ขยาย 25 เมตรเหนือศีรษะปั้นจั่นเดี่ยว

A 25- เมตรขยายค่าใช้จ่ายในการใช้งานเดี่ยวเป็นประเภทของเครนเหนือศีรษะ (หรือบริดจ์) ที่ใช้กันทั่วไปในการตั้งค่าอุตสาหกรรมสำหรับการยกและเคลื่อนที่โหลดหนักในช่วงแนวนอนคงที่ เครนประกอบด้วยองค์ประกอบสำคัญหลายประการ:

คานเดียว: เครนมีคานเดี่ยวซึ่งเป็นลำแสงแนวนอนที่วิ่งไปตามช่วง (25 เมตรในกรณีนี้) คานนี้รองรับกลไกการยกและรถเข็นซึ่งเคลื่อนที่ไปตามความยาวของคาน

รอก: ติดกับรถเข็น, รอกมีหน้าที่ในการยกและลดภาระ มันสามารถเป็นได้ทั้งไฟฟ้าหรือด้วยตนเองขึ้นอยู่กับการใช้งาน

รถเข็น: กลไกนี้เคลื่อนที่ไปมาข้ามคานทำให้รอกสามารถโหลดตำแหน่งได้ในช่วง

จบรถบรรทุก: นี่คือกลไกที่ปลายแต่ละด้านของคานที่ขี่ไปตามคานรันเวย์ (รางหรือรางรถไฟ) ทำให้ทั้งปั้นจั่นเคลื่อนที่ไปตามความยาวของสถานที่หรือพื้นที่ทำงาน

คานรันเวย์: เครนเดินทางไปตามคานหรือรางเหล่านี้ซึ่งติดตั้งกับเพดานหรือโครงสร้างรองรับ

ระบบควบคุม: เครนที่ทันสมัยมักจะมีระบบควบคุมระยะไกลหรือระบบควบคุมห้องโดยสารทำให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถจัดการตำแหน่งโหลดได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

แอปพลิเคชัน:

ใช้ในการผลิตคลังสินค้าการก่อสร้างและสายประกอบสำหรับการจัดการวัสดุหนักเช่นคานเหล็กภาชนะบรรจุหรือเครื่องจักร

มันมีความแม่นยำความมั่นคงและความปลอดภัยในการจัดการโหลดในระยะทางไกลทำให้เหมาะสำหรับการปฏิบัติงานหนัก

เครนประเภทนี้ให้ความคุ้มครองที่ยอดเยี่ยมของพื้นที่ทำงานและสามารถปรับแต่งเพื่อตอบสนองความสามารถเฉพาะและความต้องการในการปฏิบัติงาน

ส่วนประกอบหลัก: เครื่องยนต์

สถานที่ต้นกำเนิด: เหอหนาน, จีน

รับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กิโลกรัม): 500 กก.

การตรวจสอบวิดีโอออกมา: ให้บริการ

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

สูงสุด การยกความสูง: 30 เมตร

ช่วง: 7.5 ~ 40 ม.

สี: สีที่กำหนดเองยอมรับได้

แรงดันไฟฟ้า: 220V ~ 660V 50Hz\/60Hz

โหมดการทำงาน: การควบคุมพื้นและการควบคุมห้องโดยสาร

ความเร็วในการยก: 3 ถึง 12 มม. ปรับแต่งได้

ความสามารถในการยก: 3 ~ 500T

ความเร็วของรถเข็น: 6 ถึง 60m\/นาทีสามารถปรับแต่งได้

ความเร็วรถยนต์: 3 ถึง 40 ม.\/นาทีสามารถปรับแต่งได้

 

 

1. คาน

คานเดี่ยวเป็นลำแสงแนวนอนที่วิ่งข้ามช่วง (25 เมตรในกรณีนี้)

รองรับกลไกรถเข็นและรอกที่เคลื่อนที่ไปตามคาน

จบรถบรรทุก

ตั้งอยู่ที่ปลายทั้งสองของคานรถบรรทุกเหล่านี้ขี่ไปตามคานรันเวย์

พวกเขามีล้อและกลไกการขับเคลื่อนทำให้เครนเคลื่อนที่ไปตามความยาวของพื้นที่ทำงานหรือสิ่งอำนวยความสะดวก

รอก

Hoist มีหน้าที่ในการยกและลดภาระ

มันสามารถมีไฟฟ้าหรือคู่มือและติดอยู่กับรถเข็นช่วยให้การเคลื่อนไหวในแนวตั้ง

รอกมีการติดตั้งเชือกลวดหรือโซ่เพื่อรองรับการโหลดหนัก

3. สิ้นสุดรถม้า

การขนส่งจุดจบของปั้นจั่นสะพานอิสระหมายถึงองค์ประกอบโครงสร้างที่รองรับและนำทางลำแสงสะพานไปตามรันเวย์เครน มันเป็นส่วนสำคัญของการออกแบบของเครนทำให้สามารถเคลื่อนไหวแนวนอนในแนวนอนได้อย่างราบรื่นของสะพานและอำนวยความสะดวกในการยกภาระและการวางตำแหน่ง

รถม้าท้ายมีการติดตั้งล้อที่วิ่งไปตามคานรันเวย์ล้ออาจเป็นเหล็กหรือโพลียูรีเทนเคลือบขึ้นอยู่กับการใช้งานและความจำเป็นในการลดการสึกหรอหรือเสียงรบกวนรถม้าติดกับคานสะพานหลัก

ในปั้นจั่นสะพานอิสระการขนส่งปลายมีบทบาทสำคัญในการทำให้มั่นใจว่าลำแสงสะพานเคลื่อนที่อย่างมีประสิทธิภาพไปตามรันเวย์ซึ่งมักได้รับการสนับสนุนจากคอลัมน์อิสระ ระบบไม่พึ่งพาโครงสร้างอาคารทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการตั้งค่าชั่วคราวคลังสินค้าหรือช่องว่างที่ไม่สามารถรองรับค่าใช้จ่ายได้

 

4. กลไกการเดินทาง

กลไกการเดินทางของเครนของ Crane Bridge Freestanding หมายถึงระบบที่ช่วยให้เครนเคลื่อนที่ไปตามรางรันเวย์ มันทำให้มั่นใจได้ว่าการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นมั่นคงและควบคุมได้ของโครงสร้างสะพานของเครนข้ามพื้นที่ทำงานที่กำหนด

หลักการทำงาน:

มอเตอร์ได้รับพลังงานไฟฟ้าผ่านระบบตัวนำเช่นระบบสายเคเบิลเทศกาลหรือแถบตัวนำมอเตอร์ขับเคลื่อนล้อผ่านกระปุกเกียร์เคลื่อนย้ายบริดจ์เครนไปตามรางรันเวย์

5. การควบคุม

รถเข็นเคลื่อนที่ในแนวนอนตามความยาวของคาน

มันถือรอกและเปิดใช้งานการเคลื่อนไหวด้านข้างข้ามความกว้างของช่วงของเครน

การเคลื่อนไหวของรถเข็นเป็นแบบแมนนวลหรือเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับการออกแบบเครน

6. ล้อ

วงล้อปั้นจั่นของ Crane Bridge Freestanding เป็นองค์ประกอบสำคัญของกลไกการเดินทางของเครน ล้อเหล่านี้ช่วยให้บริดจ์เครนเคลื่อนที่ไปตามรันเวย์หรือแทร็กทำให้การทำงานของราบรื่นและแม่นยำ

คุณสมบัติที่สำคัญของล้อปั้นจั่นมักจะทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงเช่นเหล็กปลอมหรือเหล็กหล่อสามารถทนต่อการใส่และการสึกหรอของหนัก มันได้รับการรักษาด้วยความร้อนเพื่อความทนทานและไม่เปลี่ยนรูปได้ง่าย

ล้อหน้าแปลนมีการออกแบบหน้าแปลนเพื่อป้องกันการตกรางและรักษาแนวติดตาม โปรไฟล์ดอกยางนั้นมีการกลึงอย่างแม่นยำเพื่อการหมุนที่ราบรื่นและแม้แต่การกระจายน้ำหนัก

7.

ตะขอเครนเป็นองค์ประกอบที่สำคัญของระบบบริดจ์เครนอิสระซึ่งรับผิดชอบในการยกและเคลื่อนไหวหนักอย่างปลอดภัย

ตะขอเครนมักจะทำจากเหล็กคาร์บอนปลอมแปลงหรือวัสดุเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้แน่ใจว่ามีความทนทานและต้านทานต่อการสึกหรอ ตะขอมีการออกแบบคอกว้างที่สามารถล็อคได้อย่างง่ายดายบนสลิงหรือโซ่ที่หลากหลาย รูปร่างนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าโหลดยังคงมีเสถียรภาพในระหว่างการยก

ความสามารถในการโหลดของตะขอเครนควรตรงกับความสามารถในการจัดอันดับของเครนซึ่งสามารถอยู่ในช่วงตั้งแต่ไม่กี่ตันถึงหลายร้อยตันขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชันเฉพาะ

เครื่องยนต์

มอเตอร์สำหรับ Crane Bridge Freestanding เป็นองค์ประกอบสำคัญที่รับผิดชอบในการขับเคลื่อนการเคลื่อนไหวของสะพาน Crane's Bridge, Trolley หรือ Hoist อาจใช้มอเตอร์หลายประเภทขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและวัตถุประสงค์ของเครน

Hoist Motor: พลังกลไกรอกทำให้การยกและลดการโหลดของมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมเพื่อให้มั่นใจว่าแรงบิดและประสิทธิภาพสูงไดรฟ์ความถี่ (VFDs) มักจะถูกเพิ่มเข้ามาเพื่อให้สามารถควบคุมความเร็วได้อย่างราบรื่นและป้องกันการเคลื่อนไหวอย่างฉับพลัน

รถเข็นมอเตอร์: ขับรถเข็นที่เคลื่อนที่ไปตามแนวนอนไปตามสะพานโดยทั่วไปแล้วมอเตอร์เกียร์หรือมอเตอร์ไดรฟ์โดยตรงขึ้นอยู่กับความต้องการโหลดและความเร็วตัวเลือกการบำรุงรักษาต่ำเช่นมอเตอร์เหนี่ยวนำ AC เป็นเรื่องปกติ

Bridge Drive Motor: รับผิดชอบในการเคลื่อนย้ายสะพานทั้งหมดไปตามคานรันเวย์โดยทั่วไปใช้มอเตอร์ซิงโครนัสหรือมอเตอร์ AC พร้อมเกียร์สำหรับการเคลื่อนไหวที่แม่นยำ

.

ระบบควบคุม

ระบบควบคุมช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุมการเคลื่อนไหวของเครน อาจรวมถึง:

การควบคุมจี้: จี้ควบคุมที่ติดอยู่กับเครนช่วยให้การดำเนินการด้วยตนเองจากพื้นดิน

การควบคุมระยะไกลแบบไร้สาย: ให้อิสระแก่ผู้ประกอบการในการควบคุมเครนจากระยะทางที่ปลอดภัย

ห้องโดยสาร: ในรถเครนขนาดใหญ่อาจมีห้องโดยสารสำหรับผู้ปฏิบัติงานเพื่อควบคุมเครน

10. อุปกรณ์ความปลอดภัย

Crane Travel Limiters: อุปกรณ์เหล่านี้ จำกัด การเคลื่อนไหวของสะพาน Crane และรถเข็นเพื่อป้องกันไม่ให้พวกเขาเดินทางเกินเขตปฏิบัติการที่ปลอดภัยลดความเสี่ยงของการชนหรือการให้ทิป

เซ็นเซอร์ความปลอดภัยและกล้อง: เครนที่ทันสมัยอาจติดตั้งเซ็นเซอร์และกล้องเพื่อตรวจจับอุปสรรคหรือบุคลากรในเส้นทางของเครนหยุดการเคลื่อนไหวโดยอัตโนมัติหากมีความเสี่ยงต่อการชน

Hoist Motor Brakes: เบรกเหล่านี้มีความสำคัญต่อการถือโหลดอย่างแน่นหนาและป้องกันไม่ให้โหลดลดลงเมื่อเครนไม่เคลื่อนไหว

ฮอร์นหรือระบบเตือนภัย: อุปกรณ์เตือนเสียงสามารถแจ้งเตือนบุคลากรใกล้เคียงเมื่อเครนเปิดใช้งานหรือกำลังจะย้ายปรับปรุงความปลอดภัยในพื้นที่ที่วุ่นวาย

โหลดระบบชั่งน้ำหนัก: ระบบเหล่านี้ตรวจสอบน้ำหนักของภาระที่ถูกยกขึ้นให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์แก่ผู้ปฏิบัติงานเพื่อให้แน่ใจว่าแนวทางปฏิบัติในการยกที่ปลอดภัย

Guardrails และอุปสรรคด้านความปลอดภัย: ระบบเครนบางระบบติดตั้ง Guardrails เพื่อป้องกันไม่ให้คนงานเข้าใกล้พื้นที่อันตรายมากเกินไปเช่นเส้นทางของรถเครนหรือใกล้อุปกรณ์ยก

อุปกรณ์ตรวจสอบและบำรุงรักษาเครน: อุปกรณ์ตรวจสอบเป็นประจำทำให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนเครื่องจักรกลทั้งหมดรวมถึงเชือกรอกและเกียร์อยู่ในสภาพที่ดีเพื่อป้องกันความล้มเหลวในระหว่างการทำงาน

 

 

11. โหมดควบคุม

การควบคุมจี้: ผู้ประกอบการใช้จี้มือถือหรือการควบคุมระยะไกลเพื่อใช้งานเครน จี้มักจะมีปุ่มเพื่อควบคุมการเคลื่อนไหวของเครนเช่นการยกการลดการเดินทาง (การเคลื่อนไหวของสะพาน) และการเคลื่อนไหวของรถเข็น

Radio Remote Control: ระบบควบคุมไร้สายที่ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมเครนจากระยะไกลโดยทั่วไปจะใช้รีโมตแบบพกพาที่มีจอยสติ๊กและปุ่ม

การควบคุม CAB: ผู้ให้บริการอยู่ในตำแหน่งในห้องโดยสารหรือที่นั่งของผู้ประกอบการจับจ้องไปที่เครน โดยทั่วไปการควบคุมจะทำโดยใช้จอยสติ๊กหรือปุ่มที่อยู่ภายในห้องโดยสาร

การควบคุมอัตโนมัติ\/อัตโนมัติ: ในการตั้งค่าอัตโนมัติสูงเครนอาจถูกควบคุมโดยตรรกะที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าหรือผ่านระบบควบคุมส่วนกลาง เครนสามารถทำงานได้ด้วยการแทรกแซงของมนุษย์น้อยที่สุดทำงานซ้ำ ๆ หรือเป็นประจำ

สถานีควบคุมคงที่: แผงควบคุมติดตั้งที่ตำแหน่งคงที่มักจะอยู่บนพื้นหรือบนแท่นใกล้กับเครน ผู้ประกอบการดำเนินงานเครนด้วยตนเองจากสถานีนี้

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

 

A 25- เมตรขยายค่าใช้จ่ายในการใช้งานเดี่ยวเสนอข้อดีหลายประการโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานอุตสาหกรรมและงานหนัก ด้านล่างนี้เป็นประโยชน์หลัก:

1. การจัดการวัสดุที่มีประสิทธิภาพ

ช่วยให้การขนส่งภาระหนักในระยะทางไกล (ระยะเวลา 25 เมตร) ช่วยปรับปรุงเวิร์กโฟลว์และประสิทธิภาพในการผลิตคลังสินค้าและสถานที่ก่อสร้าง

ช่วยลดความจำเป็นในการใช้แรงงานด้วยตนเองและรถยกช่วยเร่งกระบวนการและลดความเครียดให้กับคนงาน

2. การเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่

รถเครนเหนือศีรษะทำงานในระดับที่สูงขึ้นทำให้พื้นที่พื้นที่และหลีกเลี่ยงการรบกวนด้วยอุปกรณ์ระดับพื้นดินหรือยานพาหนะ

สิ่งนี้ทำให้ง่ายต่อการปรับเค้าโครงของพื้นที่ทำงานให้เหมาะสมทำให้การใช้ประโยชน์จากพื้นที่ชั้นสำหรับเครื่องจักรและที่เก็บข้อมูลได้ดีขึ้น

3. ความสามารถในการโหลดหนัก

แม้จะมีคานเดี่ยว แต่เครนเดี่ยวเหนือศีรษะสามารถยกน้ำหนักได้อย่างมีนัยสำคัญขึ้นอยู่กับการออกแบบรอกและเครน

พวกเขาเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการยกเครื่องจักรกลหนักวัตถุดิบหรือภาชนะบรรจุเพิ่มผลผลิตโดยรวม

4. ความเก่งกาจและการปรับแต่ง

เครนเหล่านี้สามารถปรับแต่งได้ด้วยรอกที่หลากหลายรถเข็นและระบบควบคุมเพื่อให้เหมาะกับความต้องการทางอุตสาหกรรมที่แตกต่างกัน

พวกเขาสามารถจัดการวัสดุและผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายตั้งแต่ส่วนประกอบที่ละเอียดอ่อนไปจนถึงวัตถุขนาดใหญ่และหนัก

5. ความคุ้มค่า

การออกแบบคานเดี่ยวนั้นมีประสิทธิภาพมากกว่ารถเครนคานคู่เพราะต้องใช้วัสดุน้อยลงและโครงสร้างที่ง่ายกว่า

ลดค่าใช้จ่ายในการติดตั้งและการบำรุงรักษาทำให้เป็นโซลูชันที่เป็นมิตรกับงบประมาณมากขึ้นสำหรับธุรกิจที่ต้องการความสามารถในการยกระดับอย่างหนัก

6. ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ

รถเครนเหนือศีรษะมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยขั้นสูงเช่นสวิตช์ขีด จำกัด การป้องกันการโอเวอร์โหลดและฟังก์ชั่นหยุดฉุกเฉินเพื่อป้องกันอุบัติเหตุและตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการทำงานที่ปลอดภัย

พวกเขาลดความเสี่ยงของอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับรถยกหรือการจัดการด้วยตนเองของภาระหนัก

7. ความแม่นยำและการควบคุม

เครนเหนือศีรษะที่ทันสมัยให้การจัดการโหลดที่ราบรื่นและแม่นยำทำให้สามารถควบคุมการวางตำแหน่งของวัตถุหนักได้อย่างดี

รถเข็นและรอกสามารถใช้งานได้อย่างแม่นยำโดยใช้ระบบควบคุมระยะไกลทำให้สามารถวางตำแหน่งโหลดได้อย่างแม่นยำในสถานที่เฉพาะ

8. ปรับปรุงการยศาสตร์

เนื่องจากปั้นจั่นจัดการกับการยกของหนักมันจะช่วยลดความเครียดทางกายภาพของคนงานซึ่งนำไปสู่การปรับปรุงการยศาสตร์และการบาดเจ็บที่เกี่ยวข้องกับการจัดการวัสดุด้วยตนเองน้อยลง

ผู้ประกอบการสามารถควบคุมเครนได้จากระยะทางที่ปลอดภัยโดยใช้จี้หรือการควบคุมไร้สายช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการทำงาน

9. ลดความต้องการการบำรุงรักษา

โดยทั่วไปแล้วคานคานเดี่ยวมีส่วนประกอบเชิงกลน้อยลงเมื่อเทียบกับรถเครนคานคู่ซึ่งนำไปสู่ข้อกำหนดการบำรุงรักษาที่ต่ำกว่า

ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยลงหมายถึงการสึกหรอน้อยลงส่งผลให้อายุการใช้งานใช้งานได้นานขึ้นและลดเวลาหยุดทำงาน

10. แอปพลิเคชันที่หลากหลาย

ความเก่งกาจของเครนเหล่านี้ช่วยให้พวกเขาสามารถใช้ในอุตสาหกรรมต่าง ๆ เช่นการผลิตอู่ต่อเรือโรงงานเหล็กยานยนต์และการก่อสร้าง

เหมาะสำหรับการเคลื่อนย้ายวัตถุดิบอุปกรณ์หนักหรือแม้แต่ส่วนประกอบสายประกอบในโรงงานผลิต

โดยสรุป A 25- ช่วงเมตรเหนือศีรษะเครนเดี่ยวเป็นโซลูชั่นที่ประหยัดต้นทุนมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้สำหรับการเคลื่อนย้ายภาระหนักในระยะทางไกลในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรม การออกแบบการประหยัดพื้นที่ความสะดวกในการใช้งานและคุณสมบัติด้านความปลอดภัยทำให้เป็นตัวเลือกที่ต้องการในหลาย ๆ แอปพลิเคชัน

 

 

A 25- เมตรขยายค่าใช้จ่ายในการใช้งานเดี่ยวมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่าง ๆ เนื่องจากความสามารถในการจัดการกับโหลดหนักอย่างมีประสิทธิภาพในช่วงขนาดใหญ่ นี่คือแอปพลิเคชั่นทั่วไป:

1. โรงงานผลิต

ใช้สำหรับการจัดการวัตถุดิบส่วนประกอบและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปในสายการประกอบและกระบวนการผลิต

ย้ายเครื่องจักรขนาดใหญ่ชิ้นส่วนและการประกอบในอุตสาหกรรมการผลิตหนักเช่นยานยนต์การบินและอวกาศและการผลิตเครื่องจักร

2. คลังสินค้าและโลจิสติกส์

เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการโหลดการขนถ่ายและการขนส่งสินค้าในคลังสินค้าและศูนย์กระจายสินค้า

ลิฟท์และเคลื่อนย้ายสิ่งของหนักหรือใหญ่ลดความจำเป็นในการรถยกและแรงงานด้วยตนเองและเพิ่มพื้นที่คลังสินค้าให้สูงสุด

3. โรงสีเหล็กและการผลิตโลหะ

ใช้ในการยกและเคลื่อนย้ายแผ่นเหล็กหนักคานท่อและวัสดุโลหะอื่น ๆ

สิ่งสำคัญในการจัดการโลหะร้อนในระหว่างกระบวนการผลิตและการขนส่งผลิตภัณฑ์เหล็กไปยังพื้นที่ต่าง ๆ ของโรงงาน

4. สถานที่ก่อสร้าง

รถเครนเหนือศีรษะใช้สำหรับการยกและวางวัสดุก่อสร้างขนาดใหญ่เช่นคานเหล็กแผงคอนกรีตและเครื่องจักรกลหนัก

พวกเขามีประโยชน์ในการก่อสร้างสะพานโครงการอาคารขนาดใหญ่และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นต้องมีความแม่นยำและการยกอย่างหนัก

5. การต่อเรือและอู่ต่อเรือ

ใช้สำหรับการเคลื่อนย้ายส่วนประกอบเรือขนาดใหญ่เครื่องยนต์และวัสดุหนักอื่น ๆ ในพื้นที่ต่าง ๆ ในการต่อเรือ

ช่วยในการประกอบชิ้นส่วนเรือขนาดใหญ่และการขนส่งวัสดุในอู่ต่อเรือ

6. โรงไฟฟ้า

รถเครนเหนือศีรษะใช้ในโรงไฟฟ้าเพื่อจัดการกังหันขนาดใหญ่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและอุปกรณ์อื่น ๆ ในระหว่างการบำรุงรักษาหรือติดตั้ง

พวกเขามีบทบาทสำคัญในการวางตำแหน่งและการขนส่งส่วนประกอบหนักในโรงไฟฟ้าความร้อนพลังน้ำและโรงไฟฟ้านิวเคลียร์

7. อุตสาหกรรมยานยนต์

ใช้ในการยกชิ้นส่วนยานพาหนะหนักเครื่องยนต์และแชสซีในระหว่างการประกอบและกระบวนการผลิต

ช่วยในการเคลื่อนไหวของส่วนประกอบขนาดใหญ่ในสายการผลิตปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของเวิร์กโฟลว์

8. อุตสาหกรรมเหมืองแร่

เครนเหนือศีรษะช่วยในการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ขุดหนักเครื่องจักรและแร่ธาตุ

พวกเขาใช้ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเพื่อซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องทำเหมืองขนาดใหญ่และอุปกรณ์

9. อุตสาหกรรมกระดาษและเยื่อกระดาษ

ช่วยในการจัดการม้วนกระดาษไม้และวัตถุดิบอื่น ๆ ที่ใช้ในการผลิตผลิตภัณฑ์กระดาษ

ใช้ในโรงงานกระดาษเพื่อย้ายวัตถุดิบและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปทำให้มั่นใจได้ว่าการผลิตและการจัดเก็บที่ราบรื่น

10. อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ

อำนวยความสะดวกในการยกและการเคลื่อนที่ของส่วนประกอบเครื่องบินขนาดใหญ่ที่แม่นยำเช่นปีก, fuselages และเครื่องยนต์ในระหว่างกระบวนการประกอบ

ให้การขนส่งที่ถูกต้องและปลอดภัยของชิ้นส่วนที่ละเอียดอ่อนเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพในการผลิตและบำรุงรักษาเครื่องบิน

11. พืชเคมีและปิโตรเคมี

ใช้สำหรับการยกและขนส่งอุปกรณ์หนักเช่นเครื่องปฏิกรณ์ปั๊มและเรือ

ช่วยในการติดตั้งการบำรุงรักษาและการเคลื่อนไหวของเครื่องจักรในโรงงานที่ผลิตสารเคมีน้ำมันและก๊าซ

12. กังหันลมและภาคพลังงานหมุนเวียน

ใช้ในการยกและวางตำแหน่งส่วนประกอบขนาดใหญ่เช่นใบพัดกังหันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและหอคอยในระหว่างการประกอบและการติดตั้งกังหันลม

มีบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมพลังงานหมุนเวียนโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการจัดการภาระหนักในระหว่างการก่อสร้างฟาร์มกังหันลมและการตั้งค่าแผงโซลาร์เซลล์

13. อุตสาหกรรมรถไฟและหัวรถจักร

ใช้สำหรับการจัดการส่วนประกอบรถไฟหนักเช่นตู้รถไฟ, bogies และราง

ช่วยในการยกและวางตำแหน่งอุปกรณ์รถไฟในระหว่างการประกอบและการบำรุงรักษาในการประชุมเชิงปฏิบัติการรถไฟ

โดยสรุป A 25- เมตรขยายค่าใช้จ่ายเหนือศีรษะเครนเดี่ยวมีความหลากหลายและจำเป็นในอุตสาหกรรมต่าง ๆ ที่จำเป็นต้องมีการยกหนักการจัดการวัสดุและการจัดวางโหลดที่แม่นยำ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานเพิ่มความปลอดภัยและช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พื้นที่ในโรงงานอุตสาหกรรม

 

 

1. การออกแบบและวิศวกรรม

ข้อมูลจำเพาะ: ขั้นตอนแรกคือการกำหนดข้อกำหนดเฉพาะสำหรับเครนรวมถึงความสามารถในการโหลดช่วงความสูงการยกและประเภทของบริการ สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการประสานงานระหว่างลูกค้าและวิศวกร

การออกแบบ: วิศวกรโครงสร้างสร้างการออกแบบโดยละเอียดสำหรับโครงสร้างเครนรวมถึงสะพานรันเวย์รถเข็นรถเข็นและส่วนประกอบอื่น ๆ

ความปลอดภัยและการปฏิบัติตาม: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการออกแบบเป็นไปตามมาตรฐานและข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง (เช่น ANSI, ISO หรือมาตรฐานท้องถิ่นอื่น ๆ )

2. การเลือกวัสดุและการจัดหา

เหล็ก: วัสดุหลักสำหรับการก่อสร้างเครนคือเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง ส่วนประกอบต่าง ๆ เช่นคานคานและคอลัมน์มีแหล่งที่มาหรือประดิษฐ์จากแผ่นเหล็กและโปรไฟล์

อุปกรณ์ยก: รอกมอเตอร์ล้อและชิ้นส่วนพิเศษอื่น ๆ มาจากซัพพลายเออร์หรือประดิษฐ์ภายใน บริษัท

ส่วนประกอบอื่น ๆ : การเดินสายไฟฟ้า, แผงควบคุม, เบรกและอุปกรณ์ความปลอดภัยได้รับการจัดหา

3. การผลิตส่วนประกอบโครงสร้าง

การประดิษฐ์ลำแสงและคาน: สะพานของเครนประกอบด้วยคานหลัก (บ่อยครั้งที่คาน i หรือคานกล่อง) ที่รองรับโหลด สิ่งเหล่านี้ถูกตัดเชื่อมและประกอบ

คอลัมน์และการสนับสนุน: คอลัมน์รองรับแนวตั้งหรือหอคอยถูกประดิษฐ์และเชื่อมเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขามีความแข็งแรงที่ต้องการสำหรับความสามารถในการรับน้ำหนัก

Runway Rails: คานหรือรางรันเวย์พร้อมที่จะแนะนำเครนตามโครงสร้าง

4. แอสเซมบลี

การประกอบสะพาน: สะพานเครนประกอบขึ้นโดยการเชื่อมต่อคานและคาน ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้การเชื่อมหรือสลักเกลียว

การติดตั้งรถเข็นและรอก: ระบบรถเข็นซึ่งเคลื่อนที่ไปตามสะพานนั้นมีกลไกการยก Hoist ซึ่งรวมถึงมอเตอร์เชือกลวดและชิ้นส่วนอื่น ๆ ถูกติดตั้งลงบนรถเข็น

ชุดล้อ: ล้อที่อนุญาตให้เครนเคลื่อนที่ไปตามรันเวย์จะติดตั้งบนสะพานและรถเข็น

5. การติดตั้งไฟฟ้า

การเดินสายและการควบคุม: มีการติดตั้งระบบไฟฟ้ารวมถึงการเดินสายสำหรับรอกมอเตอร์ควบคุมและระบบความปลอดภัย ซึ่งรวมถึงการเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟของเครน

แผงควบคุม: ติดตั้งแผงควบคุมของผู้ปฏิบัติงานทำให้สามารถทำงานเครนได้จากระยะไกลหรือจากสถานีคงที่

คุณสมบัติด้านความปลอดภัย: ระบบความปลอดภัยเช่นการป้องกันการโอเวอร์โหลดสวิตช์ จำกัด การหยุดฉุกเฉินและคุณสมบัติอื่น ๆ จะถูกต่อสายเข้าสู่เครน

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%