เครนสะพานเหนือศีรษะ 10 ตัน

1. คานสะพาน (S)

ลำแสงแนวนอนหลักของเครนที่รองรับรถเข็นและขยายความกว้างของรันเวย์เครน ใน cranes 10- ตันนี่อาจเป็นคานเดี่ยวหรือคู่
2. End Trucks (End Carriages)

ตั้งอยู่ที่ปลายทั้งสองของคาน; ล้อและมอเตอร์บ้านเหล่านี้ที่อนุญาตให้เครนเดินทางไปตามรางรันเวย์

3. หน่วย Hoist

รอกยกและลดภาระ โดยทั่วไปแล้วรอกเชือกลวดหรือรอกโซ่ไฟฟ้ามักใช้ในรถเครน 10- ตัน
4. เฟรม

ถือรอกและอนุญาตให้เดินทางไปตามแนวนอนไปตามคาน ในคานเดี่ยวมันเป็นรถเข็นโมโนเรล ในคานคู่มันเป็นรถเข็นที่วิ่งบนสุด

5. เบ็ดบล็อก

ส่วนประกอบที่แนบมากับส่วนท้ายของสายเคเบิลรอกหรือโซ่ที่ใช้ในการแนบโหลด รวมถึงสลักนิรภัย
6. กลไกการยก

รวมถึงมอเตอร์, เกียร์, เบรก, กลองและเชือกลวด\/โซ่เพื่อดำเนินการยก

7. กลไกการเดินทางเครน

มอเตอร์ล้อและไดรฟ์บนรถบรรทุกท้ายจะเคลื่อนย้ายสะพานทั้งหมดไปตามระบบรันเวย์
8. กลไกการเดินทางของรถเข็น

เลื่อนหน่วยรอก\/รถเข็นจากด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่งไปตามคานสะพาน

9. แผงควบคุมไฟฟ้า

ศูนย์กระจายและควบคุมหลักสำหรับการใช้พลังงานและตรรกะการดำเนินงาน อาจรวมถึงอินเวอร์เตอร์ (VFD) การป้องกันโอเวอร์โหลด ฯลฯ
10. ระบบแหล่งจ่ายไฟ

ระบบเทศกาล, สายเคเบิลหรือบาร์ตัวนำจ่ายพลังงานให้กับรอกและรถเข็น

11. ระบบควบคุม

ตัวเลือก: การควบคุมจี้ปุ่มกด, รีโมทวิทยุไร้สายหรือห้องโดยสารของคนขับ
12. สวิตช์ขีด จำกัด

ป้องกันการเดินทางไกลของการรอกและรถเข็นในทุกทิศทาง

.

13. ระบบเบรก

มอเตอร์มีเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกเพื่อการหยุดที่แม่นยำ
14. บัฟเฟอร์ & สิ้นสุดหยุด

กันชนเครื่องจักรกลบนเครน\/รถเข็นปลายเพื่อดูดซับแรงกระแทกและป้องกันการจม
15. โหลดตัว จำกัด (ป้องกันโอเวอร์โหลด)

ตรวจจับโหลดที่มากเกินไปและป้องกันการดำเนินการเหนือความจุที่กำหนด

ร่าง

เทคนิคหลัก

ความจุ 10- ตันเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการยกปานกลางเหมาะสำหรับอุตสาหกรรมต่อไปนี้:

🏗️ 1. โรงงานผลิต

การขนส่งส่วนประกอบหนักระหว่างเวิร์กสเตชัน

เครื่องจักรประกอบหรือชิ้นส่วนโลหะขนาดใหญ่

🛠️ 2. เวิร์กช็อปเหล็กและโลหะ

ยกแผ่นเหล็กโปรไฟล์ขดลวด

การจัดการตายแม่พิมพ์หรือชุดประกอบการผลิต

🏢 3. คลังสินค้าและโลจิสติกส์

การโหลด\/ขนถ่ายสินค้าและวัตถุดิบ

การย้ายผลิตภัณฑ์พาเลทหรือรายการขนาดใหญ่

⚙️ 4. สิ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาอุปกรณ์

การถอด\/ติดตั้งมอเตอร์กล่องเกียร์ปั๊ม

สนับสนุนการซ่อมแซมอุปกรณ์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่

🚢 5. อู่ต่อเรือและอุตสาหกรรมทางทะเล

การยกเครื่องยนต์หรือส่วนประกอบทางทะเล

การช่วยเหลือในการต่อเรือและการบำรุงรักษา

🚆 6. สถานีรถไฟพลังงานและพลังงาน

การยกหม้อแปลงกังหันหรืออุปกรณ์ติดตาม

การจัดการกลองสายเคเบิลและสวิตช์

🧱 7. การก่อสร้างและคอนกรีตสำเร็จรูป

ยกคานสำเร็จรูปบล็อกหรือแผงควบคุม

1) การออกแบบและการวางแผน
กำหนดพารามิเตอร์ทางเทคนิค: กำหนดความสามารถในการยกของเครนช่วงความสูงยกความเร็วในการทำงานและพารามิเตอร์ทางเทคนิคอื่น ๆ ตามความต้องการของลูกค้าและสถานการณ์จริงของสถานที่ใช้ ตัวอย่างเช่นเครนที่ใช้ในการยกสินค้าในโกดังในร่มอาจมีความสามารถในการยกน้อยกว่า 5 ตันและมีระยะเวลาน้อยกว่า 20 เมตร ในขณะที่เครนที่ใช้สำหรับการผลิตและการยกในโรงงานขนาดใหญ่อาจมีความสามารถในการยกของสิบหรือหลายร้อยตันและช่วงจะเพิ่มขึ้นตามลำดับ
การออกแบบโครงสร้าง: ดำเนินการออกแบบโครงสร้างของเครนตามพารามิเตอร์ทางเทคนิครวมถึงการออกแบบลำแสงหลักลำแสงปลายก้นกลไกการเดินกลไกการยก ฯลฯ นักออกแบบจำเป็นต้องใช้หลักการทางกลและประสบการณ์ทางวิศวกรรมเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างความแข็งแรงความเสถียรและความน่าเชื่อถือของเครน ตัวอย่างเช่นการออกแบบลำแสงหลักควรคำนึงถึงช่วงเวลาการดัดงอสูงสุดและแรงเฉือนที่จะเป็นภาระและเลือกรูปร่างและขนาดที่เหมาะสม
การเลือกวัสดุ: เลือกวัตถุดิบที่เหมาะสมตามข้อกำหนดการออกแบบเช่นแบบจำลองเหล็กและข้อกำหนด โดยทั่วไปแล้วเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูงและเหล็กกล้าต่ำเช่น Q345B ถูกเลือกเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสามารถในการรับน้ำหนักและความทนทานของเครน ในเวลาเดียวกันสำหรับส่วนประกอบสำคัญบางอย่างเช่นเชือกลวดและเบรกคุณภาพที่เชื่อถือได้และอุปกรณ์เสริมมาตรฐานควรได้รับการเลือก
2) การตัดและการปรับสภาพ
การตัดเหล็ก: ตัดเหล็กที่ซื้อตามขนาดที่ออกแบบมา วิธีการตัดทั่วไป ได้แก่ การตัดเปลวไฟการตัดพลาสมาการตัดด้วยเลเซอร์ ฯลฯ ตัวอย่างเช่นการตัดเปลวไฟสามารถใช้สำหรับแผ่นเหล็กหนา การตัดด้วยเลเซอร์สามารถใช้สำหรับแผ่นบาง ๆ หรือชิ้นส่วนที่มีความต้องการความแม่นยำสูงกว่า ขอบของเหล็กตัดจะต้องขัดเพื่อขจัดท่อและขนาดออกไซด์
การปรับสภาพเหล็กกล้า: การปรับสภาพของเหล็กตัดรวมถึงการระเบิดการยิงและการทำความสะอาดพื้นผิว การระเบิดการยิงสามารถกำจัดสิ่งสกปรกได้อย่างมีประสิทธิภาพเช่นสเกลสนิมและออกไซด์บนพื้นผิวของเหล็กและปรับปรุงคุณภาพพื้นผิวและผลการเคลือบเหล็ก พื้นผิวของเหล็กกล้าที่ได้รับการรักษาควรมีระดับความขรุขระเพื่ออำนวยความสะดวกในการเคลือบที่ตามมา
3) การเชื่อมและการชุมนุม
การเชื่อมลำแสงหลัก: ประกอบแผ่นเหล็กตัดเป็นรูปร่างของลำแสงหลักแล้วเชื่อมมัน การเชื่อมของลำแสงหลักโดยทั่วไปใช้วิธีการเชื่อมเช่นการเชื่อมอาร์คที่จมอยู่ใต้น้ำหรือการเชื่อมป้องกันก๊าซเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพการเชื่อม ในระหว่างกระบวนการเชื่อมควรให้ความสนใจในการควบคุมการเสียรูปเชื่อมและใช้ลำดับการเชื่อมที่สมเหตุสมผลและพารามิเตอร์กระบวนการ ตัวอย่างเช่นสำหรับลำแสงหลักที่ยาวขึ้นสามารถใช้วิธีการเชื่อมแบบแบ่งส่วนได้การเชื่อมก่อนส่วนตรงกลางแล้วเชื่อมไปที่ปลายทั้งสองเพื่อลดการเสียรูปเชื่อม
ปลายคานและการเชื่อม Outrigger: คานปลายและไฟริกเกอร์เชื่อมกับลำแสงหลักเพื่อสร้างโครงสร้างสะพานของเครน การเชื่อมของลำแสงปลายและไฟริกเกอร์ควรให้ความสนใจกับการควบคุมการเสียรูปการเชื่อมและคุณภาพการเชื่อมเพื่อให้แน่ใจว่าความแข็งแรงและความแข็งแกร่งโดยรวมของสะพาน
การประกอบส่วนประกอบอื่น ๆ : ประกอบส่วนประกอบอื่น ๆ เช่นกลไกการเดินกลไกการยกและระบบไฟฟ้าเข้ากับสะพาน การติดตั้งกลไกการเดินและกลไกการยกควรดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามข้อกำหนดการออกแบบเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือที่ยืดหยุ่น การติดตั้งระบบไฟฟ้าควรให้ความสนใจกับความเป็นเหตุเป็นผลและความปลอดภัยของการเดินสายเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเช่นความสับสนในสายและลัดวงจร
4) การรักษาพื้นผิวและการวาดภาพ
การรักษาพื้นผิว: ปั้นจั่นที่ประกอบขึ้นอยู่กับการรักษาพื้นผิวเช่นการยิงการยิงและการรักษาด้วยฟอสเฟตอีกครั้งเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะของการเคลือบ การรักษาด้วยฟอสเฟตสามารถสร้างฟิล์มฟอสเฟตบนพื้นผิวของเหล็กเพื่อเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนและความต้านทานการสึกหรอของการเคลือบ
การวาดภาพ: การดำเนินการวาดภาพดำเนินการตามความต้องการของลูกค้าและสภาพแวดล้อม ภาพวาดโดยทั่วไปรวมถึงการเคลือบหลายชั้นเช่นไพรเมอร์และเสื้อโค้ท แต่ละชั้นของการเคลือบจะต้องใช้อย่างสม่ำเสมอและความหนาจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐาน ตัวอย่างเช่นไพรเมอร์อาจเป็นไพรเมอร์ที่อุดมไปด้วยอีพ็อกซี่ซิงค์ซึ่งมีประสิทธิภาพการต่อต้านการกัดกร่อนที่ดี Topcoat สามารถเป็น polyurethane topcoat ซึ่งมีความต้านทานต่อสภาพอากาศที่ดีและคุณสมบัติการตกแต่ง หลังจากวาดภาพเครนควรวางไว้ในสภาพแวดล้อมที่มีการระบายอากาศอย่างดีเพื่อให้แห้งหรือแห้ง
5) การดีบักและการตรวจสอบ
ไม่มีการดีบักโหลด: หลังจากการรวมตัวกันของเครนควรทำการดีบักแบบไม่โหลดก่อน เริ่มกลไกการทำงานแต่ละครั้งของเครนเพื่อตรวจสอบว่ามันทำงานตามปกติไม่ว่าจะมีเสียงผิดปกติไม่ว่าจะเป็นมอเตอร์และเบรกทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ ฯลฯ ตัวอย่างเช่นตรวจสอบว่าล้อของกลไกการเดินสามารถหมุนได้อย่างยืดหยุ่นหรือไม่
โหลดการดีบัก: หลังจากการดีบักที่ไม่มีการโหลดเป็นเรื่องปกติแล้วการดีบักโหลดจะดำเนินการ โหลดค่อยๆตามสัดส่วนของโหลดที่ได้รับการจัดอันดับเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของเครนภายใต้โหลด ในระหว่างกระบวนการดีบักโหลดความเครียดความเครียดการเบี่ยงเบนและพารามิเตอร์อื่น ๆ ของเครนควรได้รับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาอยู่ในช่วงที่อนุญาต ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องตรวจสอบว่าประสิทธิภาพการเบรกของเบรกตรงตามข้อกำหนดหรือไม่
การตรวจสอบอุปกรณ์ความปลอดภัย: ตรวจสอบอุปกรณ์ความปลอดภัยของเครนเช่นสวิตช์ จำกัด อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลดอุปกรณ์เบรกฉุกเฉิน ฯลฯ อุปกรณ์ความปลอดภัยเหล่านี้เป็นองค์ประกอบสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปลอดภัยของเครนและการดำเนินการของพวกเขาจะต้องเชื่อถือได้ ตัวอย่างเช่นสวิตช์ขีด จำกัด ควรจะสามารถตัดแหล่งจ่ายไฟได้ในเวลาที่เครนถึงตำแหน่งขีด จำกัด เพื่อป้องกันไม่ให้เครนจากการชนและความเสียหาย
6) บรรจุภัณฑ์และการขนส่ง
บรรจุภัณฑ์: เครนที่ผ่านการตรวจสอบการว่าจ้างจะถูกบรรจุ โดยทั่วไปแล้ววัสดุบรรจุภัณฑ์ที่กันความชื้นและกันกระแทกเช่นฟิล์มพลาสติกและแผ่นโฟมใช้ในการบรรจุเครน สำหรับรถเครนขนาดใหญ่บางตัวบรรจุภัณฑ์ไม้สามารถใช้เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความเสถียรของบรรจุภัณฑ์
การขนส่ง: เลือกวิธีการขนส่งที่เหมาะสมตามปัจจัยต่าง ๆ เช่นขนาดน้ำหนักและระยะการขนส่งของเครน วิธีการขนส่งทั่วไป ได้แก่ การขนส่งทางถนนและการขนส่งทางรถไฟ ในระหว่างการขนส่งควรใช้มาตรการการตรึงและการป้องกันเพื่อป้องกันไม่ให้เครนจากการชนและความเสียหาย

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%