การควบคุมระยะไกลเครนค่าใช้จ่ายเดียว

ส่วนประกอบหลัก: กระปุกเกียร์มอเตอร์เกียร์

สถานที่ต้นกำเนิด: เหอหนาน, จีน

รับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กิโลกรัม): 10,000 กก.

การตรวจสอบวิดีโอออกมา: ให้บริการ

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

หน่วยขาย: รายการเดียว

ขนาดแพ็คเกจเดี่ยว: 600x300x300 ซม.

น้ำหนักขั้นต้นเดียว: 200. 000 kg

 

 

A การควบคุมระยะไกลเครนค่าใช้จ่ายเดียวประกอบด้วยองค์ประกอบสำคัญหลายอย่างที่ทำงานร่วมกันเพื่อให้การยกและการเคลื่อนไหวของโหลดปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ด้านล่างนี้เป็นรายละเอียดรายละเอียดของส่วนประกอบหลัก:

1. คานสะพาน (คานหลัก)

ลำแสงแนวนอนหลักที่ครอบคลุมความกว้างของพื้นที่ทำงาน

โดยทั่วไปแล้วทำจากเหล็กรีดหรือส่วนกล่องเพื่อความแข็งแรง

รองรับการชุมนุมรอกและรถเข็น

2. จบรถบรรทุก

ตั้งอยู่ที่ปลายแต่ละด้านของคานสะพาน

มีล้อที่อนุญาตให้เครนเคลื่อนที่ไปตามคานรันเวย์

อาจรวมถึงมอเตอร์ไดรฟ์สำหรับการเคลื่อนไหวสะพาน (การเดินทางไกล)

3. หน่วยรอก

กลไกการยกซึ่งสามารถ:

รอกโซ่ไฟฟ้า(สำหรับโหลดที่เบากว่ามากถึง ~ 5 ตัน)

รอกเชือกลวด(สำหรับโหลดที่หนักกว่ามากถึง 20+ ตัน)

รวมถึงมอเตอร์เบรกกล่องเกียร์และตัวกลางยก (เชือกโซ่หรือลวด)

 

 

4. รถเข็น

แอสเซมบลีที่ถือรอกตามความยาวของคานสะพาน

สามารถขับเคลื่อน (มอเตอร์) หรือแมนนวล (ประเภท push, น้อยกว่าทั่วไปในเครนควบคุมระยะไกล)

5. ระบบรันเวย์

ประกอบด้วยคานรันเวย์(สนับสนุนโดยการสร้างคอลัมน์หรือโครงสร้างอิสระ)

รวมถึงรางหรือแทร็กเพื่อให้รถบรรทุกสิ้นสุดของเครนเดินหน้าต่อไป

6. ระบบควบคุมระยะไกล

เครื่องส่งสัญญาณไร้สาย (สไตล์พกพาหรือสไตล์แพ็ค)

หน่วยรับสัญญาณติดตั้งบนเครน (สื่อสารผ่านความถี่วิทยุ)

การควบคุม:

ยกขึ้น\/ลง

Trolley Traverse (Cross Travel)

การเดินทางสะพาน (การเดินทางไกล)

หยุดฉุกเฉิน

7. ระบบแหล่งจ่ายไฟ

ระบบเทศกาล(สายเคเบิลและรถเข็นสำหรับการส่งพลังงานตามรันเวย์)

บาร์ตัวนำ(ทางเลือกในการตกแต่งเพื่อการส่งพลังงานที่สะอาดขึ้น)

แบตเตอรี่(สำหรับระบบไร้สายบางระบบ)

.

8. ส่วนประกอบความปลอดภัยและขีด จำกัด

ขีด จำกัด สวิตช์(ป้องกันการเดินทางข้ามรอกรถเข็นหรือสะพาน)

ตัวป้องกันมากเกินไป(ป้องกันการยกเกินความจุที่กำหนด)

เซ็นเซอร์ต่อต้านการชนกัน(ถ้าเครนหลายตัวทำงานในพื้นที่เดียวกัน)

ปุ่มหยุดฉุกเฉิน(ในระยะไกลและบางครั้งก็สำรองข้อมูลบนเครน)

9. กันชน & สิ้นสุดหยุด

กันชนยางหรือไฮดรอลิกเพื่อดูดซับแรงกระแทกที่ปลายรันเวย์

จุดสิ้นสุดเชิงกลหยุดเพื่อป้องกันการตกราง

10. แผงไฟฟ้า \/ กล่องควบคุม

บ้านคอนแทคเตอร์รีเลย์และ PLC (ถ้าอัตโนมัติ)

จัดการการกระจายพลังงานและการประมวลผลสัญญาณจากรีโมท

ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

ข้อดีของการควบคุมระยะไกลเครนเหนือศีรษะเดี่ยว

การควบคุมระยะไกลคานโสดคานส์มีประโยชน์หลายประการจากรถเครนที่ดำเนินการจี้แบบดั้งเดิมหรือแบบแมนนวลทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานอุตสาหกรรมและคลังสินค้าที่ทันสมัย

1. ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น

ผู้ประกอบการควบคุมเครนจากระยะทางที่ปลอดภัยลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุจากการลดลงหรือการชน

ทัศนวิสัยที่ดีขึ้นของภาระและสภาพแวดล้อมลดจุดบอด

ฟังก์ชั่นหยุดฉุกเฉินช่วยให้การปิดตัวลงทันทีในสถานการณ์อันตราย

2. ปรับปรุงประสิทธิภาพและผลผลิต

การจัดการโหลดที่เร็วขึ้นเนื่องจากผู้ปฏิบัติงานสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระเพื่อวางตำแหน่งที่ดีที่สุด

ลดความจำเป็นสำหรับคนงานหลายคน (ไม่จำเป็นต้องมีผู้ส่งสัญญาณ)

การควบคุมที่ราบรื่นและแม่นยำโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFDs)

3. ผู้ประกอบการ Comfort & Ergonomics

ไม่มีความเครียดทางกายภาพจากการดึงสายจี้หรือเดินเคียงข้างเครน

รีโมทไร้สายช่วยให้สามารถดำเนินการจากจุดได้เปรียบที่สะดวกที่สุด

4. โซลูชันที่คุ้มค่า

ลดค่าใช้จ่ายในการติดตั้งเมื่อเทียบกับรถเครนคานคู่

ลดต้นทุนแรงงาน (ผู้ประกอบการรายหนึ่งสามารถจัดการงานได้หลายงาน)

การบำรุงรักษาน้อยที่สุดเมื่อเทียบกับรถเครนที่ดำเนินการโดยห้องโดยสาร

5. ความยืดหยุ่นและการปรับตัว

สามารถใช้ในพื้นที่ จำกัด ซึ่งการควบคุมจี้ไม่สามารถทำได้

เหมาะสำหรับการใช้งานทั้งในร่มและกลางแจ้ง (พร้อมตัวเลือกทนต่อสภาพอากาศ)

ปรับแต่งได้ด้วยคุณสมบัติอัตโนมัติ (เช่นการเคลื่อนไหวที่ตั้งโปรแกรมได้)

 

แอปพลิเคชันของรถเครนค่าใช้จ่ายเดียว

เครนเหล่านี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมเนื่องจากความเก่งกาจความปลอดภัยและประสิทธิภาพ แอปพลิเคชันทั่วไปรวมถึง:

1. โรงงานผลิตและประกอบ

การเคลื่อนย้ายวัตถุดิบชิ้นส่วนเครื่องจักรและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

การวางตำแหน่งส่วนประกอบหนักในการผลิตยานยนต์การบินและอวกาศและเครื่องจักร

2. คลังสินค้าและโลจิสติกส์

กำลังโหลด\/ขนถ่ายสินค้าจากรถบรรทุก

การขนส่งพาเลทภาชนะบรรจุและแพ็คเกจหนักในศูนย์กระจายสินค้า

3. การก่อสร้างและการจัดการวัสดุ

ยกคานเหล็กแผงคอนกรีตและวัสดุก่อสร้าง

ช่วยในการประกอบโครงสร้างสำเร็จรูป

4. อุตสาหกรรมโลหะและเหล็กกล้า

การจัดการขดลวดผ้าปูที่นอนและแท่งโลหะในโรงสีเหล็กและร้านค้าการผลิต

เครื่องกดอาหารเครื่องปั๊มและอุปกรณ์ CNC

5. สิ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม

ให้บริการเครื่องจักรกลหนักเครื่องยนต์และเครื่องจักรอุตสาหกรรม

การยกและวางตำแหน่งชิ้นส่วนระหว่างงานซ่อม

6. การแปรรูปกระดาษและไม้

การย้ายม้วนกระดาษขนาดใหญ่ไม้และผลิตภัณฑ์ไม้

กำลังโหลด\/ขนถ่ายในโรงเลื่อยและพืชบรรจุภัณฑ์

7. โรงไฟฟ้าและสาธารณูปโภค

การจัดการกังหันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและส่วนประกอบไฟฟ้าหนัก

การบำรุงรักษาหม้อไอน้ำและระบบกลไกขนาดใหญ่

8. อุตสาหกรรมยานยนต์

การขนส่งเครื่องยนต์แชสซีและชุดยานพาหนะ

สนับสนุนการดำเนินงานสายการผลิต

 

1. การออกแบบและวิศวกรรม
การให้คำปรึกษาเบื้องต้น: กระบวนการเริ่มต้นด้วยการอภิปรายระหว่างผู้ผลิตและลูกค้าเพื่อทำความเข้าใจข้อกำหนดการปฏิบัติงานของเครนเช่นความสามารถในการรับน้ำหนักช่วงความสูงในการยกและสภาพแวดล้อม (เช่นการใช้ในร่มหรือกลางแจ้งเงื่อนไขอุณหภูมิ ฯลฯ )

วิศวกรรมและการปรับแต่ง: ทีมออกแบบปรับแต่งเครนรวมถึงโครงสร้างระบบยกและคุณสมบัติการควบคุมระยะไกลวิทยุ มีการจัดทำภาพวาดและข้อกำหนดทางวิศวกรรมโดยละเอียดเพื่อให้มั่นใจว่าเครนเป็นไปตามมาตรฐานที่จำเป็นและรหัสความปลอดภัยทั้งหมด

การออกแบบระบบควบคุม: ระบบควบคุมระยะไกลของวิทยุถูกรวมเข้ากับการออกแบบด้วยความสนใจในการใช้งานง่ายระยะ, คุณลักษณะด้านความปลอดภัย (หยุดฉุกเฉิน, การป้องกันการโอเวอร์โหลด) และความเข้ากันได้กับระบบอื่น ๆ ของเครน

2. การเลือกวัสดุและการจัดหา
วัสดุโครงสร้าง: วัสดุคุณภาพสูงเช่นเหล็กมีที่มาสำหรับลำแสงหลักของเครนคานคาน, รถม้าปลายทางและส่วนประกอบโครงสร้างอื่น ๆ วัสดุเหล่านี้ได้รับการคัดเลือกเพื่อความแข็งแรงความทนทานและความสามารถในการทนต่อภาระหนัก

ส่วนประกอบเชิงกล: ส่วนประกอบสำหรับระบบรอก, รถเข็น, รถเครน, มอเตอร์, กระปุกเกียร์และระบบควบคุมระยะไกลวิทยุได้รับการจัดหาจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้

ส่วนประกอบไฟฟ้า: การเดินสาย, แผงไฟฟ้า, สวิตช์, อุปกรณ์ความปลอดภัยและส่วนประกอบไฟฟ้าอื่น ๆ สำหรับระบบควบคุมของเครนก็มีที่มาเช่นกัน

3. การผลิตและการผลิต
การก่อสร้างลำแสงหลัก: เหล็กถูกตัดเชื่อมและประกอบเพื่อสร้างคานหลัก (ลำแสงเดี่ยว) ของเครน กระบวนการนี้มักจะเกี่ยวข้องกับการตัดความแม่นยำการดัดและการเชื่อมเพื่อให้ตรงกับความคลาดเคลื่อนของการออกแบบที่เฉพาะเจาะจง

การผลิตรถยนต์สิ้นสุด: รถม้าปลายทางซึ่งรองรับกลไกการเดินทางของเครนได้รับการประดิษฐ์และประกอบ ส่วนประกอบเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อความมั่นคงและความแข็งแกร่ง

การประกอบกลไกการยก: กลไกการยกตะขอและกลไกการยกจะประกอบขึ้นด้วยมอเตอร์เกียร์และรอกที่รวมเข้ากับระบบ ระบบยกได้รับการทดสอบสำหรับความสามารถในการรับน้ำหนักและการทำงานที่ราบรื่น

กลไกการเดินทางรถเข็นและเครน: กลไกการเดินทางรถเข็นและเครนถูกสร้างและประกอบ ซึ่งรวมถึงล้อมอเตอร์และระบบรถไฟทำให้มั่นใจได้ว่าการเคลื่อนไหวของเครนจะราบรื่นไปตามรางรถไฟ

การติดตั้งรีโมทคอนโทรลวิทยุ: ติดตั้งระบบควบคุมระยะไกลวิทยุ ซึ่งรวมถึงการติดตั้งตัวรับสัญญาณที่จำเป็นเสาอากาศและการรวมระบบควบคุมเข้ากับระบบไฟฟ้าและเครื่องกลของเครน

4. การรวมระบบไฟฟ้าและการควบคุม
การเดินสายและระบบไฟฟ้า: การเดินสายไฟฟ้าถูกติดตั้งเชื่อมต่อระบบรอกแผงควบคุมมอเตอร์และระบบควบคุมระยะไกลวิทยุ การเดินสายถูกทดสอบเพื่อความปลอดภัยและการปฏิบัติตามรหัสไฟฟ้า

ชุดประกอบแผงควบคุม: แผงควบคุมของเครนประกอบและรวมเข้ากับระบบควบคุมระยะไกลวิทยุ ได้รับการทดสอบสำหรับคุณสมบัติการตอบสนองและความปลอดภัยรวมถึงการหยุดฉุกเฉินและการป้องกันการโอเวอร์โหลด

คุณสมบัติด้านความปลอดภัย: อุปกรณ์ความปลอดภัยเช่นสวิตช์ จำกัด เซ็นเซอร์โอเวอร์โหลดและสัญญาณเตือนเสียงและแสงได้รับการติดตั้งและรวมเข้ากับระบบควบคุม ระบบเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำงานของเครนอย่างปลอดภัยและป้องกันความเสียหาย

5. การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ
การทดสอบโหลด: เครนอยู่ภายใต้การทดสอบโหลดเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถจัดการความจุน้ำหนักที่ระบุ การทดสอบดำเนินการโดยใช้น้ำหนักที่สอบเทียบเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของเครนภายใต้สภาวะการปฏิบัติงาน

การทดสอบการปฏิบัติงาน: เครนผ่านการทดสอบการปฏิบัติงานเต็มรูปแบบซึ่งมันทำงานผ่านการเคลื่อนไหว (ยกการลดการเดินทาง ฯลฯ ) โดยใช้รีโมทคอนโทรลวิทยุ การตอบสนองต่อคำสั่งของเครนรวมถึงการหยุดฉุกเฉินและสัญญาณเตือนความปลอดภัยได้รับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิด

การทดสอบไฟฟ้าและเครื่องกล: ระบบไฟฟ้าทั้งหมดรวมถึงการควบคุมระยะไกลวิทยุได้รับการทดสอบเพื่อการทำงานและความปลอดภัย มอเตอร์เบรกและสายไฟจะถูกตรวจสอบเพื่อการทำงานที่เหมาะสม

การตรวจสอบเพื่อการปฏิบัติตาม: เครนได้รับการตรวจสอบเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานทั้งในและต่างประเทศ (เช่น ISO, CE หรือ OSHA) เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัย มีการตรวจสอบโครงสร้างส่วนประกอบที่รับน้ำหนักและระบบความปลอดภัยอย่างละเอียด

6. การชุมนุมขั้นสุดท้าย
การประกอบและการตรวจสอบขั้นสุดท้าย: หลังจากการทดสอบแล้วเครนจะประกอบอย่างสมบูรณ์พร้อมส่วนประกอบทั้งหมดที่แนบมาอย่างปลอดภัยและตรวจสอบความถูกต้องอีกครั้ง การควบคุมระยะไกลวิทยุได้รับการกำหนดค่าและระบบได้รับการทดสอบครั้งสุดท้ายเพื่อให้แน่ใจว่าการรวมที่ราบรื่น

การวาดภาพและการตกแต่ง: เครนถูกทาสีด้วยการเคลือบป้องกันเพื่อป้องกันการกัดกร่อนและปรับปรุงลักษณะที่ปรากฏ การตกแต่งขั้นสุดท้ายจะถูกเพิ่มเข้าไปในโครงสร้างรวมถึงการติดฉลากหรือเครื่องหมายความปลอดภัย

เอกสาร: เอกสารที่จำเป็นทั้งหมดรวมถึงคู่มือ, ใบรับรองการปฏิบัติตาม, รายงานการทดสอบและข้อมูลการรับประกันได้เตรียมไว้สำหรับลูกค้า
 

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%