เครนลำแสงเดี่ยวขนาดเล็ก

ส่วนประกอบหลัก: กระปุกเกียร์มอเตอร์เกียร์

สถานที่ต้นกำเนิด: เหอหนาน, จีน

รับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กิโลกรัม): 30000 กก.

การตรวจสอบวิดีโอออกมา: ให้บริการ

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

หน่วยขาย: รายการเดียว

ขนาดแพ็คเกจเดี่ยว: 600x300x300 ซม.

น้ำหนักขั้นต้นเดียว: 200. 000 kg

 

เปรียบเทียบกับรถเครนสองครั้ง

คุณสมบัติ	เครนลำแสงเดี่ยว	เครนคานคู่
ค่าใช้จ่าย	ต่ำกว่า	สูงกว่า
ห้อง	น้อยที่สุด	ต้องการมากขึ้น
ความจุ	มากถึง 20 ตัน	ถึง 500+ ตัน
ช่วง	สูงถึง 31.5m	สูงถึง 50m+
แอปพลิเคชัน	แสง/ปานกลาง	อุตสาหกรรมหนัก

 

 

1. คานหลัก (คานเดี่ยว)
โครงสร้างการรับน้ำหนักหลักโดยทั่วไปทำจากเหล็กเชื่อม (การออกแบบประเภทกล่องหรือ I-beam)
ออกแบบมาสำหรับการยกเป็นแสงเป็นปานกลาง (1-20 ตัน)
ปรับให้เหมาะสมสำหรับแอพพลิเคชั่นหัวรุนแรงต่ำเพื่อประหยัดพื้นที่

 

2. รถบรรทุกท้าย (End Carriages)
ตั้งอยู่ที่ปลายทั้งสองของคานติดตั้งล้อเพื่อการเคลื่อนที่ไปตามรางรันเวย์
รวมถึงมอเตอร์ไดรฟ์สำหรับการเดินทางตามยาว (การเคลื่อนไหวของเครน)
สามารถเป็นประเภทรองรับแบบเดี่ยวหรือสองครั้งขึ้นอยู่กับการออกแบบ

3. Hoist & Trolley
รอกไฟฟ้า:
สายเชือกลวด (ประเภท CD1/MD1) - ทั่วไปสำหรับการโหลดที่หนักกว่า
Chain Hoist - ใช้สำหรับโหลดที่เบากว่า (สูงสุด 5 ตัน)

กรอบรถเข็น:
เคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามคาน
รวมถึงล้อรถเข็นมอเตอร์และกระปุกเกียร์สำหรับการเดินทางตามขวาง

 

4. รันเวย์คาน & ราง
สนับสนุนการเคลื่อนไหวของเครนตามพื้นที่ทำงาน
ทำจากเหล็กกล้า I-beams หรือรอยเชื่อม
ต้องมีการจัดตำแหน่งที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ราบรื่น

 

 

 

5. ระบบไฟฟ้า
แผงควบคุม: จัดการการกระจายพลังงานและการควบคุมมอเตอร์
วิธีการควบคุม:
การควบคุมจี้ (สถานีกดปุ่มกด)
การควบคุมระยะไกลวิทยุ (การดำเนินการไร้สาย)
การควบคุมห้องโดยสาร (สำหรับระบบขนาดใหญ่)
ขีด จำกัด สวิตช์: ป้องกันการเดินทางไกลของรอกและรถเข็น

 

 

6. ระบบแหล่งจ่ายไฟ
ระบบเทศกาล (สายเคเบิลรีล): จ่ายไฟให้กับเครนผ่านสายเคเบิลเลื่อน
บาร์ตัวนำ (บาร์บัส): การส่งพลังงานทางเลือกสำหรับเครนระยะยาว

 

7. อุปกรณ์ความปลอดภัย
overload limiter: ป้องกันการยกเกินความจุที่กำหนด
ปุ่มหยุดฉุกเฉิน: สำหรับการปิดทันที
กันชน & บัฟเฟอร์: ดูดซับแรงกระแทกที่ขีด จำกัด การเดินทาง
ระบบต่อต้านทางเดิน (ไม่บังคับ): ลดการแกว่งโหลด

.

8. ระบบเบรก
Hoist Brake: ป้องกันการลื่นไถลเมื่อหยุด
เบรกเดินทาง: ใช้กับมอเตอร์รถบรรทุกปลายเพื่อหยุดราบรื่น
ส่วนประกอบเพิ่มเติมเพิ่มเติม
Crane Scale: สำหรับการชั่งน้ำหนักโหลดระหว่างการยก
คุณสมบัติการป้องกันการระเบิด: สำหรับสภาพแวดล้อมที่เป็นอันตราย
ไดรฟ์ความถี่ผันแปร (VFD): สำหรับการควบคุมความเร็วที่ราบรื่นยิ่งขึ้น

ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

 

ข้อดีของรถเครนลำแสงขนาดเล็กขนาดเล็ก
คุ้มค่า
ต้นทุนเริ่มต้นที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับรถเครนสองตัว
ลดค่าใช้จ่ายในการติดตั้งและบำรุงรักษา

การออกแบบการประหยัดพื้นที่
โครงสร้างขนาดกะทัดรัดที่มีความต้องการด้านหน้าต่ำเหมาะสำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการขนาดเล็ก
เพิ่มพื้นที่ทำงานในแนวตั้งโดยไม่ต้องเสียสละความสามารถในการยก

ติดตั้งและเคลื่อนย้ายได้ง่าย
การออกแบบแบบแยกส่วนช่วยให้การประกอบอย่างรวดเร็วพร้อมการเชื่อมต่อสลักเกลียว
สามารถติดตั้งบนโครงสร้างการสนับสนุนที่มีอยู่ (คอลัมน์หรือคานรันเวย์)

ประหยัดพลังงาน
ใช้การรอกไฟฟ้ามาตรฐาน (เชือกลวดหรือโซ่) ที่มีการใช้พลังงานต่ำ
บางรุ่นมีไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFDs) สำหรับการทำงานที่ราบรื่นขึ้น

ความสามารถในการยกที่หลากหลาย
จัดการโหลดจาก 1 ตันถึง 20 ตันเหมาะสำหรับงานเบาถึงงานกลาง
ช่วงที่ปรับได้ (โดยทั่วไปคือ 7.5m - 31.5m) สำหรับเค้าโครงพื้นที่ทำงานที่แตกต่างกัน

การทำงานที่ใช้งานง่าย
การควบคุมอย่างง่าย (จี้, รีโมทหรือที่ดำเนินการโดยห้องโดยสาร)
เทคโนโลยีต่อต้านทางโวลต์เสริมสำหรับการวางตำแหน่งโหลดที่แม่นยำ

 

แอปพลิเคชันของเครนลำแสงขนาดเล็กขนาดเล็ก
 

1. การผลิตและการประชุมเชิงปฏิบัติการ
การยกชิ้นส่วนเครื่องจักรแม่พิมพ์และส่วนประกอบประกอบ
ใช้ในร้านค้ายานยนต์งานโลหะและร้านประดิษฐ์

 

2. คลังสินค้าและโลจิสติกส์
การโหลด/ขนถ่ายพาเลทลังและภาชนะบรรจุ
การจัดการวัสดุที่มีประสิทธิภาพในศูนย์กระจายสินค้า

 

3. การก่อสร้างและการจัดการวัสดุ
การขนส่งคานเหล็กท่อและวัสดุก่อสร้าง
ใช้ในการผลิตคอนกรีตสำเร็จรูป

 

4. พอร์ตและอู่ต่อเรือ
การจัดการเรือขนาดเล็กเครื่องยนต์และอุปกรณ์ทางทะเล
การยกของแสงในท่าเรือแห้งและซ่อมแซมหลา

5. ภาคการขุดและพลังงาน
การเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าปั๊มและอุปกรณ์ขุด
เหมาะสำหรับโรงไฟฟ้าและการบำรุงรักษาบ่อน้ำมัน

6. การเกษตรและการแปรรูปอาหาร
ยกถุงอาหารข้าวและอุปกรณ์แปรรูป
ใช้ในอุตสาหกรรมเครื่องดื่มและบรรจุภัณฑ์

 

1. การออกแบบและวิศวกรรม
การคำนวณโหลด - การวิเคราะห์โครงสร้างเพื่อกำหนดขนาดคานโหลดล้อและขีด จำกัด การโก่งตัว
การสร้างแบบจำลอง CAD - การออกแบบ 3 มิติของเครน (คานหลัก, รถม้าปลาย, รถเข็นรอก)
การปฏิบัติตามมาตรฐาน - FEM 1.001, ISO 12485 หรือข้อกำหนด CMAA 70
2. การจัดหาวัสดุ
คานหลัก - เหล็ก Q235B/Q345B (ตัดเป็นความยาวขยายโดยทั่วไป 5–25m)
รถม้าสิ้นสุด - ประดิษฐ์จากแผ่นเหล็ก S355JR
ล้อและเพลา - เหล็กปลอม 55mn (แข็งเป็น HRC 50-55)
ส่วนประกอบไฟฟ้า - มอเตอร์เบรกและสวิตช์ จำกัด (CE/UL ที่ผ่านการรับรอง)
3. การประดิษฐ์คานหลัก
A. เตรียมแผ่นเหล็ก
การตัดเลเซอร์/พลาสมาของแผ่นเหล็ก
ขอบโค้งสำหรับการเชื่อม
B. การเชื่อมและการชุมนุม
การเชื่อมอาร์คที่จมอยู่ใต้น้ำ (SAW) สำหรับตะเข็บตามยาว
การก่อสร้างคานกล่องด้วยเครื่องทำให้แข็งภายใน
การรักษาด้วยความร้อนหลังโพสต์เพื่อบรรเทาความเครียด
C. การตัดเฉือน
เจาะรูสำหรับรางรถเข็นและการเชื่อมต่อ
การบดพื้นผิวสำหรับพื้นที่ติดตั้งราง
4. การผลิตรถสิ้นสุด
การเชื่อมเฟรม-การออกแบบกล่องเพื่อความแข็งแกร่ง
ชุดล้อ -
ติดตั้งล้อเหล็กปลอมแปลงบนเพลา
การติดตั้งตลับลูกปืนลูกกลิ้งทรงกลม (SKF/FAG)
การรวมหน่วยไดรฟ์ -
มอเตอร์ลดและการมีเพศสัมพันธ์เบรก
การจัดตำแหน่งเป็น± 0. ความอดทน 5 มม.
5. Hoist & Trolley Manufacturing
เฟรมรถเข็น - เหล็กเชื่อมพร้อมเส้นทางล้อกลึง
การรวมกลุ่ม -
การติดตั้ง 10- ตันลวดไฟฟ้าเชือก/รอกโซ่
การติดตั้ง VFD สำหรับการควบคุมความเร็ว
สวิตช์ จำกัด - เซ็นเซอร์การเดินทางส่วนบน/ล่าง
6. การรักษาพื้นผิว
ยิงระเบิด - กำจัดสนิมและเกล็ด
รองพื้นและภาพวาด -
อีพ็อกซี่ไพรเมอร์ (75μm)
Polyurethane Topcoat (50μm, Ral Color)
ตัวเลือกการต่อต้านการกัดกร่อน-การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน (สำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง)
7. ชุดระบบไฟฟ้า
แผงควบคุม - PLC, คอนแทคเตอร์, รีเลย์โอเวอร์โหลด
การเดินสาย - ระบบเทศกาลหรือบาร์ตัวนำ
อุปกรณ์ความปลอดภัย -
วงจรหยุดฉุกเฉิน
เซ็นเซอร์ป้องกันโอเวอร์โหลด
8. การทดสอบคุณภาพ
A. การตรวจสอบมิติ
ลำแสงตรง (± 3 มม. มากกว่า 10 ม.)
การจัดตำแหน่งล้อ (± 1 มม.)
B. การทดสอบโหลด
การทดสอบแบบคงที่ - 125% SWL (12.5 ตัน) เป็นเวลา 10 นาที
การทดสอบแบบไดนามิก - 110% SWL (11 ตัน) พร้อมการเดินทางเต็มรูปแบบ
C. การตรวจสอบการทำงาน
ประสิทธิภาพของเบรก (มีโหลด 150%)
ความแม่นยำในการเปิดใช้งานสวิตช์ จำกัด
9. บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
การถอดชิ้นส่วนแบบแยกส่วน - คานหลัก, รถม้าปลายและไฟฟ้าบรรจุแยกต่างหาก
การป้องกัน - การห่อหุ้มกันน้ำสำหรับการขนส่งทางทะเล
เอกสาร - รายงานทดสอบคู่มือและการรับรอง
10. การติดตั้งและการว่าจ้าง
การจัดแนวลำแสงรันเวย์-เลเซอร์ระดับถึง± 2 มม.
Crane Assembly-การเชื่อมต่อแบบสลักเกลียวของโมดูล
การทดสอบขั้นสุดท้าย - การทดลองใช้งานกับโหลดจริง

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%