เครนเหนือศีรษะ

ส่วนประกอบหลัก: กระปุกเกียร์ มอเตอร์ เกียร์

สมุฏฐาน: เหอหนาน ประเทศจีน

การรับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก(กก.) : 10,000กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก-: มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

ขายหน่วย: รายการเดียว

ขนาดบรรจุเดี่ยว: 600X300X300 ซม

น้ำหนักรวมเดี่ยว: 200,000 กก

 

 

เครนเหนือศีรษะประกอบด้วยส่วนประกอบทางโครงสร้าง เครื่องกล และไฟฟ้าที่สำคัญหลายอย่าง ซึ่งทำงานร่วมกันเพื่อยกและขนส่งของหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพ ด้านล่างนี้คือรายละเอียดโดยละเอียดของส่วนประกอบหลักและบทบาทของพวกเขา

1. ส่วนประกอบโครงสร้าง

ก. คานสะพาน

การทำงาน:คานแนวนอนหลักที่บรรทุกรถเข็นและรอก

ประเภท:

คานเดี่ยว-– ลำแสงเดียว (โหลดเบากว่า คุ้มค่า-)

คานคู่-– คานคู่ขนาน 2 อัน (ความจุสูงกว่า แข็งกว่า)

ข. ระบบทางวิ่ง

การทำงาน:รองรับการเคลื่อนตัวของเครนไปตามอาคาร

ส่วนประกอบ:

รางรันเวย์– รางเหล็กติดตั้งบนเสาอาคารหรือส่วนรองรับอิสระ

จบรถบรรทุก– ชุดล้อที่เคลื่อนสะพานไปตามรันเวย์

C. ท้ายรถบรรทุก

การทำงาน:ให้สะพานสามารถเดินทางไปตามรันเวย์ได้

ส่วนประกอบ:

ล้อและเพลา– โดยทั่วไปจะมีล้อ 4-8 ล้อต่อรถบรรทุก 1 คัน (บางคันมีหน้าแปลนสำหรับรางนำทาง)

ขับเคลื่อนมอเตอร์– ไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกสำหรับการเคลื่อนที่

2. ส่วนประกอบการยกและการเคลื่อนไหว

ก. หน่วยรอก

การทำงาน:ยกและลดภาระ

ประเภท:

รอกโซ่ไฟฟ้า– สำหรับการบรรทุกที่เบากว่า (มากถึง ~10 ตัน)

รอกสลิง– สำหรับการยกของหนัก- (มากถึง 500+ ตัน)

ส่วนสำคัญ:

มอเตอร์รอก- พลังในการยก/ลดระดับ

ดรัมหรือเฟือง– พันลวดสลิงหรือโซ่

ระบบเบรก– ป้องกันการเลื่อนหลุดของโหลด

 

B. การประกอบรถเข็น

การทำงาน:เคลื่อนย้ายรอกไปตามคานสะพาน

ส่วนประกอบ:

โครงรถเข็น– รองรับการยกของ

ล้อรถเข็นและไดรฟ์- เคลื่อนที่ในแนวนอนบนคาน

C. Hook Block & อุปกรณ์ยกของ

การทำงาน:เชื่อมต่อกับโหลด

ประเภท:

ตะขอมาตรฐาน– การยกทั่วไป

นักกีฬายกแม่เหล็ก– สำหรับเหล็กแผ่น/ม้วน

คว้าถัง– สำหรับวัสดุเทกอง (ทราย, เมล็ดพืช)

3. ระบบไฟฟ้าและการควบคุม

ก. พาวเวอร์ซัพพลาย

ตัวเลือก:

บาร์ตัวนำ (บัสบาร์)– เพื่อไฟฟ้าต่อเนื่องในโรงงานขนาดใหญ่

ระบบพู่ห้อย (ม้วนสายเคเบิล)– สายไฟ/ข้อมูลที่ยืดหยุ่น

แบตเตอรี่ (สำหรับการใช้งานแบบไร้สาย)

บีระบบควบคุม

ประเภท:

การควบคุมจี้– รีโมทแบบมีสายแบบมือถือ

รีโมทคอนโทรลวิทยุ– การทำงานแบบไร้สาย

ระบบควบคุมห้องโดยสาร– ห้องคนขับสำหรับเครนขนาดใหญ่

C. คุณลักษณะด้านความปลอดภัยและระบบอัตโนมัติ

ลิมิตสวิตช์– ป้องกันการเดินทางเกิน-

การป้องกันการโอเวอร์โหลด– บล็อกยกเกินความจุ

ระบบป้องกันการชน-– สำหรับเครนหลายตัวบนรันเวย์เดียวกัน

.

4. การสนับสนุนและส่วนประกอบเสริม

ก. กันชนและบัฟเฟอร์

การทำงาน:ดูดซับแรงกระแทกที่ปลายรันเวย์

B. แสงสว่างและสัญญาณเตือนภัย

ไฟเตือนและแตร– เพื่อความปลอดภัยในสถานที่ที่มีผู้คนพลุกพล่าน

ค. ระบบหล่อลื่น

จาระบีอัตโนมัติ-– สำหรับล้อ เกียร์ และลูกปืน

5. การเปรียบเทียบส่วนประกอบคานเดี่ยวกับคานคู่-

ส่วนประกอบ	เครนคานเดี่ยว-	เครนคานคู่-
โครงสร้างสะพาน	คานอันหนึ่ง-	คานสองอันขนานกัน
ตำแหน่งรอก	ด้านล่างคาน	ระหว่างคาน
ความจุสูงสุด	~20 ตัน	500+ ตัน
ความสูงในการยก	ต่ำกว่า	สูงกว่า (ไม่มีคานขวาง)

ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

ประสิทธิภาพพื้นที่

ทำงานเหนือระดับพื้น ช่วยเพิ่มพื้นที่ว่างอันมีค่า

ไม่มีการรบกวนการทำงานระดับพื้นดิน-

เหมาะสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีพื้นที่จำกัด

ความสามารถในการยกที่เหนือกว่า

คานเดี่ยว-แบบคานเดี่ยวรับน้ำหนักได้ถึง 20 ตัน

การออกแบบคานคู่-สามารถยกได้ 500+ ตัน

เหมาะสำหรับงานอุตสาหกรรมที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ

การจัดการที่แม่นยำ

การเคลื่อนไหวของน้ำหนักที่ราบรื่นและควบคุมได้

ตัวเลือกความเร็วที่หลากหลายสำหรับการวางตำแหน่งที่ละเอียดอ่อน

ควบคุมการแกว่งของโหลดได้ดีเยี่ยม

ความปลอดภัยขั้นสูง

ลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุระดับพื้นดิน-

ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดในตัว-

คุณสมบัติป้องกันการชน-สำหรับเครนหลายตัว

ความทนทานและอายุยืนยาว

โครงสร้างเหล็กสำหรับงานหนัก-

การสึกหรอน้อยที่สุดเมื่อเทียบกับเครนเคลื่อนที่

อายุการใช้งาน 25+ ปีพร้อมการบำรุงรักษาที่เหมาะสม

ตัวเลือกการปรับแต่ง

ช่วงที่ปรับได้ (สูงสุด 100+ ฟุต)

ระบบจ่ายไฟต่างๆ

มีอุปกรณ์ยกแบบพิเศษให้เลือก

ความคุ้มทุน

ต้นทุนการดำเนินงานระยะยาว-ต่ำกว่าเครนเคลื่อนที่

ความต้องการแรงงานลดลง

ความต้องการการบำรุงรักษาขั้นต่ำ

 

1. โรงงานผลิต

การเคลื่อนย้ายวัตถุดิบ (เหล็ก, อลูมิเนียม)

การวางตำแหน่งเครื่องจักรกลหนัก

การดำเนินงานสายการประกอบ

การดำเนินการป้อนแบบกด

2. การแปรรูปเหล็กและโลหะ

การจัดการเหล็กม้วน (สูงสุด 50 ตัน)

การเคลื่อนย้ายแผ่นและคาน

การขนถ่ายจากอุปกรณ์การประมวลผล

3. คลังสินค้าและโลจิสติกส์

การจัดการพาเลทหนัก

การขนถ่ายรถบรรทุก

การดำเนินการจัดเก็บข้อมูลแบบเบย์สูง

4. การผลิตไฟฟ้า

การบำรุงรักษากังหัน

การจัดการเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

การติดตั้ง/การถอดหม้อแปลง

5. อุตสาหกรรมยานยนต์

การดำเนินการกดปั๊ม

การประกอบเครื่องยนต์

การจัดการส่วนประกอบของยานพาหนะ

6. อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ

การเคลื่อนย้ายส่วนประกอบของเครื่องบิน

การจัดการเครื่องยนต์

การประกอบโครงสร้างขนาดใหญ่

7. อุตสาหกรรมกระดาษและการพิมพ์

การจัดการกระดาษม้วน

การบำรุงรักษาเครื่องจักรกลหนัก

การเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

8. การต่อเรือ

การประกอบชิ้นส่วนขนาดใหญ่

การติดตั้งเครื่องยนต์

การเคลื่อนไหวของส่วนเรือ

1. การออกแบบและวิศวกรรม
การวิเคราะห์ความต้องการ: ยืนยันความสามารถในการรับน้ำหนัก ช่วง ความสูงของการยก ระดับอัตโนมัติ โหมดควบคุม และคุณลักษณะด้านความปลอดภัยตามความต้องการของลูกค้า

การออกแบบโครงสร้าง: ออกแบบคานเดี่ยวคานหลัก รถม้าท้าย รถเข็น และชุดรอกโดยใช้ซอฟต์แวร์ CAD

การออกแบบไฟฟ้าและการควบคุม: พัฒนาแผนผังระบบควบคุม รวมถึงการเขียนโปรแกรม PLC การเลือกมอเตอร์ VFD เซ็นเซอร์ สัญญาณเตือน และอินเตอร์ล็อคเพื่อความปลอดภัย

การจำลองและการตรวจสอบ: ใช้ FEA (Finite Element Analysis) เพื่อความสมบูรณ์ของโครงสร้างและการจำลองแบบไดนามิกสำหรับการควบคุมการเคลื่อนไหว

2. การจัดซื้อวัสดุ
จัดหาเหล็กคุณภาพสูง- (Q345B หรือเทียบเท่า) สำหรับคานหลักและส่วนประกอบ

ซื้อมอเตอร์ รอก VFD PLC ลิมิตสวิตช์ และระบบเตือนภัยจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดเป็นไปตามการรับรองและมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง (ISO, CE, GB)

3. การผลิตลำแสงหลัก
การตัด: แผ่นเหล็กตัดให้ได้ขนาดโดยใช้เครื่องตัดไฟ CNC/พลาสม่า

การขึ้นรูป: ม้วนหรือสร้างแผ่นให้เป็นรูปร่างของคาน I- หรือโครงคานกล่อง

การเชื่อม: ทำการเชื่อมหน้าแปลน ราง และตัวทำให้แข็งตามข้อกำหนดขั้นตอนการเชื่อม (WPS)

การรักษาความร้อน: บรรเทาความเครียดหากจำเป็นเพื่อลดการเสียรูปในการเชื่อม

การตัดเฉือน: เจาะรูสำหรับวางส่วนท้ายและการติดตั้งรถเข็น รางเครนของเครื่องจักรหากรวมเข้าด้วยกัน

การตรวจสอบ: ตรวจสอบคุณภาพการเชื่อม (รังสีเอ็กซ์-หรืออัลตราโซนิก) ขนาด และผิวสำเร็จ

4. ประกอบท้ายรถและรถเข็น
การผลิตโครง: ตัดและเชื่อมโครงแคร่และโครงรถเข็น

การประกอบล้อ: ติดตั้งล้อและลูกปืนพอดี ประกอบมอเตอร์ขับเคลื่อนและกระปุกเกียร์

การติดตั้ง: ติดล้อเข้ากับเฟรม และติดเบรกและลิมิตสวิตช์

การทดสอบ: การทดสอบแบบสถิตและไดนามิกบนล้อและเบรก เพื่อการหมุนและการรับน้ำหนักที่ราบรื่น

5. การประกอบรอก
ประกอบลวดสลิงหรือรอกโซ่บนรถเข็น

ติดตั้งตะขอเกี่ยว สลักนิรภัย ตัวจำกัดน้ำหนักบรรทุก และเซ็นเซอร์โหลด

เชื่อมต่อมอเตอร์รอก กระปุกเกียร์ เบรก และตัวเข้ารหัส

ดำเนินการทดสอบการทำงานเกี่ยวกับความเร็วในการยก ความสามารถในการยก และการเบรก

6. การเดินสายไฟฟ้าและระบบควบคุม
ติดตั้งสายมอเตอร์ สายควบคุม และสายสื่อสาร

ติดตั้ง PLC, VFD, คอนแทคเตอร์ และรีเลย์ความปลอดภัยในตู้ควบคุม

ลิมิตสวิตช์ สัญญาณเตือน การหยุดฉุกเฉิน และเซ็นเซอร์

ตั้งโปรแกรม PLC พร้อมตรรกะการควบคุมอัตโนมัติ อินเตอร์ล็อคด้านความปลอดภัย และการวินิจฉัย

7. การรักษาพื้นผิว
การทำความสะอาด: ขจัดสนิม น้ำมัน และเศษซากออกจากชิ้นส่วนเหล็กทั้งหมด

การเคลือบสีรองพื้น: ทาไพรเมอร์ป้องกัน-การกัดกร่อน

สีขั้นสุดท้าย: พ่นสีอุตสาหกรรมที่มีความทนทานสูง-เพื่อป้องกันการสึกหรอและการกัดกร่อน

การบ่ม: ให้เวลาการอบแห้งที่เหมาะสมเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการตกแต่ง

8. การทดสอบก่อน-การติดตั้ง
ไม่-การทดสอบน้ำหนักบรรทุก: ใช้งานเครน รถเข็น และรอกโดยไม่มีน้ำหนักบรรทุกเพื่อตรวจสอบการเคลื่อนไหว ความเร็ว และการควบคุม

การทดสอบการรับน้ำหนัก: ดำเนินการทดสอบการรับน้ำหนักตามมาตรฐานเพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการยกและความสมบูรณ์ของโครงสร้าง

การตรวจสอบอุปกรณ์ความปลอดภัย: ตรวจสอบการทำงานของตัวจำกัดการโอเวอร์โหลด สวิตช์จำกัด การหยุดฉุกเฉิน และสัญญาณเตือน

การตรวจสอบความถูกต้องอัตโนมัติ: ทดสอบลำดับอัตโนมัติ ความแม่นยำของตำแหน่ง และผลตอบรับของเซ็นเซอร์

9. การบรรจุและจัดส่ง
ถอดชิ้นส่วนหากจำเป็นสำหรับการขนส่ง

ปกป้องส่วนประกอบด้วยการกันสนิม- การบุรอง และการบรรจุที่ปลอดภัย

จัดทำเอกสารรวมถึงคู่มือผู้ใช้ คู่มือการบำรุงรักษา และใบรับรองการทดสอบ

10. การติดตั้งและการว่าจ้าง (บน-ไซต์งาน)
ประกอบส่วนประกอบเครนกลับคืนที่ไซต์งานของลูกค้า

จัดแนวรางเครนและโครงสร้างทางวิ่งให้มั่นคง

เชื่อมต่อสายไฟและสายควบคุม

ปรับเทียบเซ็นเซอร์และทดสอบฟังก์ชันการควบคุมอัตโนมัติ

พนักงานขับรถไฟและเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุง

มอบเอกสารและใบรับรอง
 

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%