HD Typen Crane Overhead Overhead Overhead

ส่วนประกอบหลัก: กระปุกเกียร์มอเตอร์เกียร์

สถานที่ต้นกำเนิด: เหอหนาน, จีน

รับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กิโลกรัม): 10,000 กก.

การตรวจสอบวิดีโอออกมา: ให้บริการ

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

หน่วยขาย: รายการเดียว

ขนาดแพ็คเกจเดี่ยว: 600x300x300 ซม.

น้ำหนักขั้นต้นเดียว: 200. 000 kg

 

 

1. โครงสร้างสะพานหลัก

ส่วนประกอบ	กราดเดี่ยว	การอัพเกรดประเภท HD
คานหลัก	รีด i-beam (q235b)	คานกล่องเชื่อม (เหล็ก Q355C) พร้อม: •หน้าแปลนหนา 25% •แผ่นความแข็งภายใน •การตรวจสอบการเชื่อมแบบเต็มความยาว
จบรถบรรทุก	ล้อเดียวต่อด้าน	ชุดประกอบสองล้อพร้อม: •ล้อเหล็กปลอม (DIN 15053) •แบริ่งลูกกลิ้งเรียว •พอร์ตหล่อลื่น
การเชื่อมต่อ	แผ่นประกบ	หน้าแปลนกับ: •การทดสอบ UT\/RT •กางเกงเสริมแรง

2. ระบบรถเข็นยก

คุณสมบัติ	มาตรฐาน	ข้อกำหนดประเภท HD
กรอบ	การก่อสร้างช่อง	กรอบรอยเชื่อมกล่องพร้อม: •แผ่นสวมใส่ 10 มม. •ลูกกลิ้งคู่มือที่เปลี่ยนได้
ล้อ	เหล็กหล่อ	โลหะผสมเหล็ก (60-62 HRC) ด้วย: •การออกแบบสองเท่า • V-groove สำหรับการติดตามทางรถไฟ
โหลดสำรอง	ปลอกเดี่ยว	ชุดประกอบเพล็กซ์เพล็กซ์ด้วย: •บูชบรอนซ์ •การเชื่อมต่อเพลาเส้นโค้ง

3. กลไกการยก

สายเชือกลวด (รุ่น HD):

กลอง:ร่องกลึงด้วยปัจจัยความปลอดภัย 5x

เชือก:6x36 WS IWRC (ประเภทต่อต้านการหมุน)

เบรก:ระบบ dual-disc failsafe

กล่องเกียร์:เกียร์ขดลวดแข็ง (AGMA 13 ความแม่นยำ)

ตัวเลือกรอกโซ่:

ห่วงโซ่โลหะผสมเกรด 100

คลัทช์ลื่น

IP 65- ตู้เก็บของมอเตอร์จัดอันดับ

 

 

4. ส่วนประกอบของระบบรันเวย์

รายการ	คุณสมบัติประเภท HD
คานรันเวย์	ขั้นต่ำ IPE400 ด้วย: •จุดประกบด้วยเลเซอร์ •สวมแผ่นรองที่ข้อต่อ
ราง	A75 Crane Rail กับ: •เชื่อมต่อเนื่อง •พื้นผิวที่วิ่งภาคพื้นดิน
บัฟเฟอร์เครน	ตัวหน่วงไฮดรอลิก (ความจุ 50kJ)

5. ระบบไฟฟ้า

แผงควบคุม:

SIL 3- รีเลย์ความปลอดภัยจัดอันดับ

ตัวกรองฮาร์มอนิกสำหรับ VFDS

สายเคเบิล:

สปริงขับเคลื่อนด้วยชุดแหวนลื่น

NEMA 4X สิ่งที่แนบมา

ขีด จำกัด สวิตช์:

ประเภทตัวเข้ารหัสแบบโรตารี่ (0. ความละเอียด 5 องศา)

ผู้ติดต่อที่ซ้ำซ้อน

6. ส่วนประกอบความปลอดภัย

การป้องกันโอเวอร์โหลด:

เซ็นเซอร์ความเครียด (ความแม่นยำ± 1%)

สัญญาณเตือนสองขั้นตอน (ความจุ 90%\/110%)

ต่อต้านการชน:

เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร (24GHz)

หยุดฉุกเฉิน:

ปุ่มเห็ดสองวงจร

สำรองเบรกเชิงกล

7. การอัพเกรดเฉพาะ HD

แพ็คเกจจัดการทัพพี:

เครื่องป้องกันความร้อน (สูงถึง 300 องศา)

ตะขอโลหะผสมพิเศษ (เหล็ก CR-MO-V)

แพ็คเกจการกัดกร่อน:

รถเข็นชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน

สแตนเลสสตีล

แพ็คเกจที่แม่นยำ:

เป้าหมายการจัดตำแหน่งเลเซอร์

เซลล์โหลดไร้สาย (ble 5. 0)

.

รายการตรวจสอบการบำรุงรักษาสำหรับส่วนประกอบ HD

รายเดือน:

การวัดการสึกหรอของหน้าแปลนล้อ

การหล่อลื่นเชือก (ประเภทการเจาะ)

รายไตรมาส:

การทดสอบ UT เกี่ยวกับจุดเชื่อม

การวิเคราะห์น้ำมันกล่องเกียร์

ทุกปี:

การสำรวจความตรงบนรันเวย์ (0. 1mm\/m Tolerance)

การทดสอบโหลดแบบไดนามิก (คะแนน 125%)

การเปรียบเทียบ: ส่วนประกอบมาตรฐาน HD กับมาตรฐาน

โหมดความล้มเหลว	MTBF มาตรฐาน	HD-type MTBF
ลูกปืนล้อ	8, 000 ชั่วโมง	20, 000 ชั่วโมง
การเบี่ยงเบนของคาน	1\/600 ช่วง	1\/800 ช่วง
อายุของเบรกยก	500, 000 รอบ	รอบ 1.2 ม.

ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

ข้อดีที่สำคัญของรถเครนลำแสงเดี่ยวชนิด HD

ความสามารถในการโหลดที่สูงขึ้นและความทนทาน

การสนับสนุน5–32 ตัน(เทียบกับมาตรฐาน 1-20 ตัน)

ที่ได้เสริมกำลังการก่อสร้างกล่องด้วยแผ่นเหล็กหนา (เกรด Q355C)

รถบรรทุกปลายสองล้อเพื่อการกระจายโหลดที่ดีขึ้น

ขยายและความมั่นคง

7.5–28.5m ช่วง(เทียบกับมาตรฐาน 3–22.5m)

ขีด จำกัด การโก่งตัว 1\/800 L(เทียบกับมาตรฐาน 1\/600) สำหรับการยกที่แม่นยำ

มีการค้ำยันในแนวทแยงสำหรับแอปพลิเคชันระยะยาว (>22m)

ประสิทธิภาพการทำงานหนัก

FEM 3M -4 M Duty Class(เหมาะสำหรับการใช้งานอย่างเข้มข้น)

200, 000+ วงจรความเหนื่อยล้า(เทียบกับ ~ 100, 000 สำหรับเครนมาตรฐาน)

แบริ่งลูกกลิ้งเรียวสำหรับการทำงานที่ราบรื่นยิ่งขึ้นภายใต้ภาระหนัก

คุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น

เบรกแบบ dual-disc failsafe(ระบบเบรกซ้ำซ้อน)

การป้องกันโอเวอร์โหลด(เซ็นเซอร์เกจความเครียดที่มีสัญญาณเตือน 90%\/110%)

เรดาร์ต่อต้านการชนกัน(การตรวจจับคลื่น 24GHz มิลลิเมตร)

ลดต้นทุนตลอดชีวิต

การบำรุงรักษาน้อยลง 30%กว่าเครนมาตรฐาน

อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น 2.7 เท่าในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

ประหยัดพลังงาน(รอกที่ควบคุมด้วย VFD ลดการใช้พลังงาน)

การปรับแต่งที่หลากหลาย

ทนต่อการกัดกร่อน(ตัวเลือกชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนหรือสแตนเลส)

อุณหภูมิสูง(สูงถึง 300 องศา) และป้องกันการระเบิดสายพันธุ์

การควบคุมการต่อต้าน AI(ความแม่นยำ± 10 มม. ด้วยความเร็วเต็ม)

 

แอปพลิเคชั่นทั่วไปของเครนลำแสงเดี่ยวชนิด HD

1. การแปรรูปเหล็กและโลหะ

การจัดการขดลวด (5–25 ตัน)-คานชนิด HD ต้านทานการเสียรูปจากขดลวดเหล็กหนัก

การถ่ายโอนทัพพี-รถเข็นเสริมด้วยสารเคลือบป้องกันความร้อน

การจัดการเศษโลหะ-ล้อที่ทนต่อการเสียดสีและตะขอเสริมแรง

2. การผลิตและการประกอบ

โรงงานยานยนต์-การวางตำแหน่งของเครื่องยนต์และแชสซีที่แม่นยำ (AI Anti-sway)

การติดตั้งเครื่องจักร- การโก่งตัวต่ำช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำในการจัดตำแหน่ง

กด Line Feeding-วัฏจักรงานสูง (FEM 4M) สำหรับการทำงานอย่างต่อเนื่อง

3. โลจิสติกส์และคลังสินค้า

การจัดการภาชนะ-ความสามารถระยะยาว (28m) สำหรับพื้นที่จัดเก็บขนาดใหญ่

ซ้อนพาเลทหนัก-รอกสองความเร็วสำหรับการขนส่งที่รวดเร็วและการจัดวางที่แม่นยำ

4. คอนกรีตก่อสร้างและสำเร็จรูป

การติดตั้งแผ่นพื้นแบบกลวง-โหมดความแม่นยำความเร็วต่ำ (± 2 มม.)

การวางตำแหน่งคานสะพาน- ความเสถียรสูงภายใต้การโหลดแบบไดนามิก

5. โรงไฟฟ้าและอุตสาหกรรมหนัก

การบำรุงรักษากังหัน-25- ความจุตันกับรุ่นที่เข้ากันได้กับห้องทำความสะอาด

โรงงานนิวเคลียร์-ตัวเลือกการป้องกันการระเบิดของ ATEX

6. การแปรรูปกระดาษและไม้

การจัดการม้วนกระดาษ-ทนต่อการกัดกร่อน (การป้องกัน C4) สำหรับสภาพแวดล้อมที่ชื้น

การขนส่งคานไม้- รถเข็นเสริมสำหรับโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ

 

1. การออกแบบและวิศวกรรม
การให้คำปรึกษาเบื้องต้น: กระบวนการเริ่มต้นด้วยการอภิปรายระหว่างผู้ผลิตและลูกค้าเพื่อทำความเข้าใจข้อกำหนดการปฏิบัติงานของเครนเช่นความสามารถในการโหลดช่วงความสูงในการยกและสภาพแวดล้อม (เช่นการใช้ในร่มหรือกลางแจ้งเงื่อนไขอุณหภูมิ ฯลฯ )

วิศวกรรมและการปรับแต่ง: ทีมออกแบบปรับแต่งเครนรวมถึงโครงสร้างระบบยกและคุณสมบัติการควบคุมระยะไกลวิทยุ มีการจัดทำภาพวาดและข้อกำหนดทางวิศวกรรมโดยละเอียดเพื่อให้มั่นใจว่าเครนเป็นไปตามมาตรฐานที่จำเป็นและรหัสความปลอดภัยทั้งหมด

การออกแบบระบบควบคุม: ระบบควบคุมระยะไกลของวิทยุถูกรวมเข้ากับการออกแบบด้วยความสนใจในการใช้งานง่ายระยะ, คุณลักษณะด้านความปลอดภัย (หยุดฉุกเฉิน, การป้องกันการโอเวอร์โหลด) และความเข้ากันได้กับระบบอื่น ๆ ของเครน

2. การเลือกวัสดุและการจัดหา
วัสดุโครงสร้าง: วัสดุคุณภาพสูงเช่นเหล็กมีที่มาสำหรับลำแสงหลักของเครนคานคาน, รถม้าปลายทางและส่วนประกอบโครงสร้างอื่น ๆ วัสดุเหล่านี้ได้รับการคัดเลือกเพื่อความแข็งแรงความทนทานและความสามารถในการทนต่อภาระหนัก

ส่วนประกอบเชิงกล: ส่วนประกอบสำหรับระบบรอก, รถเข็น, รถเครน, มอเตอร์, กระปุกเกียร์และระบบควบคุมระยะไกลวิทยุได้รับการจัดหาจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้

ส่วนประกอบไฟฟ้า: การเดินสาย, แผงไฟฟ้า, สวิตช์, อุปกรณ์ความปลอดภัยและส่วนประกอบไฟฟ้าอื่น ๆ สำหรับระบบควบคุมของเครนก็มีที่มาเช่นกัน

3. การผลิตและการผลิต
การก่อสร้างลำแสงหลัก: เหล็กถูกตัดเชื่อมและประกอบเพื่อสร้างคานหลัก (ลำแสงเดี่ยว) ของเครน กระบวนการนี้มักจะเกี่ยวข้องกับการตัดความแม่นยำการดัดและการเชื่อมเพื่อให้ตรงกับความคลาดเคลื่อนของการออกแบบที่เฉพาะเจาะจง

การผลิตรถยนต์สิ้นสุด: รถม้าปลายทางซึ่งรองรับกลไกการเดินทางของเครนได้รับการประดิษฐ์และประกอบ ส่วนประกอบเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อความมั่นคงและความแข็งแกร่ง

การประกอบกลไกการยก: กลไกการยกตะขอและกลไกการยกจะประกอบขึ้นด้วยมอเตอร์เกียร์และรอกที่รวมเข้ากับระบบ ระบบยกได้รับการทดสอบสำหรับความสามารถในการรับน้ำหนักและการทำงานที่ราบรื่น

กลไกการเดินทางรถเข็นและเครน: กลไกการเดินทางรถเข็นและเครนถูกสร้างและประกอบ ซึ่งรวมถึงล้อมอเตอร์และระบบรถไฟทำให้มั่นใจได้ว่าการเคลื่อนไหวของเครนจะราบรื่นไปตามรางรถไฟ

การติดตั้งรีโมทคอนโทรลวิทยุ: ติดตั้งระบบควบคุมระยะไกลวิทยุ ซึ่งรวมถึงการติดตั้งตัวรับสัญญาณที่จำเป็นเสาอากาศและการรวมระบบควบคุมเข้ากับระบบไฟฟ้าและเครื่องกลของเครน

4. การรวมระบบไฟฟ้าและการควบคุม
การเดินสายและระบบไฟฟ้า: การเดินสายไฟฟ้าถูกติดตั้งเชื่อมต่อระบบรอกแผงควบคุมมอเตอร์และระบบควบคุมระยะไกลวิทยุ การเดินสายถูกทดสอบเพื่อความปลอดภัยและการปฏิบัติตามรหัสไฟฟ้า

ชุดประกอบแผงควบคุม: แผงควบคุมของเครนประกอบและรวมเข้ากับระบบควบคุมระยะไกลวิทยุ ได้รับการทดสอบสำหรับคุณสมบัติการตอบสนองและความปลอดภัยรวมถึงการหยุดฉุกเฉินและการป้องกันการโอเวอร์โหลด

คุณสมบัติด้านความปลอดภัย: อุปกรณ์ความปลอดภัยเช่นสวิตช์ จำกัด เซ็นเซอร์โอเวอร์โหลดและสัญญาณเตือนเสียงและแสงได้รับการติดตั้งและรวมเข้ากับระบบควบคุม ระบบเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำงานของเครนอย่างปลอดภัยและป้องกันความเสียหาย

5. การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ
การทดสอบโหลด: เครนอยู่ภายใต้การทดสอบโหลดเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถจัดการความจุน้ำหนักที่ระบุ การทดสอบดำเนินการโดยใช้น้ำหนักที่สอบเทียบเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของเครนภายใต้สภาวะการปฏิบัติงาน

การทดสอบการปฏิบัติงาน: เครนผ่านการทดสอบการปฏิบัติงานเต็มรูปแบบซึ่งมันทำงานผ่านการเคลื่อนไหว (ยกการลดการเดินทาง ฯลฯ ) โดยใช้รีโมทวิทยุระยะไกล การตอบสนองต่อคำสั่งของเครนรวมถึงการหยุดฉุกเฉินและสัญญาณเตือนความปลอดภัยได้รับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิด

การทดสอบไฟฟ้าและเครื่องกล: ระบบไฟฟ้าทั้งหมดรวมถึงการควบคุมระยะไกลวิทยุได้รับการทดสอบเพื่อการทำงานและความปลอดภัย มอเตอร์เบรกและสายไฟจะถูกตรวจสอบเพื่อการทำงานที่เหมาะสม

การตรวจสอบเพื่อการปฏิบัติตาม: เครนได้รับการตรวจสอบเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานทั้งในและต่างประเทศ (เช่น ISO, CE หรือ OSHA) เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัย มีการตรวจสอบโครงสร้างส่วนประกอบที่รับน้ำหนักและระบบความปลอดภัยอย่างละเอียด

6. การชุมนุมขั้นสุดท้าย
การประกอบและการตรวจสอบขั้นสุดท้าย: หลังจากการทดสอบแล้วเครนจะประกอบอย่างสมบูรณ์พร้อมส่วนประกอบทั้งหมดที่แนบมาอย่างปลอดภัยและตรวจสอบความถูกต้องอีกครั้ง การควบคุมระยะไกลวิทยุได้รับการกำหนดค่าและระบบได้รับการทดสอบครั้งสุดท้ายเพื่อให้แน่ใจว่าการรวมที่ราบรื่น

การวาดภาพและการตกแต่ง: เครนถูกทาสีด้วยการเคลือบป้องกันเพื่อป้องกันการกัดกร่อนและปรับปรุงลักษณะที่ปรากฏ การตกแต่งขั้นสุดท้ายจะถูกเพิ่มเข้าไปในโครงสร้างรวมถึงการติดฉลากหรือเครื่องหมายความปลอดภัย

เอกสาร: เอกสารที่จำเป็นทั้งหมดรวมถึงคู่มือ, ใบรับรองการปฏิบัติตาม, รายงานการทดสอบและข้อมูลการรับประกันได้เตรียมไว้สำหรับลูกค้า
 

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%