เครนเหนือศีรษะคานเดี่ยวไฟฟ้า

 

หนึ่งเครนเหนือศีรษะคานเดี่ยวไฟฟ้าประกอบด้วยส่วนประกอบสำคัญหลายประการที่ทำงานร่วมกันเพื่อให้สามารถยกและขนถ่ายวัสดุได้อย่างมีประสิทธิภาพ ด้านล่างนี้คือรายละเอียดโดยละเอียดของส่วนหลัก:

 

1. คานหลัก (คานสะพาน)

ลำแสงหลักแนวนอนที่ครอบคลุมพื้นที่ทำงาน

โดยทั่วไปแล้วจะทำมาจากเหล็กแผ่นรีด (I-คาน)หรือโครงสร้างกล่องเชื่อม-.

รองรับรอกและรถเข็นกระจายน้ำหนักไปยังท้ายรถ

2. ท้ายรถบรรทุก (End Carriages)

อยู่ที่ปลายทั้งสองของคานหลัก

พร้อมด้วยล้อที่วิ่งบนรางรันเวย์

รวมถึงขับเคลื่อนมอเตอร์(สำหรับการเคลื่อนไหวการเดินทาง) และเบรก.

สามารถล้อเดี่ยว-หรือล้อคู่-การกำหนดค่าขึ้นอยู่กับความสามารถในการรับน้ำหนัก

3. หน่วยรอก

กลไกการยกติดตั้งอยู่บนคาน

ประเภท:

รอกโซ่ไฟฟ้า(สำหรับน้ำหนักที่เบากว่า มากถึง ~5 ตัน)

รอกสลิง(สำหรับการบรรทุกที่หนักกว่า มากถึง 20+ ตัน)

รวมถึง:

มอเตอร์(สำหรับการยก/ลดระดับ)

กล่องเกียร์(เพื่อลดความเร็วและเพิ่มแรงบิด)

ดรัมหรือเฟือง(สำหรับการพันเชือก/โซ่)

ตะขอเกี่ยว(เพื่อแนบโหลด)

 

4. รถเข็น (กลไกการเคลื่อนที่ของรอก)

ช่วยให้รอกสามารถเคลื่อนย้ายได้ตลอดความยาวของคาน(การเดินทางข้าม)

ขับเคลื่อนโดยมอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมกระปุกเกียร์และล้อ

สามารถใช้เครื่องยนต์(สำหรับการเคลื่อนไหวแบบขับเคลื่อน) หรือผลักดันด้วยตนเอง(สำหรับเครนงานเบา-)

5. ระบบทางวิ่ง

ประกอบด้วยคานทางวิ่ง(ราง) ติดตั้งบนเสาหรือโครงสร้างอาคาร

จัดให้มีทางสำหรับรถเครนการเคลื่อนไหวตามยาว(การเดินทางสะพาน).

รวมถึงที่หนีบราง(สำหรับล็อคเครนให้อยู่ในตำแหน่ง)

6. ระบบไฟฟ้า

พาวเวอร์ซัพพลาย:โดยทั่วไปไฟฟ้ากระแสสลับ 3 เฟส (380V/415V, 50/60Hz).

วิธีการควบคุม:

การควบคุมจี้(กด-สถานีปุ่มกดลง-)

รีโมทคอนโทรลวิทยุ(การทำงานแบบไร้สาย)

ระบบควบคุมห้องโดยสาร(สำหรับเครนขนาดใหญ่)

ลิมิตสวิตช์:

สวิตช์จำกัดบน/ล่าง(ป้องกันการยกเกิน-)

สิ้นสุดสวิตช์จำกัดการเดินทาง(ป้องกันไม่ให้เครนชนจุดสิ้นสุด)

พู่ห้อยหรือระบบแถบตัวนำ(สำหรับการส่งกำลังและสัญญาณไปตามทางวิ่ง)

.

7. ส่วนประกอบด้านความปลอดภัยและอุปกรณ์เสริม

การป้องกันการโอเวอร์โหลด:ป้องกันการยกเกินความจุที่กำหนด

การหยุดฉุกเฉิน (E-หยุด):ตัดไฟทันทีในกรณีฉุกเฉิน

กันชน:ดูดซับแรงกระแทกที่ปลายรันเวย์

อุปกรณ์เตือน:แตรหรือไฟสำหรับแจ้งเตือนการปฏิบัติงาน

แผ่นฉนวน (สำหรับสภาพแวดล้อมที่ระเบิดได้):ป้องกันการเกิดประกายไฟ

ส่วนประกอบเสริม

ขนาดเครน:ระบบชั่งน้ำหนักแบบรวม

ระบบป้องกันการแกว่ง-:ลดการแกว่งโหลด

ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD):ควบคุมความเร็วได้อย่างราบรื่น

การออกแบบป้องกันการระเบิด-:สำหรับสภาพแวดล้อมที่เป็นอันตราย

 

ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

ต้นทุน-มีประสิทธิผล

ต้นทุนเริ่มต้นต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเครนคานคู่ เนื่องจากมีการออกแบบที่เรียบง่ายกว่าและมีส่วนประกอบน้อยกว่า

ลดค่าใช้จ่ายในการติดตั้งและบำรุงรักษา

การออกแบบที่ประหยัดพื้นที่-

โครงสร้างที่กะทัดรัดต้องการพื้นที่ส่วนหัวที่น้อยลง ทำให้เหมาะสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีข้อจำกัดด้านความสูง

น้ำหนักที่เบากว่าช่วยลดความจำเป็นในการใช้โครงสร้างรองรับทางวิ่งที่มีน้ำหนักมาก

ติดตั้งและบำรุงรักษาง่าย

ส่วนประกอบที่ประกอบไว้ล่วงหน้า-ช่วยให้สามารถติดตั้งได้อย่างรวดเร็ว

ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยลงหมายถึงค่าบำรุงรักษาที่ลดลงและการบริการที่ง่ายขึ้น

ประหยัดพลังงาน

การทำงานด้วยไฟฟ้าใช้พลังงานน้อยกว่าเมื่อเทียบกับระบบไฮดรอลิกหรือนิวแมติก

การเบรกแบบใหม่ในบางรุ่นช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ

การทำงานที่ราบรื่นและแม่นยำ

รอกไฟฟ้าให้การควบคุมความเร็วได้ดีกว่ารอกแบบแมนนวลหรือไฮดรอลิก

ไม่จำเป็นไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD)ช่วยให้สามารถยกและความเร็วในการเคลื่อนที่ได้

การจัดการโหลดที่หลากหลาย

เหมาะสำหรับงานเบาถึงปานกลาง- (โดยทั่วไป1–20 ตัน).

สามารถปรับแต่งด้วยรอกประเภทต่างๆ (โซ่หรือเชือกลวด) และความสูงในการยก

คุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง

ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด ลิมิตสวิตช์ และฟังก์ชันหยุดฉุกเฉินในตัว-

มีระบบป้องกันการชน-สำหรับเครนหลายตัวบนรันเวย์เดียวกัน

 

1. การผลิตและการประชุมเชิงปฏิบัติการ

สายการประกอบ (ยานยนต์ เครื่องจักร ฯลฯ)

การจัดการวัตถุดิบ แม่พิมพ์ และผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

2. คลังสินค้าและโลจิสติกส์

การขนถ่ายสินค้าในศูนย์กระจายสินค้า

การวางซ้อนและการขนย้ายสิ่งของที่จัดเรียงบนพาเลท

3. การก่อสร้างและการจัดการวัสดุ

การเคลื่อนย้ายคานเหล็ก แผงคอนกรีต และเครื่องมือก่อสร้าง

การประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับการผลิตชิ้นส่วนสำเร็จรูปสำหรับอาคารโมดูลาร์

4. โรงไฟฟ้าและสาธารณูปโภค

การบำรุงรักษากังหัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และเครื่องจักรกลหนัก

การจัดการถ่านหิน ขี้เถ้า และวัสดุอื่นๆ ในโรงไฟฟ้า

5. ยานยนต์และอวกาศ

การยกเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนลำตัว และส่วนประกอบที่มีน้ำหนักมาก

ใช้ในโรงซ่อมและบำรุงรักษา

6. อุตสาหกรรมกระดาษและการพิมพ์

การขนย้ายม้วนกระดาษและเครื่องจักรการพิมพ์ขนาดใหญ่

7. การแปรรูปอาหารและเครื่องดื่ม

มีการออกแบบที่ถูกสุขอนามัยสำหรับสภาพแวดล้อมที่สะอาด

การขนย้ายส่วนผสมจำนวนมาก สินค้าบรรจุหีบห่อ และเครื่องจักร

8. การทำเหมืองแร่และอุตสาหกรรมหนัก

งานขนย้ายวัสดุเบา-ในเหมืองและโรงงานแปรรูป

 

1. การออกแบบและวิศวกรรม
การวิเคราะห์ความต้องการ: ยืนยันความสามารถในการรับน้ำหนัก ช่วง ความสูงของการยก ระดับอัตโนมัติ โหมดควบคุม และคุณลักษณะด้านความปลอดภัยตามความต้องการของลูกค้า

การออกแบบโครงสร้าง: ออกแบบคานเดี่ยวคานหลัก รถม้าท้าย รถเข็น และชุดรอกโดยใช้ซอฟต์แวร์ CAD

การออกแบบไฟฟ้าและการควบคุม: พัฒนาแผนผังระบบควบคุม รวมถึงการเขียนโปรแกรม PLC การเลือกมอเตอร์ VFD เซ็นเซอร์ สัญญาณเตือน และอินเตอร์ล็อคเพื่อความปลอดภัย

การจำลองและการตรวจสอบ: ใช้ FEA (Finite Element Analysis) เพื่อความสมบูรณ์ของโครงสร้างและการจำลองแบบไดนามิกสำหรับการควบคุมการเคลื่อนไหว

2. การจัดซื้อวัสดุ
จัดหาเหล็กคุณภาพสูง- (Q345B หรือเทียบเท่า) สำหรับคานหลักและส่วนประกอบ

ซื้อมอเตอร์ รอก VFD PLC ลิมิตสวิตช์ และระบบเตือนภัยจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดเป็นไปตามการรับรองและมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง (ISO, CE, GB)

3. การผลิตลำแสงหลัก
การตัด: แผ่นเหล็กตัดให้ได้ขนาดโดยใช้เครื่องตัดไฟ CNC/พลาสม่า

การขึ้นรูป: ม้วนหรือสร้างแผ่นให้เป็นรูปร่างของคาน I- หรือโครงคานกล่อง

การเชื่อม: ทำการเชื่อมหน้าแปลน ราง และตัวทำให้แข็งตามข้อกำหนดขั้นตอนการเชื่อม (WPS)

การรักษาความร้อน: บรรเทาความเครียดหากจำเป็นเพื่อลดการเสียรูปในการเชื่อม

การตัดเฉือน: เจาะรูสำหรับวางส่วนท้ายและการติดตั้งรถเข็น รางเครนของเครื่องจักรหากรวมเข้าด้วยกัน

การตรวจสอบ: ตรวจสอบคุณภาพการเชื่อม (รังสีเอ็กซ์-หรืออัลตราโซนิก) ขนาด และผิวสำเร็จ

4. ประกอบท้ายรถและรถเข็น
การผลิตโครง: ตัดและเชื่อมโครงแคร่และโครงรถเข็น

การประกอบล้อ: ติดตั้งล้อและลูกปืนพอดี ประกอบมอเตอร์ขับเคลื่อนและกระปุกเกียร์

การติดตั้ง: ติดล้อเข้ากับเฟรม และติดเบรกและลิมิตสวิตช์

การทดสอบ: การทดสอบแบบสถิตและไดนามิกบนล้อและเบรก เพื่อการหมุนและการรับน้ำหนักที่ราบรื่น

5. การประกอบรอก
ประกอบลวดสลิงหรือรอกโซ่บนรถเข็น

ติดตั้งตะขอเกี่ยว สลักนิรภัย ตัวจำกัดน้ำหนักบรรทุก และเซ็นเซอร์โหลด

เชื่อมต่อมอเตอร์รอก กระปุกเกียร์ เบรก และตัวเข้ารหัส

ดำเนินการทดสอบการทำงานเกี่ยวกับความเร็วในการยก ความสามารถในการยก และการเบรก

6. การเดินสายไฟฟ้าและระบบควบคุม
ติดตั้งสายมอเตอร์ สายควบคุม และสายสื่อสาร

ติดตั้ง PLC, VFD, คอนแทคเตอร์ และรีเลย์ความปลอดภัยในตู้ควบคุม

ลิมิตสวิตช์ สัญญาณเตือน การหยุดฉุกเฉิน และเซ็นเซอร์

ตั้งโปรแกรม PLC พร้อมตรรกะการควบคุมอัตโนมัติ อินเตอร์ล็อคด้านความปลอดภัย และการวินิจฉัย

7. การรักษาพื้นผิว
การทำความสะอาด: ขจัดสนิม น้ำมัน และเศษซากออกจากชิ้นส่วนเหล็กทั้งหมด

การเคลือบสีรองพื้น: ทาไพรเมอร์ป้องกัน-การกัดกร่อน

สีขั้นสุดท้าย: พ่นสีอุตสาหกรรมที่มีความทนทานสูง-เพื่อป้องกันการสึกหรอและการกัดกร่อน

การบ่ม: ให้เวลาการอบแห้งที่เหมาะสมเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการตกแต่ง

8. การทดสอบก่อน-การติดตั้ง
ไม่-การทดสอบน้ำหนักบรรทุก: ใช้งานเครน รถเข็น และรอกโดยไม่มีน้ำหนักบรรทุกเพื่อตรวจสอบการเคลื่อนไหว ความเร็ว และการควบคุม

การทดสอบการรับน้ำหนัก: ดำเนินการทดสอบการรับน้ำหนักตามมาตรฐานเพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการยกและความสมบูรณ์ของโครงสร้าง

การตรวจสอบอุปกรณ์ความปลอดภัย: ตรวจสอบการทำงานของตัวจำกัดการโอเวอร์โหลด สวิตช์จำกัด การหยุดฉุกเฉิน และสัญญาณเตือน

การตรวจสอบความถูกต้องอัตโนมัติ: ทดสอบลำดับอัตโนมัติ ความแม่นยำของตำแหน่ง และผลตอบรับของเซ็นเซอร์

9. การบรรจุและจัดส่ง
ถอดชิ้นส่วนหากจำเป็นสำหรับการขนส่ง

ปกป้องส่วนประกอบด้วยการกันสนิม- การบุรอง และการบรรจุที่ปลอดภัย

จัดทำเอกสารรวมถึงคู่มือผู้ใช้ คู่มือการบำรุงรักษา และใบรับรองการทดสอบ

10. การติดตั้งและการว่าจ้าง (บน-ไซต์งาน)
ประกอบส่วนประกอบเครนกลับคืนที่ไซต์งานของลูกค้า

จัดแนวรางเครนและโครงสร้างทางวิ่งให้มั่นคง

เชื่อมต่อสายไฟและสายควบคุม

ปรับเทียบเซ็นเซอร์และทดสอบฟังก์ชันการควบคุมอัตโนมัติ

พนักงานขับรถไฟและเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุง

มอบเอกสารและใบรับรอง
 

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%