รถเครนเหนือศีรษะขับเคลื่อน

ส่วนประกอบหลัก: กระปุกเกียร์มอเตอร์เกียร์

สถานที่ต้นกำเนิด: เหอหนาน, จีน

รับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กิโลกรัม): 10,000 กก.

การตรวจสอบวิดีโอออกมา: ให้บริการ

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

หน่วยขาย: รายการเดียว

ขนาดแพ็คเกจเดี่ยว: 600x300x300 ซม.

น้ำหนักขั้นต้นเดียว: 200. 000 kg

 

 

 

1. ลำแสง

1) การสนับสนุนสำหรับการจัดการโหลด: ลำแสงหลักทำหน้าที่เป็นการสนับสนุนหลักสำหรับระบบรอกของเครนรวมถึงรอกและรถเข็น มันมีหน้าที่รับผิดชอบในการกระจายน้ำหนักของโหลดข้ามโครงสร้างและสร้างความมั่นใจในความเสถียรในระหว่างการทำงาน

2) แพลตฟอร์มการเคลื่อนไหว: เป็นแพลตฟอร์มที่มั่นคงสำหรับรถเข็นและรอกเพื่อเดินทางในแนวนอนข้ามพื้นที่ทำงาน รถเข็นซึ่งมีกลไกการยกเคลื่อนไปตามลำแสงหลักทำให้เครนยกและวางตำแหน่ง

3) ความสมบูรณ์ของโครงสร้าง: ในฐานะที่เป็นส่วนกลางของเครนลำแสงหลักจะต้องได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อจัดการกับโหลดแบบไดนามิกรวมถึงน้ำหนักของวัสดุที่ถูกยกขึ้นและกองกำลังจากการเคลื่อนไหวของเครน มันจะต้องรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างในระหว่างการใช้งานอย่างต่อเนื่องและการยกหนัก

 

2. ระบบยก

1) Hoist:
รอกเป็นกลไกการยกหลักและติดตั้งบนรถเข็นของเครน ประกอบด้วยมอเตอร์, กระปุกเกียร์, กลอง, เชือกลวดและ hook.it มีหน้าที่ในการเพิ่มและลดภาระรวมถึงการควบคุมความเร็วและความแม่นยำของลิฟต์
2) มอเตอร์:
มอเตอร์ให้พลังงานที่จำเป็นในการยกภาระ โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนกระปุกเกียร์ของรอกซึ่งจะหมุนกลองและเพิ่มหรือลดภาระมอเตอร์เหล่านี้มักจะเป็นหน่วยที่มีประสิทธิภาพสูงออกแบบมาเพื่อทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือภายใต้สภาวะที่ใช้งานหนัก
3) กระปุกเกียร์:
กระปุกเกียร์ช่วยลดความเร็วของมอเตอร์และส่งแรงบิดที่เหมาะสมไปยังกลองรอก สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าการดำเนินการยกนั้นราบรื่นและแม่นยำกล่องเกียร์ยังช่วยให้สามารถควบคุมการเร่งความเร็วและการชะลอตัวของกลไกการยกซึ่งมีส่วนช่วยในการจัดการโหลดที่ราบรื่นและป้องกันการเคลื่อนไหวอย่างฉับพลัน
4) กลอง:
กลองเป็นส่วนประกอบทรงกระบอกที่เชือกลวดหรือโซ่เป็นแผล มันเชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์และหมุนเมื่อมอเตอร์มีส่วนร่วมขณะที่กลองหมุนมันจะลมหรือคลายเชือกซึ่งจะเพิ่มขึ้นหรือลดภาระ
5) ลวดเชือกหรือโซ่:
เชือกลวดหรือโซ่ใช้เพื่อเชื่อมต่อรอกกับโหลด มันเป็นแผลรอบ ๆ กลองและรับผิดชอบในการยกหรือลดภาระเมื่อกลองหมุน
6) เบ็ด:
ตะขอคือส่วนประกอบที่แนบกับโหลด มันมักจะทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อรองรับโหลดหนักโดยไม่ต้องงอหรือแตกตะขอจะถูกแขวนไว้จากปลายเชือกลวดหรือโซ่และได้รับการออกแบบมาเพื่อเก็บภาระไว้อย่างปลอดภัยในขณะที่เครนยกขึ้น
ตะขอมักจะมาพร้อมกับสลักนิรภัยเพื่อป้องกันไม่ให้ภาระจากการปลดโดยไม่ตั้งใจในระหว่างการยก
7) สวิตช์ จำกัด :
สวิตช์ขีด จำกัด เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ติดตั้งบนระบบรอกเพื่อป้องกันไม่ให้โหลดถูกยกขึ้นหรือลดลงเกินขีด จำกัด ที่ปลอดภัย
สวิตช์เหล่านี้จะหยุดมอเตอร์โดยอัตโนมัติเมื่อเครนถึงความสูงของการยกสูงสุดหรือเมื่อโหลดมาถึงพื้นทำให้เกิดความเสียหายต่อระบบรอกและสร้างความปลอดภัยให้กับความปลอดภัยของการดำเนินงาน

3. สิ้นสุดรถม้า

คุณสมบัติการออกแบบของสายการบิน:
1) การกระจายโหลดและความสมดุล:
การออกแบบของการขนส่งปลายทางช่วยให้มั่นใจได้ว่าภาระจะกระจายอย่างสม่ำเสมอระหว่างรถม้าทั้งสองคัน ความสมดุลนี้เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกันความเครียดที่มากเกินไปในส่วนใดส่วนหนึ่งของโครงสร้างเครนและทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานที่ปลอดภัยและปลอดภัย
รถม้าปลายทางได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อจัดการทั้งแบบไดนามิกและแบบคงที่ทำให้เหมาะสำหรับแอปพลิเคชันการยกที่หลากหลาย
2) การปรับแต่ง:
ขนาดและการออกแบบของรถม้าปลายทางสามารถปรับแต่งตามข้อกำหนดเฉพาะของเครนรวมถึงความสามารถในการโหลดช่วงและสภาพแวดล้อมการดำเนินงาน
ตัวอย่างเช่นเครนที่มีความสามารถในการยกสูงหรือช่วงขนาดใหญ่อาจมีรถม้าที่มีขนาดใหญ่ขึ้นและแข็งแรงขึ้นเพื่อรองรับโหลดที่เพิ่มขึ้น
3) การกำหนดค่าล้อ:
การกำหนดค่าล้ออาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการออกแบบเครนและข้อกำหนดการปฏิบัติงาน ในบางระบบการขนส่งปลายแต่ละอันอาจมีสี่ล้อ (สองด้านในแต่ละด้าน) ในขณะที่คนอื่น ๆ อาจใช้การรวมกันของล้อและลูกกลิ้ง
ล้ออาจถูกจัดเรียงอย่างสมมาตรหรืออาจถูกเซลงมาขึ้นอยู่กับความมั่นคงที่ต้องการและความแม่นยำในการเคลื่อนไหว
4) ความต้านทานการกัดกร่อน:
ในสภาพแวดล้อมที่สัมผัสกับความชื้นสูงวัสดุกัดกร่อนหรือสภาพกลางแจ้งรถตู้ปลายได้รับการออกแบบด้วยการเคลือบที่ทนต่อการกัดกร่อนหรืออาจทำจากสแตนเลสเพื่อป้องกันการเกิดสนิมและการเสื่อมสภาพ
สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าอายุการใช้งานที่ยาวนานของการขนส่งและการดำเนินงานที่ราบรื่นของเครนแม้ในสภาวะที่รุนแรง

 

4. กลไกการเดินทาง

ระบบการเดินทางของเครนทำงานอย่างไร:
1) การเคลื่อนไหวที่เพิ่มพลัง:
มอเตอร์เดินทางที่ติดตั้งอยู่บนรถม้าปลายทางเป็นแรงผลักดันที่จำเป็นในการเคลื่อนย้ายเครนไปตามรางรถไฟ เมื่อผู้ประกอบการเริ่มต้นคำสั่งการเคลื่อนไหวมอเตอร์จะเปิดใช้งานหมุนล้อและขับเคลื่อนรถเครนไปข้างหน้าหรือข้างหลัง
2) การควบคุมความเร็ว:
ระบบการเดินทางเครนใช้ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD) หรือตัวควบคุมความเร็วเพื่อควบคุมความเร็วของมอเตอร์ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าเครนสามารถเคลื่อนที่ได้ด้วยความเร็วต่ำทั้งสองสำหรับการวางตำแหน่งที่แม่นยำและความเร็วที่สูงขึ้นสำหรับการเคลื่อนไหวที่มีประสิทธิภาพในระยะทางไกล
3) การควบคุมทิศทาง:
ด้วยการย้อนกลับทิศทางของมอเตอร์ปั้นจั่นสามารถเคลื่อนที่ไปในทิศทางใดทิศทางหนึ่งไปตามรางรถไฟ ระบบควบคุมช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครนเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นและไม่มีการกระตุกทั้งสองทิศทาง
4) การชะลอตัวและเบรก:
เมื่อผู้ปฏิบัติงานต้องการหยุดรถเครนมอเตอร์จะถูกปลดและระบบเบรกจะเปิดใช้งาน ระบบเบรกช้าลงในเครนในลักษณะที่ควบคุมและป้องกันการเคลื่อนไหวที่ไม่มีการควบคุมใด ๆ เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยในระหว่างการดำเนินการ

5. กลไกการเดินทางของ Trolley

ฟังก์ชั่นสำคัญของระบบการเดินทางรถเข็น:
1) การเคลื่อนไหวแนวนอนของรอก:
ฟังก์ชั่นหลักของระบบการเดินทางรถเข็นคือการขยับรอกตามแนวนอนตามลำแสงหลักของเครน การเคลื่อนไหวนี้ช่วยให้รอกสามารถรับและวางโหลดที่จุดต่าง ๆ ตามลำแสงเพื่อให้มั่นใจได้ว่ามีความยืดหยุ่นในการวางโหลด
2) การวางตำแหน่ง:
ระบบรถเข็นช่วยให้การวางตำแหน่งที่แม่นยำของโหลดผ่านตำแหน่งที่ต้องการ ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเคลื่อนย้ายโหลดได้อย่างราบรื่นและแม่นยำไม่ว่าจะเป็นการถ่ายโอนวัสดุหรือการวางตำแหน่งสำหรับการประกอบหรือซ้อน
3) การเดินทางที่ราบรื่นและควบคุม:
ระบบการเดินทางของรถเข็นทำให้มั่นใจได้ว่ารอกจะเคลื่อนที่ไปทั่วลำแสงได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องกระตุกหรือหยุดชะงักแม้จะอยู่ภายใต้สภาวะที่มีน้ำหนักมาก นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการรักษาความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน

6.รถเครน

ประเภทของล้อเครน:
1) ล้อเดี่ยว:
เครนบางตัวใช้ล้อเดียวต่อด้านข้างของร่างกายหลักหรือกรอบของเครน โดยทั่วไปแล้วจะพบได้ในรถเครนที่มีน้ำหนักเบาหรือเครนที่มีช่วงเล็ก ๆ
2) ล้อคู่:
เครนที่ใหญ่กว่าและหนักกว่ามักจะใช้ล้อคู่ในแต่ละด้านของเฟรมหลักเพื่อการกระจายโหลดที่ดีขึ้น ล้อคู่เหล่านี้ช่วยกระจายภาระอย่างสม่ำเสมอให้ความมั่นคงมากขึ้นและลดโอกาสในการเปลี่ยนรูปแบบล้อ
3) ล้อตีคู่:
ในแอพพลิเคชั่นที่ใช้งานหนักมากปั้นจั่นอาจใช้ล้อตีคู่ซึ่งเป็นล้อหลายชุดที่อยู่ในแนวเดียวกันเพื่อกระจายน้ำหนักให้มากขึ้นและลดผลกระทบต่อล้อแต่ละล้อ
4) ล้อหมุน:
ล้อหมุนสามารถใช้ในการออกแบบเครนบางอย่างเพื่อให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้นในการเคลื่อนไหวและการวางตำแหน่ง ล้อเหล่านี้สามารถหมุนไปรอบ ๆ จุดศูนย์กลางทำให้เครนสามารถเปลี่ยนทิศทางหรือปรับการเคลื่อนไหวในพื้นที่ที่แน่นขึ้น

7.

คุณสมบัติด้านความปลอดภัยของตะขอเครน:
1) กลไกการล็อค
ป้องกันการปลดโหลดโดยไม่ตั้งใจลดความเสี่ยงของการโหลดที่ลดลง
2) ตัวบ่งชี้ขีด จำกัด โหลด
ตะขอที่ทันสมัยบางตัวมาพร้อมกับเซ็นเซอร์โหลดหรือตัวบ่งชี้โอเวอร์โหลดที่ให้การตรวจสอบน้ำหนักแบบเรียลไทม์ป้องกันเงื่อนไขการโอเวอร์โหลด
3) การตรวจจับการเปลี่ยนรูปแบบเบ็ด
ตะขอคุณภาพสูงมักจะมีตัวบ่งชี้การสึกหรอหรือเครื่องหมายที่อนุญาตให้ผู้ประกอบการตรวจสอบการดัดหรือการเสียรูปเมื่อเวลาผ่านไป
4) การตรวจจับรอยแตกและการตรวจสอบเป็นประจำ
ตะขอจะถูกทดสอบด้วยสายตาและแม่เหล็กสำหรับรอยแตกหรือข้อบกพร่องภายในที่อาจส่งผลต่อความสมบูรณ์ของพวกเขา

เครื่องยนต์

ประเภทของมอเตอร์ที่ใช้ในรถเครนเหนือศีรษะ:
1) มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส (เหนี่ยวนำ)
ประเภทที่พบบ่อยที่สุดที่ให้ประสิทธิภาพสูงความทนทานและการบำรุงรักษาต่ำดำเนินการด้วยพลังงาน AC ทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม
2) มอเตอร์กรงกระรอก
ประเภทของมอเตอร์เหนี่ยวนำที่รู้จักกันดีในเรื่องความทนทานความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือใช้สำหรับการยกการเคลื่อนไหวของรถเข็นและการเดินทางเครน
3) มอเตอร์แหวนสลิป
ให้แรงบิดเริ่มต้นสูงทำให้เหมาะสำหรับแอปพลิเคชั่นยกที่ใช้งานหนักใช้ในเครนที่ต้องเริ่มต้นและหยุดบ่อยๆภายใต้โหลดหนัก
4) เซอร์โวมอเตอร์
ใช้ในแอปพลิเคชันการยกที่แม่นยำซึ่งต้องการตำแหน่งที่แน่นอน
พบได้ทั่วไปในระบบเครนอัตโนมัติและหุ่นยนต์
5) มอเตอร์ไฮดรอลิก (น้อยกว่ากัน)
ใช้ในการใช้งานพิเศษที่ต้องการพลังงานไฮดรอลิกมากกว่าพลังงานไฟฟ้า

.

ระบบสัญญาณเตือนเสียงและแสงและสวิตช์ จำกัด

1. ระบบสัญญาณเตือนเสียงและแสง
วัตถุประสงค์และฟังก์ชั่น:
ระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสงเป็นกลไกเตือนที่แจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานและคนงานใกล้เคียงเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของเครน ช่วยปรับปรุงความปลอดภัยในสถานที่ทำงานโดยการป้องกันการชนการเข้าถึงที่ไม่ได้รับอนุญาตและอุบัติเหตุ
2. สวิตช์ขีด จำกัด
วัตถุประสงค์และฟังก์ชั่น:
สวิตช์ขีด จำกัด เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ จำกัด การเคลื่อนไหวของเครนภายในขอบเขตที่ปลอดภัย มันจะหยุดรถเครน, รอกหรือรถเข็นโดยอัตโนมัติเมื่อถึงขีด จำกัด ที่กำหนดไว้ล่วงหน้าป้องกันการเดินทางข้ามการชนและความเสียหาย

10. อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด
ฟังก์ชั่น: ป้องกันไม่ให้เครนยกน้ำหนักเกินขีดความสามารถที่กำหนดไว้ป้องกันมอเตอร์รอกและโครงสร้างจากความเครียดที่มากเกินไปและความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้น
2) สวิตช์ จำกัด
ฟังก์ชั่น: จำกัด การเคลื่อนไหวของรอกรถเข็นและเครนเพื่อป้องกันการเดินทางข้ามการเดินทาง
3) ระบบหยุดฉุกเฉิน
ฟังก์ชั่น: ช่วยให้ผู้ให้บริการหยุดการเคลื่อนไหวของเครนทั้งหมดทันทีในกรณีฉุกเฉิน
4) ระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสง
ฟังก์ชั่น: เตือนคนงานของการดำเนินงานเครนเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ
5) ระบบต่อต้านการชนกัน
ฟังก์ชั่น: ป้องกันการชนกันระหว่างรถเครนหลายตัวหรืออุปสรรคในพื้นที่ทำงาน
6) ระบบเบรก
ฟังก์ชั่น: มั่นใจได้ว่าการหยุดและโหลดการถือครองเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ

 

11. โหมดควบคุม

1) การควบคุมจี้ (ควบคุมแบบใช้สาย)
ภาพรวม:
การควบคุมจี้แบบมีสายเป็นอุปกรณ์มือถือที่เชื่อมต่อกับเครนผ่านสายเคเบิล ผู้ประกอบการควบคุมเครนด้วยตนเองโดยกดปุ่มบนจี้
2) รีโมทคอนโทรลแบบไร้สาย
ภาพรวม:
รีโมทคอนโทรลแบบไร้สายช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมเครนจากระยะทางที่ปลอดภัยโดยใช้สัญญาณวิทยุ เครื่องส่งสัญญาณระยะไกลสื่อสารกับตัวรับสัญญาณของเครนเพื่อทำการยกการลดและฟังก์ชั่นการเคลื่อนไหว
3) การควบคุมห้องโดยสาร (การควบคุมรถแท็กซี่ของคนขับ)
ภาพรวม:
ในการควบคุมห้องโดยสารเครนดำเนินการจากห้องโดยสารของคนขับที่ติดกับสะพานเครน ผู้ปฏิบัติงานตั้งอยู่ภายในห้องโดยสารและควบคุมเครนโดยใช้จอยสติ๊กคันโยกหรือแผงควบคุม
4) การควบคุมอัตโนมัติ (ระบบควบคุมที่ใช้ PLC & AI)
ภาพรวม:
การควบคุมอัตโนมัติใช้ระบบควบคุมตรรกะที่ตั้งโปรแกรมได้ (PLC) และระบบ AI เพื่อใช้งานเครนโดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องแทรกแซงมนุษย์ มันถูกใช้ในอุตสาหกรรมไฮเทคสำหรับการจัดการวัสดุที่แม่นยำ

ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

 

1. มีการจัดการโหลด

รถเครนเหนือศีรษะที่ใช้พลังงานจากมอเตอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดการกับภาระหนักที่หลากหลายตั้งแต่ส่วนประกอบขนาดเล็กไปจนถึงอุปกรณ์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่เพื่อให้มั่นใจว่าการจัดการวัสดุที่มีประสิทธิภาพในอุตสาหกรรมต่างๆ

2. การเคลื่อนไหวที่แม่นยำและแม่นยำ

ด้วยการควบคุมด้วยเครื่องยนต์ปั้นจั่นเหล่านี้ให้การเคลื่อนไหวในแนวนอนและแนวตั้งที่ราบรื่นและแม่นยำซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพในการปฏิบัติงานและลดความเสี่ยงของอุบัติเหตุที่เกิดจากการเคลื่อนไหวอย่างกะทันหัน

3. ประสิทธิภาพของพลังงาน

รถเครนที่ใช้พลังงานมอเตอร์ที่ทันสมัยได้รับการออกแบบด้วยมอเตอร์ประหยัดพลังงานที่ลดการใช้พลังงานลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเมื่อเวลาผ่านไป

4. การปรับแต่ง

เครนเหล่านี้สามารถปรับแต่งเพื่อตอบสนองความต้องการในการดำเนินงานที่เฉพาะเจาะจงรวมถึงความสามารถในการโหลดช่วงความสูงยกและตัวเลือกการควบคุม โซลูชันที่กำหนดเองมั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในสภาพแวดล้อมการทำงานที่หลากหลาย

5. คุณสมบัติความปลอดภัย

รถเครนที่ใช้พลังงานจากมอเตอร์มาพร้อมกับกลไกความปลอดภัยในตัวเช่นการป้องกันการโอเวอร์โหลดสวิตช์ จำกัด และการหยุดฉุกเฉินเพื่อปกป้องทั้งผู้ปฏิบัติงานและอุปกรณ์จากความเสียหายหรืออันตรายที่อาจเกิดขึ้น

6. การดำเนินการ

การใช้ระบบควบคุมที่ทันสมัยทำให้เครนใช้งานง่าย ผู้ประกอบการสามารถควบคุมการเคลื่อนไหวของเครนโดยใช้จี้ระยะไกลไร้สายหรือแม้แต่ระบบควบคุมจอยสติ๊กให้ความยืดหยุ่นและความสะดวกสบาย

7. ความสามารถและการบำรุงรักษาต่ำ

เครนเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้งานได้โดยใช้วัสดุและส่วนประกอบคุณภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับงานหนัก ระบบได้รับการออกแบบมาสำหรับการดำเนินงานที่มีการบำรุงรักษาต่ำทำให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือในระยะยาวด้วยการหยุดทำงานน้อยที่สุด

 

 

1. โรงงานผลิต

ในการผลิตรถเครนเหนือศีรษะที่ใช้พลังงานจากมอเตอร์ถูกใช้เพื่อเคลื่อนย้ายเครื่องจักรกลหนักส่วนประกอบและวัตถุดิบทั่วพื้นโรงงาน พวกเขาสนับสนุนการดำเนินงานสายการประกอบที่มีประสิทธิภาพลดต้นทุนแรงงานและปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต

2. ศูนย์บริการและศูนย์กระจายสินค้า

เครนเหล่านี้ใช้ในคลังสินค้าสำหรับการยกและถ่ายโอนสินค้าหนักจากชั้นวางที่เก็บของวางท่าเทียบเรือและยานพาหนะขนส่ง การควบคุมที่แม่นยำของพวกเขาทำให้พวกเขาเหมาะสำหรับการจัดระเบียบและจัดการสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพ

3. ไซต์การก่อสร้าง

เครนเหนือศีรษะที่ใช้พลังงานจากมอเตอร์มักจะใช้ในการก่อสร้างเพื่อยกวัสดุก่อสร้างขนาดใหญ่เช่นคานเหล็กแผงคอนกรีตและเครื่องจักรทั่วทั้งไซต์

4. พืชสตีลและอุตสาหกรรมหนัก

ในการผลิตเหล็กและอุตสาหกรรมหนักอื่น ๆ เครนเหล่านี้ย้ายชิ้นส่วนขนาดใหญ่และโลหะหนักเหล็กแท่งเหล็กและเศษโลหะ พวกเขาให้การจัดการที่ปลอดภัยของโลหะหลอมเหลวซึ่งต้องการเครนที่มีคุณสมบัติที่ทนทานและทนความร้อนได้

5. ชาร์ช

ในอู่ต่อเรือจะใช้รถเครนเหนือศีรษะที่ใช้พลังงานมอเตอร์เพื่อเคลื่อนย้ายส่วนประกอบเรือขนาดใหญ่และอุปกรณ์หนักการประกอบการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเรือ

6. อุตสาหกรรม Auutomotive

ใช้ในโรงงานประกอบยานยนต์สำหรับการยกและวางตำแหน่งชิ้นส่วนยานพาหนะขนาดใหญ่เช่นเครื่องยนต์แชสซีและหน่วยรถยนต์ในระหว่างกระบวนการผลิตและการประกอบ

 

 

1. การออกแบบและวิศวกรรม
วัตถุประสงค์: พัฒนาภาพวาดทางเทคนิคและข้อกำหนดตามความต้องการของลูกค้าและมาตรฐานอุตสาหกรรม
2. การจัดหาวัสดุและการตรวจสอบ
วัตถุประสงค์: แหล่งวัตถุดิบคุณภาพสูงสำหรับการผลิตเครน
3. การประดิษฐ์ลำแสงและปลายทาง
วัตถุประสงค์: ผลิตโครงสร้างการรับน้ำหนักหลักของเครน
4. การผลิตของ Trolley & Hoist
วัตถุประสงค์: ประกอบกลไกการยกที่เคลื่อนที่ไปตามลำแสงหลัก
5. ชุดประกอบระบบไฟฟ้า
วัตถุประสงค์: ติดตั้งและกำหนดค่าแหล่งจ่ายไฟระบบควบคุมและคุณสมบัติด้านความปลอดภัย
6. การชุมนุมรอบรองชนะเลิศ
วัตถุประสงค์: รวมองค์ประกอบที่สำคัญทั้งหมดลงในเครนที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์
7. การทดสอบและการตรวจสอบคุณภาพ
วัตถุประสงค์: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครนเป็นไปตามมาตรฐานการปฏิบัติงานและความปลอดภัย
8. การเคลือบพื้นผิวและการตกแต่งขั้นสุดท้าย
วัตถุประสงค์: ใช้การเคลือบที่ทนต่อการกัดกร่อนเพื่อยืดอายุการใช้งานของเครน

9. การบรรจุและการจัดส่ง
วัตถุประสงค์: เตรียมเครนเพื่อการขนส่งที่ปลอดภัยไปยังสถานที่ติดตั้ง

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%