การเดินทางคานเดียวเหนือศีรษะ

ส่วนประกอบหลัก: กระปุกเกียร์มอเตอร์เกียร์

สถานที่ต้นกำเนิด: เหอหนาน, จีน

รับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กิโลกรัม): 10,000 กก.

การตรวจสอบวิดีโอออกมา: ให้บริการ

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

หน่วยขาย: รายการเดียว

ขนาดแพ็คเกจเดี่ยว: 600x300x300 ซม.

น้ำหนักขั้นต้นเดียว: 200. 000 kg

 

 

 

1. ลำแสง

🔧คานหลักคืออะไร?
มันเป็นลำแสงแนวนอนที่ครอบคลุมความกว้างของพื้นที่ปฏิบัติการของเครน

ในเครนคานเดี่ยวมีเพียงลำแสงหลักเดียวซึ่งแตกต่างจากรถเครนคานคู่ที่มีสองตัว

🏗ฟังก์ชั่นหลัก:
รองรับรอกและรถเข็นที่เคลื่อนที่ไปตามลำแสง

โอนน้ำหนักโหลดไปยังรถบรรทุกปลายซึ่งจะโอนไปยังคานรันเวย์หรือโครงสร้างรองรับ

📐ข้อกำหนดทั่วไป:
วัสดุ: มักทำจากเหล็ก Q235B \/ Q345B หรือบางครั้งโครงสร้างรอยเชื่อมชนิดกล่องเพื่อความแข็งแรงและความสว่าง

หน้าตัด: สามารถเป็น i-beam (เหล็กรีด) หรือกล่องประเภท (แผ่นเหล็กเชื่อม)

ความยาว: ขึ้นอยู่กับความต้องการช่วง (มักจะ 5 ม. ถึง 30 ม. หรือมากกว่า)

Camber: ออกแบบด้วยซุ้มประตูเล็กน้อย (Camber) เพื่อต่อต้านการดัดใต้โหลด

🧰คุณสมบัติแบบบูรณาการ:
วิ่งรางบนด้านบนของลำแสงสำหรับรอก\/รถเข็น

รองรับสายเคเบิลไฟฟ้า (ระบบเทศกาลเคเบิลหรือรางรถไฟ)

 

2. ระบบยก

ระบบยกเครนคานเดี่ยวที่เดินทางเป็นอุปกรณ์ยกระดับอุตสาหกรรมทั่วไปที่ใช้ในโรงงานคลังสินค้าและเวิร์กช็อป นี่คือรายละเอียดของส่วนประกอบและฟังก์ชั่น:

🔧มันคืออะไร:
เครนคานเดียวที่มีคานแนวนอนเดี่ยว (คาน) ที่รองรับรอกที่เคลื่อนที่ไปตามคาน คานทั้งหมดเดินทางไปตามรางรถไฟที่ติดตั้งอยู่บนโครงสร้างอาคารช่วยให้ครอบคลุมพื้นที่ทำงานอย่างเต็มรูปแบบ

ส่วนประกอบหลัก:
คานเดี่ยว - ลำแสงหลักหนึ่งอันทอดยาวไปทั่วพื้นที่ทำงาน

รถม้าสิ้นสุด - ตั้งอยู่ที่ปลายทั้งสองของคาน; มีล้อที่เคลื่อนที่ไปตามรางรันเวย์

Hoist and Trolley - กลไกการยกที่เดินทางไปตามคาน; สามารถเป็นไฟฟ้าหรือด้วยตนเอง

คาน\/รางรันเวย์ - ติดตั้งบนโครงสร้างหรือคอลัมน์สำหรับการเคลื่อนไหวของเครน

ระบบควบคุม - การควบคุมจี้, รีโมทคอนโทรลไร้สายหรือห้องโดยสาร

🔄การเคลื่อนไหวที่สำคัญ:
การเคลื่อนไหวรอก (ขึ้น\/ลง)

การเดินทางของรถเข็น (ซ้าย\/ขวาไปตามคาน)

Crane Travel (ไปข้างหน้า\/ย้อนกลับไปตามรันเวย์)

3. สิ้นสุดรถม้า

คานเดี่ยวค่าใช้จ่ายในการเดินทางของรถเครนปลายรถเครนเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบเครนค่าใช้จ่ายคานเดี่ยว นี่คือรายละเอียดของสิ่งที่มันเป็นและสิ่งที่มันทำ:

🔧รถม้าสิ้นสุดคืออะไร?
การขนส่งปลายคือโครงสร้างล้อที่ด้านใดด้านหนึ่งของเครนเหนือศีรษะที่อนุญาตให้สะพานรถเครนทั้งหมด (ลำแสงแนวนอน) เคลื่อนที่ไปตามคานรันเวย์ สิ่งเหล่านี้ทำงานบนแทร็กที่จับจ้องไปที่โครงสร้างของอาคาร

⚙คุณสมบัติสำคัญ:
กลไกการเดินทาง: พร้อมกับล้อมอเตอร์หรือมอเตอร์เกียร์เพื่อเคลื่อนย้ายเครนตามความยาวของอาคารหรือการประชุมเชิงปฏิบัติการ

รองรับ Bridge Beam: ถือคานเดี่ยว (คานหลัก) และอนุญาตให้ครอบคลุมทั่วพื้นที่ทำงาน

หน่วยไดรฟ์: มักจะมาพร้อมกับมอเตอร์และกระปุกเกียร์ในตัวเพื่อการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและซิงโครไนซ์

ประเภทล้อ: สามารถเป็นล้อมาตรฐานหรือต่อต้านแรงเสียดทานได้ขึ้นอยู่กับประเภทโหลดและประเภทราง

📏ข้อมูลจำเพาะทั่วไป:
ความสามารถในการโหลด: ขึ้นอยู่กับระบบเครน แต่โดยทั่วไปรองรับการโหลดแสงถึงปานกลาง (สูงถึง ~ 20 ตัน)

ความเร็วในการเดินทาง: ตัวแปร (เช่น 10–20 m\/นาที) ขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชันและระบบมอเตอร์

ประเภทมอเตอร์: โดยปกติแล้วมอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟสพร้อมระบบเบรก

วัสดุ: เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงพร้อมล้อที่มีความแม่นยำ

🧰คุณสมบัติเสริม:
อินเวอร์เตอร์ความถี่สำหรับการเร่งความเร็ว\/การชะลอตัวที่ราบรื่น

เซ็นเซอร์ต่อต้านการชนเพื่อความปลอดภัย

สวิตช์เข้ารหัสหรือขีด จำกัด สำหรับการควบคุมตำแหน่ง

 

4. กลไกการเดินทาง

กลไกการเดินทางของเครนเหนือศีรษะคานเดี่ยวเป็นองค์ประกอบสำคัญที่ช่วยให้เครนเคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามรางรันเวย์ที่ติดตั้งที่ด้านใดด้านหนึ่งของอ่าวเครน นี่คือรายละเอียดขององค์ประกอบหลักและวิธีการทำงานของระบบ:

ส่วนประกอบสำคัญของกลไกการเดินทาง
รถบรรทุกปลายเครน (รถบรรทุกปลาย):

ตั้งอยู่ที่ปลายสุดของคาน

แต่ละล้อมีล้อที่วิ่งบนรางรันเวย์

มักจะรวมถึงมอเตอร์กระปุกเกียร์และชุดล้อ

Motors Travel Drive:

มอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งบนรถม้าปลายทาง

ขับล้อโดยตรงหรือผ่านตัวลดเกียร์

อาจเป็นไดรฟ์ความถี่ความเร็วเดี่ยวความเร็วสองความเร็วหรือตัวแปร (VFDs) สำหรับการควบคุมที่ราบรื่นขึ้น

ล้อ:

โดยทั่วไปทำจากเหล็กปลอม

สามารถเป็นสองเท่าหรือชี้นำโดยลูกกลิ้งด้านข้าง

ออกแบบมาเพื่อการเคลื่อนไหวที่ยาวนานและการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นบนราง

กล่องเกียร์:

เชื่อมต่อระหว่างมอเตอร์กับล้อ

ให้แรงบิดและการแปลงความเร็วที่จำเป็น

เบรก:

แม่เหล็กไฟฟ้าหรือไฮดรอลิก

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครนหยุดอย่างปลอดภัยและปลอดภัยเมื่อจำเป็น

ข้อต่อ:

เชื่อมโยงมอเตอร์และกระปุกเกียร์เข้ากับเพลาล้อ

ดูดซับแรงกระแทกและการเยื้องศูนย์

ระบบควบคุม:

ผู้ประกอบการใช้จี้รีโมทคอนโทรลวิทยุหรือการควบคุมห้องโดยสาร

ส่งคำสั่งไปยังศูนย์ควบคุมมอเตอร์เพื่อจัดการการเคลื่อนไหว

🚀หลักการทำงาน
เมื่อผู้ประกอบการเปิดใช้งานเครนเพื่อเคลื่อนที่ไปตามรันเวย์:

สัญญาณไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังมอเตอร์ท่องเที่ยว

มอเตอร์ขับเคลื่อนกระปุกเกียร์ซึ่งหมุนล้อ

เครนเดินทางไปตามความยาวของอ่าวในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง (การเดินทางไกล)

ระบบเบรกช้าลงและหยุดรถเครนอย่างราบรื่นเมื่อจำเป็น

 

 

5. กลไกการเดินทางของ Trolley

กลไกการเดินทางของรถเข็นเครนเหนือศีรษะคานเดี่ยวเป็นองค์ประกอบสำคัญที่อนุญาตให้รถเข็น (ซึ่งถือรอก) เคลื่อนที่ไปทางด้านข้างตามแนวสะพานคาน กลไกนี้มีความสำคัญสำหรับการวางตำแหน่งโหลดอย่างแม่นยำทั่วพื้นที่ทำงาน นี่คือรายละเอียดของส่วนประกอบและการดำเนินการ:

🔧ส่วนประกอบของกลไกการเดินทาง
ล้อเดินทาง

ติดกับเฟรมรถเข็น

วิ่งไปตามหน้าแปลนด้านบนหรือด้านล่างของคานเดี่ยว (ขึ้นอยู่กับการออกแบบ)

มักจะทำจากเหล็กปลอม

ขับมอเตอร์

พลังการเคลื่อนไหวของรถเข็น

โดยปกติแล้วมอเตอร์ไฟฟ้าบางครั้งก็รวมเข้ากับกระปุกเกียร์ (มอเตอร์เกียร์)

กล่องเกียร์ \/ ระบบส่งกำลัง

ลดความเร็วมอเตอร์และเพิ่มแรงบิด

การถ่ายโอนแรงบิดจากมอเตอร์ไปยังล้อไดรฟ์

ข้อต่อ

เชื่อมต่อมอเตอร์\/เกียร์เข้ากับล้อขับ

อนุญาตให้มีการเยื้องศูนย์และการส่งแรงบิดเล็กน้อย

เบรก

มักจะเป็นแม่เหล็กไฟฟ้า

ใช้งานโดยอัตโนมัติเมื่อปิดไฟทำให้มั่นใจได้ว่าจะหยุดอย่างปลอดภัย

ระบบควบคุม

ควบคุมการเริ่มต้นหยุดทิศทางและความเร็ว

ดำเนินการผ่านการควบคุมจี้, รีโมทวิทยุหรือห้องโดยสาร

⚙มันทำงานอย่างไร
เมื่อผู้ปฏิบัติงานเปิดใช้งานฟังก์ชั่นการเดินทางมอเตอร์จะหมุนล้อไดรฟ์

ล้อเหล่านี้เคลื่อนย้ายรถเข็น (และรอก) ตามความยาวของคานเดี่ยว

การเคลื่อนไหวช่วยให้โหลดอยู่ในตำแหน่งซ้ายหรือขวา (ตามแนวแกน x ของการทำงานของเครน)

7.

ตะขอเป็นส่วนประกอบยกที่ติดอยู่กับรอก (ซึ่งติดตั้งบนคาน) มัน:

มีส่วนร่วมในการโหลดผ่านสลิงโซ่หรืออุปกรณ์ยก

โดยทั่วไปแล้วจะถูกปลอมแปลงจากเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูง

อาจมาในการออกแบบที่แตกต่างกัน: ตะขอเดี่ยว, ตะขอคู่, ตะขอประเภท C, ฯลฯ

✅คุณสมบัติที่สำคัญของตะขอเครนบนเครนคานเดี่ยว:

คำอธิบายคุณสมบัติ
ความสามารถในการโหลดแตกต่างกันไป (โดยทั่วไป 1-20 ตันสำหรับเครนคานเดี่ยว)
การหมุนตะขอบางตัวหมุน 360 องศาเพื่อให้สอดคล้องกับโหลด
สลักล็อคความปลอดภัยช่วยป้องกันไม่ให้โหลดออกจากการลื่นไถล
การติดตั้งที่ติดอยู่กับเชือกลวดหรือรอกโซ่
มาตรฐานมักเป็นไปตามมาตรฐาน ISO, DIN หรือ FEM

8. มอเตอร์

⚙ประเภทมอเตอร์ที่ใช้
มอเตอร์เหนี่ยวนำกรงกระรอก (พบมากที่สุด)

ทนทานและเรียบง่าย

การบำรุงรักษาต่ำ

มอเตอร์แหวนสลิป

ใช้สำหรับการใช้งานหนักที่ต้องใช้แรงบิดเริ่มต้นสูง

เบรกมอเตอร์

ระบบเบรกแบบบูรณาการเพื่อดำรงตำแหน่งเมื่อไม่ได้ใช้พลังงาน

ข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์คีย์
เมื่อเลือกหรือเปลี่ยนมอเตอร์สำหรับเครนคานเดี่ยวพารามิเตอร์เหล่านี้สำคัญ:

คำอธิบายข้อมูลจำเพาะ
พลังงาน (kw\/hp) ขึ้นอยู่กับความจุและความเร็วของเครน (โดยทั่วไป 0. 75–15 kW)
แรงดันไฟฟ้าทั่วไป: 380V \/ 415V \/ 440V AC, 3- เฟส
ความเร็ว (รอบต่อนาที) โดยปกติแล้วมอเตอร์ความเร็วต่ำ (ประมาณ 900–1500 รอบต่อนาที)
Duty Class S3 ถึง S4 (หน้าที่ไม่ต่อเนื่องหรือระยะเวลาสั้น ๆ )
เบรกชนิดเบรคหรือเบรกรองเท้า
ประเภทสิ่งที่แนบมา TEFC (พัดลมที่ปิดล้อมโดยสิ้นเชิง) สำหรับสภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่น

.

9. ระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสงและสวิตช์ จำกัด

โดยทั่วไปแล้วรถเครนคานเดียวที่เดินทางโดยทั่วไปจะรวมระบบเสียงเตือนเสียงและแสงและสวิตช์ จำกัด เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและการควบคุมในการปฏิบัติงาน นี่คือการแยกย่อยอย่างรวดเร็วของทั้งสองระบบ:

🔊ระบบสัญญาณเตือนเสียงและแสง
วัตถุประสงค์: เพื่อเตือนบุคลากรเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของเครนหรืออันตรายที่อาจเกิดขึ้น

คุณสมบัติ:

Audible Alarms (Buzzers หรือ Sirens): แจ้งเตือนคนงานเมื่อเครนทำงานหรือเคลื่อนไหว

สัญญาณเตือนภาพ (ไฟกะพริบ): มักจะติดตั้งบนเครนเพื่อส่งสัญญาณการเคลื่อนไหวหรือสถานะฉุกเฉิน

การเปิดใช้งานอัตโนมัติ: โดยทั่วไปจะเชื่อมโยงกับการเคลื่อนไหวของเครน (เช่นเมื่อยกการสำรวจหรือการเดินทาง)

การแทนที่ด้วยตนเอง (ไม่บังคับ): สำหรับคำเตือนฉุกเฉิน

ประโยชน์:

ปรับปรุงความปลอดภัยในสถานที่ทำงาน

ลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุโดยการเพิ่มการรับรู้

🛑สวิตช์ขีด จำกัด
วัตถุประสงค์: เพื่อป้องกันไม่ให้เครนหรือรอกก้าวข้ามขีด จำกัด การปฏิบัติงานที่ปลอดภัย

ประเภท:

สวิตช์ขีด จำกัด การเดินทาง: ป้องกันไม่ให้เครนเดินทางเกินกว่าจุดสิ้นสุดของรันเวย์

สวิตช์ขีด จำกัด Hoist: หยุดตะขอจากการใช้งานมากเกินไป (สูงเกินไป) หรือลดลงมากเกินไป (ต่ำเกินไป)

สวิตช์ขีด จำกัด การถอน\/รถเข็น (ถ้ามี): จำกัด การเคลื่อนไหวด้านข้างของรถเข็นหรือการหมุนของเครน

การทำงาน:

เมื่อกลไกมาถึงจุดที่กำหนดไว้ล่วงหน้าสวิตช์จะถูกเรียกใช้

มันตัดพลังงานไปยังมอเตอร์ที่เกี่ยวข้องหยุดการเคลื่อนไหวทันที

ประโยชน์:

ป้องกันความเสียหายทางกล

หลีกเลี่ยงการชนที่อาจเกิดขึ้นหรือโหลดลดลง

10. อุปกรณ์ความปลอดภัย

เครนคานเดี่ยวที่เดินทางต้องติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยต่างๆเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินงานที่ปลอดภัยและป้องกันอุบัติเหตุ นี่คือรายการของคุณสมบัติความปลอดภัยที่สำคัญที่ใช้โดยทั่วไป:

🔧อุปกรณ์ความปลอดภัยเชิงกล
ขีด จำกัด สวิตช์

สวิตช์ขีด จำกัด ของ Hoisting: ป้องกันการยกและต่ำเกินไปของตะขอ

สวิตช์ขีด จำกัด การเดินทาง: ป้องกันเครนหรือรถเข็นจากการชนกับจุดสิ้นสุด

จุดสิ้นสุดหยุดและบัฟเฟอร์

ติดตั้งที่ส่วนท้ายของรันเวย์เครนเพื่อดูดซับแรงกระแทกและป้องกันการตกราง

overload limiter (ตัว จำกัด โหลด)

ป้องกันไม่ให้เครนยกโหลดสูงกว่ากำลังการผลิตที่กำหนด

อุปกรณ์ต่อต้านการพักฟื้น

ช่วยให้เครนอย่างปลอดภัยบนรางรถไฟระหว่างการเคลื่อนไหว

ระบบเบรก

เบรกอัตโนมัติมีส่วนร่วมเมื่อปิดไฟหรือเมื่อผู้ปฏิบัติงานหยุดรถเครน

⚡อุปกรณ์ความปลอดภัยไฟฟ้า
ปุ่มหยุดฉุกเฉิน

ตัดกำลังออกทันทีและหยุดการดำเนินงานของเครนทั้งหมด

การป้องกันความล้มเหลวของเฟส

ป้องกันการทำงานของเครนเมื่อเฟสของพลังงานไฟฟ้าสูญหายหรือกลับรายการ

การป้องกันกระแสไฟฟ้าเกินและแรงดันไฟฟ้าเกิน

ปกป้องมอเตอร์และส่วนประกอบไฟฟ้าจากความเสียหาย

ระบบป้องกันความผิดพลาดของโลก

สร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานในกรณีที่ฉนวนล้มเหลว

👷คุณสมบัติการปฏิบัติงานและความปลอดภัยเพิ่มเติม
อุปกรณ์เตือน

สัญญาณเตือนเสียงและภาพ (แตร, ไฟกระพริบ) เมื่อเครนเคลื่อนไหวหรือยก

ผู้ให้บริการรถแท็กซี่หรือการควบคุมจี้พร้อมคุณสมบัติด้านความปลอดภัย

หยุดฉุกเฉินการควบคุมการล็อคและฉนวนที่เหมาะสม

โหลดตัวบ่งชี้หรือจอแสดงผล (ไม่บังคับ แต่แนะนำ)

แสดงการโหลดแบบเรียลไทม์ที่ถูกยกขึ้น

อุปกรณ์ต่อต้านการชน (สำหรับรถเครนหลายตัวบนรันเวย์เดียวกัน)

ป้องกันเครนจากการชนกัน

ความปลอดภัยของเชือกลวด

การใช้เชือกลวดคุณภาพและกลองกับร่องความปลอดภัย ต้องมีการตรวจสอบเป็นประจำ

แพลตฟอร์มการบำรุงรักษาและการเข้าถึงบันได (ถ้ามี)

เพื่อการบำรุงรักษาส่วนประกอบเครนที่ปลอดภัย

 

11. โหมดควบคุม

โหมดควบคุมของ Crane คานเดี่ยวที่เดินทางหมายถึงวิธีการเคลื่อนไหวของเครนในขณะที่ยกการสำรวจ (การเดินทางของรถเข็น) และการเดินทางระยะยาว (การเคลื่อนไหวของเครนตามรันเวย์)-จัดการโดยผู้ประกอบการ มีโหมดควบคุมทั่วไปหลายโหมดขึ้นอยู่กับการออกแบบและการประยุกต์ใช้เครน นี่คือประเภทหลัก:

🔹 1. การควบคุมจี้ (สาย)
คำอธิบาย: ชุดควบคุมมือถือเชื่อมต่อกับเครนผ่านสายเคเบิล

ข้อดี:

เรียบง่ายและคุ้มค่า

การควบคุมโดยตรงและเชื่อถือได้

จุดด้อย:

ผู้ประกอบการจำนวน จำกัด

ความเสี่ยงของการสึกหรอของสายเคเบิลหรือการพัวพัน

🔹 2. รีโมทคอนโทรลไร้สาย
คำอธิบาย: ผู้ประกอบการใช้รีโมทไร้สายเพื่อควบคุมเครนจากระยะที่ปลอดภัย

ข้อดี:

เพิ่มความปลอดภัยและการเคลื่อนไหว

ผู้ประกอบการสามารถยืนอยู่ในตำแหน่งที่ดีที่สุดสำหรับการมองเห็นและความปลอดภัย

จุดด้อย:

ต้องใช้พลังงานแบตเตอรี่

ต้นทุนที่สูงขึ้นเล็กน้อย

ศักยภาพในการรบกวนสัญญาณ (แม้ว่าระบบที่ทันสมัยจะค่อนข้างแข็งแกร่ง)

🔹 3. การควบคุมห้องโดยสาร (หายากสำหรับคานเดี่ยว)
คำอธิบาย: ผู้ปฏิบัติงานตั้งอยู่ในห้องโดยสารที่ติดตั้งบนเครน

ข้อดี:

เหมาะสำหรับรถเครนขนาดใหญ่หรือหนักที่ใช้บ่อย

ทัศนวิสัยที่ดีเหนือพื้นที่ทำงาน

จุดด้อย:

ไม่ธรรมดาสำหรับเครนคานเดี่ยวเนื่องจากพื้นที่และค่าใช้จ่าย

การติดตั้งและการทำงานที่ซับซ้อนมากขึ้น

🔹 4. การดำเนินการอัตโนมัติ\/PLC ที่ควบคุม
คำอธิบาย: การดำเนินการเครนเป็นแบบอัตโนมัติบางส่วนหรือทั้งหมดโดยใช้ตัวควบคุมตรรกะที่ตั้งโปรแกรมได้ (PLCs)

ข้อดี:

การเคลื่อนไหวที่แม่นยำและทำซ้ำได้

สามารถรวมเข้ากับสายการผลิตอัตโนมัติ

จุดด้อย:

ต้นทุนและความซับซ้อนเริ่มต้นสูง

ต้องมีการตั้งค่าและการบำรุงรักษาขั้นสูง

ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

 

Crane Overhead Overhead Overhead Travelling มีข้อได้เปรียบหลายประการที่ทำให้เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับการใช้งานอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ที่หลากหลาย ประโยชน์ที่สำคัญบางอย่าง ได้แก่ :

ราคาประหยัด: โดยทั่วไปแล้วคานคานเดี่ยวนั้นมีราคาไม่แพงกว่าคานคู่ของพวกเขาเพราะพวกเขาต้องการวัสดุน้อยลงและใช้แรงงานน้อยลงในการสร้างและติดตั้ง

ประสิทธิภาพของพื้นที่: เครนเหล่านี้เหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีพื้นที่เหนือศีรษะ จำกัด เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วจะมีการออกแบบขนาดเล็กและกะทัดรัดมากขึ้น ความสูงที่ลดลงของระบบคานช่วยให้การกวาดล้างใต้เครนมากขึ้น

การออกแบบที่มีน้ำหนักเบา: การออกแบบคานเดี่ยวช่วยลดน้ำหนักโดยรวมของเครนซึ่งสามารถนำไปสู่ความเครียดน้อยลงในโครงสร้างอาคารและลดการสึกหรอในการทำงาน

การก่อสร้างและการบำรุงรักษาอย่างง่าย: ด้วยส่วนประกอบที่น้อยลงเมื่อเทียบกับรถเครนคานคู่ระบบคานเดี่ยวนั้นง่ายกว่าในการบำรุงรักษาโดยมีชิ้นส่วนน้อยลงที่อาจต้องซ่อมแซมหรือทดแทนเมื่อเวลาผ่านไป

ความเก่งกาจ: พวกเขาเหมาะสำหรับการยกแอพพลิเคชั่นที่หลากหลายตั้งแต่แสงไปจนถึงการโหลดปานกลางในอุตสาหกรรมเช่นคลังสินค้าเวิร์กช็อปและโรงงาน

การมองเห็นที่ดีขึ้น: รายละเอียดที่ต่ำกว่าของเครนให้ทัศนวิสัยที่ดีขึ้นสำหรับผู้ประกอบการลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุและปรับปรุงความปลอดภัยโดยรวม

ลดค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติงาน: เนื่องจากน้ำหนักที่เบากว่าและการออกแบบที่ตรงไปตรงมามากขึ้นเครนเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะลดการใช้พลังงานและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเมื่อเทียบกับระบบที่ซับซ้อนมากขึ้น

ตัวเลือกที่ปรับแต่งได้: การเดินทางเครนคานเดี่ยวสามารถปรับแต่งได้ด้วยคุณสมบัติที่หลากหลายรวมถึงความสามารถในการยกที่แตกต่างกันระบบควบคุมและการกำหนดค่าเบ็ดเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะ

การติดตั้งที่เร็วขึ้น: เนื่องจากการออกแบบมีความซับซ้อนน้อยกว่าเครนเหล่านี้มักจะติดตั้งได้เร็วขึ้นซึ่งสามารถลดเวลาหยุดทำงานสำหรับธุรกิจในระหว่างการตั้งค่า

โดยทั่วไปแล้วเครนคานเดี่ยวที่มีการเดินทางเป็นสิ่งที่เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ความต้องการการยกอยู่ในระดับปานกลางและมีประสิทธิภาพค่าใช้จ่ายและข้อ จำกัด ด้านพื้นที่เป็นสิ่งสำคัญ

 

 

เครนคานเดี่ยวที่เดินทางเป็นปั้นจั่นประเภทหนึ่งที่ประกอบด้วยคานแนวนอนเดี่ยว (ลำแสงสนับสนุนหลัก) ที่รองรับโดยรถบรรทุกปลายที่อนุญาตให้เครนเคลื่อนที่ไปตามแทร็กขนาน เครนเหล่านี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมและแอพพลิเคชั่นต่าง ๆ เนื่องจากการใช้พื้นที่และความสามารถในการยกน้ำหนักอย่างมีประสิทธิภาพ นี่คือแอปพลิเคชั่นทั่วไปบางส่วน:

1. การผลิตและการประกอบ
ใช้ในโรงงานสำหรับการยกและเคลื่อนย้ายส่วนประกอบหนักเช่นชิ้นส่วนในสายการประกอบยานยนต์เครื่องจักรในการผลิตอุตสาหกรรมและส่วนประกอบในชุดอุปกรณ์

2. ศูนย์คลังสินค้าและศูนย์กระจายสินค้า
ช่วยในการเคลื่อนย้ายวัสดุหรือผลิตภัณฑ์ตามเส้นทางที่กำหนดโหลด\/ขนถ่ายสินค้าจากภาชนะบรรจุหรือจัดระเบียบสินค้าคงคลัง

3. การก่อสร้าง
ใช้ในสถานที่ก่อสร้างเพื่อยกวัสดุก่อสร้างเหล็กโครงสร้างหรือเครื่องมือและอุปกรณ์หนักในการก่อสร้างสูงหรือโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่

4. การจัดการวัสดุ
ใช้ในการขนส่งภาระหนักเช่นเหล็กท่อและวัตถุดิบในโรงงานเหล็กโรงงานหรือคลังสินค้า เครนเหล่านี้ช่วยในการซ้อนและแยกวัสดุอย่างมีประสิทธิภาพ

5. อู่ต่อเรือและพอร์ต
ใช้สำหรับการโหลดและขนถ่ายสินค้าหนักหรือภาชนะบรรจุจากเรือโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเทอร์มินัลท่าเรือหรือหลาต่อเรือ

6. การขุดและอุตสาหกรรมหนัก
ใช้ในเหมืองหรือโรงงานอุตสาหกรรมหนักเพื่อยกและย้ายอุปกรณ์ขุดวัตถุดิบหรือผลิตภัณฑ์ในพื้นที่ที่มีพื้นที่ จำกัด

7. สถานีพลังงาน
ในโรงไฟฟ้าพวกเขาช่วยในการบำรุงรักษาหรือจัดการอุปกรณ์ขนาดใหญ่เช่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือกังหันระหว่างการติดตั้งหรือซ่อมแซม

 

ขั้นตอนการผลิตสำหรับเครนค่าใช้จ่ายคานเดียวนั้นเกี่ยวข้องกับขั้นตอนสำคัญหลายขั้นตอนซึ่งแต่ละรายการช่วยให้มั่นใจได้ว่าผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายนั้นตรงกับความปลอดภัยคุณภาพและมาตรฐานการทำงาน นี่คือโครงร่างทั่วไปของกระบวนการ:

1. การออกแบบและวิศวกรรม
ความต้องการของลูกค้า: รวบรวมข้อมูลจำเพาะตามความสามารถในการยกระดับความสูงของการยกและสภาพการปฏิบัติงาน

การออกแบบเลย์เอาต์: สร้างการออกแบบโดยละเอียดรวมถึงส่วนประกอบโครงสร้างของเครน (คาน, รถเข็น, รอก) และให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยและประสิทธิภาพระหว่างประเทศ

การวิเคราะห์ความเครียดและโหลด: วิศวกรทำการคำนวณเพื่อกำหนดโหลดแต่ละองค์ประกอบจะแบกรับระหว่างการทำงาน

ภาพวาดและการอนุมัติ: ผลิตภาพวาด CAD และรับการอนุมัติจากลูกค้าสำหรับการออกแบบขั้นสุดท้าย

2. การเลือกวัสดุและการจัดหา
ข้อมูลจำเพาะของวัสดุ: ขึ้นอยู่กับการออกแบบเลือกวัสดุที่เหมาะสม (เช่นเหล็กกล้าสำหรับคานและส่วนประกอบโครงสร้างวัสดุพิเศษสำหรับรอก)

การจัดหา: สั่งซื้อและรับวัสดุตามข้อกำหนด (เช่นแผ่นเหล็ก, คาน, มอเตอร์, ส่วนประกอบไฟฟ้า)

3. การประดิษฐ์
การตัดและการรูปร่าง: แผ่นเหล็กและคานถูกตัดให้มีขนาดและรูปร่างที่ต้องการสำหรับโครงสร้างเครน (คานรองรับ ฯลฯ )

การเชื่อมและการประกอบ: ส่วนประกอบถูกเชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างโครงสร้างหลักของเครนรวมถึงคานและชิ้นส่วนที่สนับสนุน

การตัดเฉือน: บางส่วนเช่นตลับลูกปืนล้อหรือวงเล็บอาจต้องใช้การตัดเฉือนที่แม่นยำเพื่อให้ตรงกับความคลาดเคลื่อน

4. การผลิตรอกและรถเข็น
Hoist Assembly: Hoist Unit ซึ่งรวมถึงมอเตอร์, กล่องเกียร์, กลองและระบบสายเคเบิล

การก่อสร้างรถเข็น: รถเข็นซึ่งถือรอกถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พอดีกับคานของเครนและเดินทางไปตามนั้นอย่างราบรื่น

ระบบมอเตอร์และการควบคุม: ติดตั้งมอเตอร์และแผงควบคุมเพื่อให้มั่นใจว่ารถเข็นและรอกสามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

5. การทาสีและการรักษาพื้นผิว
การเตรียมพื้นผิว: หลังจากการผลิตส่วนประกอบเหล็กทั้งหมดได้รับการทำความสะอาด (เช่นการยิงระเบิดหรือการพ่นทราย) เพื่อกำจัดสนิมขนาดโรงสีและสารปนเปื้อน

ภาพวาด: มีการเคลือบป้องกันหรือทาสีเพื่อป้องกันการกัดกร่อนและปรับปรุงอายุการใช้งานของเครน สีสามารถเป็นรหัสสีสำหรับการระบุภาพหรือเพื่อให้ตรงกับการตั้งค่าของลูกค้า

การอบแห้ง: ปล่อยให้ส่วนประกอบที่ทาสีสามารถรักษาและแห้งได้อย่างเต็มที่ก่อนที่จะไปยังขั้นตอนต่อไป

6. การประกอบและการรวม
การชุมนุมหลัก: ส่วนประกอบของเครน (คาน, รถเข็น, รอก, ระบบควบคุม) ถูกรวมเข้าด้วยกันในโรงงาน ซึ่งรวมถึงการติดตั้งรถเข็นบนคานจัดตำแหน่งรอกและเชื่อมต่อส่วนประกอบไฟฟ้า

การเดินสายไฟฟ้า: การเดินสายสำหรับระบบควบคุมอุปกรณ์ความปลอดภัย (สวิตช์ขีด จำกัด หยุดฉุกเฉิน) และระบบอัตโนมัติใด ๆ ที่ติดตั้ง

การทดสอบ: การทดสอบการทำงานเบื้องต้นดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าทุกส่วนทำงานอย่างถูกต้อง

7. การควบคุมและทดสอบคุณภาพ
การตรวจสอบ: การตรวจสอบรอยเชื่อมอย่างละเอียดส่วนประกอบโครงสร้างและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว ตรวจสอบการจัดตำแหน่งที่เหมาะสมและการตกแต่ง

การทดสอบโหลด: ทำการทดสอบโหลดแบบคงที่และแบบไดนามิกเพื่อให้แน่ใจว่าเครนสามารถจัดการความจุที่กำหนดได้ ขั้นตอนนี้จำลองสภาพการปฏิบัติงานจริง

การตรวจสอบคุณสมบัติด้านความปลอดภัย: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบความปลอดภัยเช่นสวิตช์ขีด จำกัด การป้องกันการโอเวอร์โหลดหยุดฉุกเฉินและการเตือนภัยกำลังทำงานอยู่

8. บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
การตรวจสอบขั้นสุดท้าย: ดำเนินการตรวจสอบรอบสุดท้ายเพื่อตรวจสอบระบบและส่วนประกอบทั้งหมด

การบรรจุ: ส่วนประกอบได้รับการบรรจุอย่างระมัดระวังสำหรับการขนส่งเพื่อป้องกันความเสียหายในระหว่างการขนส่ง บางส่วนอาจถูกถอดประกอบเพื่อการจัดส่งที่ง่ายขึ้น

การจัดส่ง: เครนถูกส่งไปยังลูกค้าเพื่อให้มั่นใจว่าปฏิบัติตามกฎระเบียบการจัดส่งและเอกสารที่เหมาะสม

9. การติดตั้งและการว่าจ้าง
การเตรียมไซต์: ลูกค้าเตรียมเว็บไซต์ติดตั้งเพื่อให้มั่นใจว่าพื้นที่ปลอดภัยและพร้อมสำหรับการติดตั้งเครน

การติดตั้ง: เครนติดตั้งที่ไซต์ของลูกค้ารวมถึงการประกอบขั้นสุดท้ายหากจำเป็น

การว่าจ้าง: เครนได้รับการทดสอบอีกครั้งในสถานที่เพื่อยืนยันว่าระบบทั้งหมดทำงานตามที่คาดไว้และเครนทำงานอย่างปลอดภัย

10. การฝึกอบรมและการส่งมอบ
การฝึกอบรม: ผู้ประกอบการและบุคลากรด้านการบำรุงรักษาได้รับการฝึกฝนเกี่ยวกับวิธีการใช้และบำรุงรักษาเครนอย่างเหมาะสม

การส่งมอบ: เครนถูกส่งมอบให้กับลูกค้าอย่างเป็นทางการหลังจากการตรวจสอบขั้นสุดท้ายและการอนุมัติความพึงพอใจของลูกค้า

โดยทำตามขั้นตอนเหล่านี้เครนค่าใช้จ่ายคานเดี่ยวที่ผลิตและส่งมอบได้สำเร็จทำให้มั่นใจได้ว่าเป็นไปตามข้อกำหนดของลูกค้าและมาตรฐานความปลอดภัยของอุตสาหกรรม

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%