เครนคานเดียวที่ป้องกันการระเบิดได้

ส่วนประกอบหลัก: กระปุกเกียร์มอเตอร์เกียร์

สถานที่ต้นกำเนิด: เหอหนาน, จีน

รับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กิโลกรัม): 10,000 กก.

การตรวจสอบวิดีโอออกมา: ให้บริการ

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

หน่วยขาย: รายการเดียว

ขนาดแพ็คเกจเดี่ยว: 600x300x300 ซม.

น้ำหนักขั้นต้นเดียว: 200. 000 kg

 

 

หนึ่งเครนคานเดียวที่ป้องกันการระเบิดได้ประกอบด้วยส่วนประกอบพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อทำงานอย่างปลอดภัยในสภาพแวดล้อมที่เป็นอันตรายซึ่งอาจมีก๊าซไวไฟไอระเหยหรือฝุ่นที่ติดไฟได้ ด้านล่างนี้เป็นรายละเอียดของส่วนประกอบที่สำคัญและคุณสมบัติการป้องกันการระเบิดของพวกเขา:

 

1. ส่วนประกอบหลักของเครนคานเดียวที่ป้องกันการระเบิด

A. คานสะพาน (คานหลัก)

การทำงาน:รองรับรอกและรถเข็นบรรทุกภาระไปตามรันเวย์

การพิจารณาการระเบิด:ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงพร้อมการรักษาด้วยการกัดกร่อนเพื่อให้ทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

B. End Trucks (รถม้าสิ้นสุด)

การทำงาน:เป็นที่ตั้งของล้อและขับรถเครนไปตามคานรันเวย์

คุณสมบัติการป้องกันการระเบิด:

ตลับลูกปืนและมอเตอร์ถูกปิดผนึกหรือ flameproof

เบรกทนต่อประกายไฟ

C. Hoist Unit (ป้องกันการระเบิด)

ประเภท:

รอกโซ่ไฟฟ้า(สำหรับโหลดที่เบากว่า)

รอกเชือกลวด(สำหรับโหลดที่หนักกว่า)

คุณสมบัติการป้องกันการระเบิด:

มอเตอร์:ห่อหุ้มด้วย flameproof (ex d) หรือเพิ่มความปลอดภัย (ex e) ที่อยู่อาศัย

ส่วนประกอบไฟฟ้า:ปิดผนึกเพื่อป้องกันประกายไฟ

ขีด จำกัด สวิตช์:อันดับที่พิสูจน์การระเบิด

 

 

D. Trolley (ป้องกันการระเบิด)

การทำงาน:เลื่อนรอกไปตามคาน

คุณสมบัติการป้องกันการระเบิด:

กรอบรถเข็น:วัสดุที่ไม่ได้ทำเครื่องหมาย

ไดรฟ์มอเตอร์และเกียร์:เป็นไปตามมาตรฐาน ATEX\/IECEX

E. ระบบรันเวย์

คานรันเวย์:สนับสนุนการเคลื่อนไหวของเครน

ข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับการระเบิด:

ตัวนำ (ถ้าไฟฟ้า):ปิดล้อมหรือหุ้มฉนวนเพื่อป้องกันการเกิดขึ้น

F. ระบบไฟฟ้า (สำคัญสำหรับความปลอดภัยในการระเบิด)

แผงควบคุมการระเบิด:

ตั้งอยู่ใน flameproof (ex d) หรือสิ่งกีดขวาง (ex p)

การควบคุมจี้ (หรือรีโมทวิทยุ):

จี้ป้องกันการระเบิด:ปุ่มปิดผนึกโดยไม่มีการสร้างจุดประกาย

รีโมทไร้สาย (ไม่บังคับ):ปลอดภัยภายใน (ex ia\/ib)

สายเคเบิลและสายไฟ:

งานหนักที่ทนต่อการเสียดสีกับต่อมป้องกันการระเบิด

G. อุปกรณ์ความปลอดภัย (จัดอันดับการระเบิด)

สวิตช์ จำกัด (บน\/ล่าง):ป้องกันการเดินทางมากเกินไป (การจัดอันดับอดีต)

ตัวป้องกันมากเกินไป:กลไกการพิสูจน์ประกาย

หยุดฉุกเฉิน:ปุ่มกดป้องกันการระเบิด

.

2. มาตรฐานและการรับรองการระเบิด

เครนเหล่านี้เป็นไปตามการจำแนกประเภทอันตรายระหว่างประเทศ:

ATEX (สหภาพยุโรป): โซน 1, 2 (ก๊าซ); โซน 21, 22 (ฝุ่น)

IECEX (ทั่วโลก): ex d, ex e, ex ia\/ib การจัดอันดับ

NEC\/CEC (อเมริกาเหนือ): คลาส I, II, III; ส่วนที่ 1 หรือ 2

4. ทำไมส่วนประกอบเหล่านี้ถึงมีความสำคัญ

ป้องกันการจุดระเบิด:ทุกส่วนไฟฟ้า\/เครื่องกลได้รับการออกแบบมาเพื่อกำจัดประกายไฟหรือความร้อนที่มากเกินไป

ความทนทาน:ทนต่อการกัดกร่อนฝุ่นละอองและการสัมผัสทางเคมี

การปฏิบัติตามกฎระเบียบ:รับรองการดำเนินการทางกฎหมายในเขตอันตราย

ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

ข้อได้เปรียบของเครนคานเดี่ยวที่ป้องกันการระเบิดได้

เพิ่มความปลอดภัยในพื้นที่อันตราย

ป้องกันประกายไฟอาร์คและความร้อนสูงเกินไปที่สามารถจุดไฟได้ว่าเป็นก๊าซไวไฟไอระเหยหรือฝุ่น

เป็นไปตามATEX, IECEX, NEC และมาตรฐานการป้องกันการระเบิดอื่น ๆ.

โซลูชันที่คุ้มค่า

ราคาไม่แพงกว่าสองเท่าเครนในขณะที่ยังคงมีความสามารถในการโหลดสูง (โดยทั่วไป1–20 ตัน).

ลดค่าใช้จ่ายในการติดตั้งและการบำรุงรักษาเนื่องจากการออกแบบที่ง่ายขึ้น

ทนทานและทนต่อการกัดกร่อน

สร้างขึ้นด้วยเหล็กคุณภาพสูงและการเคลือบป้องกันเพื่อทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (เช่นการสัมผัสทางเคมีความชื้น)

ยืดหยุ่นและปรับแต่งได้

มีอยู่ในรอกโซ่ไฟฟ้าที่ป้องกันการระเบิดหรือรอกเชือกลวด.

ปรับได้ขยายความสูงของการยกและความเร็วเพื่อให้พอดีกับพื้นที่ทำงานที่แตกต่างกัน

การบำรุงรักษาต่ำและเชื่อถือได้

มอเตอร์ที่ปิดผนึกและส่วนประกอบไฟฟ้าช่วยลดการสึกหรอ

สวิตช์ขีด จำกัด การระเบิดและเบรกช่วยเพิ่มอายุการใช้งาน

การติดตั้งและการใช้งานง่าย

เบากว่ารถเครนสองตัวที่ต้องการการสนับสนุนโครงสร้างน้อยลง

ตัวเลือกสำหรับการควบคุมจี้ป้องกันการระเบิดหรือรีโมทไร้สาย.

 

แอพพลิเคชั่นของเครนคานเดี่ยวที่ป้องกันการระเบิด

เครนเหล่านี้มีความสำคัญในอุตสาหกรรมที่มีสารไวไฟอยู่:

1. อุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ

โรงกลั่นโรงงานปิโตรเคมีแพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง

การจัดการท่อ, วาล์วและอุปกรณ์ขุดเจาะในโซน 1\/โซน 2 (ATEX) หรือคลาส I Div 1\/Div 2 (NEC)พื้นที่.

2. การผลิตสารเคมีและยา

การขนส่งตัวทำละลายไวไฟผงและสารเคมีปฏิกิริยา.

ใช้ในพื้นที่ผสมบรรจุภัณฑ์และพื้นที่จัดเก็บด้วยบรรยากาศที่ระเบิดได้

3. การแปรรูปธัญพืชและอาหาร

โรงโม่แป้งพืชน้ำตาลไซโลเกรน(ฝุ่นที่ติดไฟได้ -โซน 21\/22).

ป้องกันการระเบิดของฝุ่นในระหว่างการจัดการวัสดุ

4. การผลิตเหมืองและระเบิด

การยกอย่างปลอดภัยในเหมืองถ่านหินโรงงานดินปืนและการจัดเก็บอาวุธยุทโธปกรณ์.

ส่วนประกอบที่ทนต่อประกายป้องกันการระเบิด

5. การบินและอวกาศและยานยนต์ (บูธทาสี)

จัดการถังน้ำมันเชื้อเพลิงแบตเตอรี่และสี\/สเปรย์ไวไฟในพื้นที่ จำกัด

6. การบำบัดของเสียและการรีไซเคิล

ปฏิบัติการพืชก๊าซชีวภาพที่มีเธนและก๊าซระเบิดอื่น ๆ อาจสะสม

 

1. การออกแบบและวิศวกรรม
การให้คำปรึกษาเบื้องต้น: กระบวนการเริ่มต้นด้วยการอภิปรายระหว่างผู้ผลิตและลูกค้าเพื่อทำความเข้าใจข้อกำหนดการปฏิบัติงานของเครนเช่นความสามารถในการโหลดช่วงความสูงในการยกและสภาพแวดล้อม (เช่นการใช้ในร่มหรือกลางแจ้งเงื่อนไขอุณหภูมิ ฯลฯ )

วิศวกรรมและการปรับแต่ง: ทีมออกแบบปรับแต่งเครนรวมถึงโครงสร้างระบบยกและคุณสมบัติการควบคุมระยะไกลวิทยุ มีการจัดทำภาพวาดและข้อกำหนดทางวิศวกรรมโดยละเอียดเพื่อให้มั่นใจว่าเครนเป็นไปตามมาตรฐานที่จำเป็นและรหัสความปลอดภัยทั้งหมด

การออกแบบระบบควบคุม: ระบบควบคุมระยะไกลของวิทยุถูกรวมเข้ากับการออกแบบด้วยความสนใจในการใช้งานง่ายระยะ, คุณลักษณะด้านความปลอดภัย (หยุดฉุกเฉิน, การป้องกันการโอเวอร์โหลด) และความเข้ากันได้กับระบบอื่น ๆ ของเครน

2. การเลือกวัสดุและการจัดหา
วัสดุโครงสร้าง: วัสดุคุณภาพสูงเช่นเหล็กมีที่มาสำหรับลำแสงหลักของเครนคานคาน, รถม้าปลายทางและส่วนประกอบโครงสร้างอื่น ๆ วัสดุเหล่านี้ได้รับการคัดเลือกเพื่อความแข็งแรงความทนทานและความสามารถในการทนต่อภาระหนัก

ส่วนประกอบเชิงกล: ส่วนประกอบสำหรับระบบรอก, รถเข็น, รถเครน, มอเตอร์, กระปุกเกียร์และระบบควบคุมระยะไกลวิทยุได้รับการจัดหาจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้

ส่วนประกอบไฟฟ้า: การเดินสาย, แผงไฟฟ้า, สวิตช์, อุปกรณ์ความปลอดภัยและส่วนประกอบไฟฟ้าอื่น ๆ สำหรับระบบควบคุมของเครนก็มีที่มาเช่นกัน

3. การผลิตและการผลิต
การก่อสร้างลำแสงหลัก: เหล็กถูกตัดเชื่อมและประกอบเพื่อสร้างคานหลัก (ลำแสงเดี่ยว) ของเครน กระบวนการนี้มักจะเกี่ยวข้องกับการตัดความแม่นยำการดัดและการเชื่อมเพื่อให้ตรงกับความคลาดเคลื่อนของการออกแบบที่เฉพาะเจาะจง

การผลิตรถยนต์สิ้นสุด: รถม้าปลายทางซึ่งรองรับกลไกการเดินทางของเครนได้รับการประดิษฐ์และประกอบ ส่วนประกอบเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อความมั่นคงและความแข็งแกร่ง

การประกอบกลไกการยก: กลไกการยกตะขอและกลไกการยกจะประกอบขึ้นด้วยมอเตอร์เกียร์และรอกที่รวมเข้ากับระบบ ระบบยกได้รับการทดสอบสำหรับความสามารถในการรับน้ำหนักและการทำงานที่ราบรื่น

กลไกการเดินทางรถเข็นและเครน: กลไกการเดินทางรถเข็นและเครนถูกสร้างและประกอบ ซึ่งรวมถึงล้อมอเตอร์และระบบรถไฟทำให้มั่นใจได้ว่าการเคลื่อนไหวของเครนจะราบรื่นไปตามรางรถไฟ

การติดตั้งรีโมทคอนโทรลวิทยุ: ติดตั้งระบบควบคุมระยะไกลวิทยุ ซึ่งรวมถึงการติดตั้งตัวรับสัญญาณที่จำเป็นเสาอากาศและการรวมระบบควบคุมเข้ากับระบบไฟฟ้าและเครื่องกลของเครน

4. การรวมระบบไฟฟ้าและการควบคุม
การเดินสายและระบบไฟฟ้า: การเดินสายไฟฟ้าถูกติดตั้งเชื่อมต่อระบบรอกแผงควบคุมมอเตอร์และระบบควบคุมระยะไกลวิทยุ การเดินสายถูกทดสอบเพื่อความปลอดภัยและการปฏิบัติตามรหัสไฟฟ้า

ชุดประกอบแผงควบคุม: แผงควบคุมของเครนประกอบและรวมเข้ากับระบบควบคุมระยะไกลวิทยุ ได้รับการทดสอบสำหรับคุณสมบัติการตอบสนองและความปลอดภัยรวมถึงการหยุดฉุกเฉินและการป้องกันการโอเวอร์โหลด

คุณสมบัติด้านความปลอดภัย: อุปกรณ์ความปลอดภัยเช่นสวิตช์ จำกัด เซ็นเซอร์โอเวอร์โหลดและสัญญาณเตือนเสียงและแสงได้รับการติดตั้งและรวมเข้ากับระบบควบคุม ระบบเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำงานของเครนอย่างปลอดภัยและป้องกันความเสียหาย

5. การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ
การทดสอบโหลด: เครนอยู่ภายใต้การทดสอบโหลดเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถจัดการความจุน้ำหนักที่ระบุ การทดสอบดำเนินการโดยใช้น้ำหนักที่สอบเทียบเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของเครนภายใต้สภาวะการปฏิบัติงาน

การทดสอบการปฏิบัติงาน: เครนผ่านการทดสอบการปฏิบัติงานเต็มรูปแบบซึ่งมันทำงานผ่านการเคลื่อนไหว (ยกการลดการเดินทาง ฯลฯ ) โดยใช้รีโมทวิทยุระยะไกล การตอบสนองต่อคำสั่งของเครนรวมถึงการหยุดฉุกเฉินและสัญญาณเตือนความปลอดภัยได้รับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิด

การทดสอบไฟฟ้าและเครื่องกล: ระบบไฟฟ้าทั้งหมดรวมถึงการควบคุมระยะไกลวิทยุได้รับการทดสอบเพื่อการทำงานและความปลอดภัย มอเตอร์เบรกและสายไฟจะถูกตรวจสอบเพื่อการทำงานที่เหมาะสม

การตรวจสอบเพื่อการปฏิบัติตาม: เครนได้รับการตรวจสอบเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานทั้งในและต่างประเทศ (เช่น ISO, CE หรือ OSHA) เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัย มีการตรวจสอบโครงสร้างส่วนประกอบที่รับน้ำหนักและระบบความปลอดภัยอย่างละเอียด

6. การชุมนุมขั้นสุดท้าย
การประกอบและการตรวจสอบขั้นสุดท้าย: หลังจากการทดสอบแล้วเครนจะประกอบอย่างสมบูรณ์พร้อมส่วนประกอบทั้งหมดที่แนบมาอย่างปลอดภัยและตรวจสอบความถูกต้องอีกครั้ง การควบคุมระยะไกลวิทยุได้รับการกำหนดค่าและระบบได้รับการทดสอบครั้งสุดท้ายเพื่อให้แน่ใจว่าการรวมที่ราบรื่น

การวาดภาพและการตกแต่ง: เครนถูกทาสีด้วยการเคลือบป้องกันเพื่อป้องกันการกัดกร่อนและปรับปรุงลักษณะที่ปรากฏ การตกแต่งขั้นสุดท้ายจะถูกเพิ่มเข้าไปในโครงสร้างรวมถึงการติดฉลากหรือเครื่องหมายความปลอดภัย

เอกสาร: เอกสารที่จำเป็นทั้งหมดรวมถึงคู่มือ, ใบรับรองการปฏิบัติตาม, รายงานการทดสอบและข้อมูลการรับประกันได้เตรียมไว้สำหรับลูกค้า
 

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%