Crane Gantry Gantry ที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย 50 ตัน

1. สองคานหลัก:

ประดิษฐ์จากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง

การก่อสร้างแบบบ็อกซ์ประเภทหรือ i-beam

ให้ความสามารถในการรับน้ำหนักที่เหนือกว่าและลดการโก่งตัว

2. รถม้านั่ง:

พร้อมกับล้อที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เพื่อให้การเคลื่อนที่ของ Kantry บนรางพื้น

รถเข็นกับรอกรอก:

เคลื่อนที่ไปตามคานหลัก

ติดตั้งเครื่องกว้านที่ใช้งานหนักเพื่อยก 50 ตันอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

3. การสนับสนุนขา (A-frame หรือ L-type):

เชื่อมต่อกับล้อที่ด้านล่าง

ให้ความมั่นคงและการเคลื่อนไหว

4. ล้อ ​​crane:

เหล็กปลอมด้วยการรักษาความร้อนเพื่อต้านทานการสึกหรอ

มักขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ลดมอเตอร์

5. ห้องโดยสารควบคุม (ไม่บังคับ):

ล้อมรอบด้วย HVAC และการควบคุมตามหลักสรีรศาสตร์

เสนอทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมสำหรับการดำเนินงานที่ปลอดภัย

 

ส่วนประกอบหลัก: เครื่องยนต์, แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, เกียร์

สถานที่ต้นกำเนิด: เหอหนาน, จีน

รับประกัน: 2 ปี

น้ำหนัก (กิโลกรัม): 50000 กก.

การตรวจสอบวิดีโอออกมา: ให้บริการ

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

แอปพลิเคชั่น: กลางแจ้ง

คำสำคัญ: เครนสำหรับตั้งสิ่งของ

ความสามารถในการโหลดอันดับ: 50 ตัน

ความเร็วในการเดินทางข้าม: 44.6m\/นาที

ความเร็วในการเดินทางไกล: 47.1m\/นาที

วิธีการควบคุม: ห้องโดยสาร

แหล่งจ่ายไฟ: รีลสายเคเบิล

แทร็กเหล็ก: QU80

Power: 3- เฟส AC 50Hz 380V

 

 

1. ลำแสง

1) โครงสร้างและการออกแบบ
การกำหนดค่าคานคู่: คานขนานสองแบบครอบคลุมความกว้างของเครนให้ความแข็งแรงและความเสถียรมากกว่าคานเดี่ยว

การก่อสร้างคานประเภทกล่อง (พบมากที่สุด):

ทำจากแผ่นเหล็ก Q345B\/Q235B ที่มีความแข็งแรงสูง

เชื่อมเพื่อสร้างส่วนกล่องกลวงที่เข้มงวด

เสนอความต้านทานแรงบิดและการดัดที่ยอดเยี่ยม

อาจเป็น truss-type (สำหรับช่วงยาวที่มีความต้องการน้ำหนักที่ต่ำกว่า) แม้ว่าคานกล่องจะเป็นมาตรฐานสำหรับแอปพลิเคชัน 50-} ตัน

2) ฟังก์ชั่น
รองรับรถเข็นและรอกที่เคลื่อนที่ไปตามความยาว

ถ่ายโอนโหลดแนวตั้งและแนวนอนไปที่ขาและรถม้า

มั่นใจได้ว่ารถเข็นทำงานได้อย่างราบรื่นตามรางรถไฟที่ติดตั้งอยู่ด้านบนหรือด้านข้างของลำแสง

3) รถเข็น
รางเหล็กแข็งนั้นจัดเรียงอย่างแม่นยำและติดตั้งบนคานสำหรับการเดินทางของรถเข็น

สามารถเชื่อมหรือยึดได้ขึ้นอยู่กับการออกแบบ

4) การผลิตและการควบคุมคุณภาพ
การเชื่อมอาร์คที่จมอยู่ใต้น้ำอัตโนมัติช่วยให้มั่นใจได้ถึงคุณภาพการเชื่อมที่สอดคล้องกัน

การทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT) ใช้กับรอยเชื่อมที่สำคัญ

คานจะช่วยลดความเครียดและยืดออกหลังจากการเชื่อมเพื่อป้องกันการเสียรูป

การระเบิดของการยิงถูกนำไปใช้เพื่อกำจัดการเกิดสนิมบนพื้นผิวก่อนที่จะทาสี

5) การรักษาพื้นผิว
ไพรเมอร์อีพ็อกซี่ที่ทนต่อการกัดกร่อนและสีเทียนโพลียูรีเทน

ไพรเมอร์ที่อุดมไปด้วยสังกะสีเสริมสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเลหรือชายฝั่ง

6) ตัวเลือกการปรับแต่ง
ความยาวของความสูงความสูงของลำแสงและเกรดเหล็กสามารถปรับแต่งได้

คุณสมบัติเพิ่มเติมเช่นทางเดินร่องรอยและวงเล็บแสงสามารถเพิ่มเพื่อการบำรุงรักษาหรือการตรวจสอบ

2. ระบบยก

ระบบการยกของ 50- crane Gantry Double Gantry Crane เป็นหัวใจของเครนซึ่งรับผิดชอบการเคลื่อนไหวในแนวตั้งที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ของโหลดหนัก มันประกอบด้วยรถเข็นเครื่องกว้านที่ติดตั้งอยู่ด้านบนของคานคู่ซึ่งเป็นที่ตั้งของกลไกการยกกลองเชือกมอเตอร์เกียร์เกียร์ตะขอและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง

3. สิ้นสุดรถม้า

1) โครงสร้าง
การก่อสร้างบ็อกซ์บ็อกซ์หรือแผ่นเหล็กเพื่อความแข็งแกร่งสูง

ออกแบบมาเพื่อทนต่อโหลดแนวตั้งจากลำแสงหลักและแรงด้านข้างแบบไดนามิกระหว่างการเดินทาง

เชื่อมต่ออย่างเข้มงวดหรือผ่านสลักเกลียวไปยังคานหลักและรองรับขา (สำหรับรถเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ)

2) ล้อเดินทาง
โดยทั่วไปจะติดตั้งล้อสี่หรือแปดล้อ (ขึ้นอยู่กับโหลดและการออกแบบ)

ล้อเหล็กปลอมแปลงหรือหล่อ, แข็งผิวเพื่อความทนทาน

การออกแบบสองเท่าสำหรับการจัดตำแหน่งรถไฟที่แม่นยำ

ด้านหนึ่งมักจะมีการกวาดรางเพื่อให้รางชัดเจนจากเศษซาก

4. กลไกการเดินทาง

กลไกการเดินทางของเครนของ 50- ตันคานคานคู่คานเป็นระบบที่ช่วยให้โครงสร้างเครนทั้งหมดรวมถึงคานหลักรถเข็นและยกโหลดเพื่อเคลื่อนที่ไปตามความยาวของรางพื้นดิน มันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการวางตำแหน่งเครนเหนือพื้นที่โหลดหรือการขนถ่ายและได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อความมั่นคงความแม่นยำและประสิทธิภาพการทำงานหนัก

5. กลไกการเดินทางของ Trolley

กลไกการเดินทางของรถเข็นของ 50- ton crane gantry double crane เป็นระบบที่ช่วยให้รถเข็นรถเข็นเครื่องกว้านยกและการประกอบเบ็ดเพื่อเคลื่อนที่ตามแนวนอนตามความยาวของคานหลักของเครน การเคลื่อนไหวนี้ช่วยให้การวางตำแหน่งที่แม่นยำของโหลดตามช่วงของเครน

7.

1) ร่างกายตะขอปลอมแปลง
ทำจากเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง (เช่น 34Crnimo6)

การหลั่งไหลและการรักษาด้วยความร้อนเพื่อความทนทานและความทนทานสูงสุด

ออกแบบมาเพื่อจัดการโหลดแบบไดนามิกและแบบคงที่โดยไม่มีการเสียรูปหรือความล้มเหลว

2) Hook Type
ตะขอเดี่ยวหรือตะขอคู่ขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชัน

โดยทั่วไปแล้วการออกแบบบล็อกรอกสองครั้งเพื่อความจุ 50- ตันเพื่อลดความตึงของเชือก

ตะขอสามารถหมุนได้ 360 องศาด้วยแบริ่งแรงขับทำให้สามารถวางตำแหน่งโหลดที่ยืดหยุ่นได้

8. มอเตอร์

1) มอเตอร์ยก
กรงกระรอกกำลังสูงหรือมอเตอร์เหนี่ยวนำแหวนสลิป

มักจะติดตั้งเบรกแบบบูรณาการเพื่อการเก็บโหลดที่ปลอดภัย

ออกแบบมาสำหรับหน้าที่ระยะเวลาสั้น ๆ โดยเริ่ม\/หยุดบ่อย (FEM Class A5-A7)

2) มอเตอร์เดินทางรถเข็นและเครน
มอเตอร์เกียร์แบบขดลวดขนาดกะทัดรัด (เช่นเย็บ, นอร์ดหรือจีนเทียบเท่า)

ไดรฟ์โดยตรงหรือคู่ผ่านเพลาและตัวลดเกียร์

ควบคุมโดย VFD (ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร) สำหรับการเริ่ม\/หยุดที่ราบรื่นและความเร็วที่ปรับได้

.

9. ระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสงและสวิตช์ จำกัด

ระบบสัญญาณเตือนเสียงและแสงและสวิตช์ขีด จำกัด บน crane ที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย 50- crane gantry double crane เป็นส่วนประกอบความปลอดภัยที่สำคัญและส่วนประกอบเตือนที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันอุบัติเหตุการแจ้งเตือนบุคลากรและตรวจสอบการควบคุมการปฏิบัติงานที่แม่นยำ ระบบเหล่านี้ช่วยรักษาสภาพแวดล้อมการทำงานที่ปลอดภัยและปกป้องทั้งเครนและคนงานโดยรอบ
1) ระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสง
ระบบนี้ให้การแจ้งเตือนด้วยเสียงและภาพในระหว่างการดำเนินการเครนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการเคลื่อนไหวหรือการยก
2) สวิตช์ จำกัด
ขีด จำกัด สวิตช์หยุดการเคลื่อนไหวโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันความเสียหายจากการเดินทางหรือกลไก

10. อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) ตัว จำกัด การโอเวอร์โหลด (ตัว จำกัด โหลด)
ป้องกันไม่ให้เครนยกน้ำหนักเกินความจุที่กำหนด (50 ตัน)

ใช้เซลล์โหลดเซ็นเซอร์ความดันหรือระบบตรวจสอบอิเล็กทรอนิกส์

ทริกเกอร์สัญญาณเตือนหรือหยุดการเคลื่อนไหวที่ยกขึ้นเมื่อตรวจพบการโอเวอร์โหลด

2) สวิตช์ จำกัด
ติดตั้งบนระบบการเดินทางแบบยกรถเข็นและเครน

ประเภทรวมถึง:

สวิตช์ขีด จำกัด บน\/ล่าง

สวิตช์ จำกัด การเดินทางของรถเข็น

สวิตช์ขีด จำกัด สิ้นสุดการเดินทางยาวของเครน

ป้องกันการชนกันมากเกินไปและการชนเชิงกล

3) ปุ่มหยุดฉุกเฉิน
ตั้งอยู่บนจี้ห้องโดยสารและแผงควบคุม

ตัดกำลังออกทันทีไปยังระบบเครนทั้งหมดเมื่อกด

4) ระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสง
เสียงไซเรนและแสงไฟเตือนคนงานใกล้เคียงเมื่อเครนทำงาน

โดยทั่วไปแล้วจะเปิดใช้งานระหว่างการยกหรือการเคลื่อนไหวของเครน

5) บัฟเฟอร์และจุดสิ้นสุดหยุด
ติดตั้งที่ปลายทั้งสองของรถเครนและรถเข็น

กันชนโพลียูรีเทนหรือยางจะดูดซับแรงกระแทกและป้องกันการชน

สิ้นสุดหยุดการปิดกั้นรถเข็นหรือเครนจากการวิ่งออกจากรางรถไฟ

6) อุปกรณ์ต่อต้านการชน (ไม่บังคับ)
เซ็นเซอร์อินฟราเรดหรือเลเซอร์ตรวจจับความใกล้ชิดกับเครนหรืออุปสรรคอื่น ๆ

ป้องกันการชนกันในอ่าวหลายสาย

11. โหมดควบคุม

1) การควบคุมห้องโดยสาร (ห้องโดยสาร)
คำอธิบาย: ผู้ประกอบการนั่งอยู่ในห้องโดยสารที่ติดตั้งบนเครนโดยทั่วไปจะอยู่ในโครงสร้างของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ สิ่งนี้ช่วยให้สามารถควบคุมฟังก์ชั่นของเครนได้โดยตรงและสมบูรณ์
2) การควบคุมจี้ (รีโมทคอนโทรลแบบใช้สาย)
คำอธิบาย: อุปกรณ์ควบคุมแบบใช้สายมือถือ (จี้) ที่เชื่อมต่อกับเครนผ่านสายเคเบิล ผู้ประกอบการสามารถยืนอยู่บนพื้นและควบคุมฟังก์ชั่นของเครน
3) รีโมทคอนโทรลแบบไร้สาย
คำอธิบาย: ระบบควบคุมระยะไกลไร้สายช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมเครนจากระยะไกลโดยใช้สัญญาณวิทยุ มันมีอิสระในการเคลื่อนไหวมากขึ้นและการมองเห็นที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับการควบคุมจี้
4) การควบคุมอัตโนมัติ (PLC หรือตัวควบคุมตรรกะที่ตั้งโปรแกรมได้)
คำอธิบาย: ในบางกรณีเครนอาจเป็นไปโดยอัตโนมัติบางส่วนหรือทั้งหมดโดยใช้ระบบควบคุม PLC โหมดนี้ใช้สำหรับงานซ้ำ ๆ ช่วยให้เครนตามเส้นทางหรือการเคลื่อนไหวที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้า
5) ระบบควบคุมไฮบริด
คำอธิบาย: การรวมกันของวิธีการควบคุมข้างต้น ปั้นจั่นสามารถทำงานในโหมดแมนนวล (ขับเคลื่อนโดยผู้ปฏิบัติงาน) หรือเปลี่ยนเป็นการควบคุมอัตโนมัติสำหรับฟังก์ชั่นบางอย่าง

12.Sketch

 

เทคนิคหลัก

 

 

1. ความสามารถในการยกสูง
50- ความสามารถในการยกของตันเหมาะสำหรับการใช้งานหนักช่วยให้เครนยกและขนส่งขนาดใหญ่ที่ยุ่งยากในการโหลดอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

การออกแบบคานคู่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแข็งแรงของโครงสร้างที่เหนือกว่าทำให้เครนสามารถจัดการกับโหลดสูงสุดโดยไม่ลดทอนความเสถียร

2. ความมั่นคงและความทนทานที่เหนือกว่า
โครงสร้างคานคู่กระจายโหลดอย่างสม่ำเสมอทั่วเครนลดความเครียดในแต่ละองค์ประกอบ

ออกแบบมาสำหรับการทำงานหนักปั้นจั่นเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อทนต่อสภาวะที่ยากลำบากรวมถึงอุณหภูมิที่รุนแรงสภาพแวดล้อมที่หยาบและการใช้งานอย่างต่อเนื่อง

ความทนทานได้รับการปรับปรุงโดยกรอบที่แข็งแกร่งวัสดุเหล็กคุณภาพสูงและการออกแบบขั้นสูง

3. ความยืดหยุ่นในช่วงกว้างและความสูง
การออกแบบของ Crane Gantry Double Gantry ช่วยให้มีความกว้างและความสูงในการยกตัวแปรเพื่อรองรับขนาดพื้นที่ทำงานที่แตกต่างกันและข้อกำหนดการยก

การปรับความสูงทำให้เหมาะสำหรับโครงสร้างสูงหรือการจัดการอุปกรณ์ขนาดใหญ่

4. ปรับปรุงความแม่นยำในการยก
ระบบการยกและการควบคุมขั้นสูงช่วยให้การวางตำแหน่งโหลดที่แม่นยำซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการใช้งานเช่นการจัดการวัสดุในการก่อสร้างการต่อเรือหรือการซ้อนภาชนะ

ระบบควบคุมที่ราบรื่นช่วยลดความเสี่ยงของการแกว่งหรือให้ทิป

5. คุณสมบัติความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น
ตัว จำกัด เกินพิกัดสวิตช์ขีด จำกัด และสัญญาณเตือนความปลอดภัย (เสียงและแสง) ให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปลอดภัยปกป้องทั้งคนงานและเครนจากอุบัติเหตุ

ความสามารถในการรวมระบบต่อต้านการชนหรือเซ็นเซอร์ความเร็วลมช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยในระหว่างการดำเนินงานกลางแจ้งและสภาพแวดล้อมแบบหลายช่องทาง

6. การทำงานที่มีประสิทธิภาพและยืดหยุ่น
โหมดการควบคุมหลายโหมดเช่นจี้ระยะไกลไร้สายหรือการควบคุมห้องโดยสารมีความยืดหยุ่นและความสะดวกสบายช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเลือกโหมดที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดตามงาน

การควบคุมความเร็วตัวแปรสำหรับการยกการเดินทางและการเคลื่อนไหวของรถเข็นช่วยให้การทำงานที่ราบรื่นขึ้นลดการสึกหรอเชิงกลและการปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวม

7. คุ้มค่าในระยะยาว
การบำรุงรักษาต่ำและอายุการใช้งานที่ยาวนานเนื่องจากส่วนประกอบที่มีคุณภาพสูงและการออกแบบที่ออกแบบมาอย่างดี

มอเตอร์และระบบประหยัดพลังงานสามารถลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานได้เมื่อเวลาผ่านไป

การหยุดทำงานน้อยลงสำหรับการซ่อมแซมหรือบำรุงรักษาเนื่องจากระบบความปลอดภัยที่แข็งแกร่งซึ่งป้องกันไม่ให้มีการโอเวอร์โหลดและความเครียดที่ไม่จำเป็นบนเครน

 

1. พอร์ตและอุตสาหกรรมการขนส่ง
การจัดการคอนเทนเนอร์: ใช้ในการโหลดและขนถ่ายคอนเทนเนอร์จากเรือหรือรถบรรทุกที่ขั้วคอนเทนเนอร์ ความสามารถในการยกขนาดใหญ่เหมาะสำหรับการจัดการภาชนะจัดส่งหนัก

การเคลื่อนไหวของสินค้า: ย้ายสินค้าจำนวนมาก, เครื่องจักรกลหนักและเครื่องจักรระหว่างเรือรถบรรทุกหรือพื้นที่จัดเก็บภายในอาคารพอร์ต

การต่อเรือและการซ่อมแซม: ใช้กันทั่วไปในการเคลื่อนย้ายเรือส่วนใหญ่ในระหว่างการก่อสร้างหรือซ่อมแซมโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการยกแผ่นเหล็กและส่วนต่างๆ

2. อุตสาหกรรมการก่อสร้าง
การจัดการวัสดุ: ใช้บ่อยในสถานที่ก่อสร้างเพื่อเคลื่อนย้ายวัสดุก่อสร้างหนักเช่นบล็อกคอนกรีตคานเหล็กและส่วนประกอบสำเร็จรูป

การจัดการอุปกรณ์หนัก: ลิฟท์และวางตำแหน่งอุปกรณ์ก่อสร้างขนาดใหญ่เช่นเครนรถขุดและรถปราบดินในสถานที่

โครงการโครงสร้างพื้นฐาน: ใช้ในการก่อสร้างโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่เช่นสะพานอุโมงค์และเขื่อนสำหรับการเคลื่อนย้ายเครื่องจักรขนาดใหญ่และส่วนประกอบโครงสร้าง

3. โรงงานเหล็กและการผลิตหนัก
โรงงานเหล็ก: ใช้ในการยกเหล็กกล้าเหล็กกล้าหนักแผ่นหรือขดลวดในโรงงานผลิต

การหล่อและการปลอม: จัดการแม่พิมพ์การหล่อและชิ้นส่วนปลอมแปลงที่มีความแม่นยำในระหว่างการผลิต

การจัดการเครื่องจักรและอุปกรณ์: ย้ายเครื่องจักรกลหนักเครื่องมือหรือเครื่องจักรกลหนักระหว่างขั้นตอนต่าง ๆ ของการผลิตการประกอบหรือการบำรุงรักษา

4. โรงไฟฟ้า
การจัดการอุปกรณ์ไฟฟ้า: เหมาะสำหรับการยกและวางตำแหน่งกังหันขนาดใหญ่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและอุปกรณ์โรงไฟฟ้าอื่น ๆ

การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม: ช่วยในการบำรุงรักษาส่วนประกอบโรงไฟฟ้าย้ายชิ้นส่วนทดแทนขนาดใหญ่หรือเครื่องจักรสำหรับการซ่อมแซม

การติดตั้งส่วนประกอบหนัก: ใช้ในการติดตั้งส่วนประกอบหนักเช่นหม้อแปลงมอเตอร์และส่วนท่อขนาดใหญ่ในระหว่างการก่อสร้าง

5. อู่ต่อเรือ
Assembly เรือ: A 50- TON Crane Gantry Double Gantry เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการประกอบเรือส่วนใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโรงงานต่อเรือที่มีชิ้นส่วนขนาดใหญ่และหนัก

โหลดและขนถ่ายวัสดุ: มันจัดการแผ่นเหล็กชิ้นส่วนและวัสดุอื่น ๆ ที่ใช้ในการก่อสร้างเรือหรือซ่อมแซม

การยกเรือและการเชื่อมต่อแบบแห้ง: ใช้สำหรับยกเรือหรือเรือขนาดเล็กสำหรับการบำรุงรักษาทำความสะอาดหรือวาดภาพ

6. คลังสินค้าและศูนย์กระจายสินค้า
การจัดเก็บและการดึงข้อมูล: ในคลังสินค้ารถเครนนี้ใช้ในการเคลื่อนย้ายพาเลทหนักภาชนะบรรจุและหน่วยเก็บข้อมูลเข้าและออกจากระบบแร็ค

การจัดการวัสดุจำนวนมาก: ในศูนย์กระจายสินค้าใช้สำหรับการยกและเคลื่อนย้ายวัสดุจำนวนมากจากพื้นที่หนึ่งไปยังอีกพื้นที่หนึ่ง

 

1. การออกแบบและวิศวกรรม
การออกแบบเบื้องต้นและข้อมูลจำเพาะ:

ข้อกำหนดของลูกค้า: กระบวนการเริ่มต้นด้วยการรวบรวมข้อกำหนดโดยละเอียดจากลูกค้ารวมถึงความสามารถในการยก (50 ตัน), ช่วง, ความสูงในการยกและสภาพแวดล้อมการทำงาน (ในร่ม, กลางแจ้ง, อุณหภูมิ ฯลฯ )

ข้อมูลจำเพาะการออกแบบ: วิศวกรสร้างภาพวาดการออกแบบโดยละเอียดและข้อกำหนดทางเทคนิคซึ่งรวมถึงขนาดของเครนการคำนวณการรับน้ำหนักการเลือกวัสดุและคุณสมบัติด้านความปลอดภัย

การวิเคราะห์โครงสร้าง: วิศวกรโครงสร้างทำการวิเคราะห์ความเครียดเพื่อให้แน่ใจว่าเครนสามารถรองรับโหลดสูงสุดได้อย่างปลอดภัย วัสดุเช่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงถูกเลือกตามข้อกำหนดการโหลด

CAD (การออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย):

การสร้างแบบจำลอง 3 มิติและการวิเคราะห์โครงสร้างดำเนินการโดยใช้ซอฟต์แวร์ CAD ขั้นสูง สิ่งนี้ช่วยให้วิศวกรสามารถมองเห็นส่วนประกอบของเครนและทำการจำลองเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่เหมาะสม

2. การจัดหาวัสดุ
การเลือกวัสดุ: เหล็กคุณภาพสูงมอเตอร์และส่วนประกอบอื่น ๆ นั้นมาจากข้อกำหนดการออกแบบ

เหล็ก: เหล็กโครงสร้างสำหรับลำแสงหลักโครงสำหรับตั้งสิ่งของและชิ้นส่วนอื่น ๆ มักจะเป็นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้แน่ใจว่ามีความทนทานและความสามารถในการรับน้ำหนัก

มอเตอร์และส่วนประกอบไฟฟ้า: มอเตอร์สำหรับการยกการเดินทางและการเคลื่อนที่ของรถเข็นนั้นมาจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้รวมถึงส่วนประกอบไฟฟ้าอื่น ๆ เช่นสวิตช์ขีด จำกัด เซ็นเซอร์และระบบควบคุม

วัสดุสิ้นเปลืองการเชื่อม: แท่งเชื่อมที่เหมาะสมฟลักซ์และวัสดุสิ้นเปลืองอื่น ๆ จะถูกเลือกตามข้อกำหนดการเชื่อม

การจัดหาส่วนประกอบ:

ส่วนประกอบอื่น ๆ รวมถึงล้อเครน, ตะขอ, เชือกและระบบควบคุมนั้นมีแหล่งที่มา สิ่งเหล่านี้อาจได้รับการจัดหาจากผู้ผลิตหรือซัพพลายเออร์พิเศษ

3. การผลิตและการผลิต
การตัดและรูปร่าง:

แผ่นเหล็กจะถูกตัด, รูปและแปรรูปโดยใช้เครื่อง CNC และใบมีดพลาสมาเพื่อให้ตรงกับขนาดที่ต้องการ

ลำแสงหลัก: ลำแสงหลักประดิษฐ์จากแผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและเชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างโครงสร้างที่เข้มงวดซึ่งสามารถบรรทุกหนักได้

การเชื่อมและการประกอบ:

โครงสำหรับตั้งสิ่งของ: เฟรมโครงร่างคลังคู่เชื่อมเข้าด้วยกัน เฟรมได้รับการออกแบบให้มีความแข็งแกร่งและทนต่อการงอภายใต้สภาวะโหลดหนัก

คานแอสเซมบลี: คานบนและล่างจะเชื่อมหรือยึดเข้าด้วยกันเพื่อให้มั่นใจว่าการจัดตำแหน่งที่แม่นยำเพื่อหลีกเลี่ยงการเยื้องศูนย์ใด ๆ ที่อาจส่งผลกระทบต่อการทำงานของเครน

ชุดรถเข็นและรอก: ชุดรอกรวมตัวกันรวมถึงมอเตอร์เกียร์และกลองสำหรับยก รถเข็นซึ่งเคลื่อนที่ไปตามคานก็รวมตัวกันในระหว่างขั้นตอนนี้

การตัดเฉือน:

ส่วนประกอบที่สำคัญเช่นล้อกลองรอกและเพลาเพลาจะถูกตัดเฉือนให้มีความอดทนสูงเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานและความทนทานที่ราบรื่น

4. การประกอบส่วนประกอบ
ท้ายรถ: รถม้าสิ้นสุดซึ่งช่วยให้เครนเดินทางไปตามคานรันเวย์ได้ประกอบขึ้น ซึ่งรวมถึงล้อมอเตอร์และกระปุกเกียร์

กลไกเบ็ดและการยก: มีการติดตั้งตะขอของเครนและมีการตรวจสอบกลไกการยกเพื่อการทำงานที่ราบรื่น บล็อกเชือกกลองและตะขอจะประกอบและทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสามารถในการรับน้ำหนักที่เหมาะสม

ระบบไฟฟ้าและสายไฟ:

การเดินสายสำหรับส่วนประกอบไฟฟ้าของเครน (มอเตอร์ระบบควบคุมสวิตช์ขีด จำกัด ) ถูกติดตั้ง

แผงควบคุมรวมถึงการควบคุมจี้หรือห้องโดยสารจะถูกติดตั้งและเชื่อมต่อตามข้อกำหนดการออกแบบ

5. การทาสีและการรักษาพื้นผิว
การทำความสะอาดพื้นผิว: ชิ้นส่วนโลหะทั้งหมดได้รับการทำความสะอาดและบำบัดเพื่อกำจัดสนิมสิ่งสกปรกหรือสารปนเปื้อนก่อนที่จะทาสี

ภาพวาด: ส่วนประกอบของเครนถูกทาสีด้วยการเคลือบที่ทนต่อการกัดกร่อนเพื่อปกป้องพวกเขาจากองค์ประกอบ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถเครนกลางแจ้ง) กระบวนการทาสีอาจเกี่ยวข้องกับ:

ไพรเมอร์: นำไปใช้เพื่อให้แน่ใจว่าการยึดเกาะและความต้านทานการกัดกร่อน

การเคลือบด้านบน: มีการใช้เสื้อบนเสื้อคลุมที่ทนทานเพื่อปกป้องเครนจากสภาพแวดล้อมเช่นความชื้นฝุ่นและสภาพอากาศที่รุนแรง

การควบคุมคุณภาพ: หลังการวาดภาพส่วนประกอบของเครนจะถูกตรวจสอบสำหรับข้อบกพร่องใด ๆ ในพื้นผิว

6. การประกอบและการติดตั้ง
ชุดประกอบหลัก: คานหลัก, รถเข็นปลาย, รถเข็นและรอกถูกประกอบเข้ากับโครงสร้างสุดท้าย กรอบเครนได้รับการจัดตำแหน่งอย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าการกระจายน้ำหนักที่เหมาะสม

การติดตั้งคุณสมบัติด้านความปลอดภัย: อุปกรณ์ความปลอดภัยทั้งหมด (สวิตช์ขีด จำกัด การป้องกันการโอเวอร์โหลดระบบต่อต้านการชน ฯลฯ ) ได้รับการติดตั้งและทดสอบ

การรวมระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม: ระบบควบคุมไฟฟ้ารวมถึงไดรฟ์มอเตอร์สวิตช์ขีด จำกัด และระบบควบคุมไร้สาย (ถ้ามี) จะถูกรวมเข้ากับโครงสร้างเครน

7. การทดสอบและการประกันคุณภาพ
การทดสอบการประกอบล่วงหน้า: ส่วนประกอบแต่ละอย่างเช่นมอเตอร์ระบบไฟฟ้าและรอกจะได้รับการทดสอบสำหรับการทำงานก่อนการประกอบขั้นสุดท้าย

การทดสอบการโหลด: เครนถูกทดสอบด้วยน้ำหนักโหลดสูงถึงความจุที่กำหนด (50 ตัน) เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดทำงานได้อย่างถูกต้องภายใต้ความเครียด ในช่วงนี้จะมีการปรับเปลี่ยนใด ๆ ที่จำเป็นสำหรับการจัดตำแหน่งความตึงเครียดหรือความสมดุล

การทดสอบฟังก์ชั่น: เครนได้รับการทดสอบสำหรับการเคลื่อนไหวทั้งหมด:

Hoisting: การยกและลดการโหลด

การเคลื่อนไหวของรถเข็นและเครน: การเคลื่อนไหวตามคานทั้งแนวนอนและแนวตั้ง

ระบบควบคุม: สร้างความมั่นใจว่าการทำงานที่ราบรื่นของโหมดการควบคุมทั้งหมด (คู่มือ, รีโมตหรืออัตโนมัติ)

การทดสอบระบบความปลอดภัย: ระบบความปลอดภัยทั้งหมด (หยุดฉุกเฉินตัว จำกัด การโอเวอร์โหลดสัญญาณเตือน ฯลฯ ) ได้รับการทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่าเปิดใช้งานได้อย่างถูกต้องในกรณีที่มีข้อผิดพลาดหรือโอเวอร์โหลด

8. บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
การถอดชิ้นส่วนและการบรรจุ: เมื่อการทดสอบเสร็จสมบูรณ์แล้วเครนอาจถูกถอดออกเป็นชิ้นส่วนเพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งที่ง่ายขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถเครนขนาดใหญ่ ส่วนประกอบถูกบรรจุอย่างปลอดภัยเพื่อป้องกันความเสียหายในระหว่างการขนส่ง

การขนส่ง: ส่วนประกอบของเครนถูกส่งไปยังไซต์ลูกค้า มีการเตรียมการพิเศษหากเครนถูกส่งไปต่างประเทศหรือจำเป็นต้องขนส่งทางทะเลหรือรถไฟ

9. การติดตั้งและการว่าจ้าง
การเตรียมไซต์: ไซต์จัดทำด้วยรางรถเครนที่เหมาะสมแหล่งจ่ายไฟและระบบควบคุม

การติดตั้ง: วิศวกรในสถานที่ประกอบและติดตั้งเครนเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการจัดตำแหน่งและปลอดภัยอย่างเหมาะสม

การทดสอบและการว่าจ้างขั้นสุดท้าย: เครนได้รับการทดสอบอีกครั้งในสถานที่เพื่อให้แน่ใจว่าจะดำเนินการตามที่คาดไว้และมีการปรับเปลี่ยนขั้นสุดท้าย

10. การส่งมอบและการฝึกอบรม
การฝึกอบรม: ผู้ประกอบการและพนักงานซ่อมบำรุงของลูกค้าได้รับการฝึกฝนเกี่ยวกับวิธีการใช้งานเครนอย่างปลอดภัยและปฏิบัติงานการบำรุงรักษาตามปกติ

การส่งมอบ: เครนถูกส่งมอบให้กับลูกค้าอย่างเป็นทางการและเอกสารที่จำเป็นทั้งหมด (คู่มือ, แนวทางความปลอดภัย, ตารางการบำรุงรักษา)

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%