Lx ช่วงล่างเครนเหนือศีรษะ

เครนเหนือศีรษะระบบกันสะเทือน LX คืออะไร

หนึ่งLX ช่วงล่างเครนเหนือศีรษะ(หรือเรียกอีกอย่างว่าอยู่ระหว่าง-กำลังทำงานอยู่หรืออยู่ภายใต้-การสลัวเครน) เป็นเครนเหนือศีรษะประเภทเบา-ที่รถบรรทุกและสะพานด้านท้ายจะถูกแขวนและวิ่งไปตามหน้าแปลนด้านล่างของคานทางวิ่งซึ่งโดยทั่วไปจะมีโครงสร้างหลังคาของอาคารรองรับ

ลองนึกถึงเครนที่ "แขวน" จากเพดาน ทำให้เป็นทางออกที่ดีสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีพื้นที่จำกัดและเสารองรับของเครนวิ่งด้านบน-ไม่สามารถทำได้

 

ข้อดีของเครนเหนือศีรษะระบบกันสะเทือน LX

เพิ่มพื้นที่สูงสุด:ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุด ไม่จำเป็นต้องใช้เสายึดพื้น- ทำให้พื้นที่พื้นทั้งหมดชัดเจนสำหรับการใช้งานอื่นๆ

ต้นทุน-มีประสิทธิผล:โดยทั่วไปการซื้อและติดตั้งจะมีราคาถูกกว่า-เครนชั้นนำ เนื่องจากใช้ส่วนประกอบที่เบากว่าและโครงสร้างหลังคาที่มีอยู่ของอาคารเพื่อรองรับ

ติดตั้งง่ายและขนย้าย:การออกแบบแบบแยกส่วนทำให้ติดตั้งได้ค่อนข้างรวดเร็ว นอกจากนี้ยังสามารถถอดประกอบและย้ายไปยังตำแหน่งใหม่ได้หากเค้าโครงสิ่งอำนวยความสะดวกเปลี่ยนแปลง

ความคุ้มครองเต็มรูปแบบ:สามารถครอบคลุมพื้นที่การทำงานได้ 100% เนื่องจากสามารถติดตั้งเครนหลายตัวบนระบบรันเวย์เดียวกันโดยมีสะพานที่เชื่อมต่อกัน

เหมาะสำหรับพื้นที่ส่วนหัวต่ำ:การออกแบบที่กะทัดรัดเหมาะสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีเพดานสูงต่ำ

 

การเปรียบเทียบ: ระบบกันสะเทือน LX กับเครนตัวบน-

คุณสมบัติ	LX เครนกันสะเทือน	เครนวิ่งยอดนิยม-
การสนับสนุนรันเวย์	ห้อยจากโครงสร้างหลังคา	ทำงานบนคอลัมน์สนับสนุน
พื้นที่ชั้น	ขยายใหญ่สุด (ไม่มีคอลัมน์)	ลดลง (ต้องใช้พื้นที่สำหรับคอลัมน์)
ความจุ	งานเบา (มากถึง 10 ตัน)	งานหนัก (มากถึง 100+ ตัน)
ค่าใช้จ่าย	ต่ำกว่า	สูงกว่า
เหมาะสำหรับ	แอปพลิเคชันที่ละเอียดอ่อน-พื้นที่ พื้นที่-	แอปพลิเคชัน-งานหนัก ความจุสูง-

บทสรุป:ที่LX ช่วงล่างเครนเหนือศีรษะเป็นสุดยอดโซลูชันการยกประหยัดพื้นที่- การออกแบบที่แขวนใต้-ทำให้-มีตัวเลือกสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่การเพิ่มพื้นที่ว่างให้สูงสุดเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก และข้อกำหนดในการยกก็เบาถึงปานกลาง โดยนำเสนอวิธีที่มีประสิทธิภาพ ยืดหยุ่น และคุ้มทุน-ในการแนะนำความสามารถในการยกเหนือศีรษะในโรงปฏิบัติงาน พื้นที่ประกอบ และคลังสินค้า

 

ส่วนประกอบหลัก:แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, ปั๊ม

สถานที่กำเนิด:เหอหนาน ประเทศจีน

การรับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กก.):2000 กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก-:มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

การออกแบบ: ลำแสงคู่

ประสิทธิผล: ประสิทธิภาพสูง

ความเร็วในการทำงาน: การทำงานด้วยความเร็วสูง

ความเสถียร:ฟังก์ชันป้องกันการสวิง{0}}

สี:ไม่จำเป็น

แหล่งพลังงาน:110V / 220V / 230V / 380V / 440V กำหนดเอง

ช่วง:7.5-31.5ม

นี่คือรายละเอียดส่วนประกอบต่างๆ ของLX ช่วงล่างเครนเหนือศีรษะ.

1. ระบบโครงสร้างเบื้องต้น (The Framework)

คานรันเวย์:

คานมาตรฐาน I- ห้อยจากโครงสร้างหลังคาอาคาร

จัดให้มีรางการเคลื่อนที่ของเครนตามแนวยาวของพื้นที่ทำงาน

ขนาดตามความจุและความต้องการช่วงของเครน

คานสะพาน:

คานเดี่ยว (โดยทั่วไปคือคาน I-) ที่ประกอบเป็นคานแนวนอนหลักของเครน

เชื่อมต่อรถบรรทุกสองคันและจัดเตรียมรางสำหรับรถเข็น

อาจเป็นส่วนเดียวหรือหลายส่วนต่อกันก็ได้

รถบรรทุกท้าย:

ส่วนประกอบที่ปลายคานสะพานแต่ละด้าน

ประกอบด้วยล้อที่วิ่งไปตามขอบด้านล่างของคานทางวิ่ง

ติดตั้งกลไกขับเคลื่อนบริดจ์ (หากขับเคลื่อน)

2. ระบบการยกและการเดินทาง (The Workhorse)

รอกโซ่ไฟฟ้า:

กลไกการยกเบื้องต้น

กะทัดรัดและน้ำหนักเบา ออกแบบมาเพื่องานเบาถึงปานกลาง

ประกอบด้วย มอเตอร์ กระปุกเกียร์ ระบบเบรก และใบโซ่

รถเข็น:

ชุดประกอบที่บรรทุกรอกไปตามคานสะพาน

อาจเป็นแบบแมนนวล (แบบกด-) หรือแบบใช้มอเตอร์

มีล้อที่ทำงานบนหน้าแปลนด้านล่างของคานสะพาน

โซ่โหลดและตะขอ:

โซ่เหล็กโลหะผสมความแข็งแรงสูง-สำหรับการยกของ

ตะขอเหล็กหลอมพร้อมสลักนิรภัย

 

3. ระบบสนับสนุนและการเชื่อมต่อ

ระบบกันสะเทือนของรันเวย์:

ไม้แขวนและขั้วต่อที่แขวนคานทางวิ่งจากโครงสร้างหลังคา

โดยทั่วไปจะมีราวจับแบบปรับได้สำหรับปรับระดับทางวิ่ง

ประกบเครน:

แผ่นเชื่อมต่อและสลักเกลียวที่ใช้เชื่อมส่วนสะพานหลายส่วน

รับประกันความสมบูรณ์ของโครงสร้างและการจัดตำแหน่ง

จุดสิ้นสุด/กันชน:

การหยุดทางกายภาพที่ปลายคานทางวิ่งและคานสะพาน

ป้องกันไม่ให้เครนวิ่งออกนอกเส้นทาง

4. ระบบควบคุมและไฟฟ้า

ระบบควบคุม:

การควบคุมจี้:ปุ่มกด-สถานีสำหรับใช้งานรอกและการเคลื่อนที่

รีโมทคอนโทรลวิทยุ:การทำงานแบบไร้สายเสริม

พาวเวอร์ซัพพลาย:

ระบบพู่ห้อย:ระบบการจัดการสายเคเบิลสำหรับเครนขับเคลื่อน

รอกสายเคเบิล:วิธีการส่งพลังงานทางเลือก

อุปกรณ์ความปลอดภัย:

ลิมิตสวิตช์:ป้องกันการเคลื่อนที่เกิน-ของการยกและสะพาน

หยุดฉุกเฉิน:ตัดไฟทันที.

การป้องกันการโอเวอร์โหลด:ป้องกันการยกเกินความจุที่กำหนด

5. ส่วนประกอบอุปกรณ์เสริม

ทางเดิน:แพลตฟอร์มบริการตามแนวสะพาน (สำหรับระบบขนาดใหญ่)

บันได:การเข้าถึงเครนและรันเวย์

ตัวนำ:รางส่งกำลังสำหรับระบบไฟฟ้า

สรุป: คุณสมบัติหลักของส่วนประกอบเครนช่วงล่าง LX

ส่วนประกอบ	ลักษณะระบบกันสะเทือน LX
รันเวย์	คาน I- ที่ถูกระงับจากโครงสร้างหลังคา
สะพาน	คานเดี่ยววิ่งบนหน้าแปลนด้านล่างรันเวย์
รอก	รอกโซ่ไฟฟ้าสำหรับงานเบาถึงปานกลาง
รถเข็น	แบบแมนนวลหรือแบบมอเตอร์ตามแนวคานสะพาน
สนับสนุน	ไม้แขวนเสื้อแบบปรับได้สำหรับการระงับทางวิ่ง

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

 

ข้อดีของ LX Suspension Overhead Crane

เครนระบบกันสะเทือน LX มอบชุดคุณประโยชน์เฉพาะตัวที่เน้นไปที่ประสิทธิภาพของพื้นที่ ความยืดหยุ่น และต้นทุน-ประสิทธิผล

 

1. ประสิทธิภาพพื้นที่ที่ยอดเยี่ยม

เพิ่มพื้นที่สูงสุด:ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุด เมื่อแขวนไว้จากโครงสร้างเพดาน ไม่จำเป็นต้องใช้เสาค้ำ-ที่ยึดกับพื้น ทำให้พื้นที่ทั้งหมดชัดเจนสำหรับอุปกรณ์อื่นๆ พื้นที่จัดเก็บ และการจราจร

การใช้ความสูงอย่างเหมาะสมที่สุด:เหมาะสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีเพดานต่ำ เนื่องจากให้การยกเหนือศีรษะโดยไม่กระทบต่อระยะห่างในแนวตั้งอันมีค่า

2. ต้นทุนที่เหนือกว่า-ประสิทธิผล

การลงทุนเริ่มแรกต่ำกว่า:ต้องการวัสดุน้อยกว่าและส่วนประกอบง่ายกว่า-เครนชั้นนำ ส่งผลให้ราคาซื้อลดลงอย่างมาก

ลดต้นทุนการติดตั้ง:ติดตั้งง่ายและรวดเร็วกว่า โดยรบกวนการดำเนินงานที่มีอยู่น้อยที่สุด และไม่จำเป็นต้องทำงานฐานรากที่มีราคาแพง

ต้นทุนการดำเนินงานต่ำ:การออกแบบที่เรียบง่ายและส่วนประกอบน้ำหนักเบา-ทำให้มีการบำรุงรักษาและการใช้พลังงานน้อยที่สุด

3. ความยืดหยุ่นและความเป็นโมดูลที่ยอดเยี่ยม

กำหนดค่าใหม่ได้ง่าย:ระบบสามารถถอดประกอบ ดัดแปลง หรือขยายได้อย่างง่ายดาย เพื่อปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงรูปแบบหรือกระบวนการการผลิต

ระบบขยายได้:สามารถเพิ่มคานทางวิ่งและส่วนสะพานเพิ่มเติมเพื่อขยายความครอบคลุมหรือเพิ่มความจุภายในขอบเขตของโครงสร้างอาคาร

รูปแบบที่ปรับเปลี่ยนได้:สามารถออกแบบให้ครอบคลุมพื้นที่ทำงานเฉพาะหรือพื้นที่การผลิตทั้งหมดด้วยระบบที่เชื่อมต่อกัน

4. ความง่ายในการติดตั้ง

ตั้งค่าด่วน:ส่วนประกอบแบบแยกส่วน-ที่ออกแบบไว้ล่วงหน้าช่วยให้ประกอบและติดตั้งได้อย่างรวดเร็ว

การหยุดชะงักน้อยที่สุด:การติดตั้งมักจะเสร็จสิ้นได้โดยไม่ต้องปิดการทำงานของโรงงานครั้งใหญ่

5. ความสามารถในการครอบคลุมเต็มรูปแบบ

การเข้าถึงที่ครอบคลุม:สามารถติดตั้งเครนหลายตัวบนระบบรันเวย์เดียวกันได้ ซึ่งอาจครอบคลุมพื้นที่ทำงานได้ 100%

เครนประสาน:สามารถออกแบบให้มีกลไกการขนย้ายเพื่อให้เครนใช้รันเวย์ร่วมกันและให้บริการอ่าวที่อยู่ติดกัน

 

การใช้งานของ LX Suspension Overhead Crane

เครนระบบกันสะเทือน LX เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมเบาและการบริการซึ่งมีพื้นที่จำกัดเป็นพิเศษ

 

1. โรงงานผลิตและประกอบ

การจัดการส่วนประกอบ:การเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนและส่วนประกอบย่อย-ระหว่างเวิร์กสเตชันในสายการผลิต

การผลิตแสง:การจัดการวัตถุดิบและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปในเวิร์กช็อปขนาดเล็กถึงขนาดกลาง

การดำเนินการประกอบ:การวางตำแหน่งส่วนประกอบระหว่างการประกอบผลิตภัณฑ์

2. ศูนย์คลังสินค้าและโลจิสติกส์

การสั่งซื้อ:ช่วยเหลือในการดำเนินการตามคำสั่งซื้อในศูนย์กระจายสินค้า

กำลังโหลด/ขนถ่าย:ช่วยเหลือในการขนถ่ายรถบรรทุก

การจัดการสินค้าคงคลัง:การขนย้ายสินค้าภายในพื้นที่จัดเก็บ

3. สิ่งอำนวยความสะดวกการบำรุงรักษาและซ่อมแซม

การบริการอุปกรณ์:เครื่องยนต์ยก ส่วนประกอบเครื่องจักร และเครื่องมือในการบำรุงรักษา

การดำเนินงานเชิงปฏิบัติการ:สนับสนุนงานซ่อมแซมและบำรุงรักษาต่างๆ

การบำรุงรักษายานพาหนะ:ช่วยเหลืองานซ่อมรถยนต์และอุปกรณ์

4. อุตสาหกรรมบรรจุภัณฑ์และการพิมพ์

การจัดการวัสดุ:การเคลื่อนย้ายม้วนกระดาษ วัสดุบรรจุภัณฑ์ และผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

สนับสนุนการผลิต:รองรับการดำเนินการบรรจุภัณฑ์และการพิมพ์ต่างๆ

5. กำลังโหลดอ่าวและพื้นที่ให้บริการ

การจัดการสินค้า:ช่วยเหลือในการขนถ่ายวัสดุในพื้นที่จัดส่งและรับ

การดำเนินงานบริการ:รองรับงานบริการและบำรุงรักษาต่างๆ

 

กระบวนการผลิตสำหรับLX ช่วงล่างเครนเหนือศีรษะมีความคล่องตัวและเป็นโมดูล ซึ่งสะท้อนถึงสถานะของระบบ-หน้าที่เบา - ระบบที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมล่วงหน้า นี่คือรายละเอียดโดยละเอียด

 

ขั้นที่ 1: การออกแบบและวิศวกรรม

ขั้นตอนนี้ได้รับมาตรฐานระดับสูงเนื่องจากลักษณะโมดูลาร์ของเครน LX

การวิเคราะห์ความต้องการของลูกค้า:การทบทวนช่วง ความจุ ความสูงในการยก และวิธีการควบคุม (การดันด้วยมือเทียบกับการขับเคลื่อน)

การออกแบบที่ได้มาตรฐาน:

การเลือกส่วนประกอบ:การใช้ตาราง-ที่ออกแบบไว้ล่วงหน้าเพื่อเลือกขนาดลำแสง I- ที่ถูกต้องสำหรับทางวิ่งและสะพานโดยพิจารณาจากช่วงและความจุ

การสร้างเค้าโครง:การสร้างแผนผังแสดงเส้นทางวิ่งและความครอบคลุมของเครน

การสร้างสูตรการผลิต (BOM):รายการส่วนประกอบมาตรฐาน: คาน I- ท้ายรถบรรทุก รอก รถเข็น ชุดระบบกันสะเทือน และตัวยึด

 

ขั้นตอนที่ 2: การจัดหาและการเตรียมวัสดุ

การจัดซื้อจัดจ้าง:มาตรฐานการจัดหา -ส่วนประกอบ- ชั้นวาง:

เหล็กโครงสร้าง:คานมาตรฐาน I-จากโรงถลุงเหล็ก

อะไหล่ที่ซื้อมา:รอกโซ่ไฟฟ้า รถเข็น (แบบใช้มือหรือแบบใช้มอเตอร์) ล้อ และอุปกรณ์ไฟฟ้าจากซัพพลายเออร์ที่เชี่ยวชาญ

การเตรียมวัสดุ:-คานถูกตัดให้ได้ความยาวที่ต้องการโดยใช้เลื่อยอัตโนมัติเพื่อความแม่นยำ

 

ขั้นตอนที่ 3: การผลิตส่วนประกอบ

ซึ่งเกี่ยวข้องกับการผลิตเพียงเล็กน้อย เนื่องจากชิ้นส่วนส่วนใหญ่เป็นมาตรฐาน

การเจาะและการตัดเฉือน:มีการเจาะหรือเจาะรูในคาน I- สำหรับการเชื่อมต่อ เช่น:

คานรันเวย์:รูสำหรับแขวนไม้แขวนเสื้อและข้อต่อประกบ

คานสะพาน:รูสำหรับเชื่อมต่อกับส่วนท้ายรถบรรทุกและรางรถเข็น

การผลิตรถบรรทุกท้าย:โครงท้ายรถบรรทุกเชื่อมหรือยึดติดกันจากแผ่นเหล็กและส่วนต่างๆ มีการติดตั้งเพลาล้อ

 

ขั้นที่ 4: การประกอบย่อย-

ส่วนประกอบสำคัญได้รับการประกอบไว้ล่วงหน้า{0}}ในโรงงานเพื่อให้ติดตั้งที่ไซต์งานได้ง่ายขึ้น

การประกอบรถบรรทุกท้าย:ล้อ แบริ่ง และมอเตอร์ขับเคลื่อนและกระปุกเกียร์ (หากขับเคลื่อนด้วย) จะติดตั้งอยู่บนโครงท้ายรถบรรทุก

ประกอบรถเข็น:โครงรถเข็นประกอบเข้ากับล้อ

การประกอบแผงไฟฟ้า:แผงควบคุมพร้อมคอนแทคเตอร์และระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดมีการเชื่อมต่อและทดสอบแล้ว

 

ขั้นตอนที่ 5: การรักษาพื้นผิวและการทาสี

การทำความสะอาดและ-การรักษาเบื้องต้น:ส่วนประกอบต่างๆ ถูกยิง-เพื่อขจัดตะกรันและสนิม

การรองพื้น:ทาสีรองพื้นป้องกันสนิม-

จิตรกรรม:ทาสีทับหน้าขั้นสุดท้าย โดยมักเป็นสีมาตรฐาน เช่น สีเทาอ่อนหรือสีเหลือง มีไว้เพื่อป้องกันการกัดกร่อน ไม่ใช่เพื่อความสวยงาม-ในการตกแต่งระดับสูง

 

ขั้นตอนที่ 6: การตรวจสอบคุณภาพและบรรจุภัณฑ์

การตรวจสอบมิติ:การตรวจสอบความยาวในการตัดของคานและความแม่นยำของรูที่เจาะ

การทดสอบฟังก์ชันส่วนประกอบ:การทดสอบตัวอย่างรอกและรถเข็นขับเคลื่อนสำหรับการใช้งานพื้นฐาน

บรรจุภัณฑ์:ส่วนประกอบจะถูกจัดกลุ่มและบรรจุเพื่อจัดส่ง ตัวอย่างเช่น:

ชุดรันเวย์:คานทางวิ่ง ไม้แขวนเสื้อ แผ่นประกบ และสลักเกลียว

ชุดสะพาน:คานสะพาน ท้ายรถบรรทุก และรถเข็น

ชุดรอกและควบคุม:รอก สถานีจี้ และตัวจ่ายไฟ

 

ขั้นตอนที่ 7: การจัดส่ง

ชุดอุปกรณ์และส่วนประกอบทั้งหมดถูกบรรจุลงในลังและจัดส่งไปยังไซต์ของลูกค้า เนื่องจากการใช้คานและส่วนประกอบ I- มาตรฐาน การจัดส่งจึงตรงไปตรงมา

 

ขั้นตอนที่ 8: การติดตั้งไซต์และการว่าจ้าง

การเตรียมสถานที่:การตรวจสอบโครงสร้างหลังคาว่าเพียงพอและทำเครื่องหมายผังทางวิ่ง

การติดตั้งโดยช่างเทคนิคหรือผู้รับเหมาที่ผ่านการรับรอง:

การติดตั้งรันเวย์:ไม้แขวนเสื้อแบบแขวนติดอยู่กับโครงสร้างหลังคา คานทางวิ่งถูกยกเข้าที่และเชื่อมต่อกับไม้แขวนเสื้อและเชื่อมต่อกันด้วยแผ่นประกบกัน คานถูกปรับระดับและจัดแนว

การประกอบสะพาน:คานสะพานเชื่อมต่อกับส่วนท้ายของรถบรรทุก จากนั้นจึงยกสะพานทั้งหมดขึ้นและวางลงบนคานทางวิ่ง

การติดตั้งรอกและรถเข็น:รถเข็นติดตั้งอยู่บนคานสะพาน และรอกติดอยู่กับรถเข็น

การติดตั้งระบบไฟฟ้า:มีการติดตั้งระบบจ่ายกำลัง (เช่น พู่ห้อย) ไว้ตามแนวรันเวย์ เชื่อมต่อสถานีจี้แล้ว

การว่าจ้างและการทดสอบ:

ไม่-ทดสอบโหลด:การใช้งานเครนโดยไม่มีโหลดเพื่อตรวจสอบการเคลื่อนที่ที่ราบรื่นและการวางแนวที่เหมาะสม

การทดสอบโหลด:ยกโหลดทดสอบไปที่125% ของความจุพิกัดเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้างและการทำงานของเบรก

การตรวจสอบอุปกรณ์ความปลอดภัย:ตรวจสอบการทำงานของลิมิตสวิตช์และการหยุดฉุกเฉินทั้งหมด

การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน:การฝึกอบรมขั้นพื้นฐานสำหรับบุคลากรของลูกค้าเกี่ยวกับการปฏิบัติงานอย่างปลอดภัย

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%