Truss เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่

 

ทำไมต้องเลือก Truss Double Girder?

หนัก + กว้าง:ไม่ตรงกันสำหรับยกได้หลาย-ร้อย-ตันในระยะทาง 30 เมตร.

ปรับตัวได้:จากแท่นขุดเจาะน้ำมันในอาร์กติกไปจนถึงอู่ต่อเรือในเขตร้อน

อนาคต-หลักฐาน:การออกแบบแบบแยกส่วนทำให้สามารถอัพเกรดความจุได้

 

คุณสมบัติที่สำคัญของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่แบบ Truss

คานนั่งร้านคู่

มีคานนั่งร้านแนวนอนสองอันเพิ่มความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งสำหรับงานหนัก (โดยทั่วไป20–500+ ตัน).

ที่เปิดโครงสร้างตาข่ายสามเหลี่ยมลดน้ำหนักในขณะที่ยังคงความทนทาน

ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและช่วง

เหมาะสำหรับการยกของหนัก-(เช่น เหล็กม้วน ชิ้นส่วนเรือ เครื่องจักรขนาดใหญ่)

ช่วงกว้าง (สูงสุด40m+) เมื่อเทียบกับการออกแบบคานเดี่ยว

รถเข็นและรอกวิ่งยอดนิยม-

รอกวิ่งต่อไปรางที่ติดตั้งอยู่บนคานทั้งสองข้างช่วยให้การเคลื่อนไหวราบรื่นยิ่งขึ้นภายใต้ภาระหนัก

ตัวเลือกได้แก่รอกสลิง(สำหรับงานหนัก) หรือรอกโซ่(เพื่อความแม่นยำ)

ระบบรองรับขา

ขาสูงคงที่หรือปรับได้-ด้วยค้ำยันเสริมเพื่อความมั่นคง

สามารถติดตั้งราง-แล้ว(เพื่อการเคลื่อนไหวที่แม่นยำ) หรือติดล้อ-แล้ว(เพื่อความคล่องตัว)

กลไกการขับเคลื่อน

การเดินทางด้วยเครื่องยนต์พร้อมระบบขับเคลื่อนที่ควบคุมความถี่-เพื่อการเร่งความเร็ว/เบรกที่ราบรื่น

ตัวเลือก:เฟืองท้าย-อันเดียว(สำหรับบรรทุกที่เบากว่า) หรือปลายไดรฟ์คู่-(สำหรับการใช้งานหนัก-)

การกำหนดค่าที่ปรับแต่งได้

การใช้งานกลางแจ้ง:สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน-คุณสมบัติกันลม

กันระเบิด-:สำหรับสภาพแวดล้อมที่เป็นอันตราย (เช่น โรงกลั่นน้ำมัน)

 

Truss Double Girder กับ Box Girder Gantry Cranes

คุณสมบัติ	มัดคานคู่	กล่องคานคู่
น้ำหนัก	ไฟแช็ค (แบบเปิด)	หนักกว่า
ความแข็งแกร่ง	สูง (ค้ำยันสามเหลี่ยม)	สูงมาก (โครงสร้างปิด)
ค่าใช้จ่าย	ล่าง (วัสดุน้อย)	สูงกว่า
การซ่อมบำรุง	ง่ายขึ้น (เข้าถึงได้)	ล้อมรอบมากขึ้น
ความต้านทานลม	ปานกลาง (ต้องมีความเข้มแข็ง)	ดีเยี่ยม (พื้นผิวเรียบ)
ดีที่สุดสำหรับ	บรรทุกหนัก, ช่วงยาว	การยกความเร็วสูงที่มีความแม่นยำสูง-

 

ช่วงมาตรฐาน: 20–500 ตัน (การออกแบบที่กำหนดเองสามารถเกิน 1,000 ตัน)
รอกเสริม: เป็นทางเลือก (โดยทั่วไปคือ 5–50 ตันสำหรับลิฟต์รอง)
ระยะทั่วไป: 10–40 เมตร (กำหนดช่วงได้เองสูงสุด 60 เมตรขึ้นไป)
อัตราส่วนช่วง-ถึง-ความสูง: ปรับให้เหมาะสมเพื่อความเสถียร (เช่น 1:6 สำหรับช่วงยาว)
มาตรฐาน: 6–30 เมตร (ปรับได้ด้วยขายืดไสลด์หรือความสูงของคาน)
ความสูงของตะขอ: สูงกว่าเครนคานเดี่ยว (รอกวิ่งบนคาน)
การจำแนกประเภทหน้าที่: A3–A7 (หน้าที่ปานกลางถึงหนัก- ตามมาตรฐาน FEM/ISO)
การใช้งาน: เหมาะสำหรับการใช้งานต่อเนื่องในโรงงานเหล็ก ท่าเรือ ฯลฯ
แรงดันไฟฟ้า: 380V/415V, 50Hz (หรือ 480V, 60Hz ในบางภูมิภาค)
อุปกรณ์เสริม: ม้วนสายเคเบิล แท่งตัวนำ หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล (สำหรับไซต์ระยะไกล)
ช่วงอุณหภูมิ: -20 องศาถึง +50 องศา (การเคลือบพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน)
ต้านทานลม: สูงถึง Beaufort Scale 6 (12.5 ม./วินาที) โดยไม่ต้องทอดสมอ
ตัวเลือกกลางแจ้ง: มอเตอร์กันฝน เครื่องวัดความเร็วลม แคลมป์ราง

 

A มัดเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่ประกอบด้วยส่วนประกอบที่สำคัญหลายอย่างที่ทำงานร่วมกันเพื่อให้-ความสามารถในการยกและความมั่นคงสำหรับงานหนัก ด้านล่างนี้คือรายละเอียดโดยละเอียดของชิ้นส่วนโครงสร้างและกลไก:

 

1. ส่วนประกอบโครงสร้างหลัก

ก. คานโครงคู่

คานโครงถักขนานกัน 2 อัน(แบบวิ่งด้านบน-) ทำจากโครงสร้างตาข่ายเหล็กเชื่อม

ค้ำยันสามเหลี่ยมให้อัตราส่วนความแข็งแกร่ง-ต่อ-น้ำหนักสูง ช่วยลดภาระที่ตายขณะเดียวกันก็รักษาความแข็งแกร่งเอาไว้

วัสดุ:เหล็กกล้า Q345B (หรือเทียบเท่า ASTM A572 เกรด 50) สำหรับความสามารถในการรับน้ำหนักสูง-

B. ขา (เสาค้ำ)

ขาคงที่หรือปรับได้-(กล่อง-ส่วนหรือประเภทโครงถัก-)

กรรเชียงค้ำยันเพื่อความมั่นคงด้านข้างในการออกแบบช่วงยาว-

การเชื่อมต่อขา-ถึง-คาน:ยึดติดหรือเชื่อมเพื่อให้ประกอบ/ถอดประกอบได้ง่าย

 

 

ค. ท้ายรถบรรทุก (กลไกการเดินทาง)

ชุดล้อพร้อมล้อขับเคลื่อน/ล้อลาก (รวม 4-16 ล้อ ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุก)

ระบบขับเคลื่อน:

เฟืองท้าย-อันเดียว(สำหรับบรรทุกที่เบากว่า) หรือปลายไดรฟ์คู่-(สำหรับเครนงานหนัก-)

มอเตอร์:AC/DC พร้อมระบบเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่

ที่หนีบรางเพื่อยึดเครนในสภาพกลางแจ้ง/ลมแรง

2. กลไกการยก

ก. ชุดประกอบรถเข็นและรอก

รถเข็นวิ่งยอดนิยม-เคลื่อนที่ไปตามรางบนคาน

รอกหลัก:

รอกสลิง(สำหรับงานหนัก เช่น 50–500T)

รอกโซ่(สำหรับการยกที่แม่นยำ เช่น 5–50T)

รอกเสริม(ไม่จำเป็น 10–20% ของความจุรอกหลัก)

B. Hook Block & Sheaves

ตะขอเหล็กหลอม(SWL-rated) พร้อมสลักกันลื่น-

ระบบลูกรอกแบบหลายมัด-เพื่อกระจายโหลดอย่างเท่าเทียมกัน

3. ระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม

แหล่งจ่ายไฟ:

บาร์ตัวนำ(สำหรับเครนติดราง-) หรือม้วนสายเคเบิล(สำหรับหน่วยเคลื่อนที่)

ตัวเลือกการควบคุม:

การควบคุมจี้(มีสาย)

รีโมทคอนโทรลวิทยุ(ระยะสูงสุด 100 เมตร)

ห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงาน(สำหรับเครน > 50T)

อุปกรณ์ความปลอดภัย:

ตัวจำกัดการโอเวอร์โหลด(เครื่องกล/อิเล็กทรอนิกส์)

ลิมิตสวิตช์(การเดินทางด้วยรอก/รถเข็น)

ระบบป้องกันการชน-(สำหรับการติดตั้งเครนหลายตัว)

 

4. ระบบทางวิ่งและราง

รางเครน:QU80/QU100 (มาตรฐาน DIN 536) สำหรับงานหนัก

ตัวยึดราง:แผ่นปลาหรือรอยเชื่อมเพื่อการเดินทางที่ราบรื่น

การจัดตำแหน่งราง:เลเซอร์-ปรับระดับระหว่างการติดตั้ง

.

5. ตัวเลือกเพิ่มเติม-

เครื่องวัดความเร็วลมและสัญญาณเตือนลม(สำหรับการใช้งานกลางแจ้ง)

ส่วนประกอบที่ป้องกันการระเบิด-(ได้รับการรับรอง ATEX/IECEx)

ระบบอัตโนมัติ:การรวม PLC สำหรับลิฟต์ที่ตั้งโปรแกรมไว้

ไฟ LEDสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการมองเห็นต่ำ-

การเปรียบเทียบ: ส่วนประกอบคานนั่งร้านแบบคู่และแบบเดี่ยว

ส่วนประกอบ	คานคู่	คานเดี่ยว
คาน	คานโครงสองอัน (ความแข็งแกร่งสูงกว่า)	คานนั่งร้านเดี่ยว
ตำแหน่งรอก	วิ่งบน- (ความสูงของตะขอมากขึ้น)	ต่ำกว่า-แขวน (พื้นที่ส่วนหัวส่วนล่าง)
การออกแบบขา	เสริมความแข็งแรงเพื่อรับน้ำหนักที่มากขึ้น	การก่อสร้างที่เบากว่า
ค่าใช้จ่าย	สูงขึ้น 20–40%	ประหยัดมากขึ้น

 

ร่าง

 

 

 

1. ความสามารถในการรับน้ำหนักเป็นพิเศษ (20–1000+ ตัน)

คานโครงแบบคู่กระจายน้ำหนักได้เท่าๆ กัน ทำให้ใช้งานได้ลิฟต์สำหรับงานหนัก-เกินขอบเขต-คานเดียว

เหมาะสำหรับโรงงานเหล็ก การต่อเรือ และโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่-.

2. ความสามารถช่วงยาว (สูงสุด 60m+)

การออกแบบโครงถักแบบสามเหลี่ยมช่วยป้องกันการโค้งงอและการบิดตัวช่วงที่กว้างขึ้นกว่าคานกล่องที่มีน้ำหนักน้อยกว่า

เหมาะสำหรับอู่ต่อเรือ การก่อสร้างสะพาน และโกดังขนาดใหญ่.

3. ความแข็งแรงสูง-ถึง-อัตราส่วนน้ำหนัก

ใช้โครงสร้างขัดแตะแบบเปิดเหล็กน้อยลง 30%กว่าคานกล่องทึบในขณะที่ยังคงความแข็งแกร่ง

ลดต้นทุนฐานรากและทำให้การขนส่ง/การประกอบง่ายขึ้น

4. รอกวิ่งบน-=ความสูงตะขอสูงสุด

ขี่รอกด้านบนของคาน (ไม่เหมือนกับคานเดี่ยวที่อยู่ใต้-) ทำให้มีพื้นที่ในแนวตั้งมากขึ้นสำหรับบรรทุกของสูง

สำคัญสำหรับโรงไฟฟ้า (ลิฟต์กังหัน) และส่วนประกอบด้านการบินและอวกาศ.

5. ปรับแต่งได้สำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

สารเคลือบที่ทนต่อการกัดกร่อน-สำหรับท่าเรือ/อู่ต่อเรือ

มอเตอร์ป้องกันการระเบิด-สำหรับโรงงานน้ำมัน/ก๊าซ

ค้ำยัน-ต้านทานลม(สูงสุด 150 กม./ชม. ขณะจอดทอดสมอ)

6. ลดต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน

บำรุงรักษาง่ายขึ้น(โครงถักที่เข้าถึงได้กับคานกล่องแบบปิด)

การออกแบบโมดูลาร์ช่วยให้สามารถซ่อมแซมบางส่วนได้โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วนทั้งหมด

 

1. อุตสาหกรรมหนักและภาคเหล็ก

เหล็กม้วน (200T+)ในโรงรีด

การจัดการทัพพีในโรงหล่อ (รุ่นทนความร้อน 500 องศา-)

2. การต่อเรือและอู่เรือแห้ง

ประกอบบล็อกเรือ(โหลด 300T, ช่วง 40m+)

การติดตั้งเครื่องยนต์/โรเตอร์ด้วยการวางตำแหน่งที่แม่นยำ

3. พลังงานและโครงสร้างพื้นฐาน

เขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำ:การยกกังหัน (400T)

การวางคานสะพานด้วยการซิงโครไนซ์รอกคู่-

4. รถไฟและการบินและอวกาศ

การบำรุงรักษาหัวรถจักร(ลิฟต์ 100 ตัน)

จิ๊กปีกเครื่องบินที่ต้องการความแม่นยำระดับมิลลิเมตร

5. ท่าเรือและโลจิสติกส์ขนาดใหญ่

โมดูลแพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง(เครน 1,000T แบบกำหนดเอง)

การจัดการตู้คอนเทนเนอร์ในอาคารผู้โดยสารยกของหนัก-

 

 

1. การออกแบบและวิศวกรรม

วิศวกรรมโดยละเอียด: พัฒนาแบบและข้อกำหนดทางวิศวกรรมโดยละเอียด รวมถึงคานหลัก รอก รถเข็น รถม้าท้าย และส่วนประกอบอื่น ๆ

การจำลองและการสร้างแบบจำลอง: ใช้คอมพิวเตอร์ช่วยออกแบบ (CAD) (CAD) และเครื่องมือจำลองเพื่อสร้างแบบจำลองประสิทธิภาพของเครนและเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบ

2. การเลือกใช้วัสดุ

ข้อมูลจำเพาะของวัสดุ: เลือกวัสดุคุณภาพสูง-ที่ตรงตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรง ความทนทาน และทนความร้อน วัสดุทั่วไป ได้แก่ เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง- โลหะผสม และการเคลือบแบบพิเศษ

การจัดซื้อจัดจ้าง: จัดหาวัตถุดิบจากซัพพลายเออร์ที่ได้รับอนุมัติ เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพและการรับรองที่จำเป็น

3. การผลิตชิ้นส่วน

การตัดและการจัดรูปทรง: ตัดและจัดรูปร่างวัตถุดิบให้เป็นส่วนประกอบที่ต้องการ เช่น คาน เสา และฉากยึด ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับกระบวนการต่างๆ เช่น การตัดพลาสมา การตัดด้วยเลเซอร์ และการตัดเฉือน การเชื่อมและการประกอบ: เชื่อมส่วนประกอบเข้าด้วยกันเพื่อสร้างองค์ประกอบโครงสร้างของเครน ซึ่งรวมถึงการเชื่อมคานหลัก แคร่ข้างท้าย และชิ้นส่วนรับน้ำหนักอื่นๆ-

4. การประกอบ

การประกอบ-ย่อย: ประกอบส่วนประกอบแต่ละส่วน เช่น ระบบรอก รถเข็น และแคร่วางท้ายเป็นส่วนประกอบย่อย- ซึ่งเกี่ยวข้องกับการประกอบชิ้นส่วนเข้าด้วยกันและรับประกันการจัดตำแหน่งที่เหมาะสม ส่วนประกอบหลัก: รวมส่วนประกอบย่อย-เข้าด้วยกันเพื่อสร้างโครงสร้างเครนที่สมบูรณ์ ซึ่งรวมถึงการติดตั้งรอกและรถเข็นบนคานหลัก การติดแคร่ส่วนท้าย และการติดตั้งระบบควบคุม

5. บูรณาการระบบ

ระบบไฟฟ้า: ติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า ได้แก่ มอเตอร์ แผงควบคุม สายไฟ และเซ็นเซอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบไฟฟ้าของเครนได้รับการบูรณาการและทดสอบอย่างเหมาะสม

ระบบควบคุม: ติดตั้งและกำหนดค่าระบบควบคุม เช่น ตัวควบคุมลอจิกแบบโปรแกรมได้ (PLC) รีโมทคอนโทรล และอุปกรณ์ความปลอดภัย ตรวจสอบว่าระบบควบคุมทำงานอย่างถูกต้องและได้รับการสอบเทียบแล้ว

6. การทดสอบและการประกันคุณภาพ

การทดสอบก่อน-การปฏิบัติงาน: ดำเนินการทดสอบก่อน-การปฏิบัติงานเพื่อตรวจสอบการทำงานของเครน รวมถึงการทดสอบน้ำหนักบรรทุก การทดสอบการทำงานของกลไกการยกและการเคลื่อนที่ และการตรวจสอบระบบควบคุม

การทดสอบความปลอดภัย: ตรวจสอบว่าคุณลักษณะด้านความปลอดภัย เช่น ลิมิตสวิตช์ สัญญาณเตือน และการหยุดฉุกเฉิน ทำงานอย่างถูกต้องและตรงตามมาตรฐานความปลอดภัย

การตรวจสอบ: ทำการตรวจสอบโครงสร้างและส่วนประกอบของเครนโดยละเอียดเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบและมาตรฐานคุณภาพ

7. การปรับแต่งและการสอบเทียบขั้นสุดท้าย

การปรับแบบละเอียด-: ทำการปรับเปลี่ยนที่จำเป็นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครนและรับประกันการทำงานที่ราบรื่น ซึ่งอาจรวมถึงการปรับเทียบเซ็นเซอร์ การปรับการควบคุม และ-การปรับแต่งระบบการยกอย่างละเอียด

เอกสารประกอบ: จัดเตรียมและทบทวนเอกสาร รวมถึงคู่มือการใช้งาน คู่มือการบำรุงรักษา และคำแนะนำด้านความปลอดภัย

8. การจัดส่งและการติดตั้ง

การขนส่ง: จัดให้มีการขนย้ายเครนไปยังสถานที่ติดตั้ง เพื่อให้มั่นใจว่าเครนได้รับการจัดการและขนส่งอย่างปลอดภัยเพื่อป้องกันความเสียหาย

การติดตั้ง: ดูแลการติดตั้งเครนที่โรงงานของลูกค้า รวมถึงการประกอบ การจัดตำแหน่ง และการเชื่อมต่อกับแหล่งพลังงานและระบบควบคุม

การฝึกอบรม: ให้การฝึกอบรมแก่ผู้ปฏิบัติงานและเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาคุ้นเคยกับการปฏิบัติงานและขั้นตอนความปลอดภัยของเครน

9. การว่าจ้างและการส่งมอบ

การทดสอบการใช้งาน: ดำเนินการทดสอบการใช้งานขั้นสุดท้ายเพื่อตรวจสอบว่าเครนทำงานอย่างถูกต้องภายใต้สภาวะโลกจริง- และตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ

การส่งมอบ: ส่งมอบเครนให้กับลูกค้าอย่างเป็นทางการ โดยจัดเตรียมเอกสารที่จำเป็นทั้งหมด รวมถึงใบรับรองการปฏิบัติตาม ข้อมูลการรับประกัน และกำหนดการบำรุงรักษา

 

 

 

การตรวจสอบวัสดุ

การตรวจสอบคุณภาพ: มีการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดกับวัตถุดิบที่ซื้อมาเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบและมาตรฐานระดับชาติ

การจัดเก็บวัสดุ: วัสดุที่ผ่านการรับรองจะถูกจัดเก็บตามการจำแนกประเภทเพื่อป้องกันการกัดกร่อนหรือความเสียหาย

การตัดและการขึ้นรูป

การตัดเหล็ก: ใช้การตัดพลาสม่า การตัดด้วยเลเซอร์ หรือการตัดด้วยไฟ และเทคโนโลยีอื่นๆ ในการตัดเหล็กตามขนาดของแบบที่ออกแบบ

กระบวนการขึ้นรูป: ขึ้นรูปแผ่นเหล็กโดยการดัด รีด เชื่อม และกระบวนการอื่นๆ เพื่อผลิตคานหลัก คานปลาย และชิ้นส่วนโครงสร้างอื่นๆ

การเชื่อม

การเชื่อมส่วนประกอบ: ชิ้นส่วนเหล็กที่ตัดและขึ้นรูปจะถูกเชื่อมเข้ากับโครงสร้างหลัก เช่น คานหลัก คานส่วนท้าย และรถเข็น กระบวนการเชื่อมจำเป็นต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรงของโครงสร้างและคุณภาพการเชื่อม

การตรวจสอบรอยเชื่อม: ใช้เทคโนโลยีการทดสอบแบบไม่ทำลาย- (เช่น การทดสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง การทดสอบด้วยภาพรังสี) เพื่อตรวจสอบรอยเชื่อมเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยแตกร้าวหรือข้อบกพร่องอื่นๆ

เครื่องจักรกล

การตัดเฉือนที่แม่นยำ: การตัดเฉือนที่แม่นยำจะดำเนินการกับส่วนประกอบสำคัญของเครน เช่น ชุดล้อ ที่นั่งแบริ่ง รอก ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำของมิติและคุณภาพพื้นผิว

การประกอบตัวเครื่องทั้งหมด

การประกอบทั่วไป: บนพื้นฐานของ-การประกอบเบื้องต้น การประกอบโดยรวมของเครนจะดำเนินการ รวมถึงการติดตั้งขั้นสุดท้ายของคานหลัก คานปลาย กลไกการยก กลไกการเดิน ฯลฯ

การว่าจ้างและการทดสอบ

ภายใต้สภาวะไดนามิก จะมีการทดสอบประสิทธิภาพการทำงานของเครน รวมถึงการทดสอบการยก การเดิน การบังคับเลี้ยว และฟังก์ชันอื่นๆ ขนาดโดยรวมของเครนสะพานที่ประกอบแล้วได้รับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าทุกมิติตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ

การฉีดพ่นและ-การบำบัดป้องกันการกัดกร่อน

การรักษาพื้นผิว การขจัดสนิม: การกำจัดสนิมบนพื้นผิวของเครน วิธีการทั่วไป ได้แก่ การพ่นทราย การดอง ฯลฯ การพ่นสีรองพื้น: พ่นสีรองพื้นป้องกัน-การกัดกร่อนบนพื้นผิวที่ผ่านการเคลือบ เพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันของโลหะและการกัดกร่อน การพ่นสีทับหน้า การพ่นสี: พ่นสีทับหน้าตามความต้องการของลูกค้าหรือมาตรฐานอุตสาหกรรม เพื่อให้เครนมีคุณสมบัติในการปกป้องและตกแต่ง การทำเครื่องหมาย: หลังจากการฉีดพ่น ให้ทำเครื่องหมายข้อมูลประจำตัวของเครนตามข้อกำหนด เช่น รุ่น อัตราน้ำหนัก ฯลฯ

โรงงานและติดตั้ง

บรรจุภัณฑ์และการขนส่ง

การป้องกันบรรจุภัณฑ์: บรรจุส่วนประกอบสำคัญของเครนเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง การจัดการขนส่ง: เลือกวิธีการขนส่งที่เหมาะสมเพื่อขนส่งเครนไปยังไซต์ของลูกค้าตามขนาดอุปกรณ์และเงื่อนไขการขนส่ง

การยอมรับและการส่งมอบ

การยอมรับของลูกค้า

เมื่อ-การยอมรับไซต์งาน: ลูกค้าดำเนินการใน-การยอมรับไซต์ของเครนตามข้อกำหนดของสัญญาและข้อกำหนดทางเทคนิค เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพและคุณภาพของอุปกรณ์

การแก้ไขปัญหา: หากพบปัญหาใดๆ ผู้ผลิตจำเป็นต้องแก้ไขให้ทันเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ตรงตามความต้องการของลูกค้าอย่างเต็มที่ การฝึกอบรมการปฏิบัติงานด้านการจัดส่งและการใช้งาน: โดยปกติแล้ว ผู้ผลิตจะฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานของลูกค้าเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถใช้งานเครนได้อย่างถูกต้องและปลอดภัย

ป้ายกำกับยอดนิยม: มัดโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่ ผู้ผลิตเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่ของจีน ซัพพลายเออร์ โรงงาน