MH เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานเดี่ยว

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานเดี่ยว MH คืออะไร

หนึ่งMH เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานเดี่ยวเป็นการจำแนกประเภทเฉพาะของ-เครนรางน้ำคานเดี่ยวที่ออกแบบมาเพื่องานปานกลางถึงหนัก-บริการ. การกำหนด "MH" (ตามมาตรฐาน เช่น JB/T ของจีน) ระบุว่าสร้างขึ้นเพื่อการใช้งานที่เข้มข้นและบ่อยกว่าเครนเบา-งาน (MZ) แต่เป็นโซลูชันที่คุ้มทุน-มากกว่าเครนคานคู่ (MG)

เป็นเครนอเนกประสงค์{0}}รองรับตัวเองได้ซึ่งวิ่งบนรางหรือล้อระดับพื้นดิน- โดยมีคานหลักเส้นเดียวสำหรับให้รอกและรถเข็นใช้งาน

 

ข้อดีของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานเดี่ยว MH

ต้นทุน-ประสิทธิผล:การออกแบบคานเดี่ยวใช้วัสดุน้อยกว่าและระบบรอกที่เรียบง่ายกว่า ทำให้มีราคาไม่แพงมากเมื่อเทียบกับเครนคานคู่ที่มีช่วงระยะใกล้เคียงกัน

ความคุ้มค่าสูงสุดสำหรับรอบการทำงาน:ให้ความสมดุลระหว่างราคาและประสิทธิภาพที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานที่ต้องการเครนน้ำหนักเบา-มากเกินไป แต่ไม่คุ้มค่ากับค่าใช้จ่ายของคานคู่

ติดตั้งง่ายและขนย้าย:ประกอบง่ายกว่าและมักจะเคลื่อนย้ายไปยังตำแหน่งอื่นได้หากจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงสิ่งอำนวยความสะดวก

เฮดรูมต่ำ:การออกแบบแขวนใต้-ขนาดกะทัดรัดช่วยเพิ่มความสูงในการยกที่มีอยู่ใต้คานให้สูงสุด ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีเพดานต่ำ

ความเก่งกาจ:เหมาะสำหรับการใช้งานทั้งภายในและภายนอกในหลายอุตสาหกรรม

 

การเปรียบเทียบ: ประเภท MH คานเดี่ยวกับคานคู่

คุณสมบัติ	คานเดี่ยวชนิด MH	คานคู่ชนิด MH
การออกแบบคาน	เดี่ยว	สองเท่า
รอบหน้าที่	ปานกลาง/หนัก (M4/M5)	หนัก/รุนแรง (M5/M6)
ความจุทั่วไป	1 - 20 ตัน	5 - 50+ ตัน
ความสูงของตะขอ	ต่ำกว่า (ต่ำกว่า-กำลังวิ่ง)	สูงกว่า (อันดับสูงสุด-กำลังดำเนินการ)
ค่าใช้จ่าย	ประหยัด	สูง
เหมาะสำหรับ	การยกของบ่อยครั้ง ปานกลาง-	การยกที่มีความเข้มข้นสูง-

บทสรุป:ที่MH ประเภทเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานเดี่ยวคือใช้งานได้จริงสูงและคุ้มค่า-โซลูชันที่สมเหตุสมผลสำหรับงานขนถ่ายวัสดุที่หลากหลาย เติมเต็มช่องว่างที่สำคัญระหว่าง-การใช้งานเบาเป็นครั้งคราวและการทำงานหนัก-อย่างต่อเนื่อง มอบความทนทานและประสิทธิภาพในจุดที่ต้องการมากที่สุดโดยไม่ต้อง-วิศวกรรมเกินความจำเป็น เป็นตัวเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับธุรกิจที่ต้องการเพิ่มความสามารถในการผลิตด้วยโซลูชันการยกที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพ

 

สถานที่กำเนิด:เหอหนาน ประเทศจีน

รับประกัน: 2 ปี

น้ำหนัก (กก.):60000 กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก-:มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

การประยุกต์ใช้:โกดัง โรงงาน และสถานที่อื่น ๆ

ประเภทเครน: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของชนิดกล่อง

ความเร็วในการเดินทาง: 20 ม. / นาที

กลไกการยก:รอกไฟฟ้า

วิธีการควบคุม: การควบคุมภาคพื้นดิน + รีโมทคอนโทรล (กำหนดเอง)

หน้าที่การทำงาน:A5

อุณหภูมิในการทำงาน:-20~+40 องศา

แรงดันไฟฟ้าอุตสาหกรรม: 380V50HZ3Phanse หรืออื่น ๆ

สี:กำหนดเอง

การปรับแต่ง: ได้รับการยอมรับ

 

นี่คือรายละเอียดส่วนประกอบต่างๆ ของMH เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานเดี่ยว.

 

1. ระบบโครงสร้างเบื้องต้น (The Framework)

คานหลักเดี่ยว:คานรับน้ำหนักแนวนอนหลัก-

ฉัน-บีม:ส่วนเหล็กรีดมาตรฐาน คุ้มราคา-สำหรับน้ำหนักที่เบากว่าและมีช่วงที่สั้นกว่า

คานกล่องเชื่อม:ผลิตจากแผ่นเหล็กเพื่อความแข็งแรงและความแข็งแกร่งที่เหนือกว่า ใช้สำหรับความจุที่สูงขึ้น (ใกล้กับขีดจำกัด MH 20 ตัน) และช่วงที่ยาวขึ้นเพื่อลดการโก่งตัว

ขา (ท้ายรถบรรทุก):ส่วนรองรับแนวตั้งที่ปลายแต่ละด้านของคาน

สามารถความสูงคงที่หรือปรับได้(กล้องส่องทางไกลหรือด้วยการตั้งค่าพิน)

ติดตั้งล้อ เพลา และบ่อยครั้งเป็นมอเตอร์ขับเคลื่อนสำหรับการเดินทางระยะไกล

 

ระบบรันเวย์:เส้นทางที่เครนเดินตาม

สำหรับเครนติดราง-:รางเหล็กติดตั้งบนฐานที่มั่นคง

สำหรับรถเครนยาง-:พื้นผิวเรียบและแข็งก็เพียงพอแล้ว

การค้ำยัน:เหล็กเส้นทแยงมุมระหว่างขากับคาน สิ่งเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการให้ความมั่นคงด้านข้างและป้องกันไม่ให้เครนแกว่งหรือแกว่งไปมา

2. ระบบการยกและการเดินทาง (The Workhorse)

หน่วยรอกไฟฟ้า:ส่วนประกอบที่ทำหน้าที่ยก สำหรับเครนระดับ MH นี่คือรอกเกรดอุตสาหกรรม-ที่แข็งแกร่ง

มอเตอร์รอก:มอเตอร์ไฟฟ้าที่ออกแบบมาเพื่อการสตาร์ทและหยุดบ่อยครั้ง

กระปุกเกียร์:ลดความเร็วของมอเตอร์เพื่อเพิ่มแรงบิดในการยก

ดรัมหรือเฟือง:สำหรับพันลวดสลิงหรือโซ่ยก

เบรค:ดำเนินการโดยอัตโนมัติเพื่อยึดโหลดเมื่อไม่ได้ขับเคลื่อนรอก

ประกอบรถเข็น:หน่วยที่บรรทุกรอกไปตามคาน

โครงรถเข็น:รองรับการยกของ

ล้อรถเข็น:วิ่งไปตามขอบด้านล่างของคานหลัก

รถเข็น:มอเตอร์และเกียร์ที่ขับเคลื่อนรถเข็น อาจเป็นแบบไฟฟ้าหรือแบบแมนนวล

ยกตะขอ:ตะขอเหล็กหลอมพร้อมสลักนิรภัยเพื่อป้องกันไม่ให้สลิงหลุดออก

ไดรฟ์ท่องเที่ยว (การเดินทางระยะไกล):ระบบการเคลื่อนย้ายเครนทั้งหมด

มอเตอร์ขับเคลื่อน:ติดตั้งไว้ที่ส่วนท้ายของรถบรรทุก

ล้อ:หน้าแปลนสำหรับรางหรือยางตันสำหรับใช้บนพื้น

3. ระบบพลังงานและการควบคุม (The Nerves)

พาวเวอร์ซัพพลาย:

รอกสายเคเบิล:สปริง- หรือม้วนที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์-ที่จัดการสายไฟหลัก

ระบบพู่ห้อย:ระบบรถเข็นและรางที่บรรทุกและจัดการสายไฟและสายควบคุม

อินเตอร์เฟซการควบคุม:

สถานีจี้:กล่องควบคุมปุ่มกดแบบแขวน-ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุมฟังก์ชันเครนทั้งหมดได้

รีโมทคอนโทรลวิทยุ:ช่วยให้การทำงานแบบไร้สายจากตำแหน่งที่ปลอดภัยและเหมาะสมที่สุด

แผงควบคุม:บรรจุส่วนประกอบทางไฟฟ้า เช่น คอนแทคเตอร์ โอเวอร์โหลดรีเลย์ และบางครั้งมีไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) เพื่อการควบคุมที่ราบรื่น

.

4. ระบบความปลอดภัย (The Lifeline)

ตัวจำกัดการโหลด / ตัวบ่งชี้ช่วงเวลาโหลด (LMI):ป้องกันไม่ให้รอกยกน้ำหนักเกินความจุที่กำหนด LMI นั้นล้ำหน้ากว่าและให้ข้อมูลการอ่าน

ลิมิตสวิตช์:

สวิตช์จำกัดบน/ล่างของรอก:ตัดไฟโดยอัตโนมัติเมื่อถึงจุดสุดขั้วของการเคลื่อนที่ของตะขอ

สวิตช์จำกัดการเดินทาง:หยุดเครนหรือรถเข็นที่ส่วนท้ายของทางวิ่งหรือคาน

ระบบเบรก:

เบรกรอก:ถือภาระ

เบรกเดินทาง:บนมอเตอร์ขับเคลื่อนเพื่อควบคุมการหยุด

กันชนและจุดสิ้นสุด:ยางหรือบัฟเฟอร์โพลีเมอร์เพื่อดูดซับพลังงานกระแทกเมื่อสิ้นสุดการเดินทาง

อุปกรณ์เตือน:แตรหรือออดเพื่อแจ้งเตือนบุคลากรเมื่อเครนเคลื่อนที่

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

ข้อดีของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานเดี่ยว MH

เครนนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้ได้รับประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับงานปานกลางถึงหนัก- โดยให้ประโยชน์ที่น่าสนใจมากมาย

 

1. ต้นทุนที่เหนือกว่า-ประสิทธิผล

การลงทุนเริ่มแรกต่ำกว่า:การออกแบบคานเดี่ยวต้องใช้วัสดุน้อยกว่าและระบบรอกที่ง่ายกว่าเครนคานคู่ ส่งผลให้ราคาซื้อลดลงอย่างมาก

ลดต้นทุนการดำเนินงาน:ให้ความสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างราคาและประสิทธิภาพสำหรับการใช้งานที่ต้องการเครนน้ำหนักเบา-มากเกินไป แต่ไม่ถือเป็นค่าใช้จ่ายสูงของโมเดลคานคู่

2. ความคล่องตัวและการปรับตัวที่ยอดเยี่ยม

ช่วงการใช้งานที่กว้าง:เหมาะสำหรับงานที่หลากหลาย ตั้งแต่การเคลื่อนย้ายเครื่องจักรไปจนถึงการบรรทุกสินค้า

การใช้งานในร่มและกลางแจ้ง:สามารถติดตั้งในโรงงาน โกดัง และลานกลางแจ้งได้

คุณสมบัติที่ปรับได้:หลายรุ่นมีช่วงขยายและความสูงที่ปรับได้ ทำให้สามารถกำหนดค่าให้เหมาะกับพื้นที่และงานที่แตกต่างกันได้

3. ประสิทธิภาพพื้นที่

การออกแบบเฮดรูมต่ำ:รอกวิ่งข้างใต้-ช่วยเพิ่มความสูงในการยกที่มีอยู่ใต้คานให้สูงสุด ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีเพดานต่ำ

เคลียร์พื้นที่:เช่นเดียวกับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของอื่นๆ มันทำงานเหนือศีรษะ ทำให้พื้นที่ว่างสำหรับอุปกรณ์อื่นๆ การจัดเก็บ และการจราจร

4. ความง่ายในการติดตั้งและใช้งาน

ประกอบง่าย:โครงสร้างมีความซับซ้อนน้อยกว่าเครนคานคู่ ทำให้ติดตั้งได้เร็วและง่ายกว่า

การพกพา:โมเดลยาง-สามารถเคลื่อนย้ายไปยังสถานที่ต่างๆ ภายในสถานที่ได้อย่างง่ายดายตามต้องการ

ผู้ใช้-การดำเนินงานที่เป็นมิตร:การควบคุมง่ายๆ ผ่านจี้หรือรีโมทวิทยุต้องการการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานเพียงเล็กน้อย

5. ความทนทานที่เชื่อถือได้ในระดับเดียวกัน

สร้างขึ้นเพื่อใช้เป็นประจำ:ด้วยM4 (หน้าที่ปานกลาง)หรือM5 (งานหนัก)การจำแนกประเภทนั้นสร้างขึ้นจากส่วนประกอบที่แข็งแกร่งซึ่งออกแบบมาให้ทนทานต่อการใช้งานเป็นประจำและบ่อยครั้ง

อายุการใช้งานยาวนาน:เครนประเภท MH ได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม ให้บริการที่เชื่อถือได้นานหลายปีโดยมีเวลาหยุดทำงานน้อยที่สุด

 

การใช้งานของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานเดี่ยว MH

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานเดี่ยว MH เป็นอุปกรณ์อเนกประสงค์ที่พบได้ในอุตสาหกรรมต่างๆ มากมายที่จำเป็นต้องมีการยกที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพ

 

1. โรงงานผลิตและประกอบ

การเคลื่อนย้ายวัตถุดิบ:ขนส่งเหล็ก อลูมิเนียม และวัสดุอื่นๆ ไปยังสายการผลิต

การจัดการส่วนประกอบ:การยกชิ้นส่วนเครื่องจักร การเชื่อม และการประกอบย่อย-ระหว่างเวิร์กสเตชัน

กำลังโหลดสินค้าสำเร็จรูป:การนำผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปไปวางบนรถบรรทุกเพื่อการขนส่ง

2. ศูนย์คลังสินค้าและโลจิสติกส์

การขนถ่ายรถบรรทุก:การขนย้ายสินค้าที่วางบนพาเลทหนักอย่างมีประสิทธิภาพซึ่งเกินความจุของรถยก

การวางซ้อนและการจัดเก็บ:การจัดเรียงสิ่งของหนักในคลังสินค้าหรือลานจัดเก็บ

3. สถานที่ก่อสร้างและลานกลางแจ้ง

การจัดการวัสดุก่อสร้าง:การยกเหล็กเส้น ท่อ แบบคอนกรีต และนั่งร้าน

การจัดการลาน:การเคลื่อนย้ายและจัดระเบียบวัสดุ เช่น ไม้แปรรูป โครงเหล็ก และเครื่องจักรในพื้นที่จัดเก็บกลางแจ้ง

4. ท่าเรือขนส่งสินค้าและอ่าวโหลด

การจัดการสินค้าทั่วไป:การขนถ่ายสินค้าที่ไม่ใช่ตู้คอนเทนเนอร์-จากรถบรรทุกและรถราง

สายการผลิตการให้อาหาร:การเคลื่อนย้ายวัสดุจากท่ารับสินค้าไปยังจุดเริ่มต้นของกระบวนการผลิต

5. ร้านค้าบำรุงรักษาและซ่อมแซม

การบริการอุปกรณ์:การยกเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และส่วนประกอบหนักออกจากยานพาหนะและเครื่องจักรเพื่อยกเครื่อง

การบำรุงรักษาโรงงาน:การเปลี่ยนเครื่องมือกลหนัก แม่พิมพ์ และเครื่องมือกด

 

ขั้นตอนการผลิตสำหรับMH เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานเดี่ยวเป็นกระบวนการที่เป็นระบบเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายมีความปลอดภัย เชื่อถือได้ และสร้างขึ้นสำหรับบริการปานกลางถึงหนัก- นี่คือรายละเอียดโดยละเอียด

 

ขั้นที่ 1: การออกแบบและวิศวกรรม

ขั้นตอนนี้จะกำหนดข้อกำหนดเฉพาะของเครนและสร้างพิมพ์เขียวสำหรับการผลิต

การวิเคราะห์ความต้องการของลูกค้า:การตรวจสอบพารามิเตอร์หลัก: ความจุ ช่วง ความสูงในการยก แหล่งพลังงาน วิธีการควบคุม และประเภทการเคลื่อนย้าย (ติดตั้งบนรางหรือยาง-เหนื่อย)

การออกแบบโครงสร้างและเครื่องกล:

การวิเคราะห์โครงสร้าง:การคำนวณน้ำหนักและความเค้นเพื่อกำหนดขนาดคานที่เหมาะสม (คานตัว I หรือคานกล่อง) และการออกแบบขา

การเลือกส่วนประกอบ:ระบุรอก รถเข็น มอเตอร์ขับเคลื่อน ล้อ และกระปุกเกียร์จากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้

การออกแบบไฟฟ้า:การสร้างแผนผังสำหรับแหล่งจ่ายไฟ การควบคุมมอเตอร์ และวงจรความปลอดภัย

การสร้างสูตรการผลิต (BOM):แสดงรายการวัตถุดิบและส่วนประกอบที่ซื้อทั้งหมด

 

ขั้นตอนที่ 2: การจัดหาและการเตรียมวัสดุ

การจัดซื้อจัดจ้าง:จัดหาคานเหล็ก แผ่น และส่วนประกอบที่จัดซื้อ (รอก มอเตอร์ เกียร์ไฟฟ้า)

การเตรียมวัสดุ:ส่วนประกอบเหล็กถูกตัดให้มีความยาวโดยใช้เลื่อยหรือเครื่องตัดพลาสม่า CNC เจาะรูหรือเจาะรูสำหรับสลักเกลียวและข้อต่อ

 

ขั้นตอนที่ 3: การประดิษฐ์และประกอบโครงสร้าง

นี่คือที่ซึ่งสร้างโครงของเครน

การผลิตคาน:

สำหรับคาน I-: เตรียมและเสริมคานมาตรฐาน I- หากจำเป็น

สำหรับคานกล่อง: การตัดแผ่นใยและแผ่นหน้าแปลน เชื่อมเข้าด้วยกันโดยใช้ตัวทำให้แข็งภายใน

การผลิตรถบรรทุกขาและท้าย:การสร้างส่วนรองรับแนวตั้งและส่วนท้ายของรถบรรทุกที่บรรจุล้อและตัวขับเคลื่อน

การเชื่อม:การเชื่อมต่อโครงสร้างทั้งหมดเชื่อมโดยช่างเชื่อมที่ได้รับการรับรอง รอยเชื่อมวิกฤตอาจได้รับการตรวจสอบด้วยอัลตราซาวนด์

เครื่องจักรกล:การตัดเฉือนพื้นผิวการติดตั้งสำหรับรางและตัวขับเคลื่อนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดตำแหน่งที่เหมาะสม

 

ขั้นตอนที่ 4: การประกอบเครื่องกล

โครงโครงสร้างถูกรวมเข้ากับระบบกลไก

การประกอบเฟรม:คานหลักเชื่อมต่อกับขา กลายเป็นโครงสร้างพื้นฐานของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ มีการติดตั้งค้ำยันเพื่อความมั่นคง

การติดตั้งล้อและเพลา:ล้อถูกติดตั้งไว้ที่ส่วนท้ายของรถบรรทุก มีการติดตั้งเพลาและส่วนประกอบขับเคลื่อนสำหรับการเดินทางด้วยกำลังไฟฟ้า

ประกอบรถเข็น:มีการสร้างโครงรถเข็นและติดล้อไว้ จากนั้นจึงติดตั้งชุดรอกเข้ากับโครงรถเข็น

สิ่งที่แนบมาด้วยตะขอ:บล็อกตะขอติดอยู่กับเชือกลวดหรือโซ่ของรอก

 

ขั้นตอนที่ 5: การติดตั้งระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม

สายไฟ:สายไฟวิ่งไปตามโครงสร้างของเครนไปยังมอเตอร์เคลื่อนที่ มอเตอร์รอก และจุดควบคุม

การติดตั้งระบบควบคุม:มีการติดตั้งและเดินสายสถานีควบคุมแบบจี้หรือเครื่องรับวิทยุแล้ว มีการติดตั้งแผงควบคุมพร้อมคอนแทคเตอร์และระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด

การตั้งค่าพาวเวอร์ซัพพลาย:การติดตั้งม้วนสายไฟ ระบบพู่ห้อย หรือแถบตัวนำสำหรับการจ่ายพลังงาน

อุปกรณ์ความปลอดภัย:การติดตั้งและเดินสายลิมิตสวิตช์ การหยุดฉุกเฉิน และอุปกรณ์ป้องกันไฟเกิน

 

ขั้นตอนที่ 6: การทดสอบและตรวจสอบการทำงาน (FAT - การทดสอบการยอมรับจากโรงงาน)

เครนที่ประกอบเสร็จสมบูรณ์ได้รับการทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดและมาตรฐานความปลอดภัยทั้งหมด

การตรวจสอบด้วยสายตา:การตรวจสอบฝีมือช่าง การเชื่อมที่เหมาะสม และการประกอบที่ถูกต้อง

ไม่-ทดสอบโหลด:ใช้งานการเคลื่อนไหวทั้งหมด (การยก การเคลื่อนตัวของรถเข็น การเคลื่อนตัวของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ) โดยไม่มีภาระเพื่อตรวจสอบการทำงานที่ราบรื่นและเสียงรบกวนที่ผิดปกติ

การทดสอบโหลด:

การทดสอบโหลดแบบสถิต:การยกโหลดทดสอบของ125% ของความจุพิกัดและถือไว้เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความสามารถในการเบรก

การทดสอบโหลดแบบไดนามิก:ยก110% ของความจุพิกัดและวิ่งผ่านทุกการเคลื่อนไหวเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพภายใต้สภาวะการทำงาน

การทดสอบฟังก์ชันความปลอดภัย:การตรวจสอบการทำงานของลิมิตสวิตช์ เบรก -สต็อป และอุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลดทั้งหมด

 

ขั้นตอนที่ 7: การรื้อ ทาสี และบรรจุภัณฑ์

การรื้อ:เครนถูกแยกชิ้นส่วนออกเป็นส่วนๆ (คาน ขา รถเข็น) เพื่อการขนส่ง

จิตรกรรม:ส่วนประกอบทั้งหมดทาสีด้วยสีรองพื้นและสีทับหน้าเพื่อป้องกันการกัดกร่อน

บรรจุภัณฑ์:ส่วนประกอบได้รับการบรรจุอย่างปลอดภัย โดยให้ความใส่ใจเป็นพิเศษในการปกป้องพื้นผิวเครื่องจักร เกลียว และอุปกรณ์ไฟฟ้า

 

ขั้นตอนที่ 8: การติดตั้งไซต์และการว่าจ้าง (SAT - การทดสอบการยอมรับไซต์)

การก่อสร้างไซต์:เครนถูกประกอบกลับที่ไซต์ของลูกค้า

การเชื่อมต่อขั้นสุดท้าย:เชื่อมต่อไฟฟ้าแล้ว และทำการตรวจสอบขั้นสุดท้าย

การว่าจ้างไซต์และ SAT:เครนผ่านการทดสอบการปฏิบัติงานขั้นสุดท้ายในสภาพแวดล้อมการทำงานจริง

การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน:ผู้ปฏิบัติงานของลูกค้าได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับการใช้งานอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%