเกียร์)

สวมแผ่นรองและไกด์(เพื่อลดแรงเสียดทานของคาน)

แพลตฟอร์มการตรวจสอบ(สำหรับการเข้าถึงการบำรุงรักษา)

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

A เครนขาสูง 200 ตันเป็นโซลูชั่นการยกที่ทรงพลังและอเนกประสงค์สำหรับอุตสาหกรรมหนัก ข้อดีที่สำคัญ ได้แก่ :

1. ความสามารถในการยกสูง

จัดการได้บรรทุกหนักเป็นพิเศษ-(มากถึง 200 เมตริกตันขึ้นไปพร้อมการปรับแต่ง)

เหมาะสำหรับงานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่-ที่เครนขนาดเล็กมีไม่เพียงพอ

2. ความคล่องตัวและการปรับแต่ง

มีจำหน่ายในคานเดี่ยว-(คุ้มค่า-) หรือคานคู่-(ความเสถียรสูง) การออกแบบ

ช่วงที่ปรับได้ (เช่น10m–40m) และความสูงในการยก (10m–30m+).

สามารถประเภท-แบบติดตั้งบนราง ยาง-แบบยาง (RTG) หรือแบบตีนตะขาบ-ขึ้นอยู่กับความต้องการด้านการเคลื่อนไหว

3. ปรับปรุงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ

พร้อมด้วยการป้องกันการโอเวอร์โหลด เซ็นเซอร์ป้องกันการชน- และเบรกฉุกเฉิน.

โครงสร้างเหล็กที่แข็งแรงช่วยให้มั่นใจได้ความทนทานในระยะยาว-แม้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

4. ต้นทุน-มีประสิทธิภาพสำหรับการยกของหนัก

ขจัดความจำเป็นในการใช้เครนขนาดเล็กหลายตัวลดต้นทุนแรงงานและการดำเนินงาน.

การบำรุงรักษาต่ำเมื่อเทียบกับเครนเคลื่อนที่ในการใช้งานระยะยาว-

5. การเคลื่อนไหวที่หลากหลาย

สามารถครอบคลุมพื้นที่ทำงานขนาดใหญ่โดยเฉพาะเครนติดตั้งบนราง-ในอู่ต่อเรือและโรงงาน

บางรุ่นมีคุณสมบัติการหมุน 360 องศาเพื่อการวางตำแหน่งโหลดที่แม่นยำ

6. ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

การใช้เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของไฟฟ้าสมัยใหม่การเบรกแบบใหม่และการควบคุม VFDเพื่อประหยัดพลังงาน

ดีเซล-รุ่นไฮบริดไฟฟ้าพร้อมใช้งานสำหรับไซต์ระยะไกล

 

เนื่องจากมีความสามารถในการยกสูง เครนนี้จึงใช้ในอุตสาหกรรมที่ต้องการภาระหนัก เกินขนาด หรือมีความแม่นยำสูง-:

1. การต่อเรือและการซ่อมแซม

ยกตัวเรือ เครื่องยนต์ และส่วนประกอบขนาดใหญ่.

ใช้ในท่าเรือแห้งสำหรับการประกอบและบำรุงรักษาเรือ

2. เครื่องจักรกลหนักและการผลิต

การจัดการหม้อไอน้ำอุตสาหกรรม กังหัน เครื่องกด และโครงสร้างเหล็ก.

ทั่วไปในโรงงานอุปกรณ์ยานยนต์ การบินและอวกาศ และพลังงาน.

3. การก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐาน

กำลังติดตั้งส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป คานสะพาน และโครงเหล็ก.

ใช้ในการก่อสร้างอุโมงค์ โครงการเขื่อน และการสร้างโรงไฟฟ้า.

4. ท่าเรือและโลจิสติกส์

กำลังโหลด/ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ สินค้าเทกอง และโมดูลนอกชายฝั่ง.

ยาง-เครนขาสูง (RTG)เป็นที่นิยมในลานตู้คอนเทนเนอร์

5. พลังงานและพลังงานทดแทน

การจัดการใบพัดกังหันลม เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และหม้อแปลงไฟฟ้า.

ใช้ในโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ พลังน้ำ และพลังความร้อน.

6. อุตสาหกรรมเหมืองแร่และน้ำมัน/ก๊าซ

การย้ายแท่นขุดเจาะ ภาชนะรับความดัน และอุปกรณ์การทำเหมือง.

มักใช้ในลานผลิตสำหรับแพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง.

 

 

1. การออกแบบและการวางแผน

การวิเคราะห์ความต้องการ: ตามความต้องการของลูกค้าและสถานการณ์การใช้งาน การวิเคราะห์ความต้องการโดยละเอียดจะดำเนินการเพื่อกำหนดข้อกำหนด น้ำหนักบรรทุก ช่วง ความสูงในการยก ฯลฯ ของเครน

การออกแบบทางวิศวกรรม: วิศวกรใช้ CAD และซอฟต์แวร์การออกแบบอื่นๆ เพื่อดำเนินการออกแบบโดยละเอียด รวมถึงด้านโครงสร้าง เครื่องกล ไฟฟ้า และด้านอื่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าการออกแบบเป็นไปตามมาตรฐานและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง

2. การจัดซื้อวัสดุ

การเลือกใช้วัสดุ: เลือกเหล็ก มอเตอร์ ระบบควบคุม และส่วนประกอบอื่นๆ ที่เหมาะสมตามความต้องการของการออกแบบ

การคัดกรองซัพพลายเออร์: คัดกรองซัพพลายเออร์ของวัสดุและส่วนประกอบเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและความน่าเชื่อถือของวัสดุ

3. การแปรรูปและการผลิต

การตัดและการขึ้นรูป: ตัด เชื่อม โค้งงอ และกระบวนการอื่นๆ บนเหล็กเพื่อสร้างคานหลัก คานปลาย และส่วนประกอบโครงสร้างอื่นๆ

การตัดเฉือน: การตัดเฉือนส่วนประกอบหลักอย่างแม่นยำ เช่น การกลึง การกัด การเจาะ ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าขนาดและความแม่นยำตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ

การรักษาพื้นผิว: ชิ้นส่วนโลหะที่พ่น ชุบสังกะสี หรือกันสนิม-เพื่อเพิ่มความทนทานต่อการกัดกร่อนและความสวยงาม

4. การประกอบ

การประกอบชิ้นส่วน: ประกอบคานหลัก คานท้าย รถเข็น กลไกการยก และส่วนประกอบอื่นๆ เพื่อสร้างโครงสร้างเครนที่สมบูรณ์

การติดตั้งระบบไฟฟ้า : ติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า เช่น มอเตอร์ ตู้ควบคุม เซ็นเซอร์ ลิมิตสวิตช์ เป็นต้น เพื่อให้ระบบไฟฟ้าทำงานได้ตามปกติ

5. การดีบักและการทดสอบ

การแก้ไขข้อบกพร่องเบื้องต้น: ดำเนินการแก้ไขข้อบกพร่องเบื้องต้นของเครนเพื่อตรวจสอบการประสานงานและการทำงานของแต่ละส่วนประกอบ

การทดสอบโหลด: ดำเนินการทดสอบโหลดเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและเสถียรภาพของเครนภายใต้โหลดที่กำหนด และทดสอบการทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัย เช่น การป้องกันการโอเวอร์โหลดและลิมิตสวิตช์

การทดสอบประสิทธิภาพ: ทดสอบตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพของเครน เช่น ความเร็วในการยก ความเร็วในการวิ่ง ผลการเบรก ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ

6. การตรวจสอบคุณภาพ

การตรวจสอบคุณภาพ: ดำเนินการตรวจสอบคุณภาพเครนอย่างครอบคลุม รวมถึงรูปลักษณ์ ขนาด ประสิทธิภาพ ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง

การประเมินความปลอดภัย: ดำเนินการประเมินความปลอดภัยเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์และระบบความปลอดภัยทั้งหมดทำงานได้ตามปกติ

7. จัดส่งและติดตั้ง

การบรรจุและการขนส่ง: แพ็คเครนที่ผ่านการรับรองและเตรียมพร้อมสำหรับการขนส่งไปยังไซต์ของลูกค้า

ใน-การติดตั้งที่ไซต์: ดำเนินการใน-การติดตั้งที่ไซต์ตามความต้องการของลูกค้า รวมถึงการผลิตขั้นพื้นฐานและการแก้ไขข้อบกพร่องของอุปกรณ์

การฝึกอบรมและการส่งมอบ: ฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาเชี่ยวชาญวิธีการใช้งานและข้อควรระวังด้านความปลอดภัยของอุปกรณ์ และทำงานส่งมอบให้เสร็จสิ้น

 

 

 

 

 

 

 

การตรวจสอบวัสดุ

การตรวจสอบคุณภาพ: มีการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดกับวัตถุดิบที่ซื้อมาเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบและมาตรฐานระดับชาติ

การจัดเก็บวัสดุ: วัสดุที่ผ่านการรับรองจะถูกจัดเก็บตามการจำแนกประเภทเพื่อป้องกันการกัดกร่อนหรือความเสียหาย

การตัดและการขึ้นรูป

การตัดเหล็ก: ใช้การตัดพลาสม่า การตัดด้วยเลเซอร์ หรือการตัดด้วยไฟ และเทคโนโลยีอื่นๆ ในการตัดเหล็กตามขนาดของแบบที่ออกแบบ

กระบวนการขึ้นรูป: ขึ้นรูปแผ่นเหล็กโดยการดัด รีด เชื่อม และกระบวนการอื่นๆ เพื่อผลิตคานหลัก คานปลาย และชิ้นส่วนโครงสร้างอื่นๆ

การเชื่อม

การเชื่อมส่วนประกอบ: ชิ้นส่วนเหล็กที่ตัดและขึ้นรูปจะถูกเชื่อมเข้ากับโครงสร้างหลัก เช่น คานหลัก คานส่วนท้าย และรถเข็น กระบวนการเชื่อมจำเป็นต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรงของโครงสร้างและคุณภาพการเชื่อม

การตรวจสอบรอยเชื่อม: ใช้เทคโนโลยีการทดสอบแบบไม่ทำลาย- (เช่น การทดสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง การทดสอบด้วยภาพรังสี) เพื่อตรวจสอบรอยเชื่อมเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยแตกร้าวหรือข้อบกพร่องอื่นๆ

เครื่องจักรกล

การตัดเฉือนที่แม่นยำ: การตัดเฉือนที่แม่นยำจะดำเนินการกับส่วนประกอบสำคัญของเครน เช่น ชุดล้อ ที่นั่งแบริ่ง รอก ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำของมิติและคุณภาพพื้นผิว

การประกอบตัวเครื่องทั้งหมด

การประกอบทั่วไป: บนพื้นฐานของ-การประกอบเบื้องต้น การประกอบโดยรวมของเครนจะดำเนินการ รวมถึงการติดตั้งขั้นสุดท้ายของคานหลัก คานปลาย กลไกการยก กลไกการเดิน ฯลฯ

การว่าจ้างและการทดสอบ

ภายใต้สภาวะไดนามิก จะมีการทดสอบประสิทธิภาพการทำงานของเครน รวมถึงการทดสอบการยก การเดิน การบังคับเลี้ยว และฟังก์ชันอื่นๆ ขนาดโดยรวมของเครนสะพานที่ประกอบแล้วได้รับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าทุกมิติตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ

การฉีดพ่นและ-การบำบัดป้องกันการกัดกร่อน

การรักษาพื้นผิว การขจัดสนิม: การกำจัดสนิมบนพื้นผิวของเครน วิธีการทั่วไป ได้แก่ การพ่นทราย การดอง ฯลฯ การพ่นสีรองพื้น: พ่นสีรองพื้นป้องกัน-การกัดกร่อนบนพื้นผิวที่ผ่านการเคลือบ เพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันของโลหะและการกัดกร่อน การพ่นสีทับหน้า การพ่นสี: พ่นสีทับหน้าตามความต้องการของลูกค้าหรือมาตรฐานอุตสาหกรรม เพื่อให้เครนมีคุณสมบัติในการปกป้องและตกแต่ง การทำเครื่องหมาย: หลังจากการฉีดพ่น ให้ทำเครื่องหมายข้อมูลประจำตัวของเครนตามข้อกำหนด เช่น รุ่น อัตราน้ำหนัก ฯลฯ

โรงงานและติดตั้ง

บรรจุภัณฑ์และการขนส่ง

การป้องกันบรรจุภัณฑ์: บรรจุส่วนประกอบสำคัญของเครนเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง การจัดการขนส่ง: เลือกวิธีการขนส่งที่เหมาะสมเพื่อขนส่งเครนไปยังไซต์ของลูกค้าตามขนาดอุปกรณ์และเงื่อนไขการขนส่ง

การยอมรับและการส่งมอบ

การยอมรับของลูกค้า

เมื่อ-การยอมรับไซต์งาน: ลูกค้าดำเนินการใน-การยอมรับไซต์ของเครนตามข้อกำหนดของสัญญาและข้อกำหนดทางเทคนิค เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพและคุณภาพของอุปกรณ์

การแก้ไขปัญหา: หากพบปัญหาใดๆ ผู้ผลิตจำเป็นต้องแก้ไขให้ทันเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ตรงตามความต้องการของลูกค้าอย่างเต็มที่ การฝึกอบรมการปฏิบัติงานด้านการจัดส่งและการใช้งาน: โดยปกติแล้ว ผู้ผลิตจะฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานของลูกค้าเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถใช้งานเครนได้อย่างถูกต้องและปลอดภัย

ป้ายกำกับยอดนิยม: เครนขาสูง 200 ตัน ผู้ผลิตจีน เครนขาสูง 200 ตัน ซัพพลายเออร์ โรงงาน