เครนประเภทใหม่

 

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่เป็นโซลูชันการขนถ่ายวัสดุขั้นสูงที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมหนัก ด้วยการออกแบบที่แข็งแกร่งและความสามารถในการรับน้ำหนักสูง เครนนี้จึงมักใช้ในลานเปิด โกดัง โรงงาน และท่าเรือ

คานสองตัวมีความแข็งแรงและเสถียรภาพเพิ่มขึ้น เหมาะสำหรับการบรรทุกของหนักและมีช่วงกว้างกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นคานเดี่ยว เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการยกของหนักตั้งแต่ 5 ตันไปจนถึงมากกว่า 500 ตัน การออกแบบช่วยให้มั่นใจในการยกที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

ออกแบบมาเพื่อให้เหมาะกับข้อกำหนดการปฏิบัติงานเฉพาะ ช่วงกว้างและความสูงในการยกสามารถใช้ได้กับอุตสาหกรรมที่หลากหลาย สามารถติดตั้งกับรอกสลิงไฟฟ้า รอกโซ่ หรือกว้านได้ ขึ้นอยู่กับการใช้งาน ระบบป้องกันการชนกัน เครื่องจำกัดน้ำหนักเกิน ปุ่มหยุดฉุกเฉิน และ การวินิจฉัยข้อผิดพลาดช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ปลอดภัย ผลิตจากเหล็กความแข็งแรงสูง ทนทานต่อการสึกหรอ เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง รวมถึงอุณหภูมิที่สูง ฝุ่น และความชื้น

4)ควบคุมผ่านห้องโดยสาร รีโมทคอนโทรล หรือแบบแขวน ให้การทำงานที่ยืดหยุ่นและใช้งานง่าย การควบคุมการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นช่วยให้มั่นใจในการวางตำแหน่งที่แม่นยำ เทคโนโลยีมอเตอร์สมัยใหม่และระบบประหยัดพลังงานอัจฉริยะช่วยลดต้นทุนการดำเนินงาน

การรับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กก.):2000 กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก: มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

ชื่อสินค้า:เครนเหนือศีรษะคานคู่

สี:ไม่จำเป็น

ประสิทธิผล: ประสิทธิภาพสูง

ความจุ:1-20ตัน

ประเภท: ลำแสงคู่

ความเร็วในการทำงาน: การทำงานด้วยความเร็วสูง

ความมั่นคง: ฟังก์ชั่นป้องกันการแกว่ง

ขั้นต่ำ: 1 ชุด

กลไกการยก:รอกไฟฟ้า

หน้าที่การทำงาน:A3-A4

 

 

1.ลำแสงหลัก

หน้าที่ของไฟหลัก

1) รองรับการโหลด:

รับน้ำหนักของโหลดที่ยกรวมทั้งน้ำหนักของรถเข็นและรอก

กระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอไปยังขารองรับหรือท้ายรถบรรทุก

2) คำแนะนำสำหรับการเคลื่อนไหว:

ทำหน้าที่เป็นทางให้รถเข็นหรือรอกเคลื่อนที่ไปตามช่วงของเครน

ให้ฐานเรียบและมั่นคงสำหรับงานยกและจัดตำแหน่ง

3) การเชื่อมต่อกับโครงสร้างรองรับ:

เชื่อมต่อกับขาเครนหรือท้ายรถบรรทุกเพื่อสร้างระบบที่เป็นหนึ่งเดียวและมีเสถียรภาพ

4) การเพิ่มความแม่นยำในการปฏิบัติงาน:

รักษาเสถียรภาพระหว่างการยกและการเคลื่อนย้าย ช่วยให้มั่นใจถึงการวางตำแหน่งโหลดที่แม่นยำ

ระบบยก

คุณสมบัติที่สำคัญของระบบการยก

1) ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง

ระบบการยกได้รับการออกแบบให้รองรับน้ำหนักได้หลากหลาย ตั้งแต่หลายตันไปจนถึงหลายร้อยตัน ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของเครน

ได้รับการออกแบบมาเพื่อกระจายโหลดอย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันความเค้นของโครงสร้างและรักษาเสถียรภาพ

2) การทำงานที่ราบรื่นและแม่นยำ

ระบบรอกได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การยกและลดภาระเป็นไปอย่างราบรื่นพร้อมการควบคุมอย่างละเอียด

ชุดขับเคลื่อนแบบปรับความเร็วได้ช่วยให้เร่งความเร็วและลดความเร็วได้อย่างราบรื่น ลดการสึกหรอของส่วนประกอบและเพิ่มความปลอดภัย

3) คุณลักษณะด้านความปลอดภัย

การป้องกันการโอเวอร์โหลด: ป้องกันไม่ให้รอกยกน้ำหนักเกินความจุที่กำหนด

ลิมิตสวิตช์: ป้องกันไม่ให้รอกยกหรือลดระดับเกินขีดจำกัดที่ปลอดภัย

กลไกการหยุดฉุกเฉิน: มีระบบป้องกันความผิดพลาดในการหยุดเครนทันทีในกรณีฉุกเฉิน

4) ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

รอกและมอเตอร์ไฟฟ้าสมัยใหม่ได้รับการออกแบบเพื่อประสิทธิภาพในการใช้พลังงาน ซึ่งช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานในขณะที่ยังคงรักษาความสามารถในการยกอันทรงพลัง

หลายระบบมีการเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่เพื่อนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ในระหว่างการลดความเร็ว

5) ความทนทานและอายุยืนยาว

ส่วนประกอบการยกทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง เช่น เหล็กและอะลูมิเนียม ส่วนประกอบการยกได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อการทำงานต่อเนื่องและสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย (เช่น อุณหภูมิ ฝุ่น และความชื้นสูง)

 

3.สิ้นสุดรถม้า

หน้าที่ของ End Carriage

1) รองรับการทำงานของเครน

หน้าที่หลักของส่วนท้ายคือการรองรับระบบคานหลักของเครน เพื่อให้มั่นใจว่าเครนมีความเสถียรระหว่างการทำงาน

ช่วยรักษาระดับระบบเครนขณะบรรทุกของหนัก และช่วยให้เครนเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นตลอดช่วง

2) อำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายเครน

แคร่ท้ายช่วยให้เครนเคลื่อนที่ไปตามรันเวย์หรือระบบราง ทำให้สามารถเคลื่อนที่ในแนวนอนได้ ช่วยให้ระบบรอกและรถเข็นสามารถวางตำแหน่งน้ำหนักบรรทุกได้อย่างแม่นยำ

3) กระจายโหลดอย่างสม่ำเสมอ

รถม้าส่วนท้ายมีบทบาทสำคัญในการกระจายน้ำหนักของเครนและน้ำหนักบรรทุกที่ยกอย่างเท่าเทียมกัน เพื่อให้แน่ใจว่าระบบทั้งหมดยังคงสมดุลและปลอดภัยระหว่างการทำงาน

4) ความมั่นคงและความปลอดภัย

ส่วนท้ายช่วยให้มั่นใจในเสถียรภาพของเครนขณะเคลื่อนที่และเมื่อยกน้ำหนัก แคร่วางท้ายที่ทำงานอย่างเหมาะสมจะป้องกันการแกว่ง การเอียง หรือการเคลื่อนตัวกะทันหันซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุหรือความเสียหายได้

4.กลไกการเดินทางของเครน

ประเภทของกลไกการเคลื่อนที่ของเครน

1) กลไกการเดินทางด้วยเครื่องยนต์

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่ส่วนใหญ่ใช้รถม้าท้ายแบบใช้มอเตอร์เพื่อขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ในแนวนอนของเครน ระบบมอเตอร์เหล่านี้ให้การควบคุมและประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครนที่มีน้ำหนักบรรทุกมากขึ้น

2) กลไกการเดินทางแบบไม่ใช้เครื่องยนต์

เครนขนาดเล็กกว่าและเบากว่าอาจมีกลไกการเคลื่อนที่แบบแมนนวลหรือแบบไม่ใช้มอเตอร์ โดยเครนจะถูกเคลื่อนย้ายแบบแมนนวลหรือใช้เครื่องกว้าน ระบบนี้พบได้ทั่วไปในการดำเนินงานขนาดเล็กซึ่งความต้องการโหลดมีความต้องการน้อยกว่า

3) รวมระบบขับเคลื่อนและไม่ขับเคลื่อน

ในการออกแบบบางแบบ กลไกการเคลื่อนที่ของเครนอาจมีส่วนท้ายแบบขับเคลื่อนสำหรับการเคลื่อนตัวในแนวนอน พร้อมด้วยระบบรอกและรถเข็นแบบแมนนวลหรือกึ่งอัตโนมัติ ซึ่งเป็นการผสมผสานความยืดหยุ่นแบบแมนนวลเข้ากับพลังของการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เพื่อการเคลื่อนที่

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

1) ผู้ปฏิบัติงานสั่งให้มอเตอร์เคลื่อนที่หมุน โดยเริ่มการเคลื่อนที่ของล้อไปตามราง ในขณะที่มอเตอร์หมุนล้อ รถเข็นจะเคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามคาน

2) กระปุกเกียร์ช่วยให้มั่นใจได้ว่าความเร็วและแรงบิดของมอเตอร์จะถูกส่งต่อไปยังล้ออย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้รถเข็นเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่ต้องการ ระบบควบคุมช่วยให้มั่นใจได้ว่าการเคลื่อนไหวราบรื่นและแม่นยำ และการปรับเปลี่ยนใด ๆ จะขึ้นอยู่กับภาระหรือ ข้อกำหนดการปฏิบัติงาน เบรกจะยึดรถเข็นให้อยู่กับที่เมื่อถึงตำแหน่งที่ต้องการ

3) กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนที่ในแนวนอนที่แม่นยำและมีประสิทธิภาพของรถเข็นรอกตามโครงสร้างของเครน ระบบนี้ช่วยให้เครนสามารถวางตำแหน่งโหลดได้อย่างแม่นยำ และมีความสำคัญสำหรับงานต่างๆ เช่น การจัดการตู้คอนเทนเนอร์ การทำงานของท่าเรือ และการยกของทางอุตสาหกรรม

6.ล้อเครน

ประเภทของล้อเครน

1) ล้อแข็ง:

ล้อเหล่านี้ทำจากบล็อกเหล็กแข็ง และมักใช้ในการใช้งานหนัก เช่น เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ ล้อตันมีความทนทานและสามารถรับแรงเค้นสูงได้ ทำให้เหมาะสำหรับเครนที่รองรับน้ำหนักบรรทุกขนาดใหญ่และหนักได้

2) ล้อกลวง:

ในบางกรณี จะใช้ล้อกลวง โดยที่ด้านในเป็นโพรงเพื่อลดน้ำหนักโดยไม่ทำให้ความแข็งแรงลดลง ล้อเหล่านี้มีน้ำหนักเบาแต่ยังคงสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกหนักได้

3) ล้อหน้าแปลน:

โดยทั่วไปแล้วล้อแบบหน้าแปลนจะใช้กับเครนเพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ในแนวที่เหมาะสมกับราง หน้าแปลนด้านข้างล้อช่วยนำทางล้อไปตามรางป้องกันการตกราง

4) ล้อเคลือบโพลียูรีเทน:

เครนบางตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ใช้ในอาคารหรือในสภาพแวดล้อมที่มีความสำคัญในการลดเสียงรบกวน จะใช้ล้อเคลือบโพลียูรีเทน ล้อเหล่านี้ช่วยลดเสียงรบกวนและให้การขับขี่ที่นุ่มนวลยิ่งขึ้น โดยเฉพาะบนพื้นผิวที่เรียบกว่าหรือบอบบางกว่า

7.ตะขอเครน

การบำรุงรักษาและการตรวจสอบ

การบำรุงรักษาและการตรวจสอบเป็นประจำถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของตะขอ:

1) การตรวจสอบด้วยสายตา:

ตรวจสอบรอยแตก การเสียรูป การสึกหรอมากเกินไป หรือความเสียหายต่อสลักนิรภัย

2) การทดสอบโหลด:

ทดสอบตะขอเป็นระยะๆ ภายใต้น้ำหนักทดสอบ (ปกติจะเป็น 1.25 เท่าของ SWL) เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถรองรับความจุที่กำหนดได้

3) การหล่อลื่น:

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบริ่งหมุนได้รับการหล่อลื่นอย่างเหมาะสมเพื่อให้หมุนได้อย่างราบรื่น

4) เกณฑ์การเปลี่ยน:

เปลี่ยนตะขอหากมีร่องรอยการสึกหรอ การเสียรูป หรือหากช่องคอเพิ่มขึ้นเกินขีดจำกัดที่ยอมรับได้

5) การรับรอง:

รักษาตะขอให้ได้รับการรับรองและเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย เช่น FEM, DIN หรือ ISO

มอเตอร์

ส่วนประกอบมอเตอร์

1) โรเตอร์และสเตเตอร์:

สเตเตอร์เป็นส่วนที่อยู่นิ่งของมอเตอร์ที่สร้างสนามแม่เหล็ก

โรเตอร์เป็นส่วนประกอบที่หมุนได้ซึ่งจะแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นการเคลื่อนที่ทางกล

2) ระบบทำความเย็น:

มอเตอร์ติดตั้งพัดลมระบายความร้อนหรือครีบเพื่อกระจายความร้อนและป้องกันความร้อนสูงเกินไประหว่างการทำงานเป็นเวลานาน

3) การรวมกระปุกเกียร์:

มอเตอร์มักจะจับคู่กับกระปุกเกียร์เพื่อลดความเร็วและเพิ่มแรงบิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการดำเนินการยกและการเคลื่อนที่ของเครน

4) ระบบควบคุม:

การทำงานของมอเตอร์ได้รับการจัดการผ่านแผงควบคุม ซึ่งช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถปรับความเร็ว ทิศทาง และการเบรกได้

.

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

1)ฟังก์ชั่นของระบบเสียงและสัญญาณเตือนภัยด้วยแสง

การแจ้งเตือนการปฏิบัติงาน:

สัญญาณเมื่อเครนกำลังยก ลด หรือเคลื่อนตัวไปตามราง

การป้องกันการชนกัน:

แจ้งเตือนเจ้าหน้าที่ว่ามีเครนอยู่เพื่อหลีกเลี่ยงการชนหรืออุบัติเหตุ

สถานการณ์ฉุกเฉิน:

เปิดใช้งานในกรณีฉุกเฉิน เช่น เครื่องจักรขัดข้อง สภาวะโอเวอร์โหลด หรือไฟฟ้าขัดข้อง

การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในสถานที่ทำงาน:

เป็นไปตามกฎระเบียบและมาตรฐานด้านความปลอดภัยที่จำเป็นสำหรับการทำงานของเครนอุตสาหกรรม

2) ฟังก์ชั่นของลิมิตสวิตช์

ป้องกันการเดินทางเกิน:

หยุดรอก รถเข็น หรือเครนไม่ให้เคลื่อนที่เกินขอบเขตสูงสุด

ปกป้องอุปกรณ์:

หลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเครนและส่วนประกอบต่างๆ โดยรับประกันว่าการปฏิบัติงานจะอยู่ภายในขอบเขตที่ปลอดภัย

ช่วยเพิ่มความปลอดภัย:

ลดความเสี่ยงของอุบัติเหตุที่เกิดจากการยกของเกิน บรรทุกเกิน หรือการชนกัน

ปรับปรุงความแม่นยำ:

รับประกันการวางตำแหน่งโหลดที่แม่นยำและการเคลื่อนไหวที่ควบคุมระหว่างการทำงาน

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1. อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด: ป้องกันไม่ให้เครนยกของเกินความจุที่กำหนด

2. ลิมิตสวิตช์

ประเภทและฟังก์ชัน: ป้องกันการเคลื่อนที่เกิน การชน และข้อผิดพลาดในการปฏิบัติงาน

3. ระบบหยุดฉุกเฉิน: ช่วยให้ผู้ควบคุมหยุดการทำงานของเครนทั้งหมดได้ทันทีในกรณีฉุกเฉิน

4. อุปกรณ์ป้องกันการชนกัน: ป้องกันการชนกันระหว่างเครนหลายตัวที่ทำงานบนรันเวย์เดียวกันหรือระหว่างเครนกับโครงสร้างคงที่

5. แคลมป์รางและเบรกพายุ: แคลมป์รางจะยึดเครนเข้ากับรางเมื่อไม่ได้ใช้งาน ป้องกันการเคลื่อนตัวเนื่องจากแรงภายนอก เช่น ลม เบรกพายุจะทำงานโดยอัตโนมัติในสภาวะลมแรงเพื่อรักษาเสถียรภาพของเครน

6. ระบบบัฟเฟอร์: ดูดซับพลังงานกระแทกเมื่อเครนหรือรถเข็นถึงจุดสิ้นสุดเส้นทางการเคลื่อนที่

11.โหมดการควบคุม

1. การควบคุมจี้

คำอธิบาย:

ชุดควบคุมแบบมีสายที่เชื่อมต่อกับเครนด้วยสายเคเบิลหรือระบบพู่ห้อย ผู้ปฏิบัติงานจะเดินไปพร้อมกับเครนโดยจับจี้ไว้เพื่อควบคุม

2. การควบคุมระยะไกล

คำอธิบาย:

ระบบควบคุมไร้สายที่ใช้สัญญาณวิทยุในการสื่อสารระหว่างรีโมทกับเครน ช่วยให้ผู้ควบคุมสามารถควบคุมเครนจากระยะไกลที่ปลอดภัย

3. การควบคุมห้องโดยสาร

คำอธิบาย:

ผู้ปฏิบัติงานควบคุมเครนจากห้องโดยสารแบบปิดซึ่งติดตั้งอยู่บนโครงสร้างของเครน ห้องโดยสารให้ทัศนียภาพกว้างไกลของพื้นที่ทำงานเพื่อการปฏิบัติงานที่แม่นยำ

4. การควบคุมลอจิกแบบโปรแกรมได้ (PLC) หรือการควบคุมอัตโนมัติ

คำอธิบาย:

ระบบควบคุมอัตโนมัติทั้งหมดหรือบางส่วนที่มีการตั้งโปรแกรมการทำงานของเครนไว้ล่วงหน้าและจัดการโดยระบบ PLC ผู้ปฏิบัติงานสามารถตั้งค่าพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ความสูงในการยก ความเร็ว หรือระยะการเคลื่อนที่ จากนั้นเครนจะดำเนินการงานต่างๆ โดยอัตโนมัติ

12.ร่าง

เทคนิคหลัก

 

 

1. อุตสาหกรรมก่อสร้าง

แอปพลิเคชัน:

ใช้สำหรับยกและเคลื่อนย้ายวัสดุหนัก เช่น คานเหล็ก บล็อกคอนกรีต และอุปกรณ์ก่อสร้าง ช่วยประกอบชิ้นส่วนโครงสร้างขนาดใหญ่สำหรับสะพาน อาคาร และโครงการโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ

2. อุตสาหกรรมเหล็กและโลหะ

แอปพลิเคชัน:

จัดการกับเหล็กม้วน แผ่น ท่อ และบิลเล็ตที่มีน้ำหนักมากในโรงงานเหล็กและโรงงานแปรรูป เคลื่อนย้ายภาชนะหรือเตาเผาโลหะหลอมเหลวในโรงหล่อ

3. อุตสาหกรรมการต่อเรือและทางทะเล

แอปพลิเคชัน:

ยกและวางตำแหน่งส่วนประกอบของเรือ เช่น ส่วนตัวเรือ เครื่องยนต์ และเครื่องจักรขนาดใหญ่ในระหว่างการประกอบ จัดการตู้คอนเทนเนอร์ สมอเรือ และการบรรทุกหนักอื่นๆ ที่ท่าเรือและอู่ต่อเรือ

4. การขนส่งและโลจิสติกส์

แอปพลิเคชัน:

ใช้ในลานตู้คอนเทนเนอร์สำหรับการขนถ่ายและซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ ขนย้ายสินค้าและอุปกรณ์ในคลังสินค้าขนาดใหญ่และศูนย์กลางการขนส่ง

5. อุตสาหกรรมการผลิต

แอปพลิเคชัน:

ยกและเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนเครื่องจักรขนาดใหญ่ แม่พิมพ์ และส่วนประกอบการผลิตในโรงงาน อำนวยความสะดวกในการประกอบเครื่องจักรกลหนักในโรงงานผลิต

 

 

1. อุตสาหกรรมก่อสร้าง

แอปพลิเคชัน:

ใช้สำหรับยกและเคลื่อนย้ายวัสดุหนัก เช่น คานเหล็ก บล็อกคอนกรีต และอุปกรณ์ก่อสร้าง ช่วยประกอบชิ้นส่วนโครงสร้างขนาดใหญ่สำหรับสะพาน อาคาร และโครงการโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ

2. อุตสาหกรรมเหล็กและโลหะ

แอปพลิเคชัน:

จัดการกับเหล็กม้วน แผ่น ท่อ และบิลเล็ตที่มีน้ำหนักมากในโรงงานเหล็กและโรงงานแปรรูป เคลื่อนย้ายภาชนะหรือเตาเผาโลหะหลอมเหลวในโรงหล่อ

3. อุตสาหกรรมการต่อเรือและทางทะเล

แอปพลิเคชัน:

ยกและวางตำแหน่งส่วนประกอบของเรือ เช่น ส่วนตัวเรือ เครื่องยนต์ และเครื่องจักรขนาดใหญ่ในระหว่างการประกอบ จัดการตู้คอนเทนเนอร์ สมอเรือ และการบรรทุกหนักอื่นๆ ที่ท่าเรือและอู่ต่อเรือ

4. การขนส่งและโลจิสติกส์

แอปพลิเคชัน:

ใช้ในลานตู้คอนเทนเนอร์สำหรับการขนถ่ายและซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ ขนย้ายสินค้าและอุปกรณ์ในคลังสินค้าขนาดใหญ่และศูนย์กลางการขนส่ง

5. อุตสาหกรรมการผลิต

แอปพลิเคชัน:

ยกและเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนเครื่องจักรขนาดใหญ่ แม่พิมพ์ และส่วนประกอบการผลิตในโรงงาน อำนวยความสะดวกในการประกอบเครื่องจักรกลหนักในโรงงานผลิต

6. โรงไฟฟ้า

แอปพลิเคชัน:

ยกและติดตั้งกังหัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และเครื่องจักรกลหนักอื่นๆ ในโรงไฟฟ้า ช่วยเหลือในการบำรุงรักษาอุปกรณ์ในโรงไฟฟ้าพลังความร้อน พลังน้ำ และนิวเคลียร์

 

 

1. การวิเคราะห์และออกแบบความต้องการ

รวบรวมความต้องการของลูกค้า เช่น ความสามารถในการยก ช่วง ความสูงในการยก สภาพแวดล้อมการทำงาน และคุณสมบัติพิเศษ ดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้และการวิเคราะห์สถานที่เพื่อกำหนดข้อกำหนดของเครน ใช้ซอฟต์แวร์ขั้นสูง (เช่น AutoCAD, SolidWorks) เพื่อสร้างการออกแบบและเขียนแบบโดยละเอียด .

2. การจัดซื้อวัสดุ

จัดหาวัสดุคุณภาพสูง เช่น เหล็กโครงสร้าง อุปกรณ์ไฟฟ้า มอเตอร์ กระปุกเกียร์ และล้อ จัดซื้อส่วนประกอบมาตรฐาน เช่น ตะขอ เชือกลวด และอุปกรณ์นิรภัยจากซัพพลายเออร์ที่ได้รับการรับรอง

3. การตัดและแปรรูปเหล็ก

ตัดแผ่นเหล็กและคานเป็นขนาดที่ต้องการโดยใช้วิธีการตัดขั้นสูง เช่น การตัดพลาสม่า CNC หรือการตัดด้วยเลเซอร์ ทำการดัด เจาะ และขึ้นรูปตามข้อกำหนดการออกแบบ

4. การเชื่อมและการประกอบคาน

เชื่อมแผ่นเหล็กและส่วนต่างๆ เพื่อสร้างคานหลักของเครน คานส่วนท้าย และโครงสร้างรองรับ ใช้เครื่องเชื่อมอัตโนมัติที่มีความแม่นยำสูงเพื่อการเชื่อมที่สม่ำเสมอและแข็งแกร่ง ประกอบส่วนคานด้วยตัวทำให้แข็งและส่วนเสริมแรง

5. การตัดเฉือนและการผลิตชิ้นส่วน

ส่วนประกอบสำคัญของเครื่องจักร เช่น ล้อ เพลา กระปุกเกียร์ และข้อต่อเพื่อความแม่นยำสูง ประดิษฐ์รถเข็น รวมถึงกลไกการยกและชุดบล็อกโหลด

6. การรักษาพื้นผิว

ดำเนินการพ่นทรายหรือยิงระเบิดเพื่อขจัดสนิม ตะกรัน และสิ่งปนเปื้อนออกจากพื้นผิวเหล็ก ใช้การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนและชั้นสี เพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานและทนต่อสภาพอากาศ

7. การประกอบระบบไฟฟ้า

ประกอบส่วนประกอบทางไฟฟ้า เช่น มอเตอร์ ตัวควบคุม ไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) และลิมิตสวิตช์ ติดตั้งระบบจ่ายไฟ สายไฟ และอุปกรณ์ความปลอดภัย (เช่น ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด สัญญาณเตือน)

8. การประกอบขั้นสุดท้าย

ประกอบส่วนประกอบหลัก รวมถึงคานคู่ แคร่ข้างท้าย รถเข็น และรอก ติดตั้งล้อ แคลมป์ราง บัฟเฟอร์ และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ติดตั้งห้องโดยสาร ระบบควบคุมแบบจี้ หรือระบบควบคุมระยะไกลตามความต้องการของลูกค้า

9. การทดสอบและตรวจสอบ

ทำการทดสอบโหลดคงที่ (พิกัดความจุ 1.25x) และการทดสอบโหลดแบบไดนามิก (พิกัดความจุ 1.1x) ตามมาตรฐาน ทดสอบการเคลื่อนไหวทั้งหมด รวมถึงการยก ลดระดับ การเคลื่อนตัวของรถเข็น และการเคลื่อนที่ของเครน ตรวจสอบอุปกรณ์ความปลอดภัย ลิมิตสวิตช์ และการหยุดฉุกเฉิน ระบบ

10. การบรรจุและการจัดส่ง

ถอดแยกชิ้นส่วนเครนออกเป็นส่วนประกอบที่สามารถขนย้ายได้หากจำเป็น ใช้วัสดุบรรจุภัณฑ์ป้องกันเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง

จัดให้มีการขนส่งและโลจิสติกส์ไปยังสถานที่ติดตั้ง

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 เส้น และมีแผนจะติดตั้ง 50 เส้น และอัตราระบบอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดสูงถึง 85%